Gear-bløff...?

Her kommer jeg med et idiotisk spørsmål, men VÆR SÅ SNILL å opplyse meg! Jeg er helt sikker på at jeg blir lurt... <img src="/forum/arena/images/graemlins/monkey.gif" alt="" />

Hentet meg ny sykkel - GF Paragon 29" - i går <img src="/forum/arena/images/graemlins/bigsmile.gif" alt="" />

Mannen i butikken sier at gearet er så "tight" - at jeg kan ikke sykle med kjedet på det største tannhjulet foran og det største tannhjulet bak...

Hva fa.... <img src="/forum/arena/images/graemlins/banning.gif" alt="" /> er det for no tull? - sier jeg. Sykkelen skal jo ha 27 gear, og alle skal vel kunne brukes?

Er jeg helt på jordet, eller bør jeg finne en annen service-mann...?

Du er helt på jordet <img src="/forum/arena/images/graemlins/larsb.gif" alt="" />

Største bak, største foran og minste bak, minste foran skal ikke brukes siden det gir for skjev kjedelinje (for stort sideveis sprang).

Nja... jeg vil vel heller si at du ikke "bør" kjøre på det største tannhjulet foran og det største bak - først og fremst fordi du får en veldig skjev kjedelinje (mer slitasje) og dels fordi bakgiret blir stående nesten vannrett i spenn. Man får omtrent samme utveksling om man legger kjedet ned på midtskiva og girer ned et par knepp bak.
I de fleste tilfeller vil det være mulig å kjøre med stor-stor kombinasjonen, og det hender at jeg gjør det selv i kampens hete, men det er altså ikke spesielt ønskelig (akkurat som man vanligvis unngår minste tannhjulet foran i kombinasjon med minste bak).

Jeg vil si at du ikke SKAL kjøre med så krysset kjede. Jeg vil faktisk si at du BØR ligge unna øverste halvdel av kransen når du ligger på storskiva, og nederste halvdel av kransen når du ligger på minsteskiva. (Men det er ikke like viktig.) Stor-stor-kombinasjoner kan faktisk bøye gir/girøre og ryke kjedet hvis du har litt kort kjede. Mekanikeren har fullstendig rett.

Du _har_ 27 teoretiske tannhjulskombinasjoner for å finne passende utvekslinger, men det er mye overlapp mellom krankkjedehjulene, så du går ikke glipp av noen utvekslinger uansett. Det er uttrykket "27 gir" som er litt misvisende, bare.

Dette utarter til en diskusjon om bruk av modale hjelpeverb <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Først av alt, grattis med superfin sykkel!!

Utover det så er det som sies "rett" i den forstand at det sliter litt ekstra på drivverket, og at du får samme giret med å velge andre tannhjul. Det kan jo også tenkes at kjedet er kuttet så stramt at du ikke kan gire på stor-stor, men det er vel ikke så sannsynlig siden det er fort gjort å gire sånn i kampens hete.

selv om man sier at man har 27 gir så stemmer ikke dette helt. jeg klarer ihvertfall ikke å få den i gir nr. 11, 13, 17, 19, 20, 22, 23, 25 og 26.

Nå skjønte jeg ikke helt hva du mente.

Fra største til minste klinge bak, på lilleskiva foran er 1. til 9. gir, ikke sant, og tilsvarende på midtklinga og storeskiva foran er 10. til 18. og 19. til 27. gir?

11, 13 og 17 er altså andre, fjerde og åttende klinge fra toppen (letteste) med framgiret på midterste klinge, og 19, 20, 22, 23, 25 og 26 dermed første, andre, fjerde femte, syvende og åttende klinge fra toppen (lettest) med framgiret på storskiva.

Etter denne tellemåten, er 19, 20, og 22. gir ugunstige etter min anbefaling over, men jeg ser ingen problemer med resten, og alle er fysisk MULIGE å gire til, med langt nok kjede.

Takk alle sammen for kjappe og interessante tilbakemeldinger.
Det er jo så jævl.. irriterende - som det blir sagt - i kampens hete - fort gjort å komme inn på ugunstige kombinasjoner av klinger og skiver...

Kraftoverføring og fremdrift på de forskjellige klinger og skiver kan jo diskuteres, men dette er vel både individuelt hva man liker, tung eller rask tråkkfrekvens, terrenget man kjører i osv...

Hvorfor er det ikke noen lure produktutviklere som får til dette... Har hatt lignende problemstillinger på eldre sykler, og er grundig lei av å måtte veksle gear på denne måten...

Det er sånn kjedegir funker. Hverken mer eller mindre. Det finnes alternativer. Det mest sannsynlige er Rohloff Speedhub. Et baknav med 14-girs "girkasse" internt i navet. Søk i Arena etter "Rohloff" og les til du ikke orker mer.

Som Dazed nevner - lure produktutviklere har forlengst fått til dette:
http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/gear_range_comparison/index.html

Ellers kommer du langt med ni gir til ren stisykling. Jeg savner verken storeklinga eller minsteklinga, og trenger ikke tenke på kryssgiring av noe slag.





Den lille kjedepasseren som skimtes i møkka innenfor krankdrevet er forøvrig en sånn liten tass:
http://www.n-gear.com/instruct.html


*geiranders

Minsteklinga klarer du å unngå fordi du sykler HT - og da kan man jo gjerne fjerne hele tannhjulspetakkelet bak i samme slengen.

