Scott 2017

Ser ingen grunn til å velge 2x11 når Eagle har kommet. Tror Milsukern har bommet hvis de velger 910 i stedet for 900.

8000 er nok en grunn for mange.

SCOTT # SERIOUS GAMES SPARK

Det går rykter om at Scott legger ut 50 ltd eks av denne i september?
Kan du bekrefte/avkrefte dette Ole Christian, ev si noe om pris?
Makan til smykke:)

For noen så er det nok det. Mye penger uansett.

Selv synes jeg steget opp til 900 Ultimate er drøyt. Hva får du ekstra der ift. 900? Karbonhjul stort sett. + litt lettere dyrere deler som i praksis er "tull". Hehe. Og det kommer fra meg

Ser nå at det er krisefarger på 900. Hvem vil ha sølv? Både 900 Ultimate og 910 har fine farger. Litt trauste dog.

Karbon bakramme, Factory/Kashima. Og som du sier er alt av komponenter skiftet ut. Det har jo lenge vært slik at steget opp fra 910 til Premium, RC, SL, Ultimate etc. har vært veldig høyt hos Scott. I år er 900-varianten ny, sånn sett bra å tilby Eagle uten å gå all-inn på alle andre komponenter. Men til sammenlikning endrer Cannondale sin Scalpel-Si 2 fra XX1 til Eagle uten å endre pris.

900 er aktuell for min del også, kommer litt an på vekt og hvor stygg fargen er i virkeligheten. Også er jeg spent på om 120-varianten blir i overkant dorsk på grus.

Vanskelig å si, så klart, men hva tror dere vil være hottest på bruktmarkedet om et år? Mer stiorientert Spark 900 eller 910, eller mer rittorientert 900 Pro eller WC? Er f.eks. lite prisforskjell mellom RC Pro og 910, så vil folk ha 34-gaffel, 120mm boing og 2x11, eller 32-gaffel, 100mm boing og 1x11?

Mye av salget av Spark går vel til de som kjøper alternativ til hardtail til enkle terrengritt. Altså RC-utgavene. Men hvis butikkene pusher RC World Cup til de og 910 til de som vil ha allround morosykkel, så blir det få Spark 900 på bruktmarkedet. Så jeg tipper den er hottest brukt. Blir litt som Ultimate - veldig lite hot i butikkene, men brukt blir den vel borte fra Finn straks førstemann har fått autosøket i e-postkassa

900 ser jo unektelig ganske så strøken ut, så det er jo ikke dumt om den ligger godt an til å bli en vinner på "overgangsmarkedet". Mange modeller å velge i, så dette blir ikke enkelt.

Ikke hørt noe om det jeg, men det er ikke det samme som at det ikke skjer.

Finner ikke vekt på Spark 900 noe sted... Scott selv henviser til egne nettsider, men der finner jeg ikke neste års modeller.

Spark RC 900 SL og Spark 700 Tuned plus i spark serien. For setter jeg hjula fra SL på plusen så har jeg ca en vanlig Spark

Overaskende lite dorsk

Høres ut som en bra løsning. For oss andre, så må det nok prioriteres.

Fikk du prøvd den med Forekaster 2.35-dekka? Et skifte til noe mer allround 2,2, kan jo være det som skal til for å gjøre den grusvennlig nok for meg. Som vil si at kombinasjonsturer sti/grus i marka ikke må være slik at grusdelen føles som ren transport, og ev. rene grusturer ikke må være slik at jeg angrer på at jeg ikke valgte hardtailen.

Følger det fjoråret, så er nye modeller på nettsidene om 1-2 dager.

Noen som vet hvor lenge forhåndssalget varer ?
Jeg tror en sånn 900 wc hadde passet perfekt hjemme hos meg

Ble positivt overrasket over hvor kvikk en Genius 710 er på grus og i enklere terreng. Kan du si noe om hvordan den nye Sparken oppleves ift. en Genius? Kjennes det omtrent likt ut, eller er det merkbart mer piff i Sparken?

Synes prisene begynner å strammes til nå. 55000 for en Spark 910 med plaint xt utstyr. Ny modell for Scott med endel endringer i Spark serien, men ikkenoe nytt og spennende ift andre merker. Litt krydder som feks Kashima belegg finner man vel på endel sykler i denne prisklassen.

Det er vel ganske gennrellt for bransjen. Hvilken 2017 modell får du med Kashima belegg og heve/senkepinne for 55? Hvis du ser bort i fra husmerker og tar de litt store merkene?

Største forskjellen er at den holder seg bedre i vandringen. På Elgrittet i helgen kjørte jeg selv de tekniske oppoverbakkene med full åpen. Den holder seg jevnt høyere i vandringen og føltes tightere når du gir gass.

Rakk ikke å teste de dekkene, men de virker veldig lovende. Gummien virker bra og mønsteret er fint.

Opp fra 40 000 til 55 000 (38 %) på to år er en del ja. Sykkel har blitt dyrere enn før kan vi trygt slå fast. Lønnsøkningen min har ikke helt holdt tritt. Får ta med meg Scotts prislister til neste lønnssamtale.

Jeg tipper at 930 fort kan bli litt den nye 910. På 2 år har det skjedd mye med valutaen så er ikke uenig at 910 begynner å bli dyrt. Har derfor trua på at en del går enten et hakk til 900 eller 1/2 hakk ned.

Husmerkene har vel ikke akkurat så mye å stille opp med på fulldempersiden
Scotts tilgjengelighet på det norske markedet med både gode forhåndsbestillingsrabatter, flere tilbud og mange lbs å velge blant gjør de mer attraktive enn de rene veil. prisene.

Pr nå har jeg ingen oversikt over pris og modellutvalg for annet enn hva Scott har kommet med av modeller og pris for 2017. Magefølelsen gjelder og feks Scale910, denne koster vel 40000kr nå, her skulle det være nok av svært gode konkurrerende modeller med det lille ekstra.

Men hvem betaler veiledende pris da? Ved forhåndsbestilling får man vel gjerne 25 % rabatt, og da er man nede i 30.

Veil. pris på 2017 Scott Scale 910 er 39 900,-.

Jeg mente 2017 modellen ja, eller ble jeg korrigert med 100kr!

Det har du helt rett i noe jeg og har kommentert et sted på forumet her siste tiden ift veiledende priser. Riktignok er det nok ikke 25% rabatt året rundt, men hvis man bestiller et halvt år i forveien.

Jeg kommer jo aldri til å klare å selge min scale 900 RC fra 14. Prisene går jo i taket nå.

Flott med nytt oppheng på Spark. Noen som har tanker om funksjon?