tubeless dekk skal de være så harde?

endelig kom de nye enve hjulene i hus, har kjøpt inn schwalbe pro 1 som skal monteres tubeless, har tapet hjulene og montert ventil.

men å få på dekkene er da mest umulig? finnes det noe tips?
fikk på det ene men det andre vil ikke , har knekt 3 dekkspaker og er nå tom.

hva er trikset? er redd får å knekke clincher kanten på felgen? er det i det hele tatt mulig?

er andre dekk lettere å montere? vet av erfaring at scwalbe er stive i dekket, men dette var ekstremt. til info så har jeg god erfaring med å montere slangeløse dekk fra mtb verden.

håper på gode råd hilsen en varm og irritert syklist.

Og det virkelig vanskelige begynner når du skal poppe de... Ikke gi opp:-)

Mange tråder om dette på forumet

Et godt sted å begynne er å se denne i sin helhet: How To Fit Any Difficult-To-Fit Bike Tyre.

Løsningen er teknikk, ikke makt. Tykkelse på felgtape kan også ha mye å si.

Enkelte kombinasjoner av slangeløse dekk og felg er særlig krevende. Har ikke erfaring med Enve. Oppgi gjerne mer nøyaktig hvilke felger du har.

Har ganske nylig montert Schwalbe G-one 35mm på ett sett Merida-felger, og ett sett Schwalbe Pro-One 28mm på ett sett Notubes Grail felger.

G-one dekket monterte jeg uten problemer uten verktøy.

Pro One var litt mer kronglete, men tror ikke jeg måtte frem med verktøy (dekkspak) på det heller, og monterte begge "tørre". Ingen spesial-lube (eller Zalo som jeg ville valgt isåfall) på noen av de.

Teknikk, teknikk, teknikk. Men er jo forskjell på felger. Kan godt være felgene dine er så tighte at det er umulig å montere uten verktøy.

Ser på amerikanske forum at folk gir opp å kjøre ENVE felger tubeless på grunn av at de er trange. En ting er å få på dekkene hjemme, noe annet langs landeveien hvis man må legge inn slange.

Jeg ville lagt dekkene i varmt vann med noe dråper Zalo i 4-5 minutter, og hatt litt gummilistsillikon på yttersiden av felgen der den skal trekkes over til slutt (ved ventilen). Går de ikke greit på da med triksene i lenket video, så hadde jeg droppet tubeless på Enve felger.

Har selv samme dekkene og de går greit på mine gamle Dt Swiss 1650.

Holdt på i eir par månader med eit pro1 på ein American classic før eg fekk det på.

Brakk sikkert 4-5 dekkspakar på forsøket. Men det eg gjorde for å få det på var å sitte leeenge å bøye og tøye i dekket. Så til slutt kunne eg smette på dei siste centimetra med ein dekkspake.

Jeg kjører Enve 4.5AR, og har paret de med Schwalbe i diverse utgaver, samt flere dekk fra Panaracer og Compass. Går helt brillefint å få dekk både av og på, men dette er på den annen side Enves eneste proprietære slangeløsfelg. Kanskje det gjelder de andre?

er enve 7.8 det er snakk om er i alle fall tubeless, fulgte med ventiler, tape osv.

får prøve å varme / såpe de til litt i morgen med nye spaker.

satser på de er lettere å få av og på når de er kjørt litt med, det er i alle fall mtb dekkene til schwalbe, natt og dag om de er nye eller brukt.

er det fare å presse mot clincher kanten? kan den knekke eller er det bare å kjøre på med kraft?

Ser frem imot den tid når Road UST standardiseres av ISO og ETRTO, det er visst på g.

har prøvd alt dette, teit å lage en video med den tittelen med et dekk som er så mykt at han bare skyver det forsiktig over kanten, er det noen slangeløse dekk som er så enkle å montere tar jeg gjerne i mot tips

Enig

Men bortsett fra dårlig valg av dekk i videoen, er tipsene gode, også på veldig gjenstridige dekk.

