Rammebeskytter folk gravelsyklene sine?

Jeg er først og fremst interessert i å hindre at kjedet slår dype sår i lakken, og hindre det verste av gniss fra rammebager. Begge deler er jo ting som gjerne setter godt med merker som er litt unødvendige mtp at man vet de kommer.

Andre bruksmerker gjør liksom ikke så mye, de forteller jo gjerne en historie

Kan bekrefte at 3M beskyttelsesfolien fra Billakkspesialisten synes å være den samme som jeg har kjøpt i slike esker.

Merk at den ikke er særlig tykk. For dem som herjer med sykkelen i skauen, vil man gjerne ha noe mer solid. Punktene som er mest utsatt for f.eks. gnissing kan sikkert med fordel få dobbelt lag eller tykkere folie. Kjedestag på drivsiden bør også gjerne ha grovere kjedestagsbeskytter dersom man opplever at kjedet slår nedi.

Til mitt bruk - som er vern mot hverdagens små og store belastninger - er den grei fordi den er så godt som usynlig, former seg lett og fester seg godt og enkelt på rene flater. Har ikke prøvd det nevnte trikset med såpevann for enklere å fjerne bobler og vet ikke om det fungerer med denne folien.

Per - din nydelige Ibis (gratulerer! ) har senket kjedestag og det vil neppe være et problem at kjedet slår nedi. Kjedestaget synes heller ikke å være så senket at slag fra kjedet mot undersiden av staget vil være et problem, med mindre du velger lite krankdrev.

Såpevanntrikset funker utmerket på 3M folien.

Taping av kjedestag tror jeg ikke er nødvendig på Hakka MX nei. Nesten sikker på at jeg ikke har et eneste merke etter kjedeklask. Jeg kjører riktignok med stort drev (46t), men allikevel.

Om dere bruker såpevann, er det nødvendig å kjøre hårtørkertrikset, eller sitter ting greit på plass når man har justert folien?

Håret har trukket ned i hodebunnen og kommet ut i skjegghøyde, så behovet for hårføner har jeg ikke hatt på noen år

Jeg har aldri fønet noe annet enn sveisen!

Apropos kjedestag. Sikkert flere her som gjør det.
Brukte før sånn borrelås-sak.. men så tips på Youtube... så siste åra har jeg bruke en gammel slange som er festa med lim i skjøten. Diskret og enkelt

Nå skulle jeg ønske at jeg bestilte sammen med sykkelen, ganske mye slitasje foran på rammen der kabler hel tiden gnisser mot lakken....

Jeg rydda litt i boden her i går, og da fant jeg en rull med Framewrap. Om man først skal sette på slange tror jeg heller at jeg setter på det, men det er jo ikke akkurat noe estetisk høydare

Tror uansett jeg skal kjenne på kjedet og se om det er mulighet for at det kan slå nedi.

Ah - gravitasjonen altså. Damnit!

Holder en pakke med http://hopp.xyz/wOVBC (biltemafolie) til 2 sykler?
(Undersiden av hovedrøret, gaffelarm og kjedesdag?

Jeg fikk tak i tape hos Lakkspesialisten jeg og.

Et spørsmål angående såpevann, bør en tenke på hva slags såpe man bruker? Zalo frarådes jo ofte pga at det er litt sterkt andre steder på sykkelen.

Tenker bare på om såperester under tapen kan reagere med lakken når det blir liggende over lang tid?

Jeg har brukt litt zalo. Trenger ikke mye. Det er vel bare for å fjerne overflatespenningen i vannet. Grunnen til at det sies at det ikke skal brukes på lakk, særlig i bilpleiesammenheng, er etter hva jeg har forstått at det fjerner voks og polish, og lar porene i lakken ligge åpne for smuss og urenheter. Altså at det i utgangspunktet gjør det samme som avfetting som brukes på lakk. Og i alle fall i bilpleiesammenheng, er det jo uansett vanlig å kjøre på med ny voks/ polish etterpå uansett, så jeg skjønner ikke helt problemet. Mulig det egentlige problemet er at bilpleiebransjen har klart å overbevise folk om at man må handle svindyr bilsjampo. Det greiene er jo dyrere enn det kona kjøper til håret!

Anyway. Jeg bruker autoglym på bil, muc off på sykkel og bittelitt zalo i vannet under folie.

Ja, det handler nok om konsentrasjon.

