Exile 29"

Hvis om atte jeg plutselig skal gjøre noe jeg ikke har gjort på 14 år å skaffe meg en HT, og samtidig gå for 29" og singlespeed.
Hva tror panelet da om Jamis Exile 29 ?
Ser jo at det ikke akkurat er high-end deler rundt om, men jeg vil heller ikke betale skjorta for noe jeg bare vil teste om er noe for meg.
Ser for meg at sykkelen vil bli brukt til alt mulig, fra enkle turer til kiosken, til jobb og kansje i skogen innimellom for avveksling.
Jeg er 174 høy, og veier 59kg. Hvordan er utvekslingen og krankarmlengde for meg tro?

Og et bilde av saken


Om singlespeed skulle bli for radikalt for meg ser jeg det bare er å smekke på en vanlig kasett og gir bak.

Utvekslingen 33:21 er altfor slapp, men det koster det jo ikkenoe å fikse på. Krankarmlengden er også sikkert grei, jeg er 184 og bruker 175 på min SS og er glad og fornøyd selv om det anbefales lengre armer.

En 29" ss er primært til å brukes i skogen, og sånn er det med den saken. Du vil få bedre styrke, blikk, teknikk og kondis, så nå er du i ferd med å gjøre noe klokt

Alt for slappt ja, hva skal man bytte da? Forran eller bak? Hva blir "passe stramt" da?
Som sagt fersk på dette med 1 gir.

Kjøp et antall forskjellige bakdrev og lek med de til du blir happy. Lettere å ta av hjulet, skru av en låsering, leke med et par spacere og et drev og så sette det sammen igjen fremfor å demontere både krank og krankdrev. en 19 og en 20 burde gi et godt utgangspunkt for å teste litt frem og tilbake. Løse drev får du ved å slakte gamle HG-50-kassetter eller kjøpe f.eks. On-One eller Chris King

Jeg tror Jamisen er ordentlig fin. Jamis kan det å lage stålrammer, de er en av de får som aldri har stoppet med det. 631 er et hederlig, solid rørsett og resten ser ok ut.

Knut mener at 33-21 er for lett, jeg vet ikke helt om jeg er veldig enig. Selv bruker jeg 33-20 og 33-19 på stitur. Jeg har 33-18 og 33-16 på pendlehjulene mine. Hvis du skal starte å dra en singlespeed innover i Nordmarka vil jeg tro at 33-21 er helt greit som en start. At det kan være for lett vil du ikke merke på stiene med det første. Du vil imidlertid bli sprø så snart du er på asfalt og grusvei. Beina går som en hjulvisp og du siger sakte framover.

175 mm krankarmer passer til "alle" så det er ikke noe problem.

Lykke til
LarsB

Hei, var vel noe kjapp på labben når jeg skrev altfor slapp. Litt for slapt er vel bedre, og jeg skal gjerne redegjorde for hvorfor jeg mener det. Og for ordens skyld legge til at jeg løfter lett 150 kilo i knebøy...

Akselerasjonen ved en 32:18 på 29 som tilsvarer 32:16 på en 26 er tiltrekkelig til at man kan bygge opp nok fart til forsere alle hindringer som er forserbare med kun en meter med bar mark selv om du starter fra stillestående

Denne utvekslingen er mulig å sykle opp bakker like bratte som med et lett gir, men det må jobbes. Når du trår må du overføre mye kraft fra armer til pedaler. Selv pleier jeg å være mer sliten i armene etter en tur på singlespeeden. I det dødpunktet som du får i tråkket (ikkeno rundtråkk nå) må du kaste kroppen og skyve sykkelen fremover. Når du kan lene deg passe mye fremover og la for hjulet løfte seg litt når du trår til får du også mye feste!

Bortover og nedover har du nok kraft til å ha det skikkelig moro på sti, noe du mister ganske umiddelbart ved å velge lettere gir. Du har også nok kraft til å kunne tråkke opp forhjulet til en sakte dropp, noe jeg har blitt mer nødt til på storhjulingen min, fordi det er vanskelig å få opp fronten med store hjul uten engang å få hjelp av returdempingen på en gaffel

Det ligger i sakens natur at det er styggtungt, men et tungt gir gjør at man kommer opp med færre tunge tråkk. Dette strider naturligvis mot noen naturlover men jeg følte ikke at det ble noe særlig tyngre når jeg gikk fra 32:18 til 32:16 på min 26" for mange år siden.

MAn får større treningsutbytte, men må lide gjennom noen skikkelige drøye nybegynnerturer. Jeg ville vurdert et lettere gir til fjellturer med kilometer klatring oppover og trilling nedover, ellers ville jeg prøvd å presse meg selv til å takle feks 33:19 til nordmarka og østmarka, det er mulig og mye å hente for den som orker

Egentlig enig i det meste Knut sier over her. Det er tungt å sykle singlespeed, hvis man prøver å gire den opp så det går greit opp de bratte bakkene kommer man ingen vei på flater og nedover.

I motsetning til Knut aner jeg ikke hva jeg tar i knebøy, men jeg er god til å tråkke med høy kadens og får singularen min med 33-19 opp i et-par-og-førti (med hjelp av en slak nedoverbakke).

To ting er viktige for å komme fram med SS. Det første er å ha troa. Tenker man at her er det alt for bratt så er det kjørt. Det andre er å ha med fart inn i bakken. Vanlig "stisyklist"-metode er å sette seg ned på et lett gir og spinne opp.

Singlespeed-medtoden er er å dra til fra bånn, det er derfor singlespeedere ofte venter på toppen av bakken mens de smiler sleskt.

LarsB

...men det er etter at man har ligget en stund i fosterstilling med seriøs tungpust, men det rekker forhåpentligvis ikke de andre å få med seg

Jeg brukte 32-19 på hvores hårete og kupert stier til store hel.

Singlespeed er KNALL !

Hei, det er jo min metode MED gir...

Jo, men SS'ere har kun ett gir på tungpustingen.

Hva kostern?

8999,- på Anton Sport i hvertfall. Eller 1000,- $ + frakt og alt det der i nettbutikk til fullpris.

Det må jo være bra butikk å kjøpe sykler fra statene om dagen og selge dem i Norge....

Jamisen ser ihvertfall nydelig ut på bilde, og det er jo en fordel – som du sier – at den lar seg bygge ut med gir om du finner ut at SS ikke var for deg allikevel.