Vis oss din 2019 racer

Nesten lik min

Oh la la! Nice.
Jeg skal få nye Unaas klistremerker på i svart.
Og nytt 3T Super ergo carbon styre også.

Hva veier din? Syns min ble litt tung på 8,1 kg.
Men med nytt styre går den under 8 kg.
Til den nette pris av 3000 kr! Moro da.

Litt usikker på vekten, må prøve å få veid den snart. Gjorde en del tiltak for å få den lettere når jeg kjøpte den.
Hvor har du kjøpt styre?
Er det team hjul eller LTD du har?

Team hjulene.
Men tror jeg bytter de til noe fra Hunt eller lettere (1300 grams).
Er på utkikk etter lett styre. Under 200 gram, kontra det 350 grams som sitter på.
Regner med å kjøpe fra bikeshop.

https://bikeshop.no/sykkelkomponenter/styrer/tilbeh%C3%B8r/styrer-landevei/3t/3t-ernova-ltd-landeveisstyre-sort-hm-carbon-180g-ny004942-p0000099316

Jeg har LTD hjulene og er kjempe fornøyd med dem.
Ser også litt etter nytt styre men har lyst på intrigert styre og stem

@Panda - Jeg har i alle fall god erfaring med 3T Aeronova team styre på min CAAD, så mistenker at du vil bli fornøyd med Ernova.
Komforten fikk et kjempeløft og utformingen sitter som en hånd i hanske.
(merk dog at Ernova ikke har 100% flat topp, men en liten dipp ned, så høyden til hendlene blir litt lavere enn vanlig)

Cool. Takk.

2017-modell Specialized Roubaix SL4 Comp, på eldgamle Mavic Cosmic Carbon SL m/powertap, konvertert til 11s.

Hadde dårlig rygg og dårlig form - gikk opp en rammestørrelse, kortet inn stem. Nå kan jeg ligge kilometervis for ikke å si milevis nede i bukken.

Masse gøyale sykler i tråden, grattis alle sammen.

GAGA, Sinnsykt dropp ser jo skarpt ut men det viktigste tross alt er at hode, kropp og maskin trives sammen mil etter mil :-)

Har Specialized vario-stem med mulighet for å justere +- 2,4,6 grader helning via inserts. Begynner å bli såpass smidig i ryggen nå, at jeg kan begynne å tenke på å senke litt - evt fjerne litt av stacken under stemmet. Men jeg tror jeg venter til etter St.Hans med eksperimentering. Virkelig en komfort-racer slik den er nå ja.

S-Works SL5 oppgradert med lettvektere fra Velostrada og wattmåler. 6,5 kg slik den står på bildet.

Snasen den der! Sykkelkudos og fotokudos gis ut med rund hånd.

Jæløst fin sykkel, kudos!

Lekkert. Får nesten lyst å bytte tilbake til felgbrems igjen.
Det ser så kult ut.
Er jo intet å vinne ved skivebrems når man allikevel aldri sykler i regn.

Enda et år på gammelt stål, gamle bremser, og utdaterte dekk.

Tidløst elegant

Kanskje litt å gå på hva gjelder flaske og foto, men ekstremt lekker Reynolds og nydelige Vittoria (?) oppveier for hva som helst

Virkelig flott sykkel.

Da var endelig rammen kommet, 4 mnd etter planlagt leveranse... Får komme tilbake med nytt bilde når BoraOne50 er kommet på, mangler også lengre setepinne, dustcap for Vision og slamming av stem.



Den konservative italienske kunstpakken på 7,22 kg består av:
Oltre Xr4 str. 59
Campagnolo Record 2x12
53/39 - 11-32
Fizik Arione R1 Regular
Vision Metron Cockpit (130mm x 420mm, fikk ikke tak i 400mm)
Supacaz-styreteip svart (celeste i bakhånd)
Arundel Mandible
Look Keo Blade Carbon
DT Swiss PR1400 Oxic
Veloflex Master 25mm

Søndag rakk jeg kun 80 km, men kjentes helt fantastisk ut, selv om jeg sitter 2cm for lavt. Mye mer leken enn Xr3 og Aria som jeg tidligere har syklet på.

PS! Muren bak er selvbygget, kom gjerne med synspunkt på bakgrunn også

Gratulerer, Yolo!

Denne var åpenbart verdt å vente på. Et av høydepunktene på forumet i år. Godt å se at rammen er så elegant selv i stor størrelse. Med Bora One 50 blir dette aero og rått.

Interessant valg med tradisjonell krank og stor kassett. Si gjerne noen ord om det.

Vi har ikke alltid vært enige om alt, men Arundel Mandible

Den muren var nydelig og det hele kunne vært en scene fra Italia, slik vi ser her.


GCN: Three Italian Super Bikes: One Giant Italian Climb

Tusen takk for det!


