Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Siden dette har blitt el-bil-tråden: hva er tankene rundt ID3?

Papirøvelsen viser bra rekkevidde, antakelig bra opplevd kvalitet og ganske ok pris?

Det er VW så man vet at de kommer til å jukse med utslippstallene. (Fleip til side, jeg synes VW skal straffes for sin bedriftskultur og kunne ikke tenke meg å kjøpe deres produkter.)

Angånde bagasjeplass så er det godt med plass i model 3. Vi hadde en BMW 3-serie stasjonsvogn før og vi får med mer bagasje i model 3 enn i bmw 3 selv om sistnevnte altså var en stasjonsvogn.

Model 3 er for så vidt ikke så liten bil i norsk sammenheng heller, bare i amerikansk...

Takstativet fungerer godt, har syklene på taket om sommeren, og ski/brett i takboks om vinteren.

Om du legger ned baksetet og tar av forhjulet får du nok vrikket inn en stisykkel eller to på innsiden av bilen også.

Hatt et par barnesykler i bagasjerommet uten å legge ned baksetet, har riktignok tatt av forhjulet. Fungerer fint på 20" hjul, men har ikke testet 24" sykkelen men den går helt sikkert inn om jeg tar av begge hjulene uten å måtte ned med baksetet.

BTW. Med fire sykler på taket og motorveihastighet, regn med kortere rekkevidde. Når akkurat Oslo-Trysil. Så kan du enten superlade i 10 min eller kjøre saktere for å komme lenger.

Interessant. Mener du at sykkelfamilie på fire kan dra på tur med en M3? (Har samboer som pakker SVÆRT kompakt).

Hadde det ikke vært for at vi har hund kunne vi greid oss med model 3 som familiebil selv om jeg har en uten hengerfeste og takstativløsningen ikke er perfekt. Bagasjekapasiteten er vel 340+85 liter og er ganske fint å stappe i.

Familiebil er jo relativt, og avhengig av størrelse på barn og antall barn. Vi fikk enormt mye bedre plass i bilen når minstepia vokste fra vogna og gikk over til kun trille. Likeledes når vi ble kvitt trilla. Denne vinteren er det heller ikke nødvendig med pulk. Vi kunne nok klart oss med en modell3 akkurat nå, men ikke de foregående 7 årene.

Når det er sagt så syns jeg ID3 virker som den kan bli en knallbra bil i sin klasse. Jeg ser faktisk ingen andre konkurrenter i den prisklassen jeg heller vil ha. Bil fra Korea skal jeg ikke ha per nå, Opel Ampera E er for gammel og liten...

Vi vurderer å anskaffe hybrid-bil, evt ren el. Det kommer jo nå en del hybrider med ok rekkevidde ( 6-7 mil ).
Hva er typisk pris pr kw på ladestasjoner ? Sikkert avhengig av hvor hurtig ladingen skal være ?

Det er jeg enig i og ett veldig godt poeng. Er på 5. året med el som eneste bil. Er på vår andre model S nå. Etter minstemann sluttet med vogn/pulk har vi plass til ALT. Juleferie med 4 par alpin og langrennski på taket og 3 fatbike bakpå. Hjelmer, støvler og julegaver inni er null problem. Det ER relativt.

Vi vurderer å anskaffe hybrid-bil, evt ren el. Det kommer jo nå en del hybrider med ok rekkevidde ( 6-7 mil ).
Hva er typisk pris pr kw på ladestasjoner ? Sikkert avhengig av hvor hurtig ladingen skal være ?

Vi vurderer å anskaffe hybrid-bil, evt ren el. Det kommer jo nå en del hybrider med ok rekkevidde ( 6-7 mil ).
Hva er typisk pris pr kw på ladestasjoner ? Sikkert avhengig av hvor hurtig ladingen skal være ?

Glem hybrid, mener nå jeg. Hadde leaset Passat GTE i 3 år, og den hadde knapt rekkevidde om vinteren (ok, den er bedre nå), men på vår var ladehastigheten såpass dårlig at det aldri lønte seg å betale for lading. Hvis du driver mye småkjøring og har ladeboks hjemme kan det være et alternativ, men ikke forvent 6-7 mil på motorveien....

Sånn utenom dette, hvordan var bilen? Vurderer bilbytte etterhvert, og denne er på listen. Men har hørt at den ikke er så bra på vinteren, noe erfaringer med dette?

Polestar 2 virker som en flott bil. For meg stryker den på ett viktig designpunkt. Som så mange løftede såkalt «allroad», dvs litt stasjonsvogner og sedaner på stylter, klarer de ikke lage en hjulbue der avstand mellom dekk og hjulbuekant er lik.

Polestar 2 seiler opp som et Saab-aktig alternativ til Model 3 LR.