Batteriutvikling

Det største batteriet til feks bosch er vel 750wh, etter hva jeg har fått med meg.
For å få plass til dette store batteriet(litt lengre enn 625wh) har produsentene måtte tilpasse rammene sin. Feks et 750wh batteri får ikke plass i en sykkel som opprinnelig er designet for 625wh.

Er det slik at å få bedre kapasitet på batteriet, så må det nødvendigvis bli fysisk større?
Eller kan en se for seg at om 2 år kan en fortsatt bruke samme sykkel, å samtidig få plass til feks et 1000wh batteri?

Kapasiteten per volum øker jevnt, men ikke så raskt som 625->1000 på to år.

Nei, det var vel å ta hardt i :-)
Det jeg tenkte på var om batteriet måtte bli større fysisk om wh gikk opp, eller om en kan "gjenbruke" samme sykkel med bedre batteri i fremtiden...

Problemet er jo at det ikke er noen infestingsstandard :-)

Begynner å komme noen merker som tilbyr et par forskjellig str nå, så man kan gå etter vekt vs rekkevidde.

Det er veldig sannsynlig at batteriet ditt består av flere 18650 celler. Disse blir gradvis slitt og 2026-versjonen av disse har mer kapasitet enn cellene som ble produsert i 2022. Det er små selskaper også i Norge som har spesialisert seg på åpne opp batteriboksen din og bytte til nye 18650 celler. Så svaret er JA - du kan bruke samme sykkel med nytt batteri (innmat) om 5 år som vil har mer Ah tilgjengelig med samme vekt/volum.

Det et høres bra ut! Mistenker det kommer til å skje mye på batterifronten i årene som kommer, og hadde vært dårlig butikk å skifte hele sykkelen om en ønsker batteri med lengre rekkevidde

I sykkelbransjen så har vel alle sin egen standard...

Nei, god butikk for produsentene.
Tvinger folk til å kjøpe ny sykkel.

Så sant du ikke er villig til å åpne opp eksisterende batteri og gjøre pakkejobben selv med nye og mer energieffektive celler så har jeg ingen tro på at dette blir mulig. Den sykkelen en har kjøpt blir "stuck" med det batteriet den er levert med, det produsenten gir deg mulighet til er å skifte det ut med et identisk, evt. legge på ekstrakapasitet med en Range Extender.

Ser f.eks årets karbonutgave av Orbea Rise kan fås med stort eller lite batteri til forskjell fra de tidligere årgangene. Årets modell kan bytte mellom de to om en ønsker, men retrofit på de eldre er ikke mulig pga. ny formfaktor på batteriet.

En avsporing er jo også Shimano EP8 vs. EP8.01, i utgangspunktet en mindre revisjon av samme motor, men de er overhodet ikke kompatible med hverandre selv om de bruker samme innfesting. Så når din EP8 ryker, så får du ny EP8, ikke EP8.01

Det finnes jo verksted som pakker om batterier akkurat som du foreslår. Et utmerket valg dersom batteriet er utslitt og du ikke er fanget av en av de store som krypterer for forhindre slikt.

Batteriet har jo også en egen BMS som man sannsynligvis også må fikle med om man bytter ut cellene, og det spørs jo hvor enkelt eller vanskelig produsentene har gjort dette.

For ikke snakke om motoren da, den er vel dau etter 3-4 år uansett .