Slangeløsproblemer: lekkasje ved ventil

Jeg har et sett Mavic XA Pro karbonhjul som jeg prøver å sette opp slangeløst. Jeg bruker Stan's guffe, ARD liner og slangeløsventiler, og Maxxis dekk som har vært satt opp slangeløst tidligere og har holdt tett. Bakhjulet har jeg fått til, men fremhjulet mister luft. Såpebobletesten viser at det lekker ved ventilen (noe jeg har plagdes med tidligere på andre hjul).

ARD slangeløsventiler har en avrundet gummiklump som ligger an mot felgen for å tette på innsiden, se bilde. I første forsøk stolte jeg på den og strammet ventilmutteren hardt, men det lakk. I andre og tredje forsøk prøvde jeg en avklippet bit fra en slange mellom ventil og felg. I tredje forsøk har jeg strammet veldig hardt, jeg brukte tang litt forsiktig etter å ha strammet det jeg klarer med arbeidshansker. Fortsatt lekker det.

Jeg har veldig vondt for å tro at det lekker ved selve ventilen siden jeg har fôret med slange og strammet steinhardt. Kan det være likevel gå an? Hva gjør jeg i så fall da?

Kan det tenkes at det er et hull i slangeløsteipen, og at lufta da finner veien ut ved ventilen?

Andre forslag?

Har slitt med slike ventiler før, liker best de som er som ei trakt i gummi.

Må du bruke de ventilene?
Har du prøvd å sykle en tur for å se om guffa tar jobben, syns stans tetter godt!

Jeg kan prøve å sykle en tur med det for å se om det hjelper. Hvis ikke kan jeg prøve noen andre ventiler. Har du noen å anbefale? De må ha litt lengde.

Det kan også fungere å bruke litt gammeldags "lappesaker" lim i mellom gummi på ventil og felg.

Strammer du for hardt på en karbonfelg kan "premien" bli sprekker og det vil man jo ikke.

AG

Kan det være det er felgbåndet som lekker? Eikeniplene tetter ganske godt så lufta kommer nok enklest ut ved ventilen og da kan man tro at det er den som er synderen.

Google mener det kan være lekkasje i felgteipen, jeg må sjekke den også.

Mine oppsett sviker alltid litt i starten, av og til blir de helt flate å, og trenger ny luft før det blir tett.

Jeg har brukt disse og synes den forma Tetter godt.

https://bikeshop.no/sykkelkomponenter/de...9bk-p0000095787

Det er vel nesten samme hva de heter, stans eller joes eller wtb, etc.. de med konisk tettingsgrensesnitt fungerer absolutt best på de fleste felger, selv om de ikke er så smekre, lekre, lave og strømlinjeformete som de flate og felgtilpassete fra mavic, dt, et al. Jeg har prøvd mange varianter, etterhvert, og måttet sykle mange raske runder med lekke hjul i forsøk på å tette med guffe, noe som er litt vanskelig rundt ventilen. Dessuten er det fare for at det begynner å lekke igjen når du skal fylle luft en gang (typisk langt hjemmefra) og får vridd eller bendt ventilen litt..:)
Fant denne diskusjonen her forresten: https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2427543

Takk. Er det gummi nederst på dem, eller bare aluminium (ser slik ut på bildet)? Jeg er litt skeptisk hvis det er alu, felgen er i karbon og felghullet er ikke plant.

Barberi sine ser bra ut:

De fra XON ser ganske like ut, men har litt mindre gummi ser det ut til.. Jeg liker WTB sine best: https://www.chainreactioncycles.com/wtb-tcs-presta-valve-pair/rp-prod113898

Min erfaring er at det nesten alltid er der problemet ligger. Ventilhullet bør skjæres ut med sylskarpt blad, og det må ikke være noe snafsrester i hullet.

Jeg fant et tips om å ta hull med loddebolt i stedet for å skjære, det høres ganske lurt ut.

Jeg hadde akkurat det samme problemet her forrige uke. Teipet opp hjulet på nytt, og siden har det holdt bra.

Takk for alle innspill. Da prøver jeg å teipe på nytt, ta hull med loddebolt, og skaffe nye slangeløsventiler med kjegleformet pakning.

