Formulalufteproblem (oro)

Dette virker som et typisk lufteproblem. Bruksanvisningen til Formula er ikke så god, og her et metoden jeg kom frem til etter tidligere år som Formula-importør:

Bruk kun DOT4 bremsevæske. DOT5 eller DOT5.1, eller en hvilken som helst type olje, kan ødelegge alle pakninger og plastdeler i bremsen.

1: Fest en sprøyte nede ved bremsecaliperen, i den lille lufteskruen som sitter midt i den bolten som holder slangen til caliperen. Bruk en Torx T10-nøkkel. Pass på den lille o-ringen som sitter innenfor skruen. Den kan godt sitte i, bare pass på at du ikke mister den. Ha sprøyten full av bremsevæske og ikke noe luft. Bruk en av messingbitene med sekskantspor, det er bare en av de som passer. Bruk en av de to små slangene.

2: Løsne bremsehendelen, og prøv å støtte den opp slik at luftehullet i forkant av reservoiret peker rett opp. Skru ut lufteskruen med en Torx T10-nøkkel. Skru inn en sprøyte der også. Bruk den sylindriske messingbiten på en av de to små slangene.

3: Sug bittelitt (ca 5mm) med sprøyten ved caliperen et par ganger, pump tilbake hver gang. Pump så all bremsevæsken inn, pass på så du ikke får inn noe av luften som kom ut da du sugde.

4. Skru av sprøyten ved caliperen. Sett på plass lufteskruen på caliperen, og skru den inn én omdreining. Klem så forsiktig på bremsehendelen eller på sprøyten på bremsehendelen samtidig som du skrur til lufteskruen på caliperen. Hold litt papir under så du ikke får bremsevæske over alt.

5. Hold bremsehendelen slik at luftehullet peker rett opp. Sug og pump med sprøyten mens denne hele tiden holdes opp ned, slik at luften ikke kommer inn i systemet igjen. Klem inn bremsehendelen et par ganger, og sug og pump så mer med sprøyten. Pump inn en siste gang, og skru av sprøyten. Da kommer det kanskje noe bremsevæske ut, prøv å fange opp dette med litt papir. Skru så inn lufteskruen.

6. Skyll av de stedene du har sølt bremsevæske med vann.

7. Skru på plass bremsehendelen.

8. Ferdig! Ut og sykle!



Ole.

Det er ingen lekasje fra det lille hullet på innsiden av klemma mot styret?

På tide med nye klosser, kanskje? Er klossene slitte, vil fjæren mellom klossene stå mer i spenn, og den dytter da klossene lengre fra hverandre etter hver gang du bremser, sammenliknet med klosser som ikke er så slitte.


Ole.

Slangene er nye av typen goodridge og klossene heilt nye av samme merke.

Ta caliperen av sykkelen, ta ut fjæren mellom klossene, og brems mange ganger slik at stemplene kommer så langt ut som mulig.

slik at hullene mellom sylinderne og slangebolten blir høyeste punkt

Dette virker som et typisk lufteproblem. Bruksanvisningen til Formula er ikke så god, og her et metoden jeg kom frem til etter tidligere år som Formula-importør:

Bruk kun DOT4 bremsevæske. DOT5 eller DOT5.1, eller en hvilken som helst type olje, kan ødelegge alle pakninger og plastdeler i bremsen.

1: Fest en sprøyte nede ved bremsecaliperen, i den lille lufteskruen som sitter midt i den bolten som holder slangen til caliperen. Bruk en Torx T10-nøkkel. Pass på den lille o-ringen som sitter innenfor skruen. Den kan godt sitte i, bare pass på at du ikke mister den. Ha sprøyten full av bremsevæske og ikke noe luft. Bruk en av messingbitene med sekskantspor, det er bare en av de som passer. Bruk en av de to små slangene.

2: Løsne bremsehendelen, og prøv å støtte den opp slik at luftehullet i forkant av reservoiret peker rett opp. Skru ut lufteskruen med en Torx T10-nøkkel. Skru inn en sprøyte der også. Bruk den sylindriske messingbiten på en av de to små slangene.

3: Sug bittelitt (ca 5mm) med sprøyten ved caliperen et par ganger, pump tilbake hver gang. Pump så all bremsevæsken inn, pass på så du ikke får inn noe av luften som kom ut da du sugde.

4. Skru av sprøyten ved caliperen. Sett på plass lufteskruen på caliperen, og skru den inn én omdreining. Klem så forsiktig på bremsehendelen eller på sprøyten på bremsehendelen samtidig som du skrur til lufteskruen på caliperen. Hold litt papir under så du ikke får bremsevæske over alt.

5. Hold bremsehendelen slik at luftehullet peker rett opp. Sug og pump med sprøyten mens denne hele tiden holdes opp ned, slik at luften ikke kommer inn i systemet igjen. Klem inn bremsehendelen et par ganger, og sug og pump så mer med sprøyten. Pump inn en siste gang, og skru av sprøyten. Da kommer det kanskje noe bremsevæske ut, prøv å fange opp dette med litt papir. Skru så inn lufteskruen.

6. Skyll av de stedene du har sølt bremsevæske med vann.

7. Skru på plass bremsehendelen.

8. Ferdig! Ut og sykle!



Ole.

Tar frem denne tråden, siden også jeg har fått et problem med mine Oro Puro:

Ved litt lekebruk oppfører seg bakbremsen helt normalt og tar godt i. Presser jeg derimot hendelen rimelig hardt mot holken i cirka 7-8 sekunder, gir plutselig hendelen etter (hver eneste gang) og vandrer helt inn mot holken. SÅ løsner bakbremsen som til da har sittet godt på skiva. Litt scary opplevelse.

Jeg håper selvfølgelig at dette kun betyr lufting og ikke noe annet. Noen andre som har opplevd det samme og kan si noe om dette?

Martin

Du har defekt sim-ring på stempelet i hendelen, slik at bremsevæsken glir tilbake i reservoaret. Evt har du fått en skade i sylinderen, som gir samme effekt. Bytt stempel, og er ikke det nok, bytt hendelkropp.


Ole.

Det gjelder definitivt også for Oro Puro ...



Martin