Hvilke piggdekk vinteren 19/20?

Har for første gang kjøpt meg en sykkel som skal stå klar for vintersykling på vei og grus. Skal brukes til:
-pendling
-grusturer i Nordmarka

35-40mm bredde 28»

Hva er det som gjelder til slik sykling? Er Gravdal bra dekk? Marathon vinter? Noe annet?

Let og du finner en haug med tråder.

Fasit er Landeveis testvinner 45NRTH Gravdal, men i foldeversjonen med 120 TPI og 252 konkave aluminium carbide pigger, med en vekt på rundt 640 gram. Er ikke i produksjon for øyeblikket, men selges av bl.a. Oslo Sportslager.

OBS: 45NRTH har varslet nye versjoner av Gravdal og Xerxes for slangeløst oppsett, men jeg kjenner ikke til når de kommer på markedet. Skulle vært ute, men kanskje er det mer krevende å lage de første moderne, smale piggdekkene enn forventet.

Fortsatt Scott Addict Gravel?

Nope Scott Metrix med flatt styre. Jeg har Addict Gravel, men den er litt for fin for saltslaps

Du behøver jo ikke sykle med den i saltslaps Men altså, jeg skjønner det!


Kringla, Nordmarka. På lørdag.

Takk for forslaget med de 120TPI dekkene. Viste ikke at de fantes.

Så flott ut det bilde der. :-)

Ettersom Fagerli har funnet både dekk og hvor han skal sykle, er det min tur.

Trenger pikkdekk, 650b som skal passe i en Fara Gravel.

Har noen peiling på om Kavha 27,5 2.1 passer i denne rammen, evt. i en Open UP?

Ikke ta mitt ord for det, men jeg har i hvert fall sett begge sykler med 27,5x2,1" dekk og tilstrekkelig klaring, så det burde gå.

Antar at du allerede har kikket på tråden 45nrth Kahva 27x2.1?

Jeg vurderte dekkene selv, og har kikket på dem i butikk, men har endt på at jeg foretrekker Gravdal i 700c, i hvert fall inntil Kahva kommer i ny versjon i tråd med de øvrige toppmodellene, altså høyere TPI, de nevnte konkave alu-piggene, lavere vekt og helst slangeløs.

Du har sett begge sykler med hva slags 2.1-dekk? Kavha, ISP eller «sommerdkek»?

Open U.P. faktisk med ISP 2,25", tro det eller ei, hos Sørensen. Men jeg ville ikke tatt sjansen på så beskjeden klaring.

Fara Gravel med Suomi piggdekk 2,1" så sent som på fredag hos Spinn. Eller kanskje det var Kenda Klondike 2,1".

Ingen av dem med heldekkende skjermer, vel å merke.

Hm. Her må vi sjekke. Kan de ha vært den Wide-varianten?

Tror ikke det. Var forrige vinter. Men Wide vil åpenbart egne seg bedre.

Du skal se at vi får svar i tråden fra thewizard.

Se der, ja, fra tråden om vintersykler:


Selv investerer jeg i 650b den dag vi får dekk i 27,5x2,1" med betydelig bedre grep enn Gravdal på holke, i retning av ISP eller Suomi WXC.

Forresten: Tar jeg feil eller er Suomi konkurs?

Svarer han egentlig på om ISP 2.1 går i en Fara Gravel, eller er det bare jeg som ikke skjønner noe som helst?

Angående Suomi: De er konkurs, ja. Jeg lovet å finne ut av hvorvidt Vittoria hadde kjøpt dem i en tidligere tråd.

Saken er den at markedssjefen til Vittoria sa mer enn han skulle etter mange glass øl - og jeg husket mindre enn jeg burde. Det eneste som kom ut av oppsummeringen i ettertid, er at Vittoria kommer med gode vinterprodukter fra neste sesong. Hva det betyr aner jeg ikke.

Beklager, jeg klippet ut uten kontekst. Thewizard (Kim) refererer til Open U.P. satt opp med ISP 2,25". Var en utveksling om Open U.P., 3T Exploro og Fara Gravel. Du finner det hele litt ned på siden her.

