Dekkønsker

Har Schwalbe Pro One nå endelig kommet med brune sidevegger, i all stillhet? https://www.schwalbetires.com/bike_tires/racing_tires/pro-one

Bildet er tatt fra så skrått hold og "transparant skin"-navnet er jo heller ikke nødvendigvis selvforklarende.

mod

Skal vi kalle tråden Dekkønsker? Snart 2021...

/mod

Istemmes.

Og tema for tråden er altså hvilke dekk vi ønsker oss (som ennå ikke finnes) og hvilke av ønskedekkene som plutselig dukker opp (som altså finnes)

Noen av mine grovere ønsker har nettopp dukket opp.


Se der


Den nye 2021-versjonen med Transparent Skin er i Addix og Super Race. Dette synes å være samme konseptet som vi har sett på en del terrengdekk.



BikeRumor: Schwalbe starts The Decade of Super w/5 new MTB tire constructions + new Nobby Nic & Big Betty!


Jeg liker det. Om jeg forstår det rett, ser vi den egentlige fargen til nylonlaget i dekket, ikke en tullefarge som er lagt på dekksidene av nostalgiske motehensyn.

Men jeg finner ikke i farten mer tydelige bilder av nye Pro One med Transparent Skin, som ville gitt oss et bedre inntrykk av fargen.

***

Også verdt å merke seg at både Pro One og det mer hardføre One kommer i forskjellig versjon spesifikt for henholdsvis slangeløst og slange. Og begge har nå sin form for tanwall

Første tur på Enve SES dekk i dag, størrelse 29 mm. På mine felger med 21 mm indre bredde skal de være reelle 29 mm, uten at jeg har målt (eller veid).

Byttet fra Pro One TT 28 mm, som ble kjøpt for lav vekt og kvikkhet. De har absolutt gitt gode turer, men med en underliggende frykt for punktering. Og til slutt gikk det som det måtte, og bakdekket ville ikke la seg tette.

Etter en periode med tekniske utfordringer og uflaks på tvers av flere sykler, (og hvis alt har funka kan du banne på at det ikke passet med tur) var det ekstremt digg med en kjapp utflukt i dag. Så det kan ha farget opplevelsen noe hehe.

Enve-dekkene taklet Maridalens våte ostehøvelasfalt med glans. Følte meg helt trygg over vått løv, oljesøl og småstein. Om de er litt tregere enn TT er ikke det noe jeg la merke til, og selvtilliten veier nok opp.

For meg blir disse vanskelig å toppe, da de byr på opplevd raskhet, lav vekt (blant vanlige tubeless), punkteringssikkerhet og trygghet under våte forhold i en pakke. Teller naturligvis positivt at felgene er av samme merke, og derfor spiller ekstra godt på lag.

Kjørte på ca 70 psi, kunne kanskje gått ned noen knepp men veldig behagelig.

25 mm ville vært mest aero ifht felgen, mens rammen er optimalisert for nærmere 30. Så da ble det 29, med ekstra komfort. Opplevde ikke at den ekstra mm (på papiret) ga noe ustabilitet i vind, og som bonus hørte jeg mer aero-svosj

Foreløpig sterk anbefaling, så vil tiden vise om det står seg.

Ja, kan vi ikke det?

Mye oppdatert, relevant informasjon i tråden som bør leve videre.

Siste nytt:



Conti kommer enda en gang etter Schwalbe og lanserer GP 5000 Transparent (les: tan wall). Men ennå ikke slangeløst.

Endelig tittelbytte.

Siden denne tråden da får et langt og rikt liv videre under nytt navn, tillater jeg meg å kopiere inn denne listen fra annen tråd.

Slangeløse tanwall-dekk i bredde 25-30 mm:

Challenge:
Strada
Paris-Roubaix
Strada Bianca

Alle de ovennevnte i vulkanisert (TLR) eller håndlaget versjon (HTLR).

Enve:
SES TLR

Schwalbe:
Pro One TLE Transparent
One TLE Classic Sidewall
Pro One TT TLE

Veloflex:
Corsa EVO TLR
Corsa RACE TLR

WTB:
Exposure TCS

Noen jeg har glemt?

Satte grensen ved 30 mm, siden man i større bredder ofte vipper over til modeller med mer markant mønster/knaster, og der volumet/lavere lufttrykk tilsier at det er flust med tanwall-versjoner. Men utvid gjerne.

