E-golf som familiebil?

Hva tror folket om E-golf som familiebil? Generelt kan jeg si at den vil dekke 99% av vår bilbruk, i de tilfellene hvor vi må kjøre langt uten mulighet for lading (det er lange avstander her nord) vil vi kunne byttelåne bil med familie.

For hytteturer tenker jeg en skiboks vil gi mye ekstra bagasjeplass. I tillegg har jeg firmabil (2-seter) med krok om det skal fraktes ekstremt mye.

Vi er en familie på 2 voksne med 2 barn på 3 og 6 år + en privat gutt på 11 annenhver helg. Blir Golfen for trang for oss?
I utgangspunktet så jeg nemlig for meg en eNiro, liker plassen og interiøret veldig godt i den, i tillegg har den god rekkevidde og sannsynligvis mulighet for krok. Men har forstått at det er håpløst å få kjøpt en sånn i nærmeste framtid, med venteliste på 6000+ og ca 2000 biler levert årlig til Norge snakker vi 2021.

Det finnes vel ikke fryktelig mange alternativer her, i ca 400k klassen? En 2018 e-golf får man jo for sub 300k i disse dager.

En 4 år gammel TMS tror jeg ikke er spesielt aktuell. Kona synes jeg ikke så mye om, Hyundaien altså

Så lenge bilen ikke koster mer enn 420k, har plass til 2 voksne og 3 barn + hundebur og klarer 15 mil på vinteren uten å måtte stoppe eller hutre seg til hytta med fjærlett fot på gasspedalen, så er det en kandidat.

Får man plass til hundebur i bagasjerommet på en e-golf i det hele tatt? Jeg gikk bort fra den da det var problematisk å få plass til en sammenlagt barnevogn i den.

Kommer vel an på størrelsen på hunden det. Selv synes jeg tanken på en bil som dekker 99% av hele behovet er god fremfor å betale svært mye mer for å få den siste prosenten.

Men hvorfor ikke Soul eller Ioniq?

Tror det må være veskehund...
Med 2 voksne og 3 barn høres Golf ut som noe kun svigermor kunne foreslått.

Vi har ny e-Golf som bil nr 2, hadde aldri funka som familiebil for vår familie på 4 uten kjæledyr.

Det var da svært så negative et ellers så elbilfrelst TS forum var Var det feil merke?

Får fint et hundebur på tvers inn der, tenker jeg. Er ikke noen veskehund nei, husky Tenker ikke stort nettingbur.

3 barn er kun annenhver helg, ellers er det snakk om 2 barn. Altså, hvor god plass skal dere ha i kupeen på en bil? Sånn at man kan strekke ut armer og ben i alle retninger uten å ta på noen? Vi kommer fra en V70, og synes ikke plassen i kupeen på Golf var avskrekkende. Fint plass til barneseter osv.

Ioniq er ikke spesielt pen i mine øyne, og selv om den har ok rekkevidde for batteristørrelsen, ønsker jeg ikke å være kunde hos forhandleren. 15 mil i noen få kuldegrader, nei takk.
Soul har 30kwh, det er for lite. Som sagt, jeg ønsker ikke å kjøre med angst til hytta, jeg må komme frem også i -20 uten å måtte skrape ruta innenfra fordi jeg måtte spare på strømmen.

Barnevogn bruker vi ikke mer, så akkurat det anser jeg ikke som noe problem.

Jeg orker ikke bla opp 200k ekstra for å få en elbil med alt for mange hester, bare fordi den har større bagasjerom, som egentlig ikke egner seg til hund heller. Ja, jeg sikter til TMS.

Hvorfor ikke?

Soul har vel snart 60kWh batteri men så er det vel noe med tilgjengelighet.

Hvis du ikke tenker på hurtiglading gjør vel en Leaf samme nytten som en Golf.

Du får da ikke med deg 4 bagger en husky + matvarer for 4 stk i bagasjerommet på en golf? Hvertfall ikke hvis du er vant med V70 😀

Harald D

Harald D

Leafen er vel enda mindre enn Golf? Tester viser vel også at de kommer omtrent akkurat like langt ved vanlig bruk.

Hvor ofte har man med seg 1 husky og 4 bager på butikken? 400 liter ekstra går det i en takboks, plass til både bag og skiutstyr.

https://blogg.eabryn.no/volkswagen/valgte-e-golf-som-familiebil/

https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=34128.0

Helt på bærtur er jeg da ikke..

Leafen har større bagasjerom enn golfen, 94 liter større for å være helt eksakt.
Jeg endte på leaf og ikke e-golf når jeg skulle velge

Det har ingenting med plassen i kupeen å gjøre, men bagasjeplassen i Golfen er ikke akkurat voldsom.
Du skriver at dere skal på hyttetur 4-5 personer + hund, da har dere alt dere trenger på hytta går jeg utifra.
Vi er neppe i nærheten av å få plass til alt som skal med på en ferie-/helgetur.

Bilen er helt knall, god og komfortabel å kjøre. Så hvis bagasjeplassen er god nok for dere så kjør på.

