Sykkelstativ på tak

Trenger nye sykkelstativ for å ha sykler på taket av bilen, men vet ikke helt hva som er best. Tre fulldempere og én hardtail skal få plass, og jeg vil ha en løsning der forhjulet kan være på (må ta det av på de stativene jeg har i dag, og det er så sabla tungvint). Karbonrammer på tre av fire sykler, så det må være en festeanordning som ikke knuser slike rammer.

Alternativer jeg har sett på:

- Thule ProRide. Naboen har slike, og det ser ut til at syklene står fint i disse stativene. Har hatt min sykkel i et slikt stativ også, med en fille festet rundt ramma for å ikke få gnissestriper. Men er det trygt for karbonrammer at man klemmer dem fast?

- Thule UpRide. Ingen rammekontakt. Her låses forhjulet så godt fast at sykkelen visstnok står stødig i stativet. Virker smart å ikke ha kontakt med ramma, men er det noen ulemper?

Andre muligheter?

Jeg har kjørt karbonrammer med ProRide (både 591 og 598) i mange år, og ikke hatt problemer. Det har riktignok være relativt grove stisykler med kraftige rammer, men jeg har ingen betenkeligheter. Har rammebesyttelse (helikoptertape) i området der klemma tar, og det beskytter mer enn godt nok. Ser ikke slitasje på tapen i det hele tatt.

Jeg syns ellers at klemma på 598 er bedre enn den på 591, men begge er gode.

Ulempen er pris, men jeg mener det uten tvil er bedre løsning. Kanskje er de for brede til å få plass til 4 stk på taket?

Jeg kjører Yakima Frontloader som også holder kun i hjulene., men var griseheldig for 2-3 år siden og fikk to for 1298kr... vil aldri bytte de med Thule med rammeklemme.

Selv har jeg Thule ProRide og er superhappy med de. Har også Yakima Frontloader, men det har bare blitt liggende etter jeg fikk Proride.

Samme her, ingen problemer med ProRide, men da jeg hadde en Cannondale F-Si med Lefty i en sånn, mener jeg å huske at forhjulet vingla litt på motorveien - muligens pga. manglende symmetri foran på sykkelen? Prøver å huske på å sette på en Carbon Frame Protector som fordeler trykket.
Men jeg har også et Thule-stativ for gaffelmontering, og foretrekker det (heter nå TopRide eller FastRide). Lavere tyngdepunkt og veldig stødig. Men da må hjulet selvsagt av. Det kan være litt upraktisk hvis man har vært på en ordentlig søletur og hjulet må inn i bilen...

Moment = kraft x arm.

Jeg er tilhenger av å utsette sykkelen for minst mulig belastninger den ikke er designet/beregnet for under transport, så jeg synes det er en dårlig ide å feste en sykkel på taket vha akslingen.
I fjor sommer så jeg en karbonræser med gaffelfeste som knakk da eieren kjørte nedi en dump i ca 3 km/t ut fra en parkeringsplass som førte til at sykkelen på taket fikk et voldsomt kast.
Gaffelen knakk på begge sider rett over akslingen, noe som styrker min hypotese om at dette er en dårlig idé.

Det er bedre at sykkelstativet knekker enn sykkelen, i de fleste tilfeller i alle fall, så å feste sykkelen til stativet så høyt som mulig er det beste etter mitt skjønn, underrøret burde tåle den belastningen bedre enn festene til akslingen.
Det aller beste mtp belastning på sykkelen er hengerfestestativ, om man har muligheten til det.

Jeg har både UpRide og ProRide. Foretrekker førstnevnte, fordi den passer bedre på flere sykler. ProRide fungerer fint så lenge klemma passer sykkelen. Ulempen med UpRide er høyere pris og at den er en del større.


Mja. For det første må man typisk klemme fast sykkelen på overrøret, som er tynt. For det andre blir sykkel på hengerstativ grundig spylt ned med all skiten som har samlet seg på veien om det er vått. Bonus på vinteren, når sykkelen blir høytrykksspylt med salt. Så lenge man unngår å kjøre inn i garasjetak tror jeg at takstativ generelt sett er bedre for sykkelen.

...den store fordelen med takstativ er likevel at jeg bare lar det stå på bilen med mindre jeg skal på langtur uten sykkel. Da tar det 35 sekunder å laste opp sykkelen, fra start til slutt.

Armsterk syklist med elsykkelen på taket? :-D

Jeg liker best sykler bak, men hater det i møkkvær... da er det tak-først som gjelder.

20kg over hodet er ikke spektakulært, iallfall så lenge man ikke må opp på tå og balansere.

Jeg har to stativ for gaffelmontering fra før. Veldig stødig, men mer tidkrevende i bruk. Sølete hjul går greit, siden jeg bare har en gammel møkkabil. Det største problemet er plassen; sommerferie med 4 sykler kommer ikke til å gå med 2 29" hjul i bagasjerommet. Har forsåvidt fester til hjul for å ha på taket, men de er gamle og passer ikke dagens brede akslinger.

Gikk bedre før, men med Mitsubishi Outlander SUV-dings ble jeg litt kort i armene, så selv 14-15kg er for tungt, eller jeg er for kort... har krakk i bilen.

