Har du møtt noen elsykler på stien?

Jeg opplever i praksis ingen form for polarisering slik du snakker om bortsett fra elsykkel som skiller seg markant fra ALLE andre typer sykling og friluftsliv ved å introdusere motor og elkraft i marka. Lycra vs baggy sidestilles med naturlig vs elkraft? Var det det du mener?
250 W over lang tid er da også en MYE større forskjell en det man kan fantasere frem mellom xc vs stinisse osv.
De "tulle litt med hverandre på nett" polariseringrne du ramser opp er også veldig forskjellige fra elsykkel ved at de kun eksistere blant syklister, om de engang gjør det, men elsykkel er noe påført alle terrensyklister og som kommer til å definere hva vi står for ovenfor resten av samfunnet. Ingen andre markabrukere bryr seg om du sverger til baggy eller lycra, men de legger merke til de som harver rundt på elkraft.

Der jeg sykler er polariseringen høyst reell - ikke ulikt forskjellen mellom landevei og terreng. En typisk Østfold-stinisse blir ikke med på en 40km tur med litt sti og mest grus, akkurat som en Grenserittetbanker ikke blir med på 10km grov cruxetur. (Det finnes heldigvis unntak)

Poenget var enkelt nok at en del av disse vil konvertere til El, og vil da ikke bli med de tidligere gruppene, da El sammen med ikke-El vil funke dårlig uansett.



Jeg er ikke helt sikker på at Turgåer X skjønner forskjellen. Kommer du i fart rundt en sving med sykkel skremmer du mange. Spiller ingen rolle om det er i 100% lycra, full baggy, el eller ikke. Legger du igjen spor i gjørma, ser man heller ikke forskjellen, og da er jeg selvfølgelig enig med deg om det blir mer spor.

Det jeg er redd for er at El åpner for flere uerfarne syklister overalt - både på vei, G/S og i marka. Eksempelvis ble jeg nesten overkjørt (i bil) i et blindt kryss av en mor på elsykkel med henger & unger som holdt 25 km/t fra G/S og tvers over. Igjen, det er syklist og sykkel som skremmer også på G/S - og med EL vil flere begynne å sykle, og sykle fort uten noen form for opplæring eller kultur gjennom sykkelklubb osv.

For meg er el-MTB helt feil uansett, men forstår at det er attraktivt for noen. Det å sykle sti er så mye mer enn å "bare leke".

Jeg møtte en av de nevnte under en flott stitur ned mot den andre byen på tirsdag. Han var ikledd lyseblå lycra, og livredd for å bli observert av dere i stimafiaen....

Spøk tilside; jeg deler bekymringen vedr. nye/ferske syklister med hjelpemotor. "Vi andre" har bygd form/fart mens vi har lært teknikk og regelverk (delvis gjennom et organisert miljø), dvs. vi har lært å krype før vi gikk, og senere løpte. Noen av våre nyefrelste kommer opp i toppfart uten å ha lært stort om samspillet eller fått de nødvendige ferdigheter.
Så langt har jeg ikke møtt de på sti (venter dog på at de første dukker opp i den blå "konfliktløypa" i Kalnesskogen), men på grus og G/S-veier har enkelte el-syklister skapt farlige situasjoner og fyrt godt oppunder syklisthatet.

Ok, da misforsto jeg. Jeg opplever selvsagt ogsp at en som kun har en 160 mm fullboing og lakrisdekk ikke er hyppe på å bli med på en grusrunde.
Men tenkt ikek på det som polariseirng, men rein fyssikk/fornuft, Men spør du meg om en grustur så løper jeg ned i kjelleren og drar frem CXen og skal F**en meg vise dissa grusbankerne hvordan en stisyklisit sykler CX på det de kaller terrengsykling.

Nja, det forutsetter at en fotist som går opp en bakke sliter mindre enn en syklist. Trenger en elsykkel som 'sykler' mer eller mindre bredde enn en fotist som triller en sykkel?
Om elsyklister vil føre til økt bruk vil det selvfølghelig føre til økt slitasje med det er en generell regel som gjelder alle brukere.



