Hjelp oss å bli bedre!

Mer humor
Mindre selvhøytidelighet
Slækkere skuldre
Mindre stiv overleppe
Mer Rocknroll
Mindre Absolute Buddah Bar
Mer om vanlige folk på tre år gamle sykler i mellomskiktet
Mindre prylrunking
Slutte med å kalle ting suksess hvis det kommer færre enn 250
Gi opp ambisjonen om å skulle være BIKE
Vær litt nysgjerrige
Kred for mer om hva som skjer innenfor reiseliv/sykling

Nei, tror ikke det. Mener det var en sak om 100 km-turer i Marka på sti, grus og asfalt. Mulig bare jeg som blander/drømmer.

Jeg tror du og Gaute snakker om samme sak, men Gaute er kanskje ikke helt innforstått med hva som av Oslo-folk omtales som Ring4- altså grusveien mellom Maridalen og Sørkedalen, via Kikut.

Alpers og jeg syklet Oslo-marka rundt på sti i 2012, ja. Kanskje vi skal rote den fram fra arkivet å legge den på nett til våren.
Den finnes uansett i bladarkivet her på nett:

Nei, det er ikke den jeg tenkte på. Mulig det var en kommentarartikkel. Uansett - vi var en gjeng som syklet turen nevnt over i fjor høst basert på saken din og Bern Hansens variant på egen blogg. Fin tur. Ellers er det jo bare å riste runerm litt, han virker som et oppkomme når det gjelder fine langturer både innenfor og utenfor ring 3/4.

I aim to please! Hva vil du ha?

Ellers er det jo ingen i kongeriket som har sykla og dokumentert så mange stier på Østlandet som bronx / Vidar.

Hva med en tisidersguide til Rondane, fem sider om Follos flotteste, noen sider om Vestlandets villeste (grus-)bakker og en generell work/life balance og/eller happy wife/happy life-bruksanvisning? Sakene kan gjerne kantes med nedlastbare stravaspor.

Enig mtp. bronx!

Ha mulighet for levering av blader med posten i postkassa.
Bladene forsvinner bare hvis de blir lagt utenfor ytterdøra i Oslo sentrum. Kjedelig å betale for noe man ikke får.

Denne muligheten har vi allerede. Det er bare å ringe kundeservice.

Da er det noe feil.
Jeg har ringt ørten ganger. Da kommer det forsvunnede bladet i postkassa, mens neste nummer gjør ikke det.

Blogg-segmentet her på forumet kan vel fjernes eller omarbeides på noe vis? Det nyeste i en av disse kategoriene er vel fra 2014-2015 eller deromkring...

Den var det, ja - hukommelsen spilte meg et puss når det gjelder "ringnummeret".

Og der var the most mountain bikey gravel bike ever lansert:


Evil Bikes: Chamois Hagar

Slike sykler har i liten grad noen misjon i Norge. Bortsett fra de maskinbygde enklere stiene i Trysil har ihvertfall ikke jeg syklet noe særlig terreng der en slik sykkel ville gi mening.

o

Ringerike/Jevnaker baby, Ringerike/Jevnaker
Mil på mil med raske flowy naturlige stier.

Du får guide en tur til våren Men tror ikke jeg bytter ut hardtailen med bukkestyre

Artig ordspill på musiker Sammy Hagar, "Shammy Hagar".
Amerikanern har sin egen merkelige uttale av chamois :-D

Jeg tolker dette som Shammy hugger.
Nesten som et ironisk lyskespark til hele grævel-trenden dette.

Genesis (Første Mosebok): Sarai, driven by envy, accused Hagar of casting the Evil eye on her and used this alleged transgression as an excuse to abuse her slave.



Uansett, fortsatt spent på om denne faktisk dukker opp i Landevei p.g.a. bukkestyret. Med 66,7 graders styrerørsvinkel, 57 mm fremløp/offset og 93 mm slep/trail Og 50 mm styrefremspring. Og ja, 50 mm dekk også. Minst.

:-)

Artig å se hvordan sykkelen blir mottatt og kategorisert.

F.eks. det amerikanske terrengmagasinet BIKEMag har lenge hatt en streng no-drop-bars policy, men er åpenbart på gli:



BIKEMag: Come on, baby, finish what you started

Ringerike/Jevnaker baby, Ringerike/Jevnaker
Mil på mil med raske flowy naturlige stier. [/quote]

Du får guide en tur til våren Men tror ikke jeg bytter ut hardtailen med bukkestyre [/quote]

Ikke noe poeng å bytte ut HTn for her kan man by på Downcountry som bonus i Ringerike Enduro sine flytstier. Her sykles det fra April til November så det er bare å gi lyd.

Og der fikk jeg svaret: Omtalt på Landevei, under tvil, med henvisning til nylig innført lav(null?)toleranse for bukkestyre-innhold på Terrengsykkel

Så får vi se hvor lenge en konservativ leserskare kan holde en progressiv redaksjon tilbake

Landevei: Men er det en gravel bike, en terrengsykkel eller noe helt annet?

For de av oss som sykler sti, så er det jo ikke noe tvil om hva det er. Ser ikke veldig mange som sykler terreng med bukkestyre, og det er det en grunn til.
Og ellers; er det så viktig hva man kategoriserer det som a? Har man lyst på, så kjøper man, uansett om noen kaller det birkenrakett eller en utforsyklists landeveisykkel.