Tunge fulldempere gjør seg absolutt best med en liten klinge, mener nå jeg.

Det går stort sett veldig bra med kun ett (eller ble det null?) gir på sti også :-)

Jeg har 27 på ekspedisjonssykkelen, 1 på SS-stisykkelen, 16 på Birkenraceren og 9 på utforsleden. Alt har sin sjarm og sine veloverveide fordeler.

Nå syns jeg du overdriver en smule. Storskiva og tredje bak går veldig fint og er et gir jeg bruker ofte. Andregiret går også fint og brukes ofte under konkurranse. Prøver å unngå det under trening da. Førstegiret går også, men brukes bare en sjelden gang under konkurranse.

Jeg tør påsta at drivverket slites FORTERE om man unngår å bruke den øverste halvdelen når man ligger på storskiva. Da må man jo naturlig nok oftere bruke mindre klinger både foran og bak, og mindre klinger slites fortere enn store.

Jeg ble straks en glad gutt da jeg fikk en 29 42 krank i tillegg til 11 - 34 bak på stisykkelen. Dette ble perfekt på alle måter!

Hmm... det blir jaggu meg 53 gir det... (hehe) - så mange sykler har jeg ikke...

Takk for mange tilbakemeldinger, jeg fikk litt å tenke på her, og får be servicemannen om godt vær!

Hva mener du med perfekt på alle måter?
Funker alle gir, eller passer du deg også for ukurante kombinasjoner...?

Ja, det gjør han nok.

Min feil, perfekt til mitt bruk. Jeg brukte "aldri" 22 klinga foran, og savna noe litt lettere enn 32 foran og 34 bak i tillegg til en bedre kjedelinje. Med 29 foran til oppoverbortoverknotsti så trenger jeg bare bruke 34 bak der det er spesielt bratt. 42 fremme holder lenge til de raske stiene, og eventuelle transportetapper på grus/asfalt.

Pleier å unngå de to største bak og den største foran, men ikke fordi det ikke går eller blir slitt raskere enn "normalt".

Ikke enig. Jeg brukte aldri 24 klinga på min 16,5kg 6 Pack, bare 34T i kombinasjon med 11-34 bak. Med Duo 29-42 ble 29 brukt en del, men jeg brukte likevel aldri lettere enn 29:30, selv på klatring opp til Formokampen.

Men nå liker jeg tunge tråkk. Sikkert derfor stisykkel for meg nå er utelukkende SS.

Tunge fulldempere har jeg minimal erfaring med, men jeg betviler ikke din konklusjon. Singlespeed, derimot, har jeg lekt litt med. Det er stor moro og nydelig enkelt, men etter mitt skjønn håpløst lite anvendelig på det som er min eneste terrengsykkel. Jeg liker de enkle løsningene, men må ha noe mer humant enn 32-17 når stien peker oppover lenge av gangen på en langtur der jeg har bagasjen på ryggen.

Hadde jeg hatt låra til Slasher, hadde saken muligens stilt seg annerledes.
Men bare muligens.



*geiranders

Hva med 32-18? Funker fint for meg, så lenge jeg dropper transportetapper, men det gjør man jo gjerne i Drammen.

Hm!
Dette må jo prøves før eller senere.
Stålramme med SS-vennlige Paragon Sliding Dropouts er på vei...



*geiranders

SS funker heller ikke som ekspedisjons- og langtursykling for meg.

Jeg innrømmer gjerne at når jeg drar på stijakt/ekspedisjon/langtur så er det alltid Coven som er førstevalget.

Men til tøyserundtpåkjentestierforåcruiseogkoseseg-tur er SS perfekt. Den funka dessuten på ukjente stier i Nordmarka også, og på Slagsfjella var den helt hjemme. Men generelt lange fjellturer med evt bagasje er ikke SS-land.

Her er det mange som kan og mener mye ser det ut til...

Hva slags utveksling mener dere er optimalt for bruk på ritt som Raumerrittet, Grenserittet, Birken o.l? Noen anbefalinger for å optimalisere GF 29" for denne typen ritt....??

Har stålramme med 34-18 i passe størrelse om du vil prøve. Den blir brukt som jobbsykkel og oppheld seg dagleg eit steinkast unna Akersgata. Berre sånn i tilfelle du skal på reportasjetur på lett sti i arbeidstida...

Kjør som den er!
Det funker helt supert. Om du VIL bytte så kan du kjøpe en 11-25 eller 11-27 racerkassett. Da får du litt tettere gir, og kvitter deg med de letteste som du aldri bruker. Rosinbakken kan du da ta på lillskiva og andre-tredje bak. Denne ombyggingen har fint lite for seg om du ikke har et smalt "turtallsområde" hvor du liker å ligge å tråkke jevnt.

På min grusracer har jeg 24-34-44 foran og 11-25 bak. Dette gir fine tette gir på grusvei og uhensiktsmessig giring på knotesti.

LarsB

<img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Takk for tips om racer-kasett, det skal jeg lure litt på!

Dersom han meinte at du bør unngå den utvekslinga, så har han for så vidt rett. Men: meinte han at du MÅ unngå den utvekslinga fordi kjeda som er montert er for kort? I så fall er det ein feil på sykkelen, og du må be dei skifte ut kjeda med ei som er lang nok.