Tenkte å skaffe meg en landeveis sykkel i år

Hadde egentlig bestemt meg for denne som avveksling fra terrengsykkelen innimellom; https://www.canyon.com/no/road/endurace/2018/endurace-cf-sl-disc-8-0.html evt. ultimaten i samme spec.

men så har xxl lagt ut 2018 modeller for pre-salg ikveld og hadde en fristende sak ute: https://www.xxl.no/ghost-nivolet-x-7-8-ultegra-18-landeveissykkel-unisex/p/1145316_1_style

produsentsiden med geometri: https://www.ghost-bikes.com/en/bikes/lanes-road/bike/nivolet-x78-lc/

de ser ut til å ha omtrent like specs, men ghosten blir jo 5 laken billigere. begge syklene har det jeg hadde som krav; carbon ramme og skivebremser. Når det gjelder geometri så har jeg ikke så mye peiling spesielt fordi jeg aldri har sittet på en landeveissykkel. Men de ser jo relativt like ut på papiret?
Jeg er 193cm og ifølge canyon så skulle jeg hatt en XL endurace/ultimate

Noen formeninger? Mye for pengene denne Ghosten?

Kan se ut som om Ghost-en har QR? Vanskelig å tolke tåkepratet om AFS på Fulcrum sin hjemmeside.

tenkte på det selv, usikker. står dette på siden til fulcrum hvertfall så er hvertfall mulig.

http://www.fulcrumwheels.com/en/wheels/road-bike-wheels/racing-4-DB

FRONT AXLE COMPATIBILITY QR/HH15-100/HH12-100 (no skewers incl.)
REAR AXLE COMPATIBILITY QR/HH12-142 (no skewers incl.)

Sykkelen blir faktisk endå billigere en jeg trodde.. under 17000kr med pre-salg rabatten.

er vel letter og få levert den tilbake også ift. canyon om den ikke skulle passe 100%, har også en XXL rett ved siden av jobben.

Ser ikke ut som QR på bildet hvertfall.

Dette må da være et godt kjøp til kr 17.000,- ?

Harald D

Ah, HH står for "hollow hub", det betyr at man velger om man kan sette det opp med både TA og QR?

Nivolet X ser ut som mye sykkel for pengene!

Hva gjelder akslinger, ville jeg hørt med XXL eller direkte med Ghost. Det oppgis henholdsvis "modern full-floating axles" og "quick-release through axles". Det finnes som kjent fortsatt flere standarder og enkelte merker utvikler egne løsninger. Jeg tror det er godt håp om at dette er gjennomgående akslinger på det som er en forholdsvis nydesignet ramme.

Om det mot formodning er tradisjonelle hurtigkoblinger (QR), ville jeg tenkt meg om to ganger. QR er utgående standard for skiver og det er en en rekke fordeler med gjennomgående akslinger.

Felgene kan så vidt jeg forstår konverteres til slangeløst oppsett om og når du måtte ønske det.

Nye Ultegra er selvsagt et utmerket gruppesett og valg av Syntace-komponenter er tillitsvekkende.

Sykkelen har komfortgeometri som ikke ligger langt fra Endurace.

Men:

Det er ikke Endurace.

Med det mener jeg at Endurace er blant modellene som har høstet flest lovord i tester både internasjonalt og her til lands. Den er anerkjent som en ypperlig sykkel. Det er uvisst om Nivolet X kan måle seg med den - det er ikke mulig å lese ut av geometri og komponenter. Jeg har ikke funnet noen omfattende test av Nivolet X eller sammenligning med andre modeller. Felgversjonen Nivolet har fått god omtale, spesielt i tyskspråklige magasiner, men det er så vidt jeg forstår en eldre ramme.

Og Nivolet X synes å være en mer tradisjonell landeveissykkel enn Endurace i den forstand at dekklaringen neppe er like stor. Dekklaringen er ikke oppgitt, men Nivolet X kommer med 25 mm dekk, som er et konservativt valg. Endurace kommer med 28 mm dekk originalt, men har oppgitt klaring for 32 mm og reell klaring for opptil 35 mm. Det betyr at du får plass til både landeveisdekk, grusdekk, krossdekk og piggdekk. Det er verdt å merke seg at det kommer stadig flere lettrullende, allsidige dekk i 30 mm+.

