En rulle økt i uka..

Hva anbefaler folket? Styrketråkk eller hard inntervall?
Blir kun en økt inne om høst/vinter.
3-4 økter ute,for det meste rulleski/ski og løping, muligens en langtur på sykkel hvis skiføret uteblir.
Ambisjoner om å komme ned mot 3.00t på birkenrittet og klare merke på ski.

3x20 min i sone 3.

20min høres lenge ut, blir nok fort lei og klarer ikke å holde trøkket hele økta.
Pleier å kjøre 4x8min, men må vel prøve og forlenge litt, kanskje 10-12min...

20 minutter er en kort økt... etter min mening bør en kort trenigsøkt på rulla totalt vare fra 90 til 120 minutter. Man kan selvfølge legge inn en drikkepause eller to, eller kjøre intervaller. Men alt kommer jo an på hvor høyt man sikter...og hvilket nivå man er på

20 minutt er kort, men ikke 3x20. Med oppvarming, nedkjøring og aktive pauser er man vel i nærheten av det du mener er fornuftig lengde på ei økt.

Siden 45min på rulla tilsvarer 1 time utesykling, vil dermed 90-120 minutter tilsvare 2t - 2t 40min utesykling.

Problemet er vel hvordan man skal få plass til alle kvalitetsøktene i løpet av uka, da du helst skulle hatt 2 på sykkel også. Regner med at du vil ha 2 intervalløkter på ski og da blir det litt mye med 4 intervalløkter i løpet av uka. For min del er løsningen å periodisere, hvor hovedmålet er ski om vinteren og dermed er sykkel noe nedprioritert.

Et forslag kunne være:
Uke 1 - Skiintervall x 2 + Sykkelintervall x1 + langturer på ski.
Uke 2 - Skiintervall x 2 + Sykkelintervall x 1 + langturer på ski.
Uke 3 - Sykkelintervall x 3 + langturer på ski

Christen

ja, da begynner det å hjelpe...

Hvorfor er 45 min = 60 min ?

Noen mener at de bruker 15min i timen på å trille og stå i lyskryss.

Sjekket for moro skyld i polaren nå. På en random 3timers i1-tur trillet jeg cirka 4 minutter, og sto 20 sec på rødt lys. Så synes kanskje anslaget var litt drygt.

60min på rulla er mer enn nok for meg.
Så da blir det vel intervall og ikke styrke tråkk..
på langrenn blir det en intervall økt, resten blir langturer med kompiser( blir som regel hardt mot slutten..)
I og med at jeg er nærmere 40 enn 30, 2 barn, full jobb og gammelt hus, må man jo bare innse at toget for OL og Tour de france har gått..

Det er ofte nedoverbakker utendørs hvor man ikke opprettholder noe særlig trykk i pedalene...Det er det lite av på rulla!

Er det riktig å begynne med intervalltrening på sykkel sone 3 nå allerede i Oktober/november ? Sikkert ulike syn på dette, jeg skal også gå mest på ski men vil opprettholde mins en økt sykling i uka. Langkjør, intevall eller styrketråkk, hva gir best effekt, ikke vet jeg ? Kanskje variasjon i lengde og intesitet ?

Med kun en sykkelspesifikk økt i uka tenker jeg at man må trene ganske hardt på denne økta for å få progresjon...Lange drag på og rett over terskel må være supert, 15-25 min i sone 3.x 3-5 sett. Kanskje av og til legge inn noen sett med høyere frekvens og puls sone 4-5. mer 4 x 4 trening. for variasjonen sin del.

Synesvel det er litt vel tidlig med sone 3 økter nå i år.
Sone 3 bør ikke utgjøre mindre enn ca 5% av total trenings mengde
Sone 1 bør utgjøre mer enn ca 70% av total treningsmengde.

Men jeg må jo innrømme at det er litt fristende å gi på litt ekstra når formen er god, men det sikkert ikke særlig lurt hvis målet er maksimal fremgang....

