Oppgradere SRAM apex 1x?

Hei,

Hva kan jeg oppgradere en SRAM Apex 1x til?
Hvor mye vekt kan man spare? Hvor mye koster det?

Litt vanskelig å finne info på det men det virker som om de fleste sram etap er ganske «tunge».

Dette er på en 2021 specialized diverge.

Den eneste store nedsiden med Apex1 i mine øyne er kranken. Bremser og gir fungerer svært godt i mine øyne. Med unntak av kranken er AXS-gruppene alle tyngre enn Apex1. Mekanisk Force1 er en grei oppgradering, men da fremdeles 1x11 og ganske lik funksjonelt.

Hvis du ønsker å kutte vekt => Kjøp ny krank. Sram RED, Easton EC90 SL eller lignende. >3000kr, kan være heldig på Finn.no. Sikkert en del å hente på kassett også, om du har e du fikk med sykkelen.

Hvis du ønsker 12 gir => Ratio upgrade kit. GIYF.

Ønsker du trådløs 12 gir => AXS (Rival/Force/Red) 10-25k

Så har du Campagnolo Ekar og GRX-gruppene da, med og uten di2.

Trodde du kun mente kranken, hør på Yolo

Tja Apex med drev er vel ca 800g+, så vil si ca. 200-400 gram avhengig av budsjett. Sistnevnte veldig dyrt og eksotisk, type THM med Carbon-TI drev.

Ser mange går for Easton EC90SL, ingen erfaring med den selv. Ellers mange alternativer, avhengig av pris og kranklager/kompabilitet. Praxis, Sram, Shimano GRX (NB stilbrudd med Sram ellers ;), Ingrid, EE Wings, 3T Torno etc.

Tenk også på kjedelinje og Q-faktor.

Er det andre formål enn å spare vekt?

Jeg har antagelig samme sykkel (e5 comp), og den har Praxis Alba krank og Sunrace kassett. Har selv ikke umiddelbart behov for å bytte noe, og det første ville nok vært hjulene/felgene som ikke er slangeløskompatible, men følger med på tråden.

Hm, nei egentlig ikke. Trådløs gir hadde jo vært kjekt men det virker som om det veier litt mer? Vil holde meg til 1x ja.

Får man noe lettere kranksett i alu eller må man gå for karbon hvis jeg skal ha noe lettere enn SRAM apex1 krank?

Jeg er ikke sikkert på om jeg vil ha karbon på krankarmene siden den jeg allerede har, har fått en del juling.

En ny og dyrere kassett kan kutte litt vekt. Hvis det er sunrace CSRX8 EAY 11-42T jeg har nå så veier den 404g.
Jeg tror for eks SRAM XG 1199 eller 1195 ( 10-42) vil passe med en XD-boss (har det liggende). Vekt 260g. Spart 144g og tapt 1500 kr

1. Absolutt masse bra alu-kranker som er lettere og stivere. Praxis, Easton, Rotor, FSA osv. Dukker opp noe gull på Finn i blant.
Apex-kranken veier ca. 800 gram med 175mm armer. jeg byttet til Easton EC90SL og kuttet 340g. Jeg har gummibeskyttelse ytterst på krankarmene for å hindre skader.

2. Du har Sunrace som stock altså. Jeg trodde du hadde PG-1130, som er «Apex-kassetten» og veier 540 gram. Så ikke like mye å hente. Jeg byttet da til XG-1175.

Er også andre måter å kutte på:
Sete og setepinne kan være kost-effektivt. Jeg byttet begge deler og kuttet fra 530 til 280 gram med Schmolke og Fizik R1.
Cockpit er gjerne ikke like kost-effektivt.

Anbefaler r2-bike for å søke etter komponenter. De har stort utvalg og veier alt selv.

Oppsummert: selve gruppen er feil plass å starte om målet er vekt.

Hei, jeg har sram apex 1x11 på min sykkel og har tenkt på å bytte ut kranken med en den nye rival 1x12 krank med wattmåler - Vil det fungere? Tenker på om det er stor forskjell på klinger til 1x11, og klinger til 1x12? Virker for øvrig som det er mer eller mindre umulig å oppdrive de nye krankene enda, noen som vet noe om når man kan forvente at det kommer i butikkene?

Det vil funke fint. Om Apex-kranken har GXP så må du bytte kranklager også.

takk for svar - jepp, må bytte ut press fit gxp lageret med et DUB lager

11s-kjede på drev laget for flat top-kjede "funker fint" altså? Er det basert på egne erfaringer?

Hva kan man spare i vekt på å skifte setepinne? Setet jeg har vil jeg beholde siden det er meget komfortabelt, spesielt på rulla.
Nå har jeg et specialized setepinne i karbon som fulgte med sykkelen.

Bare å nappe ut pinnen og legge den på kjøkkenvekten. Til sammenligning: Schmolke TLO Road 350 mm veier 87 gram.
Hvis det er et sete fra Specialized har de ofte ulike nivå innenfor hver setemodell med ulike vekt. F.eks Power-setet varierer fra 250 til 160 gram.

Hei, sitter enda (jamfør tidliger poster i denne tråden) og funderer på watt-måling til grussykkelen som har apex 1x11 oppsett, med et sram s 350 kranksett. Vurderer å bytte til en shimano grx krank og kjøpe en stages/4iiii krankarm. Har prøvd å sjekke litt rundt om kring (internett) om det er mulig å kombinere, uten at jeg blir helt klok på det. Noe som har noen kvalifisert synsing rundt dette? Jeg ser at kjedelinje er noe som diskuteres ifm. ny krank, men jeg må innrømme at det er noe som jeg ikke helt får tak på.. Sram s 350 har kjedelinje på 45,5 mm, shimano GRX 810 har kjedelinje på 50,1mm - til sammenligning har sram apex kranskett, som jeg forutsetter at må passe perfekt sammen med apex giret, en kjedelinje på 42,5 mm. Om jeg har forstått litt av greia, så kan kjedelinjen påvirke vinkelen mellom kjede og drev. Oppsettet nå funker fint, men når største drevet på kassetten brukes (42 tenner), så vinkles kjede (slik jeg ser det) ganske mye i forhold til drevet, vil da en større kjedelinje forsterke dette?