Begge sykler har semikompakt krank 52/36, men Nivolet X har kassett 11-28 og Endurace har 11-32. Bredere spenn i utvekslingen avspeiler at Endurace er tiltenkt bredere bruk. Du som bor i Oslo, har et eldorado av grusveier i Marka som kan nytes på landeveissykkel og der er 11-32 en klar fordel, gjerne kombinert med bredere dekk.

Selvsagt kan kassett byttes, men det er ikke oppgitt om Nivolet X har kort (opptil 11-30) eller lang (opptil 11-34) girarm.

Nivolet X kan altså være en utmerket sykkel - den ser lovende ut - men det skal mye til for at den skal kunne måle seg med Endurace, både i kjørefølelse og allsidighet.

For ordens skyld: Jeg har ingen erfaring med Endurace, så alt det ovenstående er hentet fra omtale. Men jeg har den lignende BMC Roadmachine og nyter både landevei og grusvei.

Gode poenger, planene var jo å bruke den på grusveiene rundt i nordmarka også. Har sendt en mail og spørt om aksler og maks dekk størrelse.

Uansett, hardt å forsvare en pris differanse på 8000kr. Spesielt om det er ordentlige akslinger og plass til litt mer dekk i ramma.

Sjekk gjerne også girarm bak (short cage eller long cage). Rimelig å bytte, om det skulle være nødvendig, men greit å vite. Alle bekker små. Tror du vil kunne savne lettere utveksling i de bratteste og seigeste bakkene i Marka - det er min erfaring.

Spurte om dette også, nytt bakgir koster 800kr ser, ikke all verdens, men det spiller jo inn om det skulle trenges.

Hei

I følge denne videoen er det DT-Swiss aksling, og på "gjengesiden" står det "X12-P1,5" som vel indikerer at det er 12 mm aksel

Ghost Nivolet X7,8 LC

Ser at den står til kr 22.990,- hos Skalstad Sykkel (Importør)

Harald D

Ser meget bra ut, dette.

Men begrenset dekklaring, spesielt i gaffel. Tipper man får lurt inn f.eks. Pro One 28 mm, og om man er heldig GP 4000S II 28 mm. Neppe noe bredere.

Og ser ut til at girarmen er short cage.

Uansett - til XXLs forhåndspris er dette en virkelig knall pakke!

@Sepeda: Er Pro One i realiteten noe smalere enn Conti sine 28mm? Fikk akkurat ikke klemt inn 28mm på De Rosa'n min i fjor, testet da med Conti. Har to sett med Pro One (25mm og 28mm) på vei med posten, så kunne evt. prøvd Pro One på nytt, om de i praksis er noe smalere.

Akkurat Conti GP 4000S II 28 mm er reelt bredere enn de fleste tilsvarende dekk fra andre produsenter, herunder Schwalbe Pro One.

Conti-dekket er målt til 31 mm på 17C felg.

Vær oppmerksom på at Pro One er laget med tanke på slangeløst oppsett. Kan brukes med slange, men One er da bedre egnet - lavere vekt og høyere punkteringsbeskyttelse.

Noen som har funnet ut hvor brede dekk denne Nivolet x 7.8 kan ta?

jeg sendte en mail til ghost igår tidlig ang. det, ikke fått noe svar ennå. hvis du ser på videoen postet over så kan man kanskje allikevel få en pekepinn på det? ser ikke ut som det er all verdens plass i gaffelen men kanskje man får GPII 28 mm der? https://www.youtube.com/watch?v=Et9nujg0l5Y

fint om du melder tilbake når du får svar. Har vurdert canyon endurace selv, men synes ghost pakken er såpass rimelig at den er et godt alternativ om jeg kan få på litt bredere dekk. 25 blir for snaut med tanke på grusvei for meg.

Hei

Er Skalstad Sykkel, norsk importør, eller bare forhandler?

Hvis de er importør, burde det gå an å kontakte se for tekniske spørsmål. Vurderer sterkt å slå til på dette tilbudet.

Harald D

Skalstad har hatt agentur/importert Ghost til Norge i mange år. Men jeg vet ikke om den nordiske giganten XXL importerer selv/har avtale med Ghost. Det er naturlig for en kjede som opererer i flere land.