Det kan jeg godt:
1. Erfaringen min er at standardkrank girer bedre enn semi-kompakt, mindre sjanse for at kjedet hopper av med "tettere" skiver. Søndag giret jeg opp på storeskiven stående og støtet til, knirkefritt.
2. Jeg liker å kunne tråkke nedover også, og med 12-delt tenkte jeg at jeg kunne få i pose og sekk uten å miste så mye tetthet mellom girene. Har syklet masse med 10-delt og jeg tror jeg trives i et større kadens-spenn enn de fleste. Jeg legger på en måte opp til mye krankgiring, men med campa-kompensasjonsgiringsvelstand er førsteinntrykket mitt at jeg har tatt riktig valg. Tommel ned har aldri før vært så gøy!
3. Jeg liker også utseendet av en standardkrank bedre. Med en stor ramme ser ikke kassetten så stor ut, men en kompaktkrank ser veeeeldig liten ut.

Gruppen kjennes helt fantastisk ut. Mekanisk er så deilig. Og bremsemodulasjon er overraskende bra med directmount og oxic med egne klosser. Denne damen og jeg skal bli gamle sammen <3

Eneste som irriterer nå er at setepinnen (også) lar vente på seg, og at Bianchi leverer rammesett sammen med Vision-cockpit uten riktig dust-cap. Overgangen mellom ramme og spacers ser nå ut som noe som bør matches med Spesh Roubaix sin sjøfugl-setter-fisk-fast-i-halsen-setepinne

Blir rimelig rå med BoraOne den der.

Aldri opplevd at kjedet hopper av på semi, men kan ikke si at din erfaring er feil. Ser heller ikke poenget med standard, men det er en personlig preferanse så igjen kan jeg knapt si at du har valgt feil.

Skal ikke inn på en ny runde med girratio, men grovt sett er dette forskjellen:
- 11-delt 52/36 + 11-29 => 22 gir mellom 14,1 og 53,9 km/t => 1,8 km/t mellom gir i snitt.
- 12-delt 53/39 + 11-32 => 24 gir mellom 13,9 og 55,0 km/t => 1,7 km/t mellom gir.

Lagt 90 i kadens til grunn, 25 mm dekk, og sammenlignet med den vanligste 11-delte kombinasjonen for mosjonister med Campa (?). Med std-krank og 11-32 er det større spenn og tettere giring. "Pose og sekk".

Fin mur! Når du tar bildet med Celeste tape, Bora, riktig styrelagerlokk og tilstrekkelig pinne kan du godt rydde vekk møblene først. Deilig maskin. Jeg synes også at den kan leke. Rammer som ikke kan leke er ikke morsomme.

Lekte også med Ritzelrechner og sammenliknet de to kombinasjonene, men nå har jeg jo endt opp med 52/36 og 11-32 til sommerbruk. MiddelAldrende Mann I Lycra har tenkt seg opp hit i juli. Kall det ettermiddagsfri.

Fin sykkel og fin mur!
Er jo ikke spesielt oppsiktsvekkende at man kan få i pose og sekk hva gjelder spenn og tetthet når man sammenlikner 11-delt med 12-delt da

Driver du med 11-delt enda?

...

@erik2k: Den der er lekker, men som andre har antydet: Slike flasker, spesielt i slike stativer kan vi rett og slett ikke ha.

Poenget var jo ikke hvor utdatert jeg er, men å sammenlikne 11-delt med 12-delt for så å konkludere med "pose og sekk" gir jo ingen mening, men det skjønte du sikkert

Det gir meg utmerket mening, såpass utmerlet faktisk at jeg i min tid med 11-delt aldri gadd å drive med "klatrekassetter" som begynte på 11.

Skjønner ikke hva du mener. Hva gir ikke mening? Hva har jeg ment er mer oppsiktsvekkende enn deg?

Jeg ble spurt om å begrunne girvalg og har sammenlignet ny løsning med noe tilsvarende det jeg har syklet med frem til nå. Med semi-kompakt og 11-29 på ny 12-delt gruppe hadde jeg fått samme spenn, men adskillig tettere gir. Andre konstellasjoner ville gitt mye større sprang og mindre girtetthet. Jeg ville ha større spenn i hver ende OG tettere gir, så da ble det denne løsningen. Det er jo definisjonen på "pose og sekk" vel?

Så når du skulle finne ut hvilke 11-delte kassetter som passet deg så sammenliknet du mot 10-delte kassetter?


Det er greit nok at du konkluderer med "pose og sekk" sammenliknet med hva du har syklet på tidligere, jeg bare mener det hadde vært litt mer relevant/interessant å sammenlikne mot det du har valgt bort(altså semi-kompakt 12-delt campa + kassettvariasjoner).

Man sammenligner vel med det man har? Da har man gode erfaringer på hva man savner og hva man klarer seg uten...