Har Norge potensial til å bli et kriteriumsland?

Hører mer og mer om den amerikanske kriteriumsscenen, hvor det gjerne er treningsritt i midtuka og ordentlig ritt i helga. Det er veldig populært med mange deltakere, og forskjellige kategorier som seeder rytterne etter nivå.

Dette virker for meg som et veldig bra konsept. Tilsynelatende enkel logistikk sammenliknet med vanlige landeveisritt, med færre løypevakter, stengte kryss, og mye mindre vei som er i bruk. Et stort pluss er også at løypene er stengte så man slipper trafikk. Det er fartsfylte ritt med mye taktikk og action.

Det arrangeres jo innimellom gateritt i forbindelse med ritthelger rundt om kring i Norge, men mener altså flere gateritt i mer organiserte former. Er dette noe som kunne hatt potensial i Norge, nå som flere og flere tradisjonelle landeveisritt legges ned?

Personlig aner jeg ikke hva sykkelklubben brukte banen til, da jeg ikke syklet (eller interesserte meg) når dette skjedde.

Men jeg satt i styret for en av NAF sine gokartbaner på Hønefoss for noen år siden. Den leide vi ut til en sykkelklubb (sikkert Ringerike) for at de skulle bruke den til noe form for regelmessige ritt. Kan basert på hva jeg vet i dag, gjette at det var noe crit-lignende.

Det er flust av gokartbaner rundt på østlandet, som har lav utnyttelsesgrad. De er vel typisk 8-10m brede, har super asfalt. Lukkede baner hvor sikkerheten er ivaretatt (ingen objekter det kan krasjes i. Ligger vel dessverre ingen slike baner i Oslo, men ligger nok ca 10 stk innenfor 1-2 times kjøring ut av Oslo, til potensiell glede for sykkelmiljøene i de områdene de ligger.

Kan være noe å tenke på for de som evt. Kunne tenke å dra i gang noe. Disse banene er dyre å eie/drifte, så eierne hadde sikkert ikke vært negative til å leie ut. Sykling kan man vel gjøre på de når som helst, også midt i kirketida på søndager (i motsetning til motorsport)

Noen skiløyper er også asfalterte og brukes til sykkelritt, jeg vet at arenaen i Stokke (Vestfold) har blitt brukt til dette.

Finnes vel også dedikerte rulleski-arenaer (asfaltert) enkelte plasser i landet? Vet ikke om disse er brede nok for sykkelritt dog, da jeg aldri har prøvd de. Men alle slike former for lukkede baner gir jo automatisk noen fordeler mtp. forenkling av arrangement og logistikk. Gokartbanene har jo også tidtakersystemer støpt ned i asfalten. De er mylaps-kompatible som regel, om det er egnet for sykling skal ikke jeg uttale meg om, men ser ihvertfall ut som MyLaps "støtter" sykling på ett vis: https://www.mylaps.com/active-sports/cycling/

Jeg bodde i Emiratene en stund og der nede, på tross av begrensede muligheter til å sykle på veien, var det veldig populært å bruke Dubai Autodrome og Yas Marina Circuit i Abu Dhabi til sykling. En til to ganger i uka stengte de banene for biler og det var mulig å sykle og løpe langs banene.
På motorsport-baner er det jo ofte kun deler av banen brukes samtidig, så det er jo sikkert noen baner der ute som kunne tenke seg å leie ut til flere samtidig?

Få GoKartbaner har den muligheten. Bilbaner er det svært begrenset med i Norge (3stk med mindre min kunnskap er utdatert), og afaik har ingen av de mulighet til å gjøre det du forespeiler.

Ulempen med en gokartbane til sykling er at de er korte (ca 1 km) og de fleste er veldig tekniske, så det blir mye aksellerasjon ut av svinger.

Men så har de andre fordeler, som plenty parkeringsplass, trolig åpen kafé om arrangementet trekker litt deltakere, tilgang på luftkompressorer, og hageslanger for spyling osv.

Men av og til kompliserte eierforhold. Eies av noen, leies ut til en annen, fremleies til enda en aktør osv. Men om man kan klare å løse eie/leie-floka (altså, hvem som skal få pengene), så står de jo ubrukt ihvertfall 90% av tiden.

