Tips til ny sykkel

Hei,

Jeg er på utkikk etter ny landeveissykkel. Jeg har én sesong bak meg, men har blitt bitt av basillen.
Høyde: 182-183
Budsjett: Maks 13.000 kr.
Jeg er åpen for linker til spesifikke sykler, men også tips til hva jeg burde se etter når jeg skal kjøpe.
Både brukt og ny sykkel vurderes, ønsker selvfølgelig så mye som mulig for pengene

M

Hva er det du skal kvitte deg med og hva skal du bruke den til ? Skal du innom litt grus, sykle ritt, lange rolige turer og ønske om comfort, behov for brede dekk, vil du ha skiver, elektrisk gir osv. Det ligger en haug tester av sykler på www.landevei.no som også forteller deg masse om forskjellige typer sykler (ritt, klatresykkel, aerosykkel, comfortracer som også kalles racer med plass til brede dekk, gravel osv)

I området 10-15 ville jeg sett på Finn (det er lov å prute) etter en noen år gammel tilnærmet toppmodell med klossebremser fremfor en antatt tyngre og billigere sykkel med skiver.

Her er et eksempel (jeg har gutterommet full av Cannondale sykler og er mer enn inhabil men kjenner ikke denne selgeren eller sykkelen). Denne har oppgradert hjulsett som kostet mye da det var nytt. Er den i god stand kan den gi deg masse glede i mange år. Gjetter på at du er i grenseland mellom str 56 og 58.

Lykke til !

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=194681978

Velkonnem til oss!
Typisk rammestørrelse for din kroppshøyde er 56, eller Large.
Er du myk eller stiv? Liker du kvikt eller stabilt?
For 13000 tenker jeg brukt.

Du kan også være 54 og M i en del merker. Sykkelbransjen er ikke helt enige i hva som utgjør en størrelse.
Du bør sammenligne reach-mål - Rammelengde målt vannrett fra krank senter til styrerør senter.
Standard reachmål for vanlige 56-sykler er gjerne 585-595 mm avhengig av sykkelens tenkte bruksområde. Har sykkelen slak styrevinkel 72,5 grader eller mindre vil reach-målet krympe en del hvis du har styret høyere enn lavest. På sykler med standard styrevinkel - 73 grader krymper reach-målet mindre med høyere styre.

Hvis du først og fremst vil ha en lett og kvikk sykkel til trening og klubbsykling på asfalt kan du gjøre gode bruktkjøp med felgbremser. Ønsker du deg mer allsidig sykkel med skivebremser og plass til større dekk må du ha en nyere sykkel.

Hei, takk for svar.

Jeg har til nå lånt en RockMachine raceride som jeg utelukkende har brukt på asfalt. Det er en kombinasjon av lange rolige turer og treningsturer, ingen ritt. Jeg føler ikke behovet for brede dekk. Jeg har sett på Cannondale, og det er absolutt ikke utelukket, har du en modell jeg burde være ekstra på utkikk etter i denne prisklassen? Må følge med hva som kommer ut på finn fremover.
Takk for tips.

Tusen takk,

Vil nok anse meg selv som nærmere stiv enn myk. Liker både kvikt og stabilt, men ønsker gjerne noe som gir mer fart enn det jeg har brukt hittil.
Har du noen sykler du anbefaler?

Ser de andre anbefaler klossbremser fremfor skiver, er du enig?

Takk for gode tips vedrørende størrelse på sykkelen, skal tenke over dette når jeg kjøper. Lett og kvikk sykkel er det jeg er på utkikk etter, så felgbremser høres ut som det riktige. Har du noen merker du foretrekker som kan passe i denne prisklassen, brukt?

Det viktigste når du kjøper brukt er at dagens og evt tidligere eier(e) ligner mer på James May enn Jeremy Clarkson. Tusenlappene flyr om drivverket er utslitt og hjulene er skjeve. Du har helt sikkert en kompis som kan være med deg å kikke på en brukt sykkel og forsikre deg om at den passer i størrelsen. De fleste anerkjente merker har bra sykler, Canyon, Cannondale, Trek, Specialized, Giant, BMC, Bianchi, Cervelo osv. Jeg ville hatt 2x11 delt gir fra Shimano / SRAM. 11-delt kom i ca 2014.

Kvikke sykler er typisk Cannondale Supersix / CAAD10/12/13, Giant TCR, Canyon Ultimate, Specialized Tarmac, Bianchi Sempre/Sprint, Cervelo R3.

