bikepacking ritt og mekanisk giring eller ASX/DI2

Er det vanlig med elektroniske girtyper (ASX, DI2) eller safer de fleste som er med på disse rittene over flere/mange dager med mekaniske girtyper ? er vel flere her som har erfaring fra slike ritt (feks sun flyer) som kan si noe om sin erfaring eller observasjoner ?

DI2 er mest vanlig, ihvertfall i den spisse enden av deltagerlisten. AXS er også mye brukt til tross for kortere batteritid. Men generelt er sram mer populært på gravelrittene enn på de med hovedvekt på asfalt. Mekanisk er også mye brukt, men husk å stille med nye wire på startlinjen. Da ryker de ikke under rittet.

Takk for svar, hadde trodd mekanisk var mer "safe", men forstår jo det med DI2 som også bare funker over lang tid.

Et annet poeng med di2 er muligheten for shiftere på tempobøyler. Det er ihvertfall et savn for meg som har mekanisk.

Jeg kjører di2 , og har hatt lett panikk på lengre turer om det holder, hadde 10% igjen på pbp for 4 år siden når jeg kom omsider i mål, alt annet av elektronikk var dødt.
Nå har jeg stell på batteribank ( garmin) og lademulighet underveis, nå skal jeg være trygg (tror jeg)
Startet en langtur for kort tid siden med tomt di2 (ikke med vilje) men den var fulladet etter 45min, og det tok ikke én strek av batteribank.
Har en dynamo hjul og powerbank og ladeutak så er en rimelig trygg.
Og som Viggo sier er det lett å på knappene på aerobars.
Jeg tok nettopp av styre med aerobars siden jeg pakker kofferten, men når det skal på igjen så er det med ekstra knappene:-)

Jeg har noen starter i OffroadFinnmark der jeg tidligere ikke har tatt sjansen på noe annet enn vaier gir. Men etter å ha fått noen sesonger erfaring med AXS på flere sykler uten noe trøbbel i det hele tatt stiller jeg klart med AXS neste gang i Finnmark. Har Edge axs på alle sykler inkl grussykkelen. Når det gjelder ymse satelittskiftere er de nye trådløse til sram veldig lette å plassere der du ønsker.

Ja har også god erfaring med 1 år AXS bruk på terrengsykkelen, selv om den ikke har blitt brukt på veldig lange ritt. Skal sykle Offroad Valdres sin 20 milsvariant i august og får vel testet det ut over tid da. Grunnen til at jeg lurte litt mht mekanisk vs DI2/AXS er jeg kanskje på sikt skal bytte ut gravelen og det frister med elektronisk, men skal den brukes på lange turer/ritt så føles det safere med mekanisk med tanke på at mekanisk får en "alltids" fikset selv. Har 2 racere hvor den ene er DI2 og det er en aero (System six), mens de to syklene jeg har som er aktuell for bruk i langt backpacker ritt (Bright-Midnight, som flere her inne skal delta på) er enten allround (Super six) eller gravel (Topstone carbon), begge med mekanisk gir. Liker godt de mekaniske girene så null stress å bruke de på nevnte ritt/tur, er mer hvis jeg feks skal oppgradere gravelen til Super Six Evo SE om en det skal fortsette med mekainsk eller AXS (som er alternativet i 23). Men liker jo Topstone'n veldig godt så vet ikke om dette er aktuelt i år heller.

Litt annen kontekst, men tre langdistanse bikepackere intervjues om erfaringer med AXS i denne artikkelen, kan være litt interessant info å plukke opp der, spesielt om du ikke har lest den før. Lael Wilcox har vel bl.a. brukt AXS på ITT rekordforsøk på Tour Divide, men da med ekstrabatteri + dynamo. En slags oppsummering kan være at det er er konsensus om at pålitelighet og robusthet virker være veldig god, mens batteriet gjerne kunne vart enda lenger. https://bikepacking.com/gear/sram-axs-review/

Ikke lest, men skal lese det. Takk for link.