Her i Bergen blir det arrangert IKEA-kriterium som en del av Bergen ritthelg. Her er det bånn spiker i ca 1 time som gjelder.
Deltakelsen på dette rittet er ganske laber. Hvorfor? Tja, si det!?! Ulempen slik jeg ser det, er at løypen kan bli for kjedelig for noen. Rundt og rundt IKEA med en innlagt sjikane er vel ikke veldig spennende. Men samtidig kan det være masse action og offensiv kjøring. Hardt som f... er det også. Området er lukket under rittet og asfalten er glimrende. Det er noen svinger og den nevnte sjikanen som gjør det noe teknisk. Er folk redde for dette? Er det det som gjør at dette konseptet ikke trekker flere deltakere?
Jeg ser for meg at det er noe ala dette som vil overta mer og mer, da vanlige landeveisritt blir for utfordrende å arrangere mtp vakter, kurs, kostnader osv.

Skal ikke prate for andre. Men personlig ville jeg ikke syklet crits. Årsaken er som du er inne på at det ville jeg vært for redd for. Har syklet ett kort fellesstartritt i mitt liv (Follo rittet i fjor). Det var første og siste gang jeg stiller i en kort fellesstart. Halve feltet gikk i asfalten i samme øyeblikk som masterbilen slapp feltet.

Hyggelig for de som liker slikt, jeg liker ikke slikt. Holder meg til de lengre rittene, hvor feltene har tynnet seg ut innen albuene blir for spisse.

Så crits er helt uaktuelt for min del. Da skulle jeg ihvertfall hatt en sykkel jeg ikke var redd for.

Jeg sykla IKEA-cup som ble arrangert av Åsane CK for noen år siden. Det var i alle fall et dritgøy konsept. Lite område, ikke altfor stort startfelt og bånn gass. Inndeling etter ferdighetsnivå, der man tok poeng på spurt hver runde og i mål. En helt annen type opplevelse enn et turritt, men definitivt noe jeg anbefaler.

Utifra hva jeg kan se har man mulighet for det på Vålerbanen.

Samtidig så finnes det jo en del motorsportsentre rundt omkring i landet, som Eikås i Bergen.
Ser ut som om motorsportsentrene som driver med mer enn GoKart har litt mindre tekniske baner som kanskje kunne egnet seg for kriteriumsritt...

Sikkert et dumt spørsmål, men: Er det ikke banesykler/fixies på kriteriumsritt?

Ja mulig Våler kan deles opp, det var jeg ikke klar over. Nå kjenner jeg ikke til Eikås, men disse "mindre" banene er vel ofte rallycross eller bilcross(?) I såfall er det vel heller ikke vanlig at de er fullt asfaltert?

EDIT: Blandeveicrits kan jo sikkert være like gøy det, men kanskje ikke like vanlig?

Eikås er såvidt jeg kan se asfalt (er ofte i området, men aldri på banen), som ser ut til å ha potensiale...

Det er nok en Gokart-bane. Jeg har bare kontroll på de som ligger på andre siden av fjellet. Der ligger det til gjengjeld mange. Men som nevnt, de fleste krever 1-2 timer kjøring ut av Oslo.

Uansett syns jeg en sånn gokartbane blir altfor teknisk for et crit ritt. Enkel rundløype med fire 90 grader svinger bør være utgangspunktet.

Ville vært utrolig kult å fått til noe slikt! Har syklet landevei en sesong og er blitt besatt. Dette innebærer at jeg rent teknisk og fysisk ikke holder veldig høyt nivå. Når jeg bestemte meg for å begynne med landevei var det videoene til @vegancyclist og @norcalcycling som var til stor inspirasjon. Der sykler de jevnlig criterium, riktignok på veldig høyt nivå.

Er veldig kult slik de gjør det i statene ved at de har de kategoriene cat 5-4-3-2-1. Dette gjør det mulig for en med lavt nivå å konkurrere mot en jevn motstander. Virker også veldig motiverende å jobbe seg igjennom "divisjonene". Nå er jeg riktignok veldig ny i sporten, men slik jeg har skjønt er det svært lite av crits i Norge, og heller ikke en form for organisert system?

Dette finnes jo allerede.