Denne var hissig som ny (kanskje litt snau i størrelsen)
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=201378288

Forresten når jeg tenker meg om, skal du sprenge budsjettet allerede ? Denne har ligget altfor lenge på Finn og noen bør finne sin besøkelsestid, helt sikkert noen tusenlapper billigere enn prisforlangende, jeg har omtrent maken. Så godt som ny Cannondale Caad12 med planetens beste aluramme, discbremser, carbonfelger klare for tubeless oppsett, nydelig og klassisk design og gode komponenter rund baut. Den er kanskje litt snau i størrelsen for deg. Jeg er 178 cm og har str 52.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=198335606

... og vær litt forsiktig med å lytte til folk du ikke kjenner på nett. Øyvind og Valentino som har svart deg vet hva de snakker om og jobber for Terrengsykkel/Landevei/Fri Flyt...

Klossbremsesykler er billigere brukt. Har kvikk klossbremsesykkel selv. Har enda til gode å bli forbisyklet utfor i Alpene av en skivebremssykkel.
Den ultimate klossbremssykkelen brukt i den kvikke klassen må vel være Cannondale Caad12, folkens?
Slenger inn en mørk hest: 1. generasjon Focus Izalco Max (klossebremser). Fantastisk utforsykkel. Synd at denne, med en helt fantastisk lakkjobb både sprenger budsjettet ditt og er alt for liten: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=172398658

Tillegg: Det var pene ord, EmilZipp. Øyvind har testet enormt mange flere sykler enn meg.

Takk for hjelpen, dette kommer godt med. Skal ta en gjennomgang av linkene og merkene du sendte. Begge syklene så veldig gode ut, den siste blir dessverre for dyr, selv med et par tusen i avslag. Ble usikker på om jeg burde ha 54 eller 56, men skal se om jeg finner ut hva som passer best.

Da blir det klossbremser, takker! Tror jeg burde gå for en som er 54/56, men usikker på hvem av de. Får se om jeg forstår noe av det sykkeloyvind skrev tidligere, hehe. Skal se på Caad12, men mistenker det blir for dyrt. Takk for hjelpen uansett 😊

Enkelt forklart: Sammenlign syklers geometritabeller - ikke stol på at en 56 eller L er lik en annen 56/L.
Sykler i størrelse 56 burde ha ca 56-57 cm overrør målt vannrett, men flere produsenter holder på gammeldags måte å oppgi en sykkels størrelse på - høyden på seterøret fra krank til overrør. På sykler med vannrett overrør er ofte seterør og overrør omtrent like lange. På moderne sykler med skrånende overrør gjelder ikke dette lenger. Dette kan skape forvirring. F.eks Merida kaller sin 52 for S/M, 54 for M/L og 56 for L. Men sammenlignet med andre merker er S/M mer tilsvarende 54, M/L tilsvarende 56 og L tilsvarende 58.



Les deg opp på geometri her: https://www.landevei.no/sykler/sykkeltester/hva-er-geometri-paa-en-landeveissykkel og her: https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2525559#Post2525559

Takker! 😊

Hva tenker du om denne? https://www.finn.no/202341349

Hva tenker du om denne? https://www.finn.no/202341349

https://www.finn.no/202341349
Hva tenker du om denne?

Redd for at en 55 Bianchi blir snau til deg. En 55 Sempre er som en 54 Caad12/Tarmac/Emonda (egentlig omvendt, men men).

I tillegg til 10-delt Ultegra. Ser dog ganske velholdt ut på bildene da.

Er det Bodø/Nordland som er tingen hvis du ikke skal kjøpe noe usett og få tilsendt? Det snevrer inn mulighetsrommet betraktelig...

Nei, holder til i Oslo, men jeg er fra Nord, så har familie og venner der oppe som kan hjelpe

Okei, takker

https://bikeshop.no/gavia/zontil56bvare/gavia-zoncolan-4-disc-sykkel-b-vare-gloss-r%c3%b8d-str-l

Mek. skivebrems og noen lakkskader, men utover det veldig fin.

Evt. legg i noen tusen ekstra og få hydr.bremser og 11-delt 105.

https://bikeshop.no/gavia/ny105002/gavia-zoncolan-disc-3-landeveissykkel-bl%c3%a5-shimano-105-skivebrems

L burde passe deg!

Hei, takk for tips. Jeg har faktisk vurdert den første linken, 4 disc. Lakkskadene er ikke et problem, men skulle helst unngått skivebrems. Begynner å forstå at jeg burde spare litt til, hehe.

Hva er fordelen med hydr.bremser?

Fin den Bianchi sykkelen. Jeg hadde 2013 modellen av akkurat den med 2x10 Shimano 105. Det er ikke noe galt med ti-delt, du får akkurat samme letteste og tyngste gir som elve-delt men det blir lengre mellom girene. Et rent I-landsproblem. Men ti-delt er eldre teknologi og elve-delt som kom i 2013/2014 er enda litt bedre på alle måter, kompatibelt med nyere hjul, kassetter osv. Når du kan få en sykkel til ca samme pris velger du nyere teknologi, ja du skjønner. geometri på rammen har "holdt seg godt" mot nyere modeller. Jeg som er 178 satt fint på str 55 men har senere gått ned i størrelse. Om du (som meg) liker små rammer med lengre stem og høyt sete går det kanskje akkurat, men mest sannsynlig skal du en størrelse opp.