Nja, den baserer seg på generell kunnskap om brukere av natur. Trenger bare å ta en tur til polulaire steder for å se hvordan forsøplingen tar overhånd. Hvorfor gidder folk ikke å ta med ølflaskene sine hjem igjen etter å ha giddet å bare dem opp for å nytte dem på noen av Norges høyeste fjell.
Nei, elsyklister er som vanlige syklister og med at det finnes en god del rotne egg blant dem er det rimmelig stor sannsynlighet for at det finnes rotne egg blant elsyklister.



Nja.......

Fikset litt på den. Forøvrig driver jeg ikke med terrengsykling for å øve å bli flinkere, jeg mener heller ikke at jeg bør gjøre det. Jeg driver med terrengsykling for å komme meg ut på tur og det kunne jeg like godt gjort med el-motor i rammen........

......... være det ikke at jeg bruker helstiv sykkel og ikke har funnet noen helstive terrengsykler med motor ennå.

Yepp!



Nope, pga ovennevnte problemstilling

Nettopp, hel bråte med ungdommer som definerer seg skarpt i forhold til andre ungdomsgrupper ved å skille seg ut i klesveien......... jeg ser bare ungdommer som kler seg i ungdomsuniform.


Problemet her er jo ikke syklisten eller sykkelen men infrastrukturen. Da ungene våre var små syklet jeg nesten hver dag med henger og hadde ingen problemer med å holde 25-30 i timen (eller fortere, ble vel truet med barnevernet en gang på syklngensverden.no etter at jeg innrømmet veldig høy fart med barn i henger)...... men som nå pleide jeg å sykle i veibanen og ikke på de forbanna G/S-veier.
Hva en sykkelklubb har å gjøre med opplæring av syklister med henger skjønner jeg ikke helt.

Ble forbikjørt av en elsykkel på grussti i går, han rævkjørte forøvrig forbi ei gående dame også...

Jaja, fort vekk, ikke et hei. Ingen terrengsyklist altså, bare en fyr på elsykkel.

Jeg kan tenke meg å spørre sykkelbutikker om hva slags info/opplæring de gir ved salg av elsykler. Jeg kan tenke meg at svaret er ingen.

Sies det noe/ noe annet når man kjøper en vanlig sykkel?

Tror det generelt er lite info fra butikker om sti/grus /asfalt vett!

Møtte elfatbike dundrandes ned asfalten ovanfor Lavollen i bymarka Trondheim idag. Fornuftig av han, vi tok paralellstien heller

Jeg traff et eldre ektepar på Birk elsykler. Dette var på Vindernhøgda i Nordmarka i går, de hadde slitt seg opp fra nordsida. De lurte fælt på hvor langt det var ned til nærmeste grusvei. Måtte si det som det er, at det tar en halvtimes tid på tildels bratt sti. Tror ikke de gjør det igjen...

Så, har det blitt et blitt et større problem i løpet av sommeren med el-sykler på sti?

Selv har jeg vel bare møtt et par stykker på sti, men mange flere på grus. Ser fremdeles ikke problemet.

Jeg møter knapt vanlige sykler på sti. Skyldes vel at jeg i hovedsak sykler etter kl. 20 på hverdager og fra 9-tida i helger

Som en av de som i diverse tråder virker som jeg ser problemer: Jeg er bare redd for at el-sykkel på sti kan føre til at det blir større negativitet til stisykling generelt, og at det kan hindre at sykling blir tillatt enda flere steder. Hadde det vært trygt forankret at sykling skal være likestilt med fotturisme og ski, hadde jeg ikke sett noe potensielt problem. Jeg bryr meg ikke om el-sykkel sliter mer eller annerledes enn sykkel eller om sykkel sliter mer eller annerledes enn føtter. Stier er slitasje åkke som.

Jeg sykler litt på El, men har ikke møtt mange andre. Nå er det ikke så ofte jeg møter folk på sti uten EL heller. Så sant man sykler utenfor Pioneren/Trulseland.

Ser ikke problemet med at det er folk på El sykkel på sti heller.