Kom at jeg nok er på den sikre siden hvis jeg kjøpe noe mild såpe, og det mildeste jeg kom på var babyshampoo Så tester med noen dråper sånn.

Jeg har høstet storm før da jeg foreslo å bruke annet enn Zalo på dekk/felger, så skal ikke gjøre den tabben igjen men nevner likevel at det finnes alternativer som ikke er såpe/rengjøringsmidler og laget nettopp for bruk på komponenter, f.eks. Schwalbe Easy Fit med en liters påfyll. Har ikke prøvd den under folie.

Vær forresten oppmerksom på at fargetonen i lakken uten og med folie over tid kan komme til å skille seg noen grader. Har sett det på mine sykler.

Jeg er "redd" for å føkke opp. (noe jeg ofte gjør når jeg skal eksperimentere på egenhånd)

Steg-for-steg guide til påføring av Biltema-folien. Kan gjerne ta det i en PM, så jeg ikke blir forvirret når ett svar for 10-15 motsvar og motsigelser.

På forhånd takk.

(Er jo sikkert ganske enkelt, men garantert noen småting som jeg ikke ville kommet på selv)

Antar det er ca samme teknikk som 3M-folie som gjelder. Semirotete beskrivelse av hva jeg gjorde i går:

Bland ut vann med litt mild såpe i en sprayflaske. Doseringen som anbefales fra Invisiframe er vel 7-8 dråper babyshampoo i en sprayflaske.

Bruk gjerne litt papir for å lage maler. Ha noe skarpt for å kutte presist med, for lange rette kutt brukte jeg en sånn papirkutter fra Clas Ohlson, evt en god saks. Det kan være litt krevende å skjære gjennom tapen med en vanlig papirkniv i ett kutt. Unngå skarpe hjørner for å få ting til å sitte best mulig. For komplekse former, må du nok eksperimentere litt med papirmal for å finne fram til en form som føyer seg best mulig, nøkkel er litt kurver her og der. Om du får tynt papir til å føye seg, er det som regel mulig å til et veldig bra resultat med tape som strykes på og.

For påføring: Rens området med alkohol og tørk av. Sørg gjerne for bedre lufting enn jeg gjorde i går, ble smårar i hodet av blårens Spray på godt med såpevannmiks, fukt fingrene dine så du ikke overfører fett og merker til tapen, deretter sprayer du også endel på limsiden av folien. Når du nå plasserer den har du noen sekunder der du kan justere litt på plasseringen. For å gjøre det lettest å stryke ut kan du også fukte oversiden av tapen. Med en gang du begynner å stryke hardt på tapen for å få ut vann, vil limet få kontakt med underlaget, og da begynner ting å sitte. Stryk ut det meste av vann og bobler når ting ser bra ut, tørk vekk overflødig vann og nyt resultatet. Vær litt forsiktig så du ikke lager skrukker, jeg brukte en deigskrape av silikon og fingre for å stryke.

For å plassere folien noenlunde rett har jeg funnet ut at det lønner seg å prøvemontere før du tar av papiret. Jeg synes at resultatet blir best om man enten plasserer midten av stykket ned først, sikt deg inn ved å bruke symmetri, og så stryker på resten utfra midten, eller om man finner seg en rett kant man plasserer ene kanten av tapen på først, og deretter stryker på litt og litt.

På steder det ikke er så synlig, er det jo bare å klippe til sånn ca, stykkene jeg plasserer under gaffelbeina ble både skeive og litt småskrukkete, men det er jo ingen som vil se noe der uansett, men de vil hindre slitasje fra stroppene som festes der fra styrebagene.

Prøv med et litt mindre stykke tape først, så får du litt følelse av hvordan den føyer seg.

Jeg tror ikke det er så ille å få noen små skrammer på doningen jeg.
Blir jeg mer sliten av å lese hvordan man skal gjøre det, enn det er å sykle 10 mil i Nordmarka.

Om det er noen trøst, begynner dette å lyde komplisert for meg også. Jeg bare klipper til noen passende strimler og klistrer på, jeg. Men kudos til andre som perfeksjonerer.

Og så behøver man selvsagt ikke gjøre det. Helt enig at bruksmerker gir en sykkel identitet og historie. Men det er ikke alle historier jeg vil at sykkelen min skal fortelle. Som at travle Ole-Johnny skulle parkere sykkelen sin mellom min og Oddlaugs og etterlot en pen skrape på gaffelen. Eller at steinspruten da Ole-Johnny passerte meg laget vakkert mønster på underrøret. For Ole-Johnny har Momas fatbike på 30 kg med 1000w hjelpemotor

Så lenge det ikke forlenger levetiden.... dropper jeg de styret her assa. Kommer til å føkke opp og skape stress og iritasjon...