I Vestfold arrangeres krit ritt hver onsdag (Spinn Cup het det tidligere), det går i år under navnet Vestfold Cup (5 ritt i 2020).

Det finnes også Uno X cup'en, som avholdes på Eggemoen (go-kart bane!), 6 ritt i 2020.

På Sørlandet er det Volkswagen Cup avholdes på SkanTraf i Sørlandsparken.

I Haugesund er det noe som heter BSK cup, Bokn SK som arrangør, både gateritt og tempo.

Også har dere det i Stavanger som heter Veidekke Cup på Forus Trafikstasjon.

I Oslo er det Sykkelboden VårCup som avholdes på Ski (Drømtorp Ind.)

Den nye rulleskiløypa Lillomarka Arena er veldig morsom å sykle på. Drøye 2 km, litt svingete og teknisk, litt kupert. Jeg tror riktignok den er i smaleste laget, så det kan nok fort bli kaotisk om det blir mange som kniver om posisjoner inn mot svingene.

Det ser ut til at Rye kjørte ritt der i fjorårets Landeveiscup - https://landeveiscup.no/rye

https://www.strava.com/segments/21362592

Se der ja. Fikk jeg endelig svar på sykkeklubben faktisk bruker banetiden de leier til

Jøss, den er virkelig small den løypa der. Ser at de har 65 km/t som max fart under Rye cuppen.

Du tenker kanskje på Red Hook Criterium? Der er det fastnav og ingen bremser som gjelder. Vanlige kriteriumsritt kjøres med vanlige landeveissykler. NCF har også regler for hvor lang løypa skal være og hvor lenge man skal kjøre i ulike klasser.

Vi (Ottestad) arrangerte kriteriumsritt fredags ettermiddag/kveld midt i Hamar de tre første årene vi hadde Norgescup. Kult, hardt og utdannende for rytterne, og underholdende for folk som gikk tur, men det kom jo ikke folk for å se på. Da vi bestemte oss for å kutte ett av tre beholdt vi temporittet Mot Klokka og fellesstarten Gylne Gutuer. Ble fine bilder da.





Løypa vår var 2,3 km og lenger enn normen, men runden var gitt av avstanden mellom to jernbanekulverter, og man fikk jo se både det famøse stupetårnet, kulturhuset og Skibladnerbrygga på runden.

Pappa Aasheims video fra 2017: https://www.youtube.com/watch?v=RvKWRyZmNyc

På Konnerud er deler av skiløypa asfaltert og brukes for rulleski om sommeren.
Innerst i Lierdalen ved Sylling er det en liten sløyfe som kan brukes (og som blir brukt til jr. ritt)
Maridalen, der er det flere sløyfer som kan brukes
Grefsenkollen, Hanekleiva, Hagatjern som motbakkeritt
Hvervenbukta, flere trassevarianter er mulig

Muilghetene er der, det er bare å tenke litt nytt og klare å gjøre ting enkelt

Var da noen som prøvde å sette dette i gang for 4-5 år siden. Var kriterium på Fornebu (rotteracet) og også ute ved Svartskog (nedenom og hjem). Begge ritt forsvant.

husker vagt at disse rittene i utgangspunktet var lavbudsjett ritt og at de ble nedlagt når forbundet kom inn med krav om lisens og vakter

Ja det stemmer. Pirat ritt. Da kommer forbundet med den store pekefingeren.

Har arrangert piratritt jeg og. Samt vært med på noen som Lier-Bastogne-Lier i Lierdalen hvor deltakeravgift var 50 kr cash i seddel. Vinneren fikk alt. Moro!

Begge disse var lavbudsjett, men "ordentlige" ritt, og ingen form for piratritt.

Nedenom og hjem med 5 x 14km runde inkl klatringen til Svarskog, var vel ikke akkurat et klassisk kriteriumsritt (...men det var morsomt).
Det ble forresten nedlagt før kravene om vakter, om jeg husker rett var problemer at man ikke fikk lov til å sperre eller dirigere trafikken på gamle Mossevei ved Gjersjøen, noe som er problematisk da man kommer ned dit i ganske stor fart

Nedenom og hjem! Fortsatt den morsomste rittopplevelsen jeg har hatt. Håper på gjensyn en dag.