Gavia vs Ridley

Etter litt fram og tilbake står det mellom disse to:

Ridley

Gavia

Hva er pros og cons på de to? Ridleyen har 1x11 og Gavia 2x11, innbiller meg jeg vil ha sistnevnte, men xxl skriver det kan være fordeler med x1 på grus, erfaringer? Har bare hatt landeveissykkel med 2x11 før. Sykkelen vil bli brukt på blandevei, men langt fra kun grus. Tenkt brukt til pendling på asfalt med piggdekk på vinterstid og vil gjerne ha mest mulig anvendelighet ellers. Estetisk sliter jeg også med å bestemme meg for hvilken som er finest

Begge to ser ut til å være basert på Carbonda CFR696, en kinakarbon-ramme som er mye brukt på rimelige karbon-grussykler.

Har selv bygget en sykkel med slik ramme (kjøpt direkte fra produsent), og den funker bra. Ikke blant de mest aggressive, men stabil og anvendelig. Min er satt opp med 1x11 GRX. Selv om jeg i hovedsak sykler grus og stortrives med 1x, så skal jeg innrømme at det ikke hadde vært feil med 2x11 til lengre turer på asfalt.

Personlig synes jeg at Ridleyen ser finest ut (ser jo tross alt ut som en «merkesykkkel», ikke generisk «kinakarbon») og en fordel med den er at den har festepunkter for «Anything-cages» på gaffelen (fint hvis du skal bikepacke). Dog, til den prisen hadde jeg kanskje forventet at den kom med en gjevere gruppe enn Apex, men det er vel kanskje slik dagens marked er.

Ved første øyekast ser det faktisk ut som Gaviaen gir mer for pengene (gruppe: Shimano GRX810 > SRAM Apex, hjul: DT Swiss G1800 > Shimano RS171).

Gaviaen er ikke CFR696. Jeg har ikke klart å finne «Kinaprodusent», men det er samme ramme som er brandet som bl.a. Nakamura X60(?) og et par andre.

Aha, takk for korrigering! Den ser svært lik ut som CFR696, men ved nærmere ettersyn er det noen forskjeller ja. Mulig geometrien er noe annerledes også da?

Det er vel ingen av de som har gjenget krank som på 696? Men mulig at det er carbonda som er produsent likevel.

Er denne mer eller mindre aggresiv i geometrien enn den andre?

Er det stor forskjell på bremsene? Ridleyen har SRAM Apex1 hydrauliske bremser, mens Gavia´n har 160mm RT-800 bremseskiver fra Shimano. Er det vanskelig å få montert nok bagasje på Gavia´en hvis man vil bruke den som "eventyrsykkel" ?

Jeg har carbonda 696 som ridley'en er tydelig basert på. Den har feste for bagasjebrett bak og muligheter også på gaffelen foran. Men selv er jeg skeptisk til å laste spesielt mye på bagasjebrett som er skrudd fast i en karbonramme. Men jeg har brukt det i perioder når den har fungert som jobbsykkel. Foretrekker heller vesker som stroppes fast. I så fall er gaviaen like grei. Hvis du skal laste mye på bagasjebrett er det bedre med en ramme i metall, mener jeg.

Når det gjelder bremsene har jeg kun hatt shimano. Fungerer fint, men kaliperne varer ikke evig akkurat..

Hva tenker man om å bruke den på saltet og slapset vei til pendling om vinteren? Er det råflott eller innafor?

Jeg har brukt min kinakarbonsykkel med karbonfelger hele denne vinteren. Det er ingenting råflott med det. Spesielt karbonhjulene har fungert bra. Som på alle vintersykler er det en fordel om man får til å lage heltrukken girwire til bakgiret for vinterbruk. Der kan det være en jobb å gjøre uansett hvilken sykkel du kjøper.