Finsykkel og salt

Jeg har bygd meg ny sykkel nå i januar, en Fairlight Secan. Opprinnelig tenkte jeg å vente til våren, men siden den har klaring for breie dekk og festepunkter for skjermer så innbyr den også til vintersykling. Jeg har satt på 45nrth Gravdal og SKS Bluemels heldekkende skjermer, og i tillegg har den dynamohjul og -lys foran og bak.

Det ser fint ut å sykle på de brøytede veiene i marka, men for å komme dit må jeg jo først gjennom 10-15 km med saltede veier. Er det fullstendig iddiot å utsette en flunkandes ny sykkel for dette, eller går det bra om man vasker den godt etterpå? Hvor farlig er det? Sykkelen er jo av stål, men skal visst være behandla med noe antioksiderende kjemikalier innvendig for å motvirke rust.

Det der er et evig dilemma. Men hvis du får vasket og tørket den mellom hver tur så går det nok greit. Sykler mye så må du nok bytte kjede, kassett og kanskje kranklager og bakgir litt oftere men det er det verdt.

Ja nei, det blir jo ikke mange turene, sånn en gang i uken om forholdene er greie. Sykkelen blir naturligvis med i dusjen etter hver tur.

noen dusjer med dama, andre med sykkelen. say no more, men dusj sykkelen med penetrerende olje før og etter turen så bør det gå greit;
vær nøye med å spraye kjede og gir.

Jeg er skeptisk til penetrerende olje. I tillegg til at det er grisete så er det ikke noe man ønsker å ha inn overalt. Men kanskje moderat bruk på de rette stedene er lurt.

Personlig kjører jeg ingen sykler i salt (så sant de ikke er kjøpt inn til salt kjøring), jeg kjører til marka med sykkelen i bil for å unngå det. Eller kun på gangveier frem til marka.

Har syklet 3 sesonger i saltbad med 2 sykler. Ingen store skader ennå. Men jeg polerte begge syklene når jeg kjøpte de. Eneste issue er bittelitt rust noen steder og at skruer til bremsecalipere blir stygge. De er jo billige å bytte. Alt av bremser fungerer fremdeles som nytt.

Biler overlever jo minst 10 år i laka. Har selv 2005-modell avensis som holder koken ennå.

Jeg har jo en traver som jeg pendler med og ser jo medfarten den får av saltet. Til gjengjeld får den ikke bli med i dusjen, så det er kanskje ikke så rart. På den så ser det ut som det er kjedet og kassetten det går verst utover.

Det jeg er redd for er jo at det på et eller annet vis skal snike seg salt inn i ramme og lager og lage helvete der, men det er kanskje å være vel paranoid?

Ja. Det tar flere år før innvendig rust blir et problem. Og hvis sykkelen står tørt så er det nok et minimalt problem. Og du kan jo etterfylle med framesaver av og til.

Takk for råd! Drister meg på tur til Kikut i helga, ser ut som det ikke skal være så innmari kaldt da.

Nysgjerrig: Hvilke hjul med dynamo gikk du for? Hunt Superdura? De er satt opp for å tåle helårsbruk bedre, bl.a. med messingnipler for å hindre korrosjon.

Og Fairlight Secan er jo et genialt valg.

Du vil helt sikkert få nydelige turer i Marka

Hei Sepeda, jeg gikk for Hunt Superdura Dynamo ja. Og Son Edelux II framlys + B&M Secula Plus skjermmontert baklys. Jeg ser du er mye på tur i marka, du har ingen reservasjoner mot å sykle på litt salt for å komme dit? Fin den Tripsteren din og

Bilde av sykkel er et minimum i denne tråden

Gratulerer med kvalitetshjul og topp oppsett av dynamo og lykter! Før eller siden blir det forhåpentligvis noe slikt på meg, trolig bygget av Unaas.


Er så heldig at jeg så å si bor i Marka, men jeg er en underlig skrue som hverken har bil eller kan stå på ski, så det blir sykkel både til pendling, transport og tur året gjennom.

Salt er noe dritt som jeg unngår så mye som mulig, men man må bare leve med det. Min enkle løsning er daglig skyll i varmt vann med mobil vasker, noe som forhåpentligvis fjerner det meste av saltet. Ikke en perfekt løsning, men har fungert godt gjennom flere år. En av de absolutt beste investeringene jeg har gjort på sykkelfronten

Ellers er det som Skubisan skriver - man må påregne noe hyppigere skifte av drivverk og noe mer vedlikehold, gjerne også av hjul (nav/nipler).


+1

Eller kanskje aller helst i Vis oss din vintersykkel (med bukkestyre?)

Ja, her er doningen:



Ramme: Fairlight Secan 54T
Kranksett: FSA Energy Modular 46/30T
Kranklager: FSA BBEVO8681
Bakgir: Shimano Ultegra RX800
Framgir: Shimano 105 7000
Bremser + hendler: Shimano 105 7020
Kassett: Shimano 105 7000 11-34T
Kjede: Shimano 105
Sete: Fabric Scoop Shallow Elite, black
Styre: Easton EA70 AX w/ 3.2mm Lizard Skins tape
Stem: Easton EA50 90mm 8 degree stem
Setepinne: FSA SL-K 20mm setback carbon seatpost
Dekk: 45NRTH Gravdal (billigtypen), Panaracer Gravelking slick 38c
Hjul: Hunt Superdura Dynamo
Skjermer: SKS Bluemels 53mm
Lys: Son Edelux II front light, B&M rear light

En ting som er verdt å nevne selv om det sikkert er unødvendig - sjekk at det er dreneringshull under krankhuset og at det ikke tetter seg.

