Uoffisielt NM - Tempo "Eddy Merckx rules"

I går traff jeg på noen venner i Maridalen som hadde klubbmesterskap i tempo, med forbud mot temposykler og bøyler.

Det fikk meg til å tenke på en artikkel jeg leste på Velonews for en stund siden hvor det ble skrevet om tempokonkurranser i USA med såkalte "Eddy Merckx rules". Altså forbud mot alle nyvinninger som ikke var tilgjengelig for Eddy.

Dette er en glitrende ide syns jeg.

Jeg tenkte å lodde interessen for å få arrangert et uoffisielt, uhøytidelig NM på den fantastiske nye asfalten i Maridalen med disse reglene.

Jeg syns tempoutstyr er utrolig kult men prisen er svært eksluderende og det hadde vært gøy å møtes til kappestrid hvor alt som trengs er en landeveissykkel og god form.

Med forbud mot høyprofilhjul, tempostyre, tempohjelm, temposykkel m.m. kan alle konkurrere helt på lik linje, også de som ikke føler de kan forsvare investeringen i en temposykkel.

I tillegg til premie til raskeste mann/kvinne kan det deles ut premie til den beste "Merckx" ekvipasjen (altså ulltrøye, stålrør, 36 eikers hjul m.m.) samt en skjønnsmessig premie til den som kombinerer retro stil med god tid.

Jeg melder meg frivillig til å jobbe med organisering, og hvis mange her tenner på ideen kan dete kanskje bli et Terrengsykkel arrangement (selv om det ikke strengt tatt er terrengsykkel).

Hva syns folket, er det mange som kunne tenkt seg å være med på noe slikt?

Tommel opp!

Jeg blir med. Dessverre med moderne sykkel, men nok eiker og lave hjul. og det som ellers kreves.

Her er hva guru Lennard Zinn skriver om sånne ritt:
www.velonews.com

Since you won’t find this in the UCI rulebook, I think it is up to individual race promoters.

For example, here in Boulder, Clark Sheehan puts on a time trial series that has a “Merckx Class.” The understanding is generally that it should be on a bike like Merckx would have ridden, much as the new UCI rules on the world hour record on the track are meant to ensure that new records will be directly comparable to what Merckx did when setting his hour record that held up until Francesco Moser notched it up using disc wheels, cowhorn bars and short head tube. I guess you could approach it with the question “What would Eddy do?” at the back of your mind when choosing your equipment.

Despite the general restrictions, I’m certain that Clark won’t force you to wear a wool jersey and shorts. The idea is to eliminate aero’ bikes, aero’ handlebars, aero’ wheels and aero’ helmets. I imagine a skinsuit might get you kicked out of the Merckx class.

While disc or deep-section wheels would be disallowed, low-profile rims with a V-section will probably pass. And a carbon frame and STI or Ergopower levers and bib shorts are probably okay, too. You’ll already have to wear an ANSI-approved helmet, which Merckx did not. The idea is to just use a standard road setup, like you would use in a mass-start road race, except with the lowest-profile wheels you have in your garage.

Sånne temporitt har også slått an i England, der bla Planet-X har sponsa en serie. Det er bare å definere passe greie regler og deg selv som jury for å passe på at det holder seg passe laidback og at deltagere ikke prøver å snike inn aereofordeler i strid med rittets ånd.



LarsB

Med!

Jeg er også med. Tror faktisk jeg har en sykkel fri for karbon stående!

Stål er vel strengt talt ei jernlegering med opptil 2 % karbon.

Pondus krav?

God ide. Men de eneste racer-hjulen jeg har, bortsett fra Zipp er Campa Eurus. Da blir jeg vel ekskludert?

Du skal få låne noen gamle alufelger av meg

I'm in!

Stiller med stål, ull og virkelig lavprofil felger (med pariser)

Jeg var med på det løpet...... Stilte med min gammle Rossin stålramme. Stiller igjen jeg

Jeg får hente ferie-raceren i stål. Jeg er gjerne med. Bukke-tempo er skikkelige greier.
1 mil med vending? Eller 2 mil?

Hvis ikke bremsehåndtak-gir er lov blir det tynt startfelt. Det skal jo ikke være noe veteran-sykkelritt heller.

Poenget med slike regler ville være at flest mulig kan delta på likwest mulig termer med minst mulig investeringer. Dermed burde jo det mest vanlige utstyret være tillatt.

Forslaget til regler blir dermed:
Påkledning:
Ingen tempohjelm eller tempodress. Stort pluss til de som kan grave op noe i ull men det er ikke et krav.

