Stivgaffel i Birken?

Hei,

Jeg er en mosjonist som skal sykle fredagsbirken for 2.gang i år (brukte 5t 40min i fjor), noe jeg ser virkelig frem til å gjøre til skamme.
Har syklet en god del mer i år da jeg har ca. 1600km på sykkel med det resultat at jeg har redusert kroppsvekten fra 108 kg i februar til ca. 90kg nå i august. Har da (selvfølgelig) sett fordelen med å kunne redusere egen vekt og nå ser på muligheten for å slanke min Scott Scale Team 29, - årets sykkelbudsjett ikke tilsier ny sykkel, så kanskje heller bytte til stivgaffel å ha på Birken? Fra i fjor ble den oppgradert med American classic hjulsett.

Fordeler og ulemper med å bytte til stiv gafel på Birken mottas med takk.

Sykkelen blir en halvkilo lettere, men du mister mye komfort og litt veigrep. I alle fall der det er litt humpete.

Jeg ville beholdt dempergaffelen, siden den halvkiloen er helt uvesentlig i det store og hele. ...Og ligg unna lockouten.

Hvis du vil ha stiv gaffel, synes jeg i alle fall du burde få noen langturer med den på grus under beltet for å se hvordan det fungerer, før du hiver den på og stiller på startstreken.

Har du spurt google? https://www.google.no/?gws_rd=ssl#q=gaffel+til+birken.

Du kommer temmelig raskt frem til følgende tråd her: http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1382760

Selv vil jeg aldri kaste bort pengene mine på en stiv gaffel. Fortsett heller med det gode