Hei! Dama vurdere å prøve bintersykling siden det er mest praktisk i disse tider.

Hun har bare en godsykkel og er selvsagt redd for den.
Hvordan kan man best ta vare på den når man sykler om vinteren?

«Løypa» er tur/retur oppsal-majorstua via ring2.

På jobb kan sykkelen stå inne i en kjeller.
Hjemme er det mulig å sette den inne og spyle den med vannslange. Er det tilstrekkelig?

Sykkelen hun har er en Hard rocx GT2 med sram apex1z

Jeg ville ihvertfall satt på skikkelige skjermer og skvettlapp.

Heldekkende skjermer er alfa og omega, unngå at søla spruter overalt.
"dusjing" med vann av kritiske steder, for å løse opp saltet mest mulig, synes jeg funker bra. Jeg spyler ikke, jeg dusjer sykkelen,lav trykk, men mye vann. Føles som det løser opp saltet men trenger ikke inn i lager og slikt.
Jeg bruker en relativt tyntflytende kjedesmøring, men smører ofte. Den blir ikke tykk gugge etter hvert, men må påføres jevnlig(RocknRoll Gold)
Har og fått tips om å bruke liberale mengder skivebremsrens på kalipere jevnlig, for å holde stempel rene og pene og ikke korodert. Skal testes ut i vinter.

Er det dempergaffel MÅ gaffelbeina rengjøres jevnlig så saltet ikke får satt seg å irret på innerbeina. Kan fort bli kostbart.

Kona har en dedikert vintersykkel som har blitt brukt i årevis. Drivverket ble raskt ganske stygt etter at alle sykkelvegene hun bruker på vei til jobb ble en del av saltingen for noen år tilbake.
Så fikk de spylestasjon på jobb, og hun vasker nå av sykkelen hver morgen - hjemme parkeres den tørt inne i huset.
Problemet med vedlikehold forsvant da helt fra en sesong til den neste. Alt jeg gjør nå er å rengjøre kjedet ofte med Rock'n'Roll, samt holder gaffelbena rene. Jeg skrur også av pedalene på våren og fetter opp gjengene på nytt slik at de aldri skal sette seg. Bremsene (Shimano XT) har heller ikke hatt noe behov for vedlikehold.

Nå skulle jeg til å kjefte på DesmoSkier igjen for at han lurer seg inn på blandeveisforumet, og så ser jeg at vi faktiske er på terrengforumet

Og det med to av de best egnede bukkestyre-syklene for helårssykling - Fairlight Secan og Hardrocx GT - som faktisk tar piggdekk av alle dimensjoner, også de riktig så kraftige ISP.

Ville bare nevne at på blandeveisforumet finner du alt hva hjertet kan begjære både om sykkelen til dama di, piggdekk, skjermer, vask og vedlikehold, foruten en mengde eksempler på vintersykler i denne kategorien.

Og i tillegg til de gode tipsene som allerede er i tråden, vil jeg nevne:

- Forsiktig skyll/spyling daglig med varmt vann fungerer bedre enn med kaldt vann. Tenk gjerne bærbar vasker/spyler. Og siden tørking innendørs i varmen.
- Daglig skyll, og gjerne en vask nå og da, reduserer betydelig slitasjen på drivverk og bremser, men vær forberedt på at hjul vil trenge litt ekstra kjærlighet: Renhold og oppsmøring av nav, og ettersyn av nipler. Jeg setter det ut til fagfolk, men mer fingerferdige gjør det selv.
- Og om du vil legge mer arbeid i det: Voks som f.eks. Smoove på kjedet eliminerer den seige dritten av kjedeolje, salt og søle som ellers gjerne fordeler seg jevnt utover gruppe, ramme og hjul.

Vintersykling vil uvergerlig medføre større belastning på sykkelen, og det gjelder å finne ruter som ikke er ødelagt av kommunens misforståtte salting. Men uansett får dere da mye mer igjen for investeringen når hun kan bruke sykkelen for transport, helse og livsglede året rundt, ikke bare i sommersesongen.

Og så må dere jo begge nyte de brøytede veiene rundt Oslo.



Landevei: Her kan du sykle i Nordmarka i vinter

Innblandingen min på underforumet deres er nok bare et tegn på at jeg har begynt å fantasere om smalere dekk og krøllestyre

+



+



=

Haha, well played!
Er det slik man skal se ut som krøllestyresyklist?
Jeg får nesten lyst til å ta en sykkeltur med deg for å se om det er noe bromance på gang.

Ja.

Jeg ser ikke ut som verken Alpers eller Aas så jeg tror stilpolitiet må gjemme håndjern&pepperspray og se en annen vei om jeg skal prøve meg på udempet sykkel, smale dekk og asfalt. Men jeg har lyst
Finnes det noen sider på fb som varsler om hvor stilpolitiet har kontroll?