Mitt våpen er Crankbrothers Speedier Lever. Den fungerer utmerket for forsiktig å føre inn dekkanten, eventuelt i kombinasjon med tradisjonelle dekkspaker, på de mest krevende kombinasjonene av dekk og felg. Her er eksempel på enkel bruk: Using the Speedier Lever.

Som Peters nevner, ser jeg at flere sliter med samme (?) felg som du har: ENVE SES 7.8 Difficulty Changing Tires.

I hvert fall et av svarene er oppløftende:

I run my 7.8s with the Schwalbe pro ones and they mounted without issue with tubes and as tubeless so it could be the conti beading? Have a look for a crank brothers speed leaver. This tool will make any tyre change a cinch.

Schwalbe Pro One er det enkleste slangeløse dekket jeg har montert (og jeg har montert noen). Kun fingre, og gulvpumpe, ikke noe "smøring". For ordens skyld: 25 mm-utgaven på Campa Shamal 2wf 15c.

Ble gira på slangeløst. Jeg har Fulcrum Red Metal XL 29 hvor det medfølger UST-ventilsett. Felgbanen innvendig er helstøpt. Forslag til dekk, helst 28-35mm for landevei ønskes.

Schwalbe Pro One i 28mm?

Eller Schwalbe G-One Speed 30 eller 35 mm.

Takker.
G-One speed er nok å foretrekke

Gjør gummilistsilikon jobben med å få dekkene på enklere enn å bare bruke Zalo?

Har tidligere dratt mange gokartdekk av/på felger, og der er ting etter min erfaring vesentlig hardere, tightere og mindre fleksibelt enn sykkeldekk. Pleide å smøre felgkanten med Zalo når dekkene var vrange. Fungerte utmerket. På sykkel har jeg aldri opplevd å trenge noe smøring.

Det varierer veldig fra felg til felg og felg/dekk kombo hvor trange/vrange de er å få på. Jeg har nextie felger som er veldig trange, men det byr kun på trøbbel når jeg ikke gidder å ta meg tida å legge dekket godt ned i felgen"brønnen" etterhvert som jeg vipper det på. Det sier seg selv at dekket ikke vil gå lett på når beaden du har vippa over hviler på bead lipen i stedet for ned i brønnen. Sier ikke at dette er problemet hos deg, men bare et generelt tips.
Racerdekk kan være en pain in the ass, men er man nøye har jeg enda ikke møtt på en kombinasjon som ikke lar seg montere.

ser på en del andre forum at schwalbe pro 1 kan være i overkant vanskelige å få på.

generelt tips, sørg for at dekkene er varmest mulig. enten ved å la de ligge i sola eller i ett varmt vannbad.
bruk rikelig med silikonspray/fett eller lithium fett på dekket og utvendig på felgene.

så kan man jo spørre seg om det er tilrådelig å bruke dekk som det ikke er mulig å bytte gatelangs. fordømt irriterende å punktere ørten kilometer hjemmefra, uten mobiltelefon, langt fra nærmeste hus, alene i mørket uten lys, uten penger, i regnværet og tre varmegrader, sulten, sliten og dritlei

Svaret på det er å heller belage seg på å reparere dekket med gummiormer enn å skulle ta det av og sette inn slange. F.eks. Dynaplug:

https://cyclingtips.com/2017/12/dynaplug-tubeless-tyre-repair-review-air-racer-carbonlite/

Også en del relevant info her:

https://thecycleclinic.co.uk/pages/tech-page

Jeg skal også gå over til slangeløst, men til sammenlikning med vanlige dekk er det stor forskjell mellom mine hjulsett. Fulcrum Red Metal XL 29 har helstøpt felgbane, så ingen teip er nødvendig. Dekkene sklir lett på disse.

På mine nyinnkjøpte Fulcrum Red Passion er det montert felgteip. Her måtte jeg bruke vann med noen dråp Zalo før jeg fikk dekkene på plass. Virker som det er meget trangt og mye friksjon i felgbåndet. I tillegg veldig lav felg. Måtte dyttes og pumpes og f.....oldemor. Ser for meg samme marerittet med slangeløst på dette hjulsettet.