Under XXLs DNB-kampanje i fjor slo jeg til på Giants utmerkede TCR Advanced Disc Ultegra for rundt 16k. Det var en absolutt latterlig god pris. Jeg er veldig glad i TCR, men endte opp med å returnere den til fordel for den dyrere Roadmachine ettersom jeg innså at jeg ønsket hakket større dekklaring og allsidighet for hyppige turer i Marka, som er rett utenfor døra. Ellers hadde jeg garantert beholdt TCR.

Noe av de samme avveiningene tenker jeg bør gjøres i valget mellom Nivolet X og Endurace, selv om Nivolet X har en mer avslappet komfortgeometri enn rittsykkelen TCR.

Fikk dette svaret fra skallstad:


står og faller litt på om det går med større dekk for min del. evt er jo å kjøpe endurace med 105 for de samme 17000 kronene om man ikke vil bruke mer

Fikk dette svar på ghost fra facebook chatten siden de ikke har svart på mail enda...



Ganske ubrukelig kommentar fra de, med andre ord.

Men godt poeng at man må ha en viss klaring.

Nå som man har innsett alle fordelene med brede dekk, setter mange på dekk uten hensyn til minimumsklaring og uten tanke på fleks i hjul og forskyving av luft i dekk under bruk. Det kan bl.a. føre til at selve dekket eller smårusk fra veien over tid sliter på gaffel og ramme.

For øvrig tyder svar fra både importør og produsent på at dette ikke er en modell som er laget med tanke på spesielt brede dekk. Samme inntrykk får man fra videoen det er linket til. Trolig en flott landeveissykkel, men gjerne ikke en like allsidig sykkel som f.eks. Endurace, Roadmachine, Paralane, Synapse, Domane m.fl.

Nå har jeg vært i tenkeboksen noen dager og tror jeg har landet på en endurace med 105 gruppsettet, da har jeg hvertfall den rammen og fargen jeg vil ha, og jeg tror den vil passe meg best, også kan jeg heller oppgradere ting etterhvert som det blir slitt. Så er spørsmålet om canyon kommer til å ha noe salg på enduracen i nærmeste framtid, første salget dems pleier vel å være under giroen? tenker jeg må ha den i hus i april

Jeg bestiller nok og fra Canyon. Finnes det et regnestykke for å finne ut hvor mye den totale prisen blir? Pris på sykkel + Bikeguard og frakt, er det alt, eller er det noen skjulte kostnader?

moms på totalsum (frakt inkludert) og toll.

Må betales norsk mva (moms) på 25% av samlet sum, ja, men det er ikke toll (strengt tatt 0% toll) på sykler og komponenter. Det vil imidertid påbeløpe gebyr for tollbehandling, dersom det ikke er inkludert i gebyr for forsendelse.

Jeg kjøpte sykkel fra canyon, som ble levert med UPS. Sum til Canyon bikket akkurat 16000 kr. Da ble det 4000 kr i moms + 160 kr ca i tollbehandling fra UPS.
Av en eller annen grunn vil UPS ha betaling via nettbank, de sendte meg en sms der de skrev kontonr og beløp, noe jeg syntes mest liknet på svindel. Ringte og spurte, og fikk bekreftet at det var en melding sendt fra dem.
Er vant til å få regning i postkassa noen uker etter at jeg mottar pakka, men ikke her.

Ta prisen på nettsida, legg på 500kr frakt og gang så den prisen med 1.25, da er du veldig veldig nære totalkostnaden på sykkelen.

Ok, takk. Det er jo ikke ille i det hele tatt.

Fant en video her: https://www.youtube.com/watch?v=Et9nujg0l5Y Den er egentlig håpløst filmet, men det er utvilsomt thru-axle, og det KAN se ut som det er klaring nok til minst 28mm. Fant også en CX med samme gaffelnavn (uten at det er garanti for at det er samme gaffel) med 32mm dekk montert.
Hadde i utgangspunktet bestemt meg for en ROSE TEAM GF FOUR DISC Ultegra Di2, men den kommer på godt over 30.000,- og når prisforskjellen blir så stor ble jeg plutselig veldig usikker. Selv om jeg dropper Di2 på Rose'en blir det en betydelig prisforskjell, og kanskje synes jeg til og med at Ghost-sykkelen ser bedre ut også...

ser ikke ut som samme gaffelen, ser forskjellig ut på bildet fra siden og fant en video fra de samme folka(som filma den andre også) med cx sykkelen som skal ha "samme" gaffel. https://youtu.be/upX8jAHP6bw?t=185

mye mer plass i den.