Sykling i (Dovrefjell-Sunndalsfjella) nasjonalpark

Bra oppsummering. Men EMM er det ikke logisk, snarere gerontokratisk.

Jag förstår att det inte är du som har bestämmt att hundekjöring och ridning är tillåtten når inte sykling är det men jag synes att man bör undvika att använda argument mot sykling om samma argument kan användas mot godkjenda aktiviter. Du gjorde det tidigare och det blir inga konstruktiva diskussioner av det.

Sykling och kiting och annat nytt är i första hand förbjudet för att det är relativt nytt och möjligt att förbjuda utan att så många bryr sig.

Jag är också oenig med det första du skriver och tycker att man bör ändra på det tankesettet.

Enig. At det er logisk er jeg i hvert fall uenig i.

Det finnes så mange måter å se dette på, hvor alle er like (lite) logiske:

- De som "var der fra før" må vike, for nå har de fått holde på lenge nok.
- "De som kommer" må vike, fordi det er fullt fra før
- Alle må bruke verneområdet litt mindre hver, fordi det nå er flere som ønsker å bruke det
- Når det er aktivitetsmengden, og ikke aktivitetsformen, det kommer an på, må vi finne noe annet enn aktivitetsform for å skille mellom lovlig og ulovlig..
- ...

Kiting er kanskje litt off topic her. Men kort, det lille som er gjort av forsøk viser at kite skremmer reinen mye mer enn det meste annet. Så mye at man ikke har gjort flere forsøk...
En kite i litt ujevn vind minner om en megakongeørn som gjør stressangrep for å jage rein, f.eks. for å skremme den utfor stup (de jakter rein på den måten). Min hypotese er at dette er årsaken.
Defor er kite noe av det man ønsker seg minst inn i villreinfjell.

Egentlig bør de som tviholder på disse gammelmannsveldegreiene sine begynne å passe seg snart. Når den yngre generasjonen finner ut at de trakk opp stigen etter seg med pensjon, boligverdi, oljefond og masse rare regler som gir dem enerett på naturopplevelser, kommer de til å sitte der i sin egen bæsj på fellesrommet på gamlehjemmet. De få som er spreke nok til å bevege seg i naturen får ikke lov fordi gamlinger er forbudt .

På hvilken måte kom terrengsykling etter vernetidspunktene? Og hvordan i allverden klarer en verneplan å forutse hvilke aktiviteter som skal komme etter at bestemmelsen er trådt i kraft - slik at de kan begrenses?

Enkelte ting er ikkje basert på logikk, realisme og fornuft, slik som politikk Er nok berre å akseptere at fram til no har greia vore at all ukjent og kjent aktivitet som ikkje fleirtalet driv med gjerne har vore betrakta som skadeleg for eit verneområde. Så får vi heller vere positivt begeistra over at vinden har snudd.

Må ha oppklaring: Jeg kan altså ikke sykle fra Grønbakken -> Reinheim likevel fra nå av??

At man akkurat i dette området ønsker å begrense trafikken er jo forståelig og er solid begrunnet, men tror ikke du trenger å være redd for å åpne de delene som fremdeles skal være i bruk for syklister også. Den type syklister som kommer til å ferdes der vil stort sett være godt voksne karer med samme utgpkt for å ta turen til fjells som de som har valgt å bruke bena. Altså primært å nyte turen, ikke for å få seg et adreanlinkick ikledd full rustning og helhjelm. Veldig mange som faktisk får somla seg til å faktisk ta turen tror jeg heller ikke det blir snakk om. Stier som dette, som sammenliknet med stier i bynære områder ikke egentlig er veldig trafikkerte, deles greit i andre land. God informasjon om dette med skilting o.a er en forutsetning for at det skal fungere da ingen (les vandrerne) av brukergruppene føler de har hevd på opplevelsen uten innblanding av andre og syklistene forstår at de har blitt gitt en tillit som må tas vare på.
Kred for å tenke tanken forøvrig
PS: Går også an å tenke tid/dag begrensning på sykling hvis mye fotfolk. Eks lørdager i aug og sept er det ikke sykling.

Det er fortsatt ikkje lov å sykle i nasjonalparken. Og det vil bli forbudt inntil verneplanen blir endra. Det tek sikkert eit år eller meir, om det overhode blir lov i akkurat den nasjonalparken. Friluftsmeldinga endra ingenting sånn umiddelbart.

Min magefølelse er at stier av typen Grønbakken - Reinheim ikke er det som etterspørres av dagens stisyklister. Partiet er temmelig flatt og selv om det er grom flyt, så snakker vi ikke om noe enduroterreng, ikke endurolight engang. Pga. moskusen er det en del trafikk her allerede og noen ganske få old school stisyklister med høyt hårfeste tror jeg ikke vil utgjøre noen fare for andre enn seg selv.

Korrekt. Grei oppsummering.
Dvs, det er en forskrift og en forvaltningsplan som skal endres. Verneplan brukes om arbeidet som leder fram til at et område blir vernet. Og dette området er jo vernet.

Tatt til etterretning.

Terrengsykling var en aktivitet i sin spede begynnelse ca år 2000. Det var umulig å få synspkt. fra de som da drev med terrengsykling på hvilke ruter som var ønsket unntatt det generelle forbudet da forvaltningsplan ble utarbeidet 2004-5.

Hvorfor i all verden skal en verneplan forutse utvikling? Poenget er å stoppe nye inngrep og påvirkninger, bl.a. de man ikke vet om på vernetidspkt...

Mulig, men tråden startet nettopp fordi akkurat denne ruten framsto her i forumet som brukt av en del og ble markedsført som attraktiv å sykle. Det kan endre seg, men på 1-2 år?

