Årene går, og det blir stadig særere å sykle rundt på en 26" fulldemper, virker det som. Men Giant Anthemen har vært "godsykkelen" lenge og er det fremdeles, med sine ca 10,5kg(+) rittklar.
Hadde gromopplevelse på Birken i år og vurderer seriøst å stille neste år også. men burde jeg bytte til en skikkelig lett og stiv 29" ?? Men hvor mye lettere må den være for at det skal være noe vits??
Har kikket litt på nettet og det virker som om 29" stort sett ligger i samme vektklasse eller i beste fall rett under 10kg, med mindre man drar på skikkelig med et par månedslønner og får tak i en på rett under 9.
Litt høyttenkning her, altså. Men jeg begynner å få følelsen av at prospektet er å bla opp en 20+ laken for en sykkel som så å si veier det samme som den jeg har og da er det kanskje ikke noe vits å bytte...
Nå er ikke jeg ekspert på alle mulige terrengsykler, men denne Anthemen er spesielt god. Kanongod Manitou demper. Gode Notubues Podium hjul. Generelt en sykkel jeg sitter komfortabelt på. Den ble egentlig anskaffet for å ha det gøy i løyper som i Svelvik, Skullerud ol. Så siden den er såpass grom på det meste av komponenter og specs forøvrig, så koker det ned til tre ting:
1) Stiv stjert? 2) Lavere vekt? (Mye klatring i Birken) 3) Ruller 29" så mye bedre enn 26" (gammel diskusjon. har bare fulgt halvveis med)
Jeg har liksom ikke sett på den som noen optimal Birken-sykkel. - Men kanskje den er det..? Kanskje vekta er lav nok, og at eneste "ulempen" er at den er dempet bak.
Redigert av Sykkelbob; 28/08/201712:07. Rediger grunn: Rettet til "tre ting"
Nå bør man ikke bytte til 29er for å få lettest mulig sykkel. Bygget med deler i samme vektklasse som din 26er vil den alltid bli tyngre på grunn av større dimensjoner. Nå er det jo ikke sikkert at lav vekt er den viktigste egenskapen sykkelen din har heller? Har du prøvd en helt moderne 29er i det siste? Maestro-opphenget bør være godt nok i alle fall.
Det bør være andre egenskaper som er viktigst for et bytte, ellers kan du jo bare beholde den gamle sykkelen! Og Birken kan man sykle på stiv sykkel, så der kan det være mye vekt å spare hvis du vil bygge en sykkel til formålet.
Fra XXLs utvalg av lette sykler til OK priser:
Fulldemper: White XC FS 290 veier 12,4 kg til 25 000. Giant Anthem X 29er SLX veier 12,2 kg til 25 000. Scott Spark 930 med GX Eagle 1x12 koster 32 000 og veier 12,3 kg.
Halvdemper: XC 290 Interceptor til 22 000 veier 10,4 kg, Scale 920 GX til 21 000 veier 10,2 kg.
Det ligger rett over der du snakker om, rett ut av boksen. Man kan jo oppgradere dekk, styre, setepinne, slangeløst osv til lettere. Lavere vekt koster som kjent "flesk" (sic) uten at det nødvendigvis blir noe bedre å sykle på. Etter hva jeg husker så klarte vel ikke Terrengsykkel-redaksjonen å kjenne forskjell på 700 g i sammenlikningstest. Så da må andre dødelige i alle fall opp på en kilo for å merke forskjell?
En vekt på 10,5 kg står seg bra. På Birken er det vekt som er viktigste egenskap. Kos deg heller med å sykle fra folk med mer moderne utstyr, for da er det utvilsomt at det er du som er bedre enn dem.
Spurt vinner duellen. Terskel avgjør hvilken. Instant person - just add coffee
3) Ruller 29" så mye bedre enn 26" (gammel diskusjon. har bare fulgt halvveis med)
Over hindringer i terrenget, ja. På grus og i klatringer à la Birken, nei. Lars Ragnar Manengen mener fortsatt at den optimale Birken-sykkelen er en lett, helstiv 26er.
