Dekk Paris-Roubaix 2017

Et forum trenger alltid flere dekktråder, jo mer spesialisert, jo bedre.

Spørsmålet er hvilke dekk jeg skal velge til årets Paris-Roubaix Challenge.

Her er alternativene.
1. Vittoria Open Pave 27mm. Disse ble bestilt til Flandern Rundt for to år siden, men ble ikke brukt. Er bare marginalt slitt, etter noe bruk ifjor. Det som taler i mot er at dekk er ferskvare.

2. Continental GP4000S 25mm, eller 28mm om jeg har plass. Disse er bra priset og burde være bankers. Har en Trek Madone 5.2 2010, om 28mm passer vet jeg ikke. Noen som har erfaring?

3. Andre alternativer som ikke koster like mye som et nytt hjulsett?

Blir ikke dekk bedre med årene, hvis de lagres riktig?

Jeg ville uansett valgt det bredeste du kan. Jeg regner med det er clincher du vil ha, d har jeg god erfaring med Hutchinson secteur 28mm.

Gå tubeless i hvert fall hvis felgene dine takler det.
S-works 28mm eller Roubaix fra Specialized i 28 kan passe - og da gjerne i tubeless-versjon.

Hvis ikke tubeless eller tubular gå for latex-slanger og masse talkum.

Talkum?

Opplys meg!

Det som kan være greit å merke seg er at du bør ha grei klaring mellom ramme og dekk. De som kjørte 28 mm med små marginer fikk store problemer med at støv og gjørme fra pavéene satt seg fast og til slutt låste hjulene. Da måtte man altså stoppe opp, fjerne hjul og børste bort alt dritten opp til flere ganger i løpet av rittet.

Kan rett og slett være lurt å holde seg til ERTROs 4 mm-regel. Når det er sagt har jeg aldri hatt trøbbel med 28 mm Hutchinson Secteur på min i følge Bianchi max 25 mm-spesifikke Sempre Pro på skikkelig grapsete grusveier.

Talkum inne i dekket hindrer slangen fra å feste seg til dekket, noe som gjør at slangen og dekket sklir lett i forhold til hverandre. Dette gir bedre beskyttelse mot punkteringer, da slangen lettere smetter unna å bli klipt mellom dekk og felg.
Kan sikkert også gi mindre rullemotstand av samme grunn, men det tror jeg blir mest i teorien.

Ny slanger er som regel drysset med et lite dryss med talkum, ikke for at de skal se ut fristende melisdekte desserter, men for å hindre sammenklistring.

Har bare kjørt der med 28mm dekk. (Maxxis og Vredestein)
Men jeg må si at jeg har hatt flaks de gangene jeg syklet der at det var tørt og støvete. Hvis du har lite klaring med 28mm dekk hadde jeg nok kjørt 25mm dekk. Gjørme og lite klaring er spørre om skade og problemer.

Uansett alltid best å kjøre med dekk som er lite brukt og relativt nytt.

Hvis man trenger noe som er litt mer punkteringssikkert Maxxis Re-Fuse.
Ellers Maxxis Relix.

Har også god erfaring med Fortezza Senso Xtreme.

Vi var tre stykker som sykla i 2015, alle tre kjørte Pave i 25mm og ingen punkterte...

Om jeg ikke får susa meg inn på slangeløst i løpet av de neste ukene kommer jeg til å kjøre Pave på Flandern i år.

tenkte å kjøre på veloflex roubaix 25mm pariser eller skal jeg gå for 27mm? lurer på om jeg skal bruke carbonhjula vision tc24 er det lurt?tips??

Har du plass til 27 (med litt å gå på) hadde jeg helt klart gått for det!

Jeg hadde ikke kjørt Rouibax på karbonhjul hvis jeg ikke var sponset og hadde følgebil.

Tipset fra meg må sånn sett være og få noen til å bygge noen frekke klassikerhjul til deg på en ambrosiofelg eller tilsvarende

Vi var en gjeng på ca 20 stk som syklet i fjor. De få som kom gjennom uten punktering kjørte stort sett slangeløst. Jeg fikk (såvidt) plass til schwalbe S-one 30mm og det fungerte helt utmerket under relativt tørre forhold, men tror jeg hadde slitt med klaringen hvis det hadde blitt drittvær. Forøvrig et fantastisk ritt!

Jeg ender nok på å sykle på Open Pave 27mm med latexslanger, krydret med talkum etter Øyvinds oppskrift. I tilegg, King Cage flaskeholdere og dobbelt styretape.

Noen som skal kjøre Paris-Rouibax og bor i Kortirijk som vil samkjøre til start?