Samme med heimen....
Det blir riper på gulv og merker på veggen.

Jeg irriterer meg over riper og sår på syklene mine og forsøker å klistre over så godt jeg kan.

Haha

Altså, kortversjonen er jo bare:
Rense området som skal tapes
Klipp til tape
(Valgfritt for å ha litt slingringsmonn) Spray litt såpevann på ramme og baksiden av tape, samt fingrene
Sett på tape

Det er da vel ikke så voldsomt?

Der viktigste er egentlig å holde seg unna Ole-Johnny.

Han er en fæl fyr som er kjent for å kaste stein på dem som sier at han ikke kan bruke el-fatbiken sin på blåsti i Nordmarka.

Hurtigquiz, henter en fulldemper i dag og rekker ikke bestille rammebeskyttelse med mindre noe finnes i Oslo sentrum, alternativt forsøker jeg med Claes Olsson window film som jeg har liggende, det holder kanskje til jeg får på plass noe ordentlig. Skal til fjells i helgen.

Noen tips ?

Som nevnt av flere: 3M beskyttelsesfolie hos Billakkspesialisten på St.Hanshaugen. Om de har noe igjen. Med mindre du trenger kraftigere krutt for herjing med fulldemper. Eventuelt rammebeskyttelse fra sykkelbutikk som f.eks. Zefal fra Oslo Sportslager eller Braasport? Unaas har muligens solide AMS (All Mountain Style) inne. Skulle tro Milslukern og Sykkeldelisk også har noe, uten at jeg vet.

Ellers er som kjent Ripley en tøffing. Gratulerer!

:-) Takk ... og forresten er rytteren ei pingle i terrenget ....

Tok siste rullen på St Hans H, de bestiller flere, visstnok flere som plutselig har funnet ut at dette er «da shit»

362,50 for 2,5 meter

Litt necro her siden jeg skal snart beskytte litt. Oppdaterer med erfaring

3M beskyttelsesfolie fungerer (fremdeles) knall.

Fortsatt veldig fornøyd med hvordan 3M-folien sitter på Ibisen min og. Ingenting som har løsnet, og en grei forsikring mot gniss, som ikke er en sånn type skade som er like tøff som "den steinen som slo oppi da jeg sykla ned et skikkelig hårete parti".

Har også brukt litt på hverdagssykkelen som har bager som nok vil gnage endel på lakken i bakramma, samt der wirer gnisser som verst.

Det er blitt noen år med heftig helårsbruk, hverdag og tur, med og uten vesker, etter at jeg satte opp min trofaste sliter med 3M steinsprutfolie.

Den begynte å se litt medtatt ut i pelsen, med sine bruksmerker, sår og flekker.

Men stor var min glede da jeg fjernet den gamle folien, og skinnende vakker lakk kom til syne.

Etter fjerning av folie og limrester, grundig vask og ny runde med folie, er det full nysykkel-følelse her i huset. Skinnende gul. Deilig.



Ride of Japan: Yes, I use frame protection!

Ser at selv vår gram-tellende svenske venn i Rides of Japan bruker folie.

Min metode er dog litt forskjellig.

Jeg bruker som nevnt denne versjonen av 3M steinsprutfolie der folien er festet til et lag backing-tape, klipper det hele til før jeg legger den på rørene, og i stedet for å lappe på noen få strategiske steder, dekker jeg hele rør med sammenhengende folie, som overrøret og styrerøret av hensyn til vesker, baksiden av seterøret, kjedestagene og setstagene av hensyn til steinsprut, gaffelarmer av hensyn til parkering og krankarmer av hensyn til... møkkete skotrekk og sånt Men da går det til gjengjeld med en hel rull til hver sykkel.

Finnes helt klart enda mer solide løsninger og ferdige sett med beskyttelsesfolie, som Invisiframe, AMS Frame Guard, Zefal Skin Armour, Effetto Shelter, Sportscover Bikeshield og flere andre, enkelte for spesifikke modeller, men hittil trives jeg med å klippe til selv.

Er på ingen måte mot bruksmerker, det får man uansett, men jeg vil helst ikke ha flere og raskere enn nødvendig.