Sone 3 bygger grunnlag, ikke toppform. Trener du få timer i uka blir 5% nesten ingenting.

Å bruke prosenter for å si hvor mye en bør trene i de forskjellige sonene er tullete uten å relatere det til treningsmengde. Siden trådstarter ikke kan trene mer enn en rulleøkt i uken bør det være en kvalitetsøkt med intervaller.
70% rolig er noe fordømt tull hvis du ikke trener mye.

Helt riktig, 70% i sone 1 er ment for hel- og halv proffer som trener 2 økter om dagen. Mosjonister med 3-8 timer i uka kan selvsagt ikke tenke slik.

Jeg tror denne 70% rolig greia er ment med tanke på folk som trener 15-30 timer i uka. Da sier det seg selv at man ikke kan trene hardt hver eneste økt, kroppen vil ikke ta seg igjen. For oss som ligger mellom kanskje 5-15 timer gjennom året bør vi trene mer effektivt. Det passer oss ofte best å trene mest mulig langkjøring i helgene, og effektiv intervalltrening i hovedsaklig i sone 3, og mer mot sone 4 i oppkjøring, gjennom uka.

Det er viktig med rolig trening for å bygge kapilærnett osv,men hvis det går for mye på bekostning av sone 3 trening kan rosinbakken bli lang...

Angående rulleøkt. Da lurer jeg på: Når man sykler på rulle, og har speedometeret på sykkelen. Tilsvarer det samme farta på rulle som når man er ute. Virker det likt på rulla?

Noen om vet?

Farten skal vel være riktig på rulla, hvis man da har "satt opp" rulla med riktig omkrets på hjulet.

Er den noen her som har speedometeret på, når de sykler på rulle? Må jo da være montert på bakhjulet...

Speedometeret fungerer jo uavhengig av om sykkelen står på rulle eller om den er ute på veien/i skogen

Klart, men om den samsvarer med tid og klometer på veien.

Må bare le, for den beskrivelsen passer helt på meg også - 4 av 4 punkter. Min frue sier jeg må huske at jeg bare er mosjonist, men sånt preller selvsagt av!! Stå på med treninga

Det er jo opplagt at det ikke samsvarer. Hjulet vil jo gå saktere rundt jo mer motstand du legger på rulla. Med andre ord vil farten gå ned jo hardere du jobber.
Hvis du bruker rulle uten justerbar motstand vil fart og motstand korrespondere bedre, men det er helt umulig å sammenligne kilometer og fart på en rulle med veien. Hvis du ikke har en simulator-rulle alá Imagic og Fortius.

Ja...

Mulig jeg er komplett idiot og burde fulgt bedre med i fysikk-timen, men dette forstår jeg ikke!
Det du sier er jo nettop det samme vi ser i virkeligheten. Hvis bakken blir brattere = motstand på rulla blir tyngre -> Så vil farten gå ned. Men farten og avstanden måles vel ut fra omdreininger på hjulet uansett belastning.
Tar forbehold om at jeg her har misforstått det opprinneliges spørsmålet, men slik jeg forstår det bør vel målt fart og distanse være likt på vei og på rulle.

Jaja, målt fart og distanse vil naturligvis samsvare mht. antall rotasjoner på hjulet slik at du får ut noen tall. Men det er helt i det blå hva disse tallene betyr sammenliknet med hjul som ruller på f.eks. asfalt. Treningsmessig er det som kjent en viss forskjell på 50km på flatmark og 50km i 5 grader unnabakke. Men det er klart, har du wattmåler kan du sikkert beregne omtrent hvor stor motstanden på rullen skal være for å tilsvare en viss hastighet på flat asfalt.

Spørsmålet må likevel bli: hva i all verden skal du med fart og distanse om vinteren? Samler du på kilometer? Eller er du ute etter treningsutbytte? I så fall bør du vel heller forholde deg til puls eller effekt dersom du absolutt skal tallfeste det...