Bil/Service: har jeg blitt lurt?

Hadde akkurat bilen inne på periodeservice. Bilen gikk helt fint. På service ble bl.a. følgende byttet:
- motoroljefilter
- pakning, oljetappeplugg
- drivstoffilter
Jeg kjører hjem, lar bilen stå ubrukt i 4-5 dager. Når jeg så starter den, starter bilen med redusert motoreffekt og servicelampen (gul motor) lyser. Kjører litt videre. Slår av motoren og starter opp, og alt er fint. Det samme skjer flere ganger. Typisk er det bare når bilen har stått litt at den fusker/har redusert motorkapasitet.
Jeg tenker (selvsagt?) at dette har sammenheng med servicen den akkurat har vært på, og leverer inn bilen og forventer at feilen blir rettet.
Verkstedet ringer meg opp å sier at feilen ikke skyldes servicen og det er dieselpumpen som har røket - og at det ikke kan skyldes service, og at det var en ren tilfeldighet at dette skjedde rett etter service. (Følgende blir byttet på oppfølgingsservice: pumpesett, innsprøytning, filter drivstoff, skifte scv ventiler)
Personlig tror jeg fremdeles at feilen skyldes noe som skjedde på service - kanskje at smuss fra drivstofffilter kom inn i pumpen(????)...hva vet jeg - har ikke peiling på bil....men jeg har svært liten tro på at dette er en tilfeldighet. Hva tror dere? (Regner med at det er noen litt mer kvalifiserte synsere her enn meg)

Ikke så veldig kyndig på bil. Men står ikke pumpa før filteret? hvis så har jeg vanskelig for å se at de skulle ødelegge pumpa med å bytte filter. Mulig de har ødelagt pumpa di, men tror heller det er snakk om tilfeldigheter.

Mulig at du har rett mht plassering - men jeg vet ikke. Fant et annet nettsted som beskrev at SCV ventilene ofte var årsaken til problemet jeg opplevde - og at det ofte holdt å rense disse.

Ja det kan kanskje være. Jeg regner med de har rutiner på at når de bytter det ene så bytter de det andre også. Ofte så kan kunden få større utgifter på feilsøking enn det koster å bytte hele sulamitten hvis verkstedet skal begynne å rense ditt og datt for å se om det er feil kun på en enkelt del.

Ser den.

Hva slags bil/motor er dette?
Så vidt jeg vet så skal feks ikke høytrykks diesel pumper kjøres uten drivstoff da de ikke får smøring og kan havarere. Dette kan typisk skje ved lufting ved bytte av filter. Derfor luftes slike ved hjelp av diagnoseutstyr, og ikke ved å bare kjøre starter til det kommer drivstoff frem. Med forbehold om at jeg tar feil, da jeg er heller ingen ekspert på dette.

Blir man ikke lurt hver gang man har bilen inne på verksted?

Har noen ganger tenkt/følt der på sykkelverksted også.
(dåg ikke de jeg har brukr siste halvår)

Har ei liknandes erfaring:
Opplevde få dagar etter tankskifte (lekasje..) at motoren begynte å fuske med diverse feilkoder, stoppe, vanskeleg å få start etc (feilkoder rundt railtrykk etc), verkstedet meinte at tankskiftet ikkje hadde noko som helst årsak, men mistenker jo det ettersom dieselen fra gamletanken vart pumpa over på ny tank. Verkstedet nekta for at det hadde ført til at forurensning hadde nådd motoren ettersom filteret såg fint ut.
Verkstedet brukte prøve/feile metoda, etter kvart verkstedsbesøk funka bilen i eit par timar før det kom ei ny feilkode..
Endte opp med skifte av dieselpumpe, dieselfilter, sensorar på railen samt 4 nye dieseldyser før bilen fungerte. Vart dyrt (50k) sjølv med ein rimeleg stor kvantumsrabatt, men noko innrømmelse fikk eg aldri..

Anbefaler å holde seg langt unna Vianor AS avd Leangen i Trondheim, om ikkje fordi dei nødvendigvis er dårlegare enn andre, så iallefall fordi eg er misfornøgd med dei

Erfaringsmessig gjør bilverksteder en del feil og litt slett arbeid. Hva som da er mest sannsynlig - kløning på verksted eller tilfeldighet - er oppe til sannsynlighetsvurdering.
Med mgronst og nå også TrondAM sin kommentar, stemmer jeg for kløning.

Det er en Landcruiser - 2004.

Nå har D4D motorene trøbbel med både dyser, pumpe og scv-ventiler...

En kollega hadde bilen sin inne på service. Bytte av olje og filter var en del av det, dette var spesifisert til 1t 30 minutter arbeid på kvitteringa.

De ringte han etter han hadde kjørt hjemover fordi de hadde klart kunstykket å bruke feil olje på bilen, så de måtte få han inn igjen og bytte olje og filter igjen.