Jeg har flere kompiser som har kjøpt eldre modeller av Cannondale CAAD10 og Supersix under 10.000 som sykkel nr 2 til pendling, drittvær osv. Om den Bianchi sykkelen er godt vedlikeholdt og selger dropper prisen til 8.000 ville jeg tenkt at det er en god deal.

Skal du ha skiver går du for hydrauliske hvor du unngår wire som strekker seg, blir flisete, fryser i kulda og endrer funksjon ettersom tiden går. De simpleste komponentene benyttes på skiver med wire. Hydraulisk holder seg år etter år, det er enkelt å bytte klosser men om du kløner det til og klemmer inn bremsen uten at klossene er på plass er det styrete med å lufte bremsene og få de tilpasset på nytt. Jeg synes i hvertfall det er noe herk. Skal jeg ta av hjulene ved transport osv setter jeg en kloss i bremsene for at de ikke skal klemmes inn.

Edit: Og en ting til mht skiver. Jeg har nå en cross/gravel sykkel med skiver, en landevei med skiver og en landevei med klosser. Syklene med skiver bremser bedre særlig når det er vått og i tillegg har de nyere med skiver veldig ofte plass til bredere dekk som bla gir god comfort. Det er ikke mange sykler med klossebremser som har plass til mer enn 28 mm dekk. Men jeg liker at en sykkel er kvikk & lett. Om du innenfor budsjettet ditt kan velge mellom en brukt tilnærmet toppmodell med klosser som veier ca 7 - 7,5 kg og en av de billigere nye syklene med skiver på 8,5 - 9,0 kg (det er færre brukte skivesykler der ute) så ville jeg 12 av 11 ganger valgt en sykkel som om noen får år er ganske sær, dvs klossebremser. Følelsen å banke inn i en bakke med en sykkel på 7 vs 9 kg kan ikke beskrives uten å bruke en mengde på kanten adjektiver. Div tester viser riktignok at følelsen ikke nødvendigvis betyr veldig mye i den virkelige verden mht hastighet.

God rabatt på en sykkel med flassete lakk, løp & kjøp !

Enkelt forklart er det to typer skivebremser; hydrauliske og mekaniske. Hydrauliske skivebremser gir deg bedre bremsekraft og modulasjon ("feeling"), og fungerer også fint i vått og kaldt vær.

Fordelen med skivebremser kontra felgbremser er altså mer bremsekraft uavhengig av vær og underlag, og det sliter ikke på felgen. Blitt mer vanlig de siste årene, gjør at man kan lage rammer med plass til større dekk.

Men du kan fint klare deg med felgbremser og.

Edit: Emil var raskere og har gode poeng.

Takk for nok et godt svar. Enig i at det er god rabatt, men det er vel mekaniske og ikke hydrauliske på 4 Disc. Burde kanskje som pharynx nevnte legge i noen tusen ekstra for å unngå mekaniske. Tror jeg har lagt fra meg Bianchi sykkelen, det blir for stor usikkerhet knyttet til størrelse og selger er for langt unna til at jeg personlig får testet den.

Takk for svar, da forstår jeg det sånn at jeg burde gå for hydrauliske hvis jeg går for skivebrems. God info

Hydraulisk er absolutt å anbefale, men det er som regel noen tusenlapper dyrere. Det er uansett vel verdt det!

Nå skal jeg ikke starte en bremsediskusjon igjen, men jeg synes ikke du bør konkludere med at du må spare mer for å kjøpe hydrauliske skivebremser fremfor felgbrems til ditt bruk.

Skulle jeg brukt under 20k på en landeveissykkel som skal ha 25 mm og brukes mest i fint vær ville jeg gått for felgbrems 10 av 10 ganger. Skivebremser er mer allsidig, sliter mindre på dyre karbonhjul og gir en bedre bremsekontroll. Men finner du en 5-8 år gammel Supersix (eller lignende) på 7,0 kg til 10-12k er det en helt annen opplevelse enn en Gavia med 105 på 9 kg.

Ligger forresten en Scott Addict med mekanisk DuraAce til 15k på Finn nå. Litt pruting så er du på budsjett. Anerkjent ramme, anerkjent gruppe, og helt greie karbonhjul fra Bikeshop

7 vs 9 kg akkurat som jeg skrev litt lengre opp, helt enig det er natt & dag ! Den sykkelen du linker til må jeg si er det beste tipset i tråden, topp ramme, watt, gode komponenter og mest sannsynlig helt klink i størrelsen. Er det James May som er selger fremfor Jeremy Clarkson, løp & kjøp !

Lykke til forresten :-)