På den tiden, trodde jeg Fara Gravel ikke hadde dekklaring til 2,1" pigg, men har altså sett dette i ettertid. Du har gjerne anledning til å prøve hos en forhandler? Du finner f.eks. Kahva både hos Spinn og Sportslageret.


Det der er veldig spennende.

Da skjønner jeg.

Kahva er utsolgt hos Sportslageret, men jeg kan sjekke Spinn.

Aberet er at jeg da må stå i sjappa og bytte dekk, bare for å prøve lizm, og så passer det ikke helt, og så må jeg si at nei jeg vil ikke ha det allikevel og alle synes jeg er en dust og de tenker at så skal jeg sikkert handle på nett og nei... uff..

Men ja, da vet jeg at det trolig går.

De hadde bokstavelig talt en haug på Majorstuen fredag


Neida. De er så snille, så. Er greie med alle og ruller sikkert ut rød løper for redaktøren, privatærend eller ikke Det er jo hele sjarmen med lokal butikk fremfor nett.

Det er et lass med syklister som lurer på dette med klaring på blandeveissyklene sine, så Spinn bør uansett gjøre som Sportslageret og sette piggdekkene opp på hjul som kundene kan prøve rett på sykkelen.

Og så vil jeg ikke at du skal gå på et bomkjøp om jeg husker feil. Da er jo jeg dusten

Må støtte tidligere talers forslag. Jeg hadde Marathon Winter før som er avløst til fordel for Xerxes til enkle forhold (typisk før snø) og Gravdal. Om jeg kun skulle hatt ett dekk ville det vært Gravdal i 120 TPI. Er ikke modig nok til å kun kjøre på Xerxes

Fikk spørsmål fra en kompis som debuterer denne uken med grussykkel, en Cervelo Aspero. Vi var to stykker som anbefalte Gravdal og han hostet opp den NAF testen fra i fjor hvor de kom dårligst ut på is, fremkommelighet og rullemotstand. Jeg liker uansett mine men til vanlig pendling på asfalt finnes det helt sikkert raskere og mer lydløse dekk...

https://www.naf.no/forbrukertester/test-av-utstyr/test-av-piggdekk-til-sykkel-2018/45nrth-gravdal/

I laboratorium, ja.

Med fare for å gjenta meg selv enda en gang:

Testen er gjennomført av finske Wheel Energy på oppdrag fra Testfakta og NAF.

Veigrep og bremsestrekk er målt i laboratorium (rulle) på et underlag av henholdsvis asfalt og is/snø. Bremsestrekk målt i en hastighet av 20 km/t.

Rullemotstand er også målt i laboratorium på asfalt i en hastighet av 20 km/t.

Lufttrykk i dekket er for øvrig 3 bar / 44 psi. Hjulet belastet med 40 kg. Det sies ingenting om innkjøring.

For å verifisere resultatene fra laboratoriet, skal Wheel Energy også ha prøvekjørt alle dekk på vinterveier i finsk Lappland. Slik jeg leser testen, er resultatene av den praktiske prøvekjøringen på vinterveier synlige kun som enkle kommentarer til resultatene fra laboratoriet.

I likhet med Landevei, er min subjektive erfaring en annen enn resultatene i testen skulle tilsi. Kanskje illustrerer dette at vitenskapelige, objektive tester i laboratorier eller tilsvarende ikke nødvendigvis er mest relevante. Selv fra en anerkjent aktør som Wheel Energy.

Skal ikke engang begynne å snakke om den harde og tunge vinneren av den testen.

Forresten: Gravdal kom ikke dårligst ut på rullemotstand, men hadde derimot lavest rullemotstand målt i laboratorium. Det er bra å score lavt på rullemotstand Om testen bare hadde sagt noe fornuftig om følelse og sykkelglede også.

Selvsagt, når vi var ferdig med omtrent de samme argumentene som deg (og div selvskryt om hvor lett vi kommer frem mens andre sliter) i formiddag handlet han Gravdal han også :-)

Jeg gikk for Continental Spike Reflex 700x42 på pendlersykkelen i år. Jeg gikk for 240 pigger foran og 120 pigger bak. Har rulla litt over 20 mil på de i løpet av november. Jeg har ikke syklet på piggdekk de siste 15-20 siste årene så har ikke noe sammenligningsgrunnlag, men jeg ble veldig positivt overrasket. Jeg synes de ruller veldig godt og de er ganske stillegående.