Tja.

Dette er opprinnelig en tråd om hva man ønsker seg fra magasinet og nettstedet Terrengsykkel.

Jeg kunne gjerne ha tenkt meg en test skråstrek reportasje om Chamois Hagar som inkluderer mil på mil med raske flowy naturlige stier, for å sitere sanouka.

Men det går ikke. For Terrengsykkel kan ikke skrive om sykler med bukkestyre. For leserne synes å mene at en sykkel med bukkestyre umulig kan kategoriseres som en terrengsykkel.

Da gjenstår Landevei. Men det går heller ikke. For leserne synes å mene at en sykkel med terreng-geometri og evt. terrengdekk som brukes mil på mil med raske flowy naturlige stier umulig kan kategoriseres som en landeveis-, blandeveis- eller endog krossykkel.

Så ja, det er litt viktig hvordan man kategoriserer en sykkel

(Så kan jo redaksjonen enkelt løse floken ved å være litt fleksibel. Men det krever litt fleksibilitet også fra oss lesere.)


Bilder av prototypen ble lekket allerede i oktober, visstnok brukt av Jason Moeschler, COO, Evil Bikes.

Tror ikke abonnementer i hundrevis hadde sagt opp abonnementet sitt om denne hadde blitt testet i Landevei Jeg kan også bruke cxen min (som ikke er en cx en gang. Mohahaha) på milevis med flowy stier uten at den må kategoriseres som en slags stisykkel.

Dette kan jo uansett enkelt løses med å starte et nytt blad hvor man kan teste hybrider, stisykler med bukkestyre og temposykler med 800mm riser bar.

I dag begynte testene av Evil Chamois Hagar å strømme inn


Gran Fondo Cycling Magazine: Evil Chamois Hagar on review – the borderline gravel bike

Bar for å ri min egen kjepphest litt til, er det artig å lese Gran Fondos sammenligning av Chamois Hagar med Trek Procaliber 9.9 SL, som vel er en form for terrengsykkel, om ikke en stisykkel.


Så, straks noen finner på å sette på en en form for dempegaffel på Hagar'n, og det tror jeg vil skje kjapt, kan man påstå å ha en kapabel terrengsykkel med bukkestyre Og tøffingene som uansett kjører helstiv, trenger ikke engang det.

Test den i Terrengsykkel, ikke Landevei, sier jeg

Blir for lite dekklaring til at jeg setter den i kategorien terrengsykkel. På samme måte som jeg ikke setter racersykler med max 25mm dekk i kategorien grusbanker, selv med progressiv geo.

Jeg påstår jo strengt tatt heller ikke at det er en tradisjonell terrengsykkel Den er utenfor eller mellom boksene vi syklister elsker så høyt.

Noe sier meg likevel at det er sentrale aspekter av Chamois Hagar og egnet bruksområde som er nærmere magasinet Terrengsykkels kompetanseområde enn magasinet Landeveis ekspertise

Og jeg ønsker meg en skikkelig test av hva Chamois Hagar kan få til på det røffeste underlaget, utenfor vei, så det er mitt lille bidrag til trådens tema.

Nå er det jo de samme kompetente rytterne som bidrar til begge magasiner, så gode vurderinger får vi likevel, men altså... sånn i prinsippet

Hva gjelder dekklaring, er jeg enig at det er litt underlig.

Oppgitt dekklaring er 50 mm i 700c/29". Det er oppgitt med pålagt sikkerhetsmonn, noe som betyr at man i praksis får plass til de fleste 2.1" terrengdekk, avhengig av reell bredde på den aktuelle felgen. Det er allerede bekreftet i omtale, og ikke minst det faktum at Jason Moeschler, COO i Evil, brukte 2,1" på egen sykkel. Ref. bildet like overfor.

2.1" er vel rimelig alminnelig om man ser på hva som er blitt brukt til terrengsykling de siste tiårene. Og det kommer et stadig større utvalg av grovere eventyrdekk i størrelser opptil 50 mm. Så jeg vil ikke si at dekklaringen utelukker bruk i terrenget.

Samtidig synes jeg Evil gjerne kunne spandert 5-10 mm ekstra for bedre sikkerhetsklaring for det gode utvalget som allerede finnes av terrengdekk i 2,1" og fjerne enhver fare for subbing. Når man først skal lage markedets mest progressive bukkestyre-sykkel for brede dekk, hvorfor påføre oss slike unødvendige bekymringer?

Det har vært nevnt at sykkelen tar 2,25" eller bredere i 27,5/650b, men dette er ikke noe Evil anbefaler. Sykkelen er designet for brede dekk i 700c/29" og mindre hjul vil senke kranken mer enn man ønsker.

Ellers er mitt vanlige mantra at det er hverken dekkbredden eller formen på styret som er avgjørende for en sykkels sjel, men geometrien

2.1 utelukker hvert fall alle ordentlige stidekk på markedet.

Onde tunger vil si at trenden at man må ha 2,25" eller bredere, helst 2,35" eller endog plus-dekk for å bevege seg ut på sti, er del av utbredt overbiking i terrengverdenen

Men du har sikkert rett hva gjelder det groveste mønsteret og gummi med optimalt grep.