Vittoria corsa tlr kommer dessverre ikke i tanwall så vidt jeg kan se.

Pro One TLE Transparent er vel mer brun enn tan, men vi lar den stå

Takk - korrekt - her har hukommelsen spilt meg et puss. Rettet opp!


Historisk har det vært mange forskjellige fargetoner på dekk med såkalt tanwall eller gumwall.

Felles for de klassiske modellene har vært at det er selve materialet i dekket som har fargen som vises.

I den nostalgiske retro-bølgen som har skyllet over oss de siste årene, har enkelte produsenter av vulkaniserte dekk farget sideveggene for å tekkes kundene. Det kan regnes som kosmetikk. Schwalbe har vendt tilbake til røttene idet det gjennomsiktige, ytre laget viser fargen på nylonlaget under, ref. innlegget over. På det viset liket jeg Schwalbes løsning

Eneste negative er at de er såpass vage med å vise frem fargen før man kjøper - bildene de har er datagenererte, og får dekksidene til å se mye lysere ut enn de er i virkeligheten.
De hadde jo en limited edition tanwall versjon som var mye lysere før, så mange vil nok google fargen og tro at det er den de får.

slik ser altså den nye versjonen ut i virkeligheten:


ser jo ok ut, så lenge man har en farge på rammen de vil matche, men om man forventer skikkelig tanwall farge så vil det jo fort bli litt skuff.

Jeg synes ikke det er nødvendig at dekksidene skal matche noen farge på sykkelen, men så har jeg jo en sykkel med en farge som i utgangspunket var ment å mismatche hvilken farge som helst.

Contis lyse dekksider har vært av det mørke slaget så lenge jeg kan huske. De Spirnter-pariserne vi pleide å pumpe til 12 bar på nittitalet var mørkt gyllenbrune, svært like GP5000 Sehdurch.

Tenkte på matche som i å komplimentere fargen til sykkelen, ikke å være prikk lik

Se bare hvor trist Daccordien ble med svarte pro one, kontra de smekre lyse corsaene... kan ikke ha det slik!

Helt enig. Kan legge til art Challenge-dekkene er mørkere enn Vittoria.

Forslag til slangløst dekk til Mavic Cosmic Pro UST felg. Har kjørt på Mavic Yksion Pro UST veldig fornøyd og tenkte meg ett sett til men ser ut att disse er utgått nå? så vad anbefales og er det noe spes og tenke på med UST kompatibelt dekk?

UST er først og fremst produsert med tettere toleranser enn det som var vanlig i den slangeløse barndommen.
Jeg tror (og lar meg gjerne rettes på) at moderne slangeløse dekk som Conti GP5000TL og Schwalbe Pro One vil fungere utmerket på UST-felger. De fungerer i allefall utmerket på Campas 2-Way Fit-hjul som alltid har vært produsert til samme toleranser som UST.

Ja, GP5000TL fungerer vertfall utmerket. Litt trangere å få på enn Mavics egne dekk, men da jeg bare fikk vippet de på plass, lot de seg pumpe opp med vanlig gulvpumpe.

Fikk kjøpt ett sett Mavic Yksion UST til en hyggelig pris fra en forum deltager her

Skal bestille Schwalbe Pro ONE TLE til Zipp 303S, jeg velger 32mm foran 30mm? Ærede forum, vennligst bekreft. Takk

Om du ønsker aerodynamisk effekt av denne hookless-felgen med 23 mm indre og 27 mm ytre felgbredde, ville jeg heller sett på dekk opp mot 28 mm. Kanskje maksimum 30 mm på nye dekk etter siste ETRTO-standard, men det blir trolig for bredt.

Zipp anbefaler 28 mm for optimal aerodynamikk, men det antar jeg er reell dekkbredde på denne brede felgen, ikke dekkbredde som oppgitt av dekkprodusenten, basert på smalere felg. Derfor meget mulig at du i praksis bør se på smalere dekk enn 28 mm.

Men jeg er ikke aerodynamisk og kan ikke dette. Er noen meget kompetente eiere av samme hjul på forumet, så kanskje hører du fra dem.

Om derimot formålet er maksimal komfort og grep på dårlig eller våt asfalt og røft underlag, gå gjerne bredere. Men da er spørsmålet hvorfor man har brukt en liten formue på aero-hjul

Uansett, husk SRAM/Zipps anbefalinger om dekktrykk, se 303 S, Total System Efficiency og Tire Pressure Guide.