Hei, jeg skal sykle Paris-Roubaix challenge 2018 og trenger input på dekk og sykkelvalg. Det står mellom racer, CAAD 10 med 28mm schwalbe pro one tubeless og grusracer Votec VRX med 35mm Schwalbe G-one tubeless. Jeg heller mot sistnevnte siden det vil bli mer komfortabelt og gi bedre (punkterings)sikkerhet over brosteinen, og det vil kanskje også være raskere på brosteinen. Jeg klarer fint å sitte like aggressivt på Votecen som på CAAD. Spørsmålet er om det er noen særlige forskjeller i rullemotstand å snakke om på asfalten mellom brosteinspartiene? Er det jevnt over dårlig asfalt i området?

Kommer litt an på hvordan du planlegger å sykle turen; skal du sykle det som en tur har rullemotstanden mellom brosteinspartiene lite å si siden da kan du finne på å ta det med ro for å samle krefter til brosteinen (kreftene trenger du). Skal du sykle bånn gass kan det vel hende du syns G-one triller litt trått (jeg har ikke prøvd de).

Kompromisset er vel grusracer med Schwalbe pro one i ca. 30 mm?

Det beste hadde jo sikkert vært 35mm dekk, men er jo litt av sjarmen å bruke racer da;-)
Jeg syklet der i forrige uke, med 28mm Corsa+ og det var prima.

Er det "lov" å bruke bredere dekk enn proffene synes vi?

Jeg har liggende et sett Hutchinson Secteur 28 som ville vært selvskrevne. De har jo riktig navn.

Nja, om man har tilgang på gode karbonhjul, gode pariserdekk og følgebil så er det vel ikke lov med bredere dekk en proffene...

Jeg syns absolutt det er litt av sjarmen å kjenne hvor jævlig brosteinen faktisk er, men samtidig vil ikke farten bli lik som proffene så det vil riste/slå mer for meg og feltet er langt tynnere for oss amatører (vesentlig fordel).

Mitt forslag til gjennomføring er uansett; slapp av mellom pavene, gi skikkelig gass på paven. Det er både interessant, nødvendig og morsomt å sykle "fort" på brostein.

Jeg observerte både terrengsykler og stilriktige landeveissykler fra 1920-tallet når jeg syklet i 2014. Stilpolitiet er utvilsomt mest imponert over dem med sykler og antrekk fra 1920-tallet.

Om jeg skulle syklet igjen, og valget sto mellom syklene og dekkene du beskriver, så hadde jeg valgt CAAD 10 med 28 mm tubeless.

Litt av poenget her må vel være å prøve å få kjøre et tilsvarende ritt som proffene kjører og da er det vel å velge dekk som dem, sånn ca 28mm!!

Må også huske å ha bånn gass siste kilimoterne før brosteinspartiene for å simulere posisjonskampen.

Vi er tre mann som skal sykle sammen, ingen av oss kommer til å være i kjempeform til 7.april, og distansen på 145 km kommer til å være tøff nok selv uten brostein fra helvete.. Jeg har syklet Flandern rundt to ganger, på hhv conti gatorskin 25mm og sector/secteur dekkene til Hutchinson som Valentino viser til, og begge deler funket fint der, men PR brosteinen er visst noe annet. GCN hadde vel en video der de testet CX, hardtail og comfort racer på et av de verste partiene, og konkluderte med at MTB var raskest.. Verken jeg eller GCN gutta ville valgt MTB, men det sier noe om hvor jævlig brosteinen der er. Van Avermaet brukte vel 30mm når han vant i fjor. Jeg mener vi amatører har «lov» å gå bredere enn proffene 😊 Kanskje får vi se 32mm i år??

Skal ikke sykle Roubaix, men skal nok over grensa å teste paveen. Satser på 25mm Vittoria G+. Usikker på om jeg har plass til 28.

vi var tre stykker som syklet i 2017 145km alle på 25mm to med carbonhjul og en med alu ikke en punktering!! jeg hadde fmb tubular og en hadde vittoria pave og en hadde conti fantastisk tur

Paris-Roubaix rister bra men det er ingen grunn til å overdrive. Når man har kjørt noen sektorer finner man liksom flyten.
Open Pave 27 på bred alufelg, lateks og dbl styretape funka fint på Caad10 for to år siden.
Det som imidlertid er svært viktig er å sykle den lengste distansen og prøve å ignorere de nyvaska MTB-folka som sykler de kortere distansene.

Som en av de tre (i dårlig form) går jeg for 28mm Conti 4Season på min Oltre XR2. Da regner jeg med å få en relativt autentisk opplevelse.