Men hva skjedde med å ha det gøy i rundbaneløyper som du nevner? Ikke aktuelt lenger? Skal du bytte ut en sykkel du liker veldig godt med en som har vesentlig smalere bruksområder, eller sykler du kun grus og aldri sti mer?
Haha. Inntertier spørsmål! Sprer meg tynt ovver flere grener..
Synes fortsatt det er gøy i de løypene, men etter at poden gikk fullt og helt over til landevei (og cx) så har deltakelse for moro skyld på Kalas Cup forsvunnet helt for egen del. Dessuten synes jeg det var gøy å sykle i Nissan Cup den gang vi stort sett var fedrene til de yngre håpene som stilte der med lave skuldre og smilene på. Etterhvert synes jeg det ble alt for tøff kultur i M40+ feltet til at det var moro lenger.
Når sant skal sies fordeler det seg slik: 1) Racer på landeveien (mengdetrening, hardtrening, turritt) 2) CX-sykkel på grusveier lettsyklede stier ol. (og ett og annet CX-ritt) 3) Anthemen på rundbaneløyper, stier av ymse slag (glad-trening, moro, variasjon)
Så etter denne tråden å dømme forblir det slik da Anthemen trolig fortsatt gir meg mest "bang for the buck" på Birken også med mindre jeg skal bla opp et dustete antall laken for noe "bedre".
Penger og samvittighet... Måtte nok solgt Anthemen for å delfinansiere ny. Men kombinasjonen av Gautes bemerkning og denne trådens konsensus om at det er lite å vinne på å bytte så ser det ut til at Anthemen får være både Ole og Brumm...
Behold Gianten og sett deg opp en lett, helstiv sykkel basert på ei kinaramme, da slipper du unna med ei ukelønn eller to
Jeg har konkludert med at sammenlignet med mine jevngode medsyklister i Birken taper jeg mest oppover. Testet derfor tesen med en lett, helstiv sykkel, og for meg stemmer teorien bra. Henger med over toppene, og taper marginalt (om noe) nedover og i det lille terrenget som er.
Min budsjettløsning ble 27,5" kinaramme, nye felger på mine gamle Tune-nav (hadde most 26" bakfelg, så noe måtte uansett gjøres), litt plukk og mix av 10-delt drivverk fra boden og en gammel 26" donorsykkel. Det eneste nykjøpet ut over ramme og felger+eiker var RaceKing 2,2. Matchvekta er så vidt over 8 kg, sykkelen går som en drøm på fjellveiene, og er for meg det soleklare valget for Birken 2018.
Sykla Birken på ei 2013 Scott ramme. (Gammel teknologi så snart gratis de.. ) Lette crest/extralite hjul kjøpt på finn for 3500 XX1 gruppe fra 2014 (også snart gratis) Stiv 3t gaffel 2000,- på finn
Vekt 7,5 med xtr pedaler og thunder burt
Så trenger ikke være dyrt med lett om du ikke må ha det nytt.
Men skulle gjerne hatt nye ramma i stedet og stivere carbon hjul så ønsker meg det fra meg selv til jul i år..
Kinakarbonramme med gaffel, stem og styre 4000. Komplett m980 6000. Brukt Enve tubular hjul med dugast dekk 5000. Kinasete, barends, flaskestativ og holker 350. Pedaler 1000. Knall birkensykkel til 16500.
Hva med å kjøpe en bakdemper med fjernstyrt lockout til anthemen? Monarch XX eller fox evt. Innimellom dukker det jo opp slike på bruktmarkedet til et par tusenlapper. Da får du jo stivet opp bakenden ved behov
Det var få helstive sykler i toppen av eliten, vinner i dame elite kjørte lauf da, men det teller vel ikke. Jeg ville sagt at det ekstra kiloet på sykkelen er verdt det sålenge man har noen kilo for mye på kroppen.