Ikke jeg heller. Det betyr ikke at det ikke har et potensiale til å bli et problem. Det var ingen som klagde over slitasje på stiene da jeg syklet sti i 1992 heller.

ikke jeg heller, men jeg synes det er vanskelig å skille lovlig el-moped (250W) fra ulovlig el-motorsykkel (0.5kW++) på utseendet og jeg veit at det brukes el-motorsykkel på en sti jeg har b inni76|€~%%#]<% mange timer på å rydde, tilrettelegge, og steinlegge. Det er synd at vi går med på å la sportsbransjen snikmotorisere friluftslivet og jeg er redd for at det i det lange løp vil gjøre færre stier tilgjengelig for ikke-elmopedister

Oppgulp
''og der var han ignorert''

møtte to stykker på fulldempet elfatbike innenfor gappohytta i indre troms i sommer. De syklet på grensen mtp batterikapasitet, men det så uforskammet lett ut å ta seg ut til terreng som krever endel innsats. At det senker terskelen for hvem som kan sykle i krevende terreng er det ingen tvil om. Om det er bra eller dårlig får noen andre bedømme, men at det er motorisert ferdsel er det liten tvil om.

Hva konkret var problemet med det innlegget der?

Har du lyst til å skrive to setninger om hvorfor en så god syklist som deg sykler med el? Ment som et genuint nysgjerrig spørsmål, jeg er ikke el-motstander.

olechr har sikkert mer å skrive også, men han skrev meget godt om hvorfor i denne tråden:
https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2444366#Post2444366

Ha ha. Jeg har fått det spørsmålet ganske mye siste 14 dagene og det er flere grunner. Jeg elsker å sykle og være i marka, men som mange andre blir det mindre og mindre tid. Da er el sykkel helt konge, selv når jeg har 1-1,5 time til rådighet så får jeg meg en skikkelig stitur. Jeg får syklet flere av rundene jeg ellers bare rekker i helgene.

Andre grunner er at det er moro, jeg får syklet flere stier, det er sjukt mye lettere å komme seg ut på tunge dager og det gir veldig god teknisk trening.

Man kjører med rittfart/KOM fart hele tiden og får da trent opp blikket til denne farten.

Så det er mange grunner, men at det er gøy og at jeg kommer meg ut til de beste stiene også på korte turer er hovedgrunnen.

Lengter tilbake til din ungdoms motocross?

Neida, bare tuller...

Ha ha. Ja det gjør jeg jo alltid. :-)

Etter at jeg ignorere alle her inne har det faktisk blitt en mye hyggeligere tone

Jeg er her kun for å ignorere dere jeg. Så mye fornuftig har jeg å ta meg til.

Jeg spør av genuin interesse.

Og ja, jeg ser potensialet i at det kan bli problemer på sikt. Men akkurat nå ser jeg ingenting som tilsier at vi beveger oss i den retningen. De fleste turgåere ser knapt forskjell og så langt har folk stort sett oppført seg bra her i området.

Mye vil ha mer og mange vil ha flere, grådigheten lenge leve!
det er fasinerende å se hvordan vi stisyklister hamstrer div sykler til våre unge håpefulle i håp om at de skal få oppleve alle de gledene som sykling innebærer, mens vi i neste omgang handler EL-sykler. Man trenger ikke være rakettforsker for å se hvordan de fremtidige utfordringene lurer for alle oss stisyklister. I bynære og på populære hyttesteder er det blitt autostradas av singeltracks, gamle vandrestier i alpene begynner å ramle fra hverandre, eksemplene er mange og vanskelig å gjemme under teppet.
At el sykler kan være bra for noen marginaliserte grupper og i gjengrodde bygder og grender kan være, men hvilke grupper kjøper elsykler? setter en femmer på de ressursterke i byer med lite fritid og nok ståler.
Jeg spår at EL- syklister om 5 år har like stor status som subbende campingplasslusker med grilldress og siggen hengende konstant i kjeften! Lev vel, tenk på barnas fremtidige leikeplass og nyt med måte!