Neinei, jeg har aldri skrevet at vi skal kjøre på hytta med 5 stk i bilen, halve huset og bikkjer i bagasjerommet. Det jeg skrev var at vi må KOMME oss til hytta uten å måtte skru av klimaanlegget pga dårlig rekkevidde. Som regel er det snakk om 2 voksne og 2 barn som skal på hytta, og da trenger vi kun å ta med oss klær og mat. Det tror jeg overhode ikke blir noe problem å få med seg i en Golf med en eventuell takboks.

Bikkje i bagasjerommet når man f.eks skal på skitur. Vi har 9 bikkjer, så skal vi ta med alle på hytta blir det uansett lånebil med hundehenger Eventuelt at kona kjører golfen og jeg tar varebilen med henger.

Kjøre på ferie gjør vi aldri, i allefall ikke med elbil

Ja, du har nok rett i at Leafen har større bagasjerom, men bakseteplassen er dårligere alle veier. Samme gjelder bagasjeplassen med baksetene nedslått.

Liten Husky da skjønner jeg.

15 mil til hytta? Det burde vel kunne gå med e-Golf selv med takboks, -20, snøføre og stappfull bil, men du bør nok ha lademulighet på veien sånn i tilfelle.

Gå på Abetterrouteplanner og planlegg turen din med e-Golfen, så ser du om du er komfortabel med en tur på hytta en frisk vinterdag på snøføre.

Jeg la inn tur hjemmefra til Hamar med vår 36KWh e-Golf i -20, på snøføre og med 200kg ekstra last. (la til litt motvind for å simulere ekstra luftmotstand pga takboks)
16 mils tur, 3t 47 minutter med maks 70km/t på 12 av milene, 2 ladestopp på hhv 39 og 41 minutter og 10% gjenstående batterikapasitet når jeg er framme.

Hvis det var en tur jeg skulle tatt ofte så hadde jeg veldig lett brukt litt mer penger for å gjøre turen tryggere og raskere, og mer komfortabel mtp plass. om jeg skulle ha elbil.

Kjærringa har slekt med egolf. De har to biler og tre barn, men bruker stort sett egolfen i hverdagen og den andre bilen til langkjøring. Det virker som de er godt fornøyd med bilen i alle fall. Det går ikke an å låne en golf for ei helg så du får testet ut litt? Det er vel vw-forhandler i Alta? Jeg ser for meg det skal være mulig å få plass til to voksne og totre små pluss bikkje i en golf, har hatt golf 5 selv, og klarte meg egentlig godt med det. Du får nok plass til en god del du ikke har bruk for i golfen selv om det ikke er verdens største bil. Men alt kommer vel an på behov.

Når jeg ser søstra mi klager på at de ikke har nok plass til tre i en XC90 med takboks så synes jeg det er utrolig at vi overlevde når vi vokste opp i en familie på fire i en andre gen vw polo.

Hvorfor i all verden vil du ha elbil i Alta...?

Hvor høyt kan et lite fly?

Hyttetur er nok ikke ofte, i allefall ikke den kaldeste delen av vinteren. Det er derfor jeg vurderer en såpass liten bil med "bare" 36kwh batteri. Vi kjører for det meste til og fra jobb, innom butikk og den vanlige bykjøringa på besøk osv. Som nevnt så dekker den de aller fleste behovene våre. V70en som vi har nå dekker alle, men er jo overkill 99% av tiden vi bruker den.

Det er ca 12 mil til hytta, med 90 sone og veldig fine veier 10 av 12 mil.

Skal fikle litt med ABRP, så får vi se hvordan man kommer ut. Det er ingen steder å lade på vei til hytta.

Edit: I -15, litt motvind, snø på bakken og 200kg ekstra skal jeg komme frem til hytta med 21% igjen på batteriet. Starter da med 99%. Ser ut som det skal være helt innafor

Vi hadde en periode en Opel Meriva mk1 som eneste bil. Med takboks og fornuftig pakking, fikk vi med oss det vi trengte for ei hyttehelg for 2 voksne og 3 barn. Huskyen måtte nok sittet nede i gulvet dog.;-)

Drar man på besøk i Finnmark er jo 25-30 mil helt innafor for å ta en kaffekopp, og så er det samme distanse hjem igjen

Vi har E-Golf som eneste familiebil. Vi er 2 voksne og 2 barn på 5 og 7. Vi har hatt siste generasjon E-Golf siden november 2017 og kjørt 10 000 km.