Dekket er vel helt nytt i år så jeg har ikke funnet noen tester av det enda.

Det finnes også i 700x35.

Jeg skal ikke påstå at Gravdal nødvendigvis har best grep. Xerxes i enda mindre grad. Men det er dekk som det er kjekt å sykle på. Og det er det som gjelder for oss livsnytere


Kul sykkel, da. Skikkelig rakett. Laget uten en tanke på langtur med bagasje eller denslags rolige eventyr. Så rittorientert at rammesettet i en lett modifisert utgave debuterer i proffsirkuset i kross. Sett denne?

Noen som har prøvd de piggfrie vinterdekkene fra Conti?

Det er selvsagt egen tråd på forumet om Continental Top Contact Winter II


Hører godord om disse når jeg er i min gamle hjemby, men jeg ville ikke valgt dem i Oslo.

Prøvde å få svar på om dette er en vanlig Aspero eller en variant med annen geometri. Det svaret fikk jeg ikke, uvisst hvorfor..

Uten å ha finstudert videoen jeg linket til, refereres det til lettere modifisert geometri, bl.a. kortere krankdropp. Mulig at målene i akkurat den rammen er custom for Joris, slik GCN sier.

Dere andre får tilgi avsporingen, men jeg fant litt mer på Bikerumor:


Samme nevnes av Team Sunweb: Tech behind the two stripes: Cervelo Aspero.

For øvrig samme geometri, etter alt å dømme (?).

Hvis denne skal ha piggdekk, må det bli...



...Dugast Diavolo

Uansett hva UCI sier.

Siden vi er inne i et sidespor allerede ..........

Kanskje den hadde fortjent en egen tråd, mener det er denne i burgunder. Ser vanvittig flott ut synes jeg...

https://www.cervelo.com/en/aspero

En konservativ engelskmann kompletterer garderoben som fra før inneholder en svart S5, hvit P3 og en nydelig Merckx i stål med 7-eleven farger han kjøpte splitter ny som hardt satsende i ca 1990

Årets pendler/blandevei oppsett er Gravdal foran og Continental Spike Reflex 120 bak. Gravdal pakker seg klart mindre og Conti dekkene ruller minst like bra som Maraton Winter som jeg tidligere har kjørt mye med. Fornøyd med oppsette.
Tror egentlig de piggfrie Conti Top Contact Winter II hadde funket nesten hver dag til min pendling mellom Lørenskog og Oslo så tror jeg skal prøve de etterhvert.

Kjører pr i dag Gravdal foran og schwalbe g one bite 40 mm på bakhjul. Synes piggdekkene får dårligere feste på asfalt enn vanlige dekk. Bare prøv å ha piggdekk på betongunderlag hvis du ikke sykler, men står med sykkelen mellom bena feks. Sykkelen vil da falle overende, noe den ikke gjør med vanlige dekk. Jeg får derfor følelsen av at man enklere kan skli ut i en sving feks, hvis du sykler på brostein eller betong.
Med en gang snøen legger seg/hvis den gjør det så funker ikke dette oppsettet nødvendigvis så bra, merket at jeg skle ut på bakhjulet i en sving tidligere i høst da det hadde snødd - men ble reddet inn av forhjulet.

Hva er grunnen til at du heller vil ha continental top contact winter bak, enn feks schwalbe g one bite som vel ruller mye bedre?

Gravdal 120 TPI til og fra jobb i dag. Issnø på vei hjem og delvis dårlig måkt. Dekket sitter de. Gikk dog litt tregere enn vanlig i dag, men tar det også roligere.
Mer skummelt med håndtverkerbil som legger seg på hornet og skriker ut av vinduet på full hals under forbikjøring, fordi jeg sykler i veien fremfor et dårlig måkt fortau med masse utkjørsler. Nedoverbakke i 40 km/t hvor man bør holde seg i hjulsporet. Dette på en sidevei til hovedveien hvor bilene står i kø...

Er det noen som har kjørt Gravdal 38mm 33tpi og 120tpi og kan si om det er stor forskjell på feste på isete føre?