Anbefaling om 28 mm dekk skal gjelde faktisk målt bredde ja.

Jeg blir ikke helt klok på at Zipp anbefaler 28 mm dekk på sin felg med ytre felgbredde på 27 mm, med tanke på "regelen" om at felg skal ha 105% av dekkets bredde. Kanskje er det pga lavere rullemotstand og andre ting?

Nå har jeg selv ignorert det på andre brede, hookless felger og prioritert komfort over aero foreløpig, men håper å få testet litt ulike oppsett til sommeren.

Hvilken dekkbredde rammen er optimalisert for vil også spille inn, om du skal gå all in på aero.

Kan legge til at hjulene i utgangspunktet kommer til å bli brukt på en grussykkel da landeveissykkelen fortsatt har sånne gammeldagse bremser.
Komfort foran aero i denne omgang. Blir det ny racer med skivebremser neste år blir kanskje 303S stående på den med litt smalere dekk.

Her måler de Pro ONE i 28mm til 30.33mm på 303S. Tror jeg dropper 32mm og går for 30mm i denne omgang.
https://www.rennrad-news.de/news/neue-zipp-303-s-aero-allrounder-im-ersten-test/#fa-photo-500582




Fordi man i disse hjemmekontortider har god tid til å finne grunner for hvorfor man bør bruke en liten formue på nye aerohjul som har fått god omtale

Da er det bare å gå bredt i min bok, med mindre du kjemper om pallen i grusritt. Har kjørt 38mm dekk med knaster på felg som har 32 mm ytre bredde, og det går ikke baklengs av den grunn. Mister selvfølgelig mye aero, men mistenker at brede felger og medium dybde gjør at man ikke mister absolutt alt.

Hvis man uansett skal kjøre medium brede dekk, så er det raskere å kombinere dette med aerofelger enn lavprofilfelger, selv om dekket er noe bredere enn felgen. Det er ikke enten eller. Man mister ikke all aeroeffekt selv om dekket er noe bredere og sånn sett ikke helt optimalt tilpasset. Slik jeg forstår det er det aller mest ved mye sidevind at man tjener på at felgen er bredere enn dekket.

Hvis man skal få NOE utbytte av dyp felg må man ha sømløs overgang mellom dekk og felg. Med bredere dekk vil trykket synke ved overgang og luften «slippe» felgen. Det er altså enten eller.

Men om du skal sykle mest på grus tenker jeg 30 eller 32 mm er greit kompromiss.

Det er flere aerohjul som brukes med dekk som er bredere enn felgen. Se f.eks denne om Hunts nye Limitless 42 Gravel: https://www.bikeradar.com/news/hunt-42-limitless-gravel-disc/ hvor hjulene sammenlignes med lavprofilfelger. Felgen er 36 mm og dekkene 38 mm (nominelt slik jeg tolker det, og da er reell bredde over 40 mm på de felgene).

Hvis man ser på Hambinis oversikt, så bekreftes det at dekkbredde er viktig, men man ser også at det er kombinasjoner hvor dekkbredden trolig overstiger felgbredden samtidig som de er raskere enn et lavprofilhjul: https://www.hambini.com/testing-to-find-the-fastest-bicycle-wheels/

Se også her hvor Specialized tester med ulike dekkbredder på hhv. høy- og lavprofil: https://www.youtube.com/watch?v=89KEevSRcGw

Pro One TLE er virkelig superenkel å ha med å gjøre - kan helt fint monteres for hånd uten banning (trikset er å avslutte ved ventilen), og pumper enkelt opp med vanlig gulvpumpe.
Montert på felg måler 25mm versjonen... (drumroll) 25mm! happy times!

vil si at fargen er som kakao.

Lekkert. Hva er intern bredde på den felgen?

tja, har ikke målt men kanskje 19mm? litt for sent å kontrollmåle nå
modellen er 55 team, og oppgitt optimalisert for 25mm - står ikke noe om indre bredde på nettet.

Skal jeg få lov til å gjette på 17c?

Ja, det stemmer nok sikkert - tror hunt-hjulene mine er 19mm internt, og når jeg tenker meg om virker det som om de er ørlite breiere innvendig.