Alt under 11 kg er opp til riddaren;) -Har du ein Ramme som passer er viktig..mener eg av min dårlige erfaring da eg har eit par ganger opp igjennom årene kjøpt det gode sykkel verksteder har selgt meg (angir ingen da eg synes de er gode begge to ..tvært imot anbefaler eg de...eine er ... og andre er ... men alle er unike og ingen er folk flest ..han eller den personen har ikkje eg møtt. -Og eg trives best på ein litt liten ramme da eg er 173 (76/78+-kg )og blir anbefalt eit lite hakk irriterandes større ramme enn eg trives på. -Merkar det ikkje med det samme men etter nokre mil så merkar eg det... -Og når eg hopper på eit hakk mindre ramme så er eg i himmelen og blir 20 år yngre ..som eg skal føle meg på sykkelen (må av og til minne meg på at no er du i trafikk og selv om eg har kontroll så ser det kanskje skremmandes ut for andre at ein 41+ åring hoppar imellom og gir gass så bilane trur eg kræsjer;) -Eg følar da eit ansvar for å ikkje gi andre syklistar eit dårlig rykte (eg er no meg så det er no så men at det skal gå utover andre er ikkje ønskelig så då får eg heller leike skikkelig i meire passandes miljø:) -Alt dette bare fordi alt blir lettare på ei god ramme som passar meg og eg ikkje anstrengar meg sjølv om ein større ramme er meir stabil..så er det faktisk slik med randonne skia mine og telemark skia mine fra Åsnes ..sist kjøpte eg FYK på 165.. så det er vel det at eg likar det litt meir "ustabilt" men da og meir responsivt og eg "balanserer" lettare på ein raskare responsiv ramme for meg då, men alle er individer der ein bør lytte til seg sjølv og dei behova,utfordringane og fordelane ein har i skrotten ( med titan plate i panna ein skulder som er irriterandes for meg men den er godt brukandes ..og ein rygg med to smell i så er eg fornøgd med at ein klokka inn 3dg med 35+ km/t i snitt så den største racaren er eg ikkje men oppover blir som bortover på sykkelen da for eg kan tråkke oppover..ingen feil med beina desverre ingen unnskuldning der;) +Anders (Tråkker på med Cannondale Carbon " FSI med opi osv 9.2kg)
Redigert av KorErCannondalen; 29/08/201702:41. Rediger grunn: Feil i trykket:)
Akkurat ditta e` ikkje min sykkel...men syklar 1FSI og det er vist samme ja..&eg ville ikkje hatt det sete.. &ikkje den stripaskjorta..(untatt for foto.) -SYKKELENerGREIden:)
Det var få helstive sykler i toppen av eliten, vinner i dame elite kjørte lauf da, men det teller vel ikke. Jeg ville sagt at det ekstra kiloet på sykkelen er verdt det sålenge man har noen kilo for mye på kroppen.
SykkelBob skal sikkert ikke være med i toppen av eliten neste år..
Men det kommer an på hva som er sterke og svake sider. Vil si jeg ikke taper en dritt på å kjøre stiv så syns ikke det er verdt den ekstra kilon.. Men lettere å henge med opp til Skramstad der rittet setter seg. Mister ikke den gruppa jeg havner i på Skramstad i terrengpartiet uansett. Ser ikke ut til at jeg taper på slutten heller ser jeg på strava på 2017 og segmentet Balettbakken-mål. Resell 2.23 og nestemann 2.29. Jeg 2.32 og kunne sikkert pressa litt mer, men det var det ikke behov for heller da jeg passet på så ingen kom forbi. Dekk Thunder Burt 2.1 liteskin så ikke all verdens svinggrep heller. Hadde heller vært behov for mer grep enn demper. Så sykler jeg neste år blir det garantert stiv igjen.
Vinneren og 2.plassen kjørte med demper? Ville de ikke spare den kiloen? Og vinne med større margin? Eller er det mindre viktig i praksis enn tallene og testene sier?
I følge dette ville 2.mann vunnet om han hadde hatt stiv gaffel og dertil lettere sykkel?
Vinneren og 2.plassen kjørte med demper? Ville de ikke spare den kiloen? Og vinne med større margin? Eller er det mindre viktig i praksis enn tallene og testene sier?
I følge dette ville 2.mann vunnet om han hadde hatt stiv gaffel og dertil lettere sykkel?
Hvis sykkelritt hadde blitt avgjort av mattematikk og ren fysikk kunne vi arrangert dem på en Smart-rulle. Men heldigvis er det veldig mye mer som spiller inn.
Vinneren og 2.plassen kjørte med demper? Ville de ikke spare den kiloen? Og vinne med større margin? Eller er det mindre viktig i praksis enn tallene og testene sier?