20-22kg og litt balansering og løfting føles friskt :-D

Har både proride og fastride. På fastride bruker jeg å stroppe forhjulet til sykkelen. Setter det på pedalen og støtter mot setepinne/gaffel og stropper fast. Kun dekkgummi mot sykkelen.
Men bruker stort sett proride på de fineste syklene.

Takk for mange innspill. Ser ut til at ProRide er utbredt og fungerer bra. Prisen på 591 og 598 er også omtrent lik, så da er spørsmålet om forskjellen på klemmene er så stor at man må ha det ene fremfor det andre.

Jeg har både 591 og 598.

Klemma på 598 er tiltalende da den både har mykt anlegg og moment begrensing i håndtaket, men sykkelen står bedre i 591.
Den vingler mer under kjøring i 598.

Anlegget løses med helikopter tape på ramma der anlegget blir og du skal være ganske rå i klypa for å presse i stykker ramma med klemma.

Fortrinnsvis med bakhjulet fremover for å unngå wobbling pga vind på motorveien, men det går jo ikke med 4 sykler på taket, da står de annenhver vei.

Det største er at mekanismen blir treg over tid slik at det er vanskelig å få den til å løse ut.
Har prøvd å smøre i alle åpninger, men ingenting biter.

AG

Husk Jon Are bruker XL i sykler, så han er sikkert lang i lesten.

Jeg så også for et år siden insta-reklame for et lite "trinn" man kan hekte på lås-ringen til bildøra (altså der låsen i døra holder seg fast i ramma på bilen). Liten forsterket plast-sak som så nyttig ut mtp takstativ.

Anbefaler ikke disse om du er glad i bilen.. testet det på forrige bilen vi hadde, på den bilen ble det iallefall en liten bulk ut av det, da endel av vekten ikke ble hengende på dørlåskroken for å si det slik.. kastet den og ikke prøvd igjen etterpå.

Bilen jeg har nå er ca 190cm høg + takstativet er vi på ca to meter.. Med god teknikk så lander fulldemperen perfekt i Thule ProRide hver gang

"Ja dwn cwkr MÅ JO FÅ WN PLaa, rKK DOE FOS" (sånn går det når man skriver uten å se på tastaturet)

Ja, den kraften må jo gå en plass. Takk for at du hoppa på den granaten og rapporterte tilbake!

Har sammenleggbar krakk fra Jula :-D
Gjør jobben, men kjenner jo 15kg overhodet som ikke skal borti bilen og samtidig holde balansen og slikt...

Hvis man kjører rundt med sykkel på taket eller på hengerstativ i saltsuppa så fortjener man all straff man kan få.

Jepp.

Jepp, derfor går syklene bak i lasterommet på varebilen på vinteren

Proride er superbra. Karbonsykler elsker det stativet. Løp og kjøp.

Jeg har samme oppsett. To Yakima Frontloader på taket av Roomsteren. Ser skikkelig pro ut. Jeg kjøpte to for 1000 brukt. Det er bra saker. De har vært på taket permanent siden jeg jeg kjøpte dem. Og ingen ting bærer preg av å ha blitt særlig slitent.

Ulempen jeg ser er at kjempelange sykler kan få litt snau plass til bakhjulet.


LarsB

Proride sliter også med lange sykler. Forhjulet havner foran skinna.
Mulig det går å modifisere, men da har jeg andre sykler som ikke vil passe på bakjulet

Min Large går aaaaaakkurat :-D
Stroppen mine er litt knappe til større dekk og dype felger, men skal finnes ekstra lange.

Men vetke om kjempelange sykler på tvers bak på kula er enklere...!
Heldigvis har jeg bare passe lang.

Er disse lenger tro?
https://autoload.no/produkt/sykkelh...-highroad-sykkelholder-uten-rammekontakt

Hvor lang er din Large Raze?

Proride 591 har nada problemer med lange sykler. Jeg har en av de lengste syklene du får kjøpt, og det er fortsatt mulig å laste på en lengre sykkel enn det jeg har. Kjærringa har en av de korteste syklene du får kjøpt, og det er heller ikke noe problem.

OK, mulig det er blitt forskjell på modellene. Har ett gammelt Proride av første gen, usikker på modell.
Pole Taiga i XL er for lang til dette.
Sentinel i XL går akkurat.

Jeg hadde denne før og synes egentlig den var veldig bra. Min ble til slutt resirkulert da gjengene på staget festet til den røde låseskruen skjært seg/gikk i lås. I det hele tatt syntes jeg den alltid var litt tung. Mulig jeg hadde mandagsvare eller den hadde blitt sånn av for hard stramming. Men jeg mener å huske dette var noe jeg la merke til fra dag 1. Ellers:

- Den er ganske tung i deg selv (aner ikke vekten på den kontra Thule). Kanskje greit å ha i bahodet om det skal strappes 4 Endurohojer på taket.
- Låsen som følger med satt fast da jeg fikk den, men aldri etter. Jeg endte med å tape den fast for at den ikke skulle dunke vekk lakken på take.