Eg brukar å varme opp eit stjerneskruvjarn med varmepsitol.

Det er rart at den gule Stans-teipen er så sprø at den sprekker rundt hullet man er nødt til å lage til ventilen. Jeg foretrekker en teip med litt mer elastisitet, eller evt felgbåndet til Specialized som ikke er teip, men et stramt gummibånd.
På Stans-teip pleide jeg å stikke hull med selve ventilspissen og så skru ventilen gjennom teipen. Så fremt teipen ikke sprakk pleide dette å fungere.

Har også hatt lekkasjer rundt ventil. Hjelper med dobbelt lag teip og en fint hull. Felg-teip syns jeg er oppskrytt og koster en del. Har brukt vanlig grå-teip (duct teip) og lignende med godt resultat. Er seigere og litt tjukkere og sitter minst like godt på.

Husk også å smøre inn gummipakningen på ventilen med litt guffe før du putter den inn.

Monterte nettopp 2 sett med Peatys' ventiler. De ser mer gjennomført ut, gummpakningen mot felg/felgtape er myk, klemmer seg godt utover...er også utskiftbar, ser det ut som. Nå har Peatys også fiffig løsning der ventilhetta er i alu og samtidig ventilkjerne-fjerner-verktøy.

Min erfaring er at jeg skifter felgtape når jeg har hatt problem med lekkasje ved ventil. Dytta inn gorillatape senest i går, og sammen med Peatys' ventil ble det tett på første forsøk. Enkelt.

Min erfaring er at "vanlig" duct tape er porøs og slipper fort gjennom luft, den er også stiv og lite fleksibel samt at limet ikke er veldig bra.
Svart Gorilla-tape fungerer dog særdeles bra, er helt tett og har enda bedre lim, og er litt mer medgjørlig/fleksibel. Noen onde tunger sier den er for tung... :-D

Jeg har Schwalbe felgteip til overs, syntes den fungerte bra sist så jeg prøver den. Jeg har smal gorillateip også, men prøver Schwalbe først. Jeg har hørt at gorillateip sitter veldig godt fast.

Jeg har bestilt et par WTB-ventiler etter anbefaling fra ingeplinge.

Jeg liker ideen om Peatys products, men etter løgnkampanjen deres om slangeløsguffa, er jeg ikke så sikker lenger... For den skrøt de hemningsløst av at var så fantastisk og fin, men den var jo ubrukelig.

Takk, sliter med det samme, lekkasje ved ventilen på fremhjulet. Nå har jeg litt å gå etter når jeg bretter opp ermene i morgen.

Et lite innspill om teip. Jeg har ofte brukt gorillateip og det funker knall helt til at du av en eller annen grunn vil bytte teip. Da står du der med et jævlig tjukt lag med lim som er omtrent umulig å bli kvitt.

En liten oppdatering: jeg tok av den gamle og la på ny felgteip, tok hull med oppvarmet spiker, festet WTB-ventil med konisk pakning dyppet i guffe og strammet hardt men ikke med tang. Resultatet var skuffende, det lakk fortsatt. Etter en kort tur ser det ut som det holder noenlunde på luft, satser på at det ordner seg med flere turer. Takk igjen for alle innspill!

Jeg hadde nylig trøbbel med å få mine hjul tette - både første forsøk med gul tape og gorilla feilet før jeg gikk _veldig_ nøye til verks med å både få vasket rent i forkant, og klemme ut alle luftbolber, før jeg til slutt satt opp med 35psi og lot de stå noen dager, før jeg satt inn cushcore.

I mitt tilfelle var det rett og slett monteringen av dekket som ødela - litt dårlig feste på tapen på kanten, så fikk kanten på dekket tak og laget en liten vei ut via ventil og nipler. Irriterende.

Mitt "triks" er å dytte hardt på ventilen fra oversiden, mens jeg skrur til alt jeg makter med fingrene.
Dette sørger for å komprimere gummipakningen litt, og få den tettere på felgen.

Gorillatape etterlater lim, ja, men det er ikke vanskelig å fjerne. Man kan bruke spylevæskekonsentrat, skivebremsrens eller sitrusrens (Swix skirens). Det siste er kanskje det aller beste. Hell på en fille og gnikk. Limfritt på fem minutter.