Ramme:
Alt gangbart bortsett fra temposykkel (altså, er din eneste sykkel en Cervelo Soloist e.l. er det ok, men det oppfordres til å unngå aero rammer hvis man kan). Igjen stort pluss til de som har stål og retro men det er ikke et krav.

Hjul:
Alle former for høyprofil er forbudt, men Ksyrium og lignende må være ok. Det samme må gjelde for aeroeiker. Igjen stort pluss for 36 eiker og pariser lavprofil men dette er det jo ikke mange som har.

Styrer:
Kun bukkestyre, ingen bøyler eller tempostyer.

Eddy brukte aldri hjelm?

Eddy brukte de hjelmene som var tilgjengelige på den tiden han syklet. Og tempodrakt, men da på bane.

Jeg blir med.

Jeg tenkte at Maridalen med en nye asfalten er optimalt sted.
Hvor langt er det fra Brekke til Skar? Får vi inn 2 mil med vending der?

Deltagerantallet blir kanskje høyest med 1 milstempo med vending?

Vendig på sletta før Skar - ved der det går opp til Movann.

Start 5 km nærmere byen. Evt vending ved avkjøring Sandermosen.

Drar ut å måler opp nå.

Brekkekrysset til parkeringa på Skar er nokså nøyaktig 8km målt med gps.

Hva med tur-retur Brekke-Skar på nyveien? Ca 16km melkesyrebad! Asfalten på Gamle Maridalsvei er full av hull, og så krever det trafikkvakt ved Hammeren dersom vi skulle kjørt tilbake den veien.

Er det slike triatlonregler for forbipassering: 10m bak eller 3m til siden eller drev ikke Eddy med triatlon?

Dato snakker vi om?

Jeg har ett reserve sett GP4 med Super Record og slitne pariser dekk til låns...

Vi må ha rund distanse. Fra bommen 200 meter lenger inn enn Brekke, på venstre side av veien, til parkeringsplassen på Hønefoten er det 5 km. Vending her gir 10K.
Hvis vi vil ha maks ut av den nye asfalten og mindre trafikk er det 5k fra broa over elva ved Hammeren til runding av lyktestolpen midt på snuplassen innerst ved Skar. Målt i går med Polar CS600 uten GPS.
Dro på med 6,40 på 5K i går, i bukken, men med karbonhjul. Hadde ikke sjans til å fullføre etter vending med samme fart.
Hva med tirsdag 8. september?

Triatlon-reglene er vel egentlig temporegler. Det er ikke lov å legge seg på hjul i tempo heller. Tipper de var først ute med dette uten å ha svømt først.

Det var deg vi så ja! Det var vi som lå 3 i bredden og sperra veien. Haha Du hadde en helvetes fart værtfall...

Kan forøvrig nevne at klubbtempoen til Rye går fra Brekkekrysset. Ca ved sandboksen der og til det skiltet der den nye asfalten begynner (5km), så tilbake. Rekorden er på rundt 13:30.

Det var dere som pressa meg ut i venstrefeltet i venstresvingen ja. Tapte sikkert minst 5 sekunder på den unnamanøveren.
Tror det var solgangsbris innover i dalen i går, for det gikk lett inn og tungt ut.

Fra Brekke og 5 k inn synker det ca 15 meter mer enn det stiger. Med vending går det jo opp i opp, men det blir tøft tilbake. De innerste 5k stiger før vending og synker igjen rett etter.

Skal vurdere å stille om jeg får bruke mine høyprofilhjul. Fordelen med slike hjul er så liten at det bør godtas. Gidder nemlig ikke å bytte klosser.

Hvorfor ikke gå for den klassiske 20 km på gml. Mossevei?

Mosseveien er jo et stykke lenger unna sentrum av Oslo enn Maridalen. Men den løypa er det jo mange som har et forhold til.
Det er tre innfartsveier til den løypa, og mer trafikk enn i Maridalen.

Jeg stemmer for å få maks ut av den nye asfalten og 8 september er en fin dag å la svetten strømme og sikklet slenge på......

Stiller du med kubjeller til heiagjengen?
Med vending på plassen ved Skar passerer vi Oslos eneste rodeo-senter/gård både på ut- og inngang. Det er jo alltid et pluss.

Kubjeller medbringes. Cowboy hatt ved sol eller regn for å skydde for elementene på meg.

Skal jo uansett ikke bremse mye på en tempo, det er helt problemfritt å kjøre karbonklosser på alu hjul. Det sliter litt mer på aluen men i en 10 km tempo tror jeg ikke det skulle bli noe problem.

8. sept er en bra dato. Hva med start og mål innerst ved Skar, det er jo et strøkent start/målområde for å studere alle de flotte retrobyggene jeg håper vi får se!