Heldigvis er det det andre som skal settes opp med Schwalbe G-One Speed 30/35mm TL easy.

jeg fikk et tips i filmen over som jeg ikke har prøvd tidligere, å det var å legge dekket i sporet i felgen, det utgjorde fort forskjell, da gikk det straks lettere å få på dekket

tidligere har jeg alltid tenkt at det er lurt å ha dekket i kanten så det er lettere å poppe når man skal ha i luft, men det hjelper jo ikke når man ikke får det på

takk for hjelp

Kan jeg få spørre hvor ofte det egentlig er vanlig å punktere med racerdekk? Har kjørt overkant av 400 mil på Conti GP 4000 (med slanger) over to sesonger. Har aldri punktert på racer enda. Har jeg hatt flaks, eller er det ekstremt sjeldent folk punkterer?

Er dette normalt, eller er dette ekstremt flaks? Normalt har jeg med meg CO2-patron og slange, har bare aldri fått bruk for det. Når jeg pendler slangeløs CX, så har jeg aldri med meg CO2/Slange faktisk, fordi jeg har blitt lat av å aldri ha punktert på racer/CX enda, samt et håp om at Notubes-guffa redder meg om den må (det har den gjort mange ganger på MTB i "gamle dager"). Skal sies at jeg ville hatt med CO2/Slange om jeg skulle langt av gårde, men på pendlerruta, selv gjennom marka, så er det vel i verste fall 5-10km å traske om man skulle punktere på verst tenkelige tidspunkt.

Så, hvor ofte vil dere i snitt si dere opplever punktering på landevei/grus?

Jeg har syklet 8000-9000 kilometer i året de siste tre sesongene, og jeg har på de årene punktert 1-2 ganger hvert år. Og må også føye til at jeg liker å stikke innom grusveier både nå og da. Punkteringer på landevei er et ikke-problem for min del.

Poenget er ikke bare økt punkteringssikkerhet ved alminnelig landeveissykling, f.eks. ved skarpe gjenstander i veibanen, men at man ved behov kan redusere lufttrykket uten å risikere snakebite. Særlig nyttig på røft underlag.

En hyggelig bonus er redusert rullemotstand ettersom det ikke er friksjon mellom slange og dekk. Og så har man den vanskelig definerbare følelsen av silkemyk komfort som de beste slangeløse dekkene gir

Etter sykkelturer kan spisse steiner, glassbiter, eller rester av strøsand feste seg til dekkene, og trenge lenger og lenger inn i dekket for hver tur. Jeg tørker alltid over dekkene med en våt klut eller våtservietter etter hver tur. Har troen på at det hjelper.

@Sepeda: Var ikke ment som en slange/slangeløs debatt. Jeg elsker slangeløs, og har kjørt det i snart ti år på andre sykler. Eneste grunnen til at jeg ikke gjør det på racer, er at jeg ikke har slangeløse felger der. Og jeg gidder ikke kjøpe nye hjulsett for ikke-disc raceren min.

Var bare nysgjerrig på generell punkteringsfrekvens. Grunnen til at jeg gikk slangeløs i utg.pkt på MTB i sin tid, var at jeg punkterte hele tiden på metallstifter og lignende i Oslo. Punkteringer har jeg aldri opplevd etter jeg begynte å sykle med bukkestyre (og dertil passende dekk).

Jeg har aldri gjort det, men virker som ett solid tips!

@vviz Skjønner. Poenget mitt er at generell punkteringsfrekvens ikke er et godt - eller rettere sagt, ikke det eneste - kriterium for å bestemme hvorvidt man vil ha slangeløst oppsett. Derfor mitt svar. Jeg punkterte også ytterst sjelden på clincher landeveisdekk med landeveistrykk

Om du ikke føler behov for slangeløst oppsett på landeveissykkel, er det ingen grunn til.å kjøpe nye felger. Jeg opplever også at det er mindre behov for slangeløst for tradisjonell landeveissykling enn grus/eventyr/kross hva gjelder punkteringsfare

jeg sykla 11000 km i fjor og punkterte 5 ganger, ALLE var på samme turen og det var Ironman københavn , det gjorde meg mildt sagt forbanna, derfor bytter jeg til slangeløst nå

Når man kjører slangeløst, har man da med reserveslange på turene?