Vi har i tillegg en el-longtail-sykkel som familieflytter i hverdagen. Jeg sykler til jobb 3-4 dager i uka. Kjæresten leverer ofte med elsykkelen, og jeg leverer og henter de dager jeg tar bilen. Noen ganger fordi jeg må frakte litt større ting til og fra kontoret. Før vinteren prøvde jeg så ofte som mulig å sykle sammen med barna både til og fra skole og bhg. Vi har ca 1700 meter til både Bhg og skole, som ligger vegg i vegg.
Jeg føler Golfen dekker våre behov ganske så bra. Men vi har ikke hytte og jeg bruker sjelden bil for å dra på sykkeltur. Vi får plass til ski i bilen enten vi skal kjøre til Tryvann for å kjøre alpint, eller til marka for å gå på langrenn. Standard Snowracer går akkurat inn bak, mens XL-modellen får plass i forsetet ved behov.
I fjor sommer var vi på en ukes ferie i Danmark med Legoland og diverse annet på planen. Vi tok båt til Køben og kjørte så Danmark på kryss og tvers til Hirtshals. Fikk med oss det vi trengte for en ukes aktiv ferie, men ikke sykler osv selvfølgelig. Lading i DK var enkelt og greit.
Jeg kjørte bilen til Utflukt i Trysil i sommer også - fra Oslo. Det gikk med en lading til og uten lading hjem igjen. Vi har underjordisk garasje hjemme og lader over natten. Garasjen blir sjelden kaldere enn 7 grader pluss. Nå i 10 minus strupes rekkevidden til 150-170 km. På sommeren går den 220-240 km på fullt batteri med snill kjøring.
Veldig god bil å kjøre. Mye bedre enn de fossilbilene jeg har hatt tidligere. 2 x MB A-klasse, 1xB-klasse og 1x Ford C-Max - men mindre enn både B og C-Max så klart.

Vi har en bestilling inne på Tesla 3 og bytter nok til den - først og fremst pga økt rekkevidde og litt bedre bagasjeplass.

Sehr gut!
Og det er vel slett ikke umulig at det kan komme en lademulighet på vei til hytta i fremtiden?

Vi har hatt vår e-Golf i en snau måned nå og vi digger den.
Til hverdagsbil og bruken du beskriver er den helt sjef!

En annen opplyste 15 mil på kaldt vinterføre. Må du ta høyde for at du kan bli stående i dårlig vintervær og/eller kolonnekjøring? Høres ut som om du kjøper deg arbeid og usikkerhet. Og med dagens elpriser er det jo heller ikke så mye å spare. Og miljøalibiet heller vel også mot å beholde Volvoen lengst mulig? Tror jeg hadde beholdt Volvoen ja...

Jaude, jeg tviler ikke på at vi får med oss det vi trenger på både tur og hyttetur. Som andre er inne på er nok folk vant til å ha med seg enormt med utstyr og stash, også ender de opp med å bruke halvparten av det.
Litt forandring blir det jo, å gå fra V70 til Golf, men ikke noe jeg ikke tror vi takler helt fint.

Hvis vi ønsker å gå over til elbil som bil nr 1, med de "kravene" vi har satt i tidligere innlegg, innen 1 år. Hvilke alternativer har vi?

E-golf 36kwh
Ny Soul 60kwh
Ny Leaf 40/60kwh
13/14 modell TMS rwd
Kia eNiro (2 års ventetid?)

Skoda Vision E kommer i 2020, men igjen, den litt ufine CUV/sedanformen på bilen.

For min del hadde det ikke fungert som familiebil. Jeg sliter med plass når jeg har Passat med takstativ og sykler bak. Men ja jeg er dårlig til å pakke. :-P

15 mil på kaldt vinterføre er fortsatt innafor. Det er kun èn fjellovergang, og den har et tettsted i bunnen av bakken på hver side, så ingen krise om man må vente på en bensinstasjon med mulighet for å snappe til seg litt strøm.

Det er ikke de helt store besparelsene, nei. Det er heller ikke pga miljø vi kjøper elbil. Vi bruker p.t. ca 6000kr pr mnd på bilhold. Det er finanskost, drivstoff, veiavgift/forsikring, service, slitedeler osv. Verditap vet jeg ikke før bilen er solgt, men anser det som sannsynlig at den faller like fort som vi betaler ned.
Det er ikke usannsynlig at månedlig kostnad ender opp på omkring det samme med en elbil, men garantien på Volvoen gikk ut i fjor, girkassene på denne modellen er kjent for å være satt sammen av papp og lim og bilen er overkill 99% av tiden vi bruker den. Vi skal jo ikke vrake den, bytter vi den inn er det noen andre som helt sikkert vil ha glede av den. Jeg ønsker meg bare et enklere bilhold, og det blir vel ikke så mye enklere enn med elbil i mine øyne.

Har virkelig Egolf bedre rekkefvidde enn Ioniq?

(men det er irrelevant da Ioniq ikke kan ha takboks eller stativ....)

Det høres lovende ut. Det blir jo et kompromiss den ene eller den andre veien. Enten kjøper man bil som er for stor til den daglige bruken, men duger til alt. Eller så kjøper man en bil som er utmerket til den daglige bruken, men kanskje noe knapp til langtur. Men med en skiboks på taket så sliter jeg egentlig med å se at det skal bli så mye knappere på tur enn V70 uten skiboks. Ski og staver må jo likevel gjennom bilen, bikkja med bur opptar 60% av bagasjerommet så da går det jo bare 2 sekker inn der likevel.
V70 bagasjerom:
-Hund med bur
-2 sekker og noe småtteri
-Ski/staver/isbor gjennom bilen

Golf m/skiboks
-Hund med bur i bagasjerom
-Ski/staver/isbor og sekker++ i skiboks

Totalt sett bedre plass for passasjerer i Golfen