Det nærmet seg helg, og det tok ca 13 minutter fra han leverte fra seg bilen til han fikk den i retur med ny olje og nytt filter igjen.

Da han nevnte noe om at gutta på verkstedet jaggu jobbet fort når det nærmet seg helg, og prøvde å hinte til at 1t 30min var drøy takst for en jobb som kan gjøres på 13 minutter ble han møtt med null forståelse, et skjevt smil og noe mumling om fastpris.

Dette var snakk om Møller, og de har vel aldri vært kjent for hverken eksepsjonelt god service eller lave priser.

Hehe. Ofte bruker de flere timer lenger enn tida de tar betalt for også. De kløner vel såpass mye at de ikke rekker det på oppsatt tid fra Audi. Særlig hvis de må gjøre noe audicom-greier flyr timene

Nå har ikke jeg finlest hele tråden, men peil oljen, en veninne opplevde det samme etter service, og tro det eller ei , verkstedet hadde fylt absurde mengder for mye olje som resulterer i omtrent samme symptomene som du beskriver. Det kunne nesten virke som de ikke hadde tappet av, men bare fyllt på. Hvordan de byttet filter uten å oppdage dette aner jeg ikke.
Men ja, det kan forekomme veldig mye rart på verksted;-)

Når det kommer til antall timer på kvittering kontra hvor lang tid en jobb tar så er det merke som bestemmer det. Det har noe mer at når man skal booke inn biler for en hel dag så må man ca vite hva man rekker. En god mekaniker med erfaring skrur mye raskere enn oppsatt tid på ting som går som det skal. Er det feilsøking så kan det fort gå andre veien. Lønna til en mekaniker er utifra hvor mange timer han klarer å skru inn, så klarer han å skru inn jobber som totalt skulle tatt 12t på en 8t dag så får han bonus for de 4t. Uten bonus er lønna ganske dårlig.

Hvis dere synes det er så dyrt så begynn å skru selv, trenger ikke være rakettforsker for å bytte olje på en bil

Ikke så lett med gateparkering, og ikke noe sted å mekke....

Kjøp garasje da det har bilfirmaet gjordt å de betaler for gateparkeringa.
Ting koster å drifte også.Advokat har et kontor der betaler alle lett 3000 kr timen uten å mukke/bli lurt.

Man bør være glad for at de finner feilen.

Min erfaring med bilverksteder er at uansett hva man forklarer til verkstedet så hører de ikke på en. Slitsomt når man er over snittet nerd og har pleid å levere bilen ferdig feilsøkt og med instruks om å ikke nullstille feilkoder. Ikke bestiller bilverksteder opp deler på forhånd selv om de har fått en oversikt over hva som er defekt. Så er det jo det med vanskelighetsgrad, tid og utstyr med tanke på egeninnsats.

Trenger ikke garasje med løftebukk for å skifte olje og filter. Jeg har skrudd mye ute på grusplass

Det har jeg også. Er en grunn til at jeg har en lys og fin isolert dobbelgarasje med epoxygulv nå.

Er ikke noe trivelig å stå ute på en grusplass.

Enig.

Jeg har i grunn ikke stort problem med versktedpriser, selv ikke Møller. Bil koster, særlig verditap. Men at man leverer bilen med en feil, og så bare "gjør de noe de mener er glupt" og leverer tilbake bilen med samme feil, er ganske ubrukelig. Jeg snakker ikke da om småfeil, men f.eks. AC som ikke virtket overhodet. Ikke innmari vanskelig å teste at det de gjorde ikke fikset noe, for å si det sånn.
Lønn og status for bilmekanikere måtte vært høyere hvis det skulle vært attraktivt for de rette folka. Som så mye annet.

Har kjøpt odbd-ii som leser feilkoder vha iphone. Fungerer bra, og har "reparert" dvs byttet ut 2 defekte komponenter selv - kjøpt billig på ebay. Verkstedet tar 10-dobbelt pris, og ca 1400,- bare for å lese feilkodene.

Før så kunne man dra på bensinstasjonen ved Bjerke Travbane og leie bukk for en time. Det så ikke ut der, men praktisk når man trengte å få løftet opp en bil. Vet ikke om dette fortsatt er i drift, men kanskje noen andre gjør det?

Kjøpte en hacka Vag com selv på Finn som er innkjent mange ganger.
Og med DIY videoer fra Youtube er det mye som er veldig enkelt selv..

Bytta to hjullager og en luftbelg i vår og sparte sikkert 15000,- i forhold til priser jeg fikk hos Møller. Bra betalt for noe som tok tilsammen 4 t i garasjen.

Oljeskift bytter jeg kun på verksted om bilen er så ny at det har verdi og følge service hefte.
På eldre biler bytter jeg selv og skriver inn i boka selv med km.

Helt sant. Min garasje har lys, musikk og løftebukk. Ingen bruksbiler blir oppbevart der inne
Men poenget er at det er fullt mulig å gjøre småting ute, oljeskift og å legge om hjul er fortsatt slike småting