Et amerikansk a pro pos (som sikkert er kjent for mange av dere, med relevante tråder videre) - veldig lik diskusjon "over there". Singletracks: Mountain Biking Has an Identity Crisis… And it Affects Us All

Først og fremst skal du ha stående applaus for at du er her og svarer med innside-informasjon Carl. Veldig få forvaltere er tilstede på forum og holder en aktiv dialog med deltakerne, så takk for det. Det er nok ikke lett å holde igjen en hel skokk med sykkeltørste gutter som vil ut i parken din ;-)


Så over til artikkelen. Her er to filmer som inspirerer meg så til de grader. Dette er opplevelsene jeg vil ha, men farta er bra høy. Jeg sykler vel 25% av den farta her





Her er det ikke den hoppingen, spinningen, og tøysingen. Men heller fokus på det å oppdage nye naturflotte stier i råfin natur. Derfor, ønsker jeg å sykle i nasjonalparkene.

Jeg vil påstå det. Det er definitivt en trend i retning av gravitasjonsbasert sykling. Dette skyldes nok flere forhold, blant annet at syklene har blitt mye bedre noe som gjør det enklere å håndtere bratte og raske stier. Hvis du f.eks leser stiføreren for Oppdal så er det enduroinspirert mer eller mindre alt sammen. Det finnes fremdeles litt mer risikoaverse gamlinger igjen, men de er på vikende front i den store sammenhengen er mitt inntrykk. Jeg tror ikke at det kommer folk i hopetall langsveisfra for å gampe inn til Reinheim. Den siste kneika ned mot jernbanen/Kongsvold er enduroattraktiv, men altfor kort til at folk kommer til å bry seg med den.

Long time no see... Men det du skriver er jo rein ungdomsfacisme, da

Vernet av det tidligere Hjerkinn skytefelt medfører en del endringer, også av interesse for syklister, menvel av mindre interesse for terrengsyklister.

Her:
http://www.nasjonalparkstyre.no/Dovrefje...t-for-Hjerkinn/

Og når det gjelder ny forvaltningsplan, spinner vi stadig i gjørma...

Bare man får syklet på et par stier så blir nok mange kjempeglade. For min del er Dovre langt unna, men bakken ned fra Håkodalsvannene og ned til Aursjøveien ser kanonbra ut som sykkelløype. Flott sand og grus hele veien.
Stien fra Grønnesteinen til Raudbergshytta ser også lovende ut, men mulig det er for mye stein til at det blir "kjekt".
Har egentlig ikke behov for å sykle parken på tvers. Men en lovlig rundtur, trekant, eller loop, hadde vært flott! Dette blir for spesielt interesserte uansett.

Å sykle til Reinsvassbu på stien sør for Reinsvatnet anbefales ikke i normalvær. Nordsiden er mye bedre.

(Grønnvollsteinen).
Reinsvatnet - nordsiden er også å foretrekke av hensyn til reinsdyra. Landskapsvernområde uten regler om sykling. Videre ned til Vike er jo en utfordring... (ikke prøv, bratt, kjetting utlagt om jeg husker rett).

Fra Reinvatnet til Jønstad og Øksendalen er en kjempetur!
Ca 80% sykling hvis ikke hukommelsen spiller meg et puss
Stravaspor
Småskakk film

Interessant. Stien mangler farge/vanskelighetsgrad på mtbmap.no.
Lyst til å gjøre et forsøk på å fargelegge?
(f.eks. ta et skjermbilde, fargelegg litt i Paint e.l. og send bildet til meg)

Off topic: Det gjelder forsåvidt også de fleste stier rundt der du holder til i Molde, så si fra om du vil ha en innføring i hvordan du "fargelegger" selv, direkte i OSM...

Spennende! Har selv tenkt på sykling innover de vannene nord for Reinsvatnet, men jeg har ikke gått turen til Øksendalen selv så jeg har ikke tenkt så lang tur. Har bare hørt fra andre at det er svært bratt ned, og at det er betydelig skredfare. Hvordan var det å sykle ned bratta? Jeg er ikke så veldig glad i bratt terreng over 30 grader på ski engang.

Det er to skikkelig bratte parti på turen, Det første er Kleiva ned mot Moldbakkan, det andre er fra Moldbakkan ned til Jønstad.
Jeg spaserte ned med birkenræsern.
På vinteren kan det gå ras på begge disse stedene, på sommeren er ingenting å tenke på.

Ja, skredfaren gjelder vinteren. Da kan den til gjengjeld være nokså voldsom. Fra begge sider, tvers over dalen, mange steder. Ned fra Reinsvatnet til Øksendal på ski er ikke mitt førstevalg for å si det sånn

Ikke meningen å høres dumrian ut. Jeg nevnte skredfare fordi det må være bratt for at det skal kunne være fare for skred, og jeg liker ikke å sykle så bratt ;-) Så skredfare på vinteren = ikke noe for meg på sommeren heller.

Men det er selvfølgelig innafor å trille sykkelen stedvis, da.

Carl: Har hørt om folk som har syklet ned Vikebotn og ned til gården Vike... Men har ikke snakket med dem selv. Går forsåvidt greit å bære sykkel forbi kjettingene. Folk driver å bærer syklene sine på Kløvstien i Trollstigen også. Heftig helt i starten, før stien blir god å sykle på.

Ned til Vike høres en smule heftig ut. Nå er det en del år siden jeg gikk opp der, men mener å huske at det var både veldig bratt, smalt og svingete i starten (nederst). Men når du kommer opp bratta er det sikkert veldig fint å sykle videre innover til Reinvassbu.