Kjederenser

Hei!
Er det noen av dere her inne som har noen erfaring med G-sport sin WELDTITE Kjederenser + avfetting? På G-sport sin side står det følgende om produktet:
"Kobles raskt rundt kjede og fylles med avfettingsveske. Rengjør kjedet grundig." Er det noen her som har prøvd dette produktet? Fungerer det bra?

Har brukt kjederenser og avfetting noen ganger, og synes vel ikke at det virker som at dette er noe vidundermedisin for et langt og lykkelig liv som sykkelkjede. Det blir ofte mye søl, og for å få kjedet helt reint må jeg vanligvis gnikke med et håndkle eller ei fille.

Understreker at jeg ikke er noen ekspert på dette, men jeg har iallefall stort sett gått bort fra å bruke denne kjederenseren. Etter en tur i søla vasker jeg sykkelen med vann og skrubber med børste/svamp der det trengs. Deretter tar lar jeg kjedet tørke litt før jeg dynker det i olje, ofte Weldtite teflonspray, San Pedros extra dry (hvis det er sommer og sol), eller Weldtite wet lube hvis det er grisevær og -føre. Har tatt ibruk noen gamle håndklær som jeg bruker til å gnikke av all olje som jeg får av, etter at kjedet har fått seg noen runder rikelig innsauset i smurning.

Med denne framgangsmåten har jeg stort sett et reint og velfungerende kjede, men om det er den beste måten å vedlikeholde et kjede på veit jeg ikke...

Støttes!
Avfetting og kjederens, tror jeg skaper fler problemer enn de løser. Bør ikke komme i kontakt med boss og nav, så da bør kjedet av for rens.
Ser sikkert pent ut, men om det øker levetiden tviler jeg på...

Har ikke erfaring med G-sports kjederenser. Bruker selv kjederenser fra tid til annen. Men du skal være forsiktig med å bruke avfetting for ofte. Avfettingsmiddelet renner inn i bosset, og - avfetter også dette - noe som naturlig nok gir kortere levetid på boss. Selv sprayer jeg avfetting på kjedet og de bevegelige girdelene, før ny oppsmøring med smøremiddel tilpasset vær og vin(d).

jeg synes GeirK sin signatur er ganske treffende når det gjelder vask av drivverk

Ja, med mindre man søker den gode følelsen det er å ha blankt og rent kjede de først 20 minuttene av en sykkeltur, er kjederenser en investering som gir deg null tilbake.

Den er grei! Takk for svar. Da invisterer jeg ikke i en kjederenser, men fortsetter å vaske det på "gamle" måten. Zalo og varmt vann. <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jeg er forsåget enig i dette Geir, jeg regner med at du sykler såpass mye så du sitter med erfaring vedr. slitasje på kjede, kasset og klinger (ble det riktig). Skulle vært interesant å høre erfaringene dine rundt dette.

Jeg hører med til den gruppa som panisk har vaska og smurt, vaska og smurt. Og som du nevner det er veldig morro å ta igjen en sykkel det skinner av, også kjede. For ikke å snakke om lukta og synet i sammen. Ihvertfall den første timen.

Jeg spør fordi jeg begynner å bli lei diesel og børste, pussing med rene tørre filler mellom hvert drev forran og bak. Det finnes jo mye annet som er mer morsomt.

(Det har ingen hast, reiser til Gausdal og vil være uten tilgang her. <img src="/forum/arena/images/graemlins/reinsdyr.gif" alt="" />)

GeirK sine meninger om dette finner du i denne tråden. <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Bla litt opp for det innlegget denne linken tar deg til.

Turner'n rullet rundt 3000km i fjor og brukte opp to kjeder. INGEN av dem har noen gang så mye som luktet på en dieselskvett, kjederenser eller klinete kjemikalier av noe slag. Kun vann til vask og smøring før tur fra dag én.

Jeg skiftet kassett og krank halvveis, men disse var begge fra da jeg bygget Id'en i 2002 og hadde sett MANGE kilometer siden da.

Weldtite-kjederenseren funker fint som snus, og avfettingen er sitrus-basert og bio-nedbrytbar. Kjedet blir rent og fint av det. Jeg har ikke brukt noe annet på mange år. Anbefales!

Avfettingen renner inn i bosset? Hvordan i ALLE DAGER får du til dét, da?

Det er mulig å kjøpe "vaskemaskin" for kjede ala denne Weldtite eller denne Parktool .

Funker det, har det noen hensikt eller er vann, såpe og oppvaskbørste det beste.

Jeg har ikke erfaring med Weldtite, men Park sin fungerer greit nok. Da bruker jeg såpevann. Weldtite sin så børstene ut til å være av plast. Park har roterende oppvaskkoster og svamp. På jobben kommer det inn en del gjørmete og støvete kjeder (veldig møkkete). Vi bruker Gozon. Den rengjør godt. Om den holder i gjørme og regn vet jeg ikke. Den er ganske tynn.

Det er greit å være minimalistisk, men som sykkelmekaniker og sånn vil jeg uansett anbefale deg noe med innhold av petroleum eller annet smøremiddel.

Vann fører bare til opprusting, og da kommer onkel George W og tar deg.
Ingen god idé.

LJ

Mucoff og tannbørste. Ferdig

Ja, det ligger av og til litt rust på kjedet mitt før jeg smører det og drar på tur fordi jeg lar det lufttørke etter vask. I hvilken grad påvirker det noe som helst i mitt liv?