I følge dette ville 2.mann vunnet om han hadde hatt stiv gaffel og dertil lettere sykkel?
Hvis sykkelritt hadde blitt avgjort av mattematikk og ren fysikk kunne vi arrangert dem på en Smart-rulle. Men heldigvis er det veldig mye mer som spiller inn.
Ja. Det er det jeg prøver å si. Vekt så lav som mulig innenfor det man har råd til etc, men det er mere som spiller inn enn bare vekt.
Vinneren og 2.plassen kjørte med demper? Ville de ikke spare den kiloen? Og vinne med større margin? Eller er det mindre viktig i praksis enn tallene og testene sier?
I følge dette ville 2.mann vunnet om han hadde hatt stiv gaffel og dertil lettere sykkel?
Hvis sykkelritt hadde blitt avgjort av mattematikk og ren fysikk kunne vi arrangert dem på en Smart-rulle. Men heldigvis er det veldig mye mer som spiller inn.
Ja. Det er det jeg prøver å si. Vekt så lav som mulig innenfor det man har råd til etc, men det er mere som spiller inn enn bare vekt.
Ja, og som Kriss poengterer er dette også individuelt, og selvfølgelig avhengig av underlag og rittets særegenheter. Med unntak av fart, watt og alt det der er Kriss og jeg i omtrent samme situasjon på Birken. Den begrensende faktoren er om vi klarer å henge med våre jevngode (eller litt bedre) over toppene, ikke om vi klarer å matce gruppa i terrenget og nedover. I andre løyper kan det være en helt annen problemstilling.
Etter litt prøving og feiling har jeg konkludert med at på Birken må jeg optimalisere for klatringene, utforkjøringene eller terrengpartiene er ikke lange/tøffe nok til at jeg med et annet oppsett (som en rittfulldemper) vil kunne kompensere for det jeg taper i de lange slake stigningene hvor jeg tilbringer (for) mye tid.
En lett 29er veier åtteogenhalv i XL med aluramme. Rytteren bør kunne løfte den med en finger.
Dette var høydepunktet i min vekspare-på-budsjett* fase. Birkensykkelen 2009. Den var skikkelig gøyal over alt det gikk unna på grus. Man skal ikke undervurdere gøyfaktoren lett sykkel gir. Mye er selvsagt i hodet og alt det der. Men hadde de ikke funnet opp ultrabirken hadde jeg nok hatt en lignende sykkel i dag også til nettopp birkenbruk. Ultrasykkelen i 2017 veier fire kilo mer enn den gamle!
*et slags middelsbudsjett uten de aller verste utskeielsene.
Om man hadde kjørt "bakketempo" (alene) med terrengsykkel til Skramsta (eller en annen lang slak bakke) er jeg ganske sikker på at de fleste hadde syklet fortere med en lett sykkel kontra en tung (med eller uten demper(ere).).
Når man sykler ritt (i felt) eller på rekke i terrenget så er det langt fra alle som hadde syklet raskere med 1 kg lettere sykkel. Man kan sikkert hindre at man blir kjørt av, men 1 kg lettere sykkel er på en måte ikke noe som gjør at man kan kjøre i fra fra front.
Den som vinner Birken og de som kjører i første gruppe i elitefeltet er og de som er i best form akkurat da. Når Resell går godt i bakkene så trenger man ikke hovedfag i fysikk for å forstå at det går skikkelig unna når det er flatere...
(Strava er gøy, men tallene trenger ikke stemme da det er estimater (Og krever at det som er lagt inn av vekt stemmer sånn ca). Man kan sette det litt i perspektiv ved å si at Resell og Fagerhaug har samme tid opp Rosinbakken. Greia er bare at Resell har en estimert watt som er ca 50 watt høyere 484w mot 530w.).
Redigert av sveinaa; 29/08/201711:25.
Medlem i NOTS – Vern om terrengsykling og meld deg inn du også!
Ja, jeg tok feil der. For å balansere det da så kjørte jo Hem på FS og ble nr4 og Hovdenak FS i dame og ble nr2(etter å ha hentet mye fra sjursjøen og inn).
