Sykkelservice, hva prioritere

Enig med de over.

Min rekkefølge:
Kjede
Gaffel
Kulelagre i opphenget
Bakdemper
Hjullager

Og så vaiere når du har lyst, bremser når det er nødvendig. Det samme med kassetten.

LarsB

Drivverk: mål kjede og bytt ofte. Da holder dyr kassett og klinge mye lenger. Bytter du for sent, vil kassetten få aksellerert slitasje. Gir og hendel vil nok ikke slites ut med det første. Men ryker først bakgiret i en stein, ville jeg byttet med GX heller enn NX, da kvaliteten (i hvert fall på 11-delt) er dag og natt. en kjedemåler vil spare deg for penger på sikt. Venter du til det skipper, vil du ha gått for langt, og kassetten trenger sannsynligvis også bytte - da begynner det å bli dyrt. Å bytte til NX vil også være et problem, da NX benytter annet boss. Alt tilsier at GX gir mer, både vekt- og holdbarhetsmessig.

Gaffelservice vil ha mye å si for opplevelsen på sykkelen også, og venter du for lenge, kan du risikere dyr reparasjon i kraft av bytte av innerbein (2,5-3k).

Tack för goda råd. Då blir det GX vid behov. En ting att fundera över kan vara vad som är smart om det redan är ”för sent” att byta kedja men att det fortfarande fungerar ok att växla? Varför inte bara vänta tills det inte funkar längre?

Kjedet og kassetten vil slites sammen. Når kjedet strekkes, vil det slite mer på kassetten og du får haifinneliknende tenner på den. Det samme skjer med kransen foran hvis det går for langt. Så da bytter du kjedet og vips, så funker ikke giringa og alt bare glipper. Da må du inn med ny kassett og i verste fall nytt eller nye drev foran.

Hvis drivlinjen allerede er slitt er det bare å sykle videre med det du har, aldri bytt det kjedet før kjedet begynner å ryke regelmessig, giringen blir fønki eller kjedet glipper på kassetten. Da må du bytte hele sulamitten utenom giret. Har du relativt jevn slitasje på girene kan du kanskje sykle i noen år på den utslitte drivlinjen.

Av det du har igjen så ville jeg sett over lagre i hjul, styre, krank og oppheng, det er gjerne det som ryker først, og med litt tlc (pakke med fett) så holder det lengre. Sjekk også foringer til bakdemper. Dette er ting som er enkelt og billig å gjøre. Etterpå går du over alle bolter på styre, stem, drivlinje og oppheng og ser til at det er tåjt.

Service på gaffel og demper er ofte ganske kurant å gjøre selv det også, men jeg skjønner jo at det kan være ok å sette det bort. Det er ikke sikkert du trenger full sørvis, bare rens og et oljeskift holder veldig ofte så lenge noe ikke er slitt eller ødelagt. Hvis du setter det bort er det vel liten prisforskjell på full sørvis og rent oljeskift.

Bare husk at det stort sett er kassetten som får juling når kjedet strekker seg. Det skal mer strekk og bruk til for å slite ut klingene foran. Kjøp en kjedemåler eller spør pent i en sykkelbutikk om å få låne, så kan du få sjekka hvordan det står til.

Tack för råd. Det finns väl aldrig ett hemmagjort alternativ till kjedemåler?

Du kan bruke en linjal eller tomstokk.

Tack för goda råd. Då blir det GX vid behov. En ting att fundera över kan vara vad som är smart om det redan är ”för sent” att byta kedja men att det fortfarande fungerar ok att växla? Varför inte bara vänta tills det inte funkar längre?