[/quote]Avfettingen renner inn i bosset? Hvordan i ALLE DAGER får du til dét, da? [/quote]

Med kjederenser fylt med avfetting, dras avfettingsmiddelet rundt sammen med kjedet. Noe av væsken vil renne av på kassetten. Kassetten tåler dette godt, men væsken renner også inn i bosset, noe som ikke er så bra.

Man MÅ jo ikke fylle kjederenseren med alskens vindunderstoffer.

Jeg bruker kjederense fra BBB fylt med vann og Zalo. Det gir rent kjede, det går raskt og skader hverken kjede, boss eller annet. Vær raus med zaloèn

Jeg vasker heller ikke kjeden så grundig og har aldri hatt noen problem. Det jeg gjør (og gjorde med flimsygir) er å spyle kjeden med vann for å få vekk gjørme og dritt, evnt. skrubbe på den med oppvaskbørste og Zalo og så tørke kjeden etterpå med en fille og så smøre den ved neste sykkeltur. På bysykkelen dret jeg i å vaske kjeden i det hele tatt, jeg bare tørket av med en fille i ny og ne hvis det ble for mye skitt på den, men som regel gadd jeg ikke.

Giringsegenskapene var nesten like med nytt/rent kjede og etter 6mnd med 1-2mm hardt dritt på rustent kjeden på bysykkelen min. Når kjeden var skitten (uten smøring) hadde jeg høy friksjon i kjeden og jeg merket at det var tyngre å tråkke - at den var skitten betydde ikke så mye, det verste var den manglende smøringen.

Jeg hadde større behov av å få vekk dritt ved kranktannhjulet og frikransen og pulleys ved bakgiret mer regelmessig enn ved kjedevasking.

At jeg ikke smører kjeden så ofte akkurat nå får jeg nok ta i en annen tråd. <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jeg kan kanskje se fordelen i å vaske grundig kjeden hvis den ikke har vært brukt på lenge, men da er det bedre å kjøpe nytt kjede istedenfor.
Kjeder er jo forbruksvarer.

Og da regner jeg med at du ikke ville hatt kjedene eller kasettene noe nevneverdig lenger med hysterisk pussing og gnikking. Smøring er jo grteit å gjøre før start åkkesom.



Det vil si til sykkelen ikke spesifikt kjede.

Døh.
Nå får'u slapp'a' litt, ass...

Vann til vask og smøring, skrev du. Jeg poengterte bare at det er lurt å bruke et smøremiddel til smøring, i stedet for vann, slik ditt utsagn kunne tolkes. Hvis du kun bruker vann til smøring vil kjedet ditt ruste, og det vil påvirke dine sykkelturer, som jeg vil anta du anser som en del av ditt liv.

LJ
-misforstått komiker

Nå skal ikke jeg brygge opp til noen storkrangel her, men du skal ha røyka sykkelsokker over bra lang tid før du virkelig tolker:

Som at vann er smøremidelet, tiltross for en noe tvilsom setningsopbygging.

Eller bekrefter jeg bare signaturen din?

Mitt tips:

Stikk på en bensinstasjon og skaff deg en dunke med diesel. Ha litt diesel i en isboks og bruk tannbørste. Pass på at du ikke får noe inni lagre, boss osv. Hvis du skal være virkelig nøye tar du av kjede, kassett og krankarm(skiver) og legger de i diesel over natten. Bruk en oppvask/tann børste og du har et skinnende flott drivverk.

Husk å smør opp med en tynn sykkelolje i etterkant. WD40 er billig og bra!

Lars

I helvete, da.

Skjønner ingen ironi uten at det slenger med en eller annen slitsom smiley, eller?

Uansett er det ikke noe problem å tolke den setningen slik at vann brukes som smøremiddel i tillegg til å vaske med, men hvis GeirK virkelig gjorde det ville han være en skikkelig dust, og det er han jo ikke.

LJ

<img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> <img src="/forum/arena/images/graemlins/tommelenopp.gif" alt="" />

Tviler på at dette er noe problem i praksis. Av den lille mengden avfetting som blir med kjedet, er det en enda mindre del som fremdeles er der når kjedet har gått fra kjederenseren til kassetten, og den ørlille prosenten av avfetting som setter seg på kransen renner nok stort sett rundt på klingene og faller ned, eller blir slengt ut i luften når kransen snurrer. Hvis det likevel mot formodning renner litt avfetting ned på akselen, satser jeg på at forseglingene i bosset fikser den biffen.

Så: Selv om det _er_ teoretisk mulig, tror jeg det der er et ikke-problem.

Plutselig skjønte jeg sammenhengen her. Jeg skl trøkke meg ut litt bedre neste gang, altså.

Alt dette er helt unødvendig. Les resten av tråden så skjønner du hvorfor.
I gode gamle dager gjorde alle sånn, lærte det selv pappa. De siste 17 åra har jeg aldri hatt diesel i nærheten av kjedet. Det er helt unødvendig.

at det er unødvendig er jeg helt enig i, men for å få et blankpolert kjede som ser ut som et nytt er det enklest og ta av kjede, kassett etc etc. ( det tar jo bare 1 min) Samme f om du bruker diesel, bremserens, parafin etc etc. så lenge kjedet blir shiny shiny.

MEN det er jo helt unødvendig! Kjedet fungerer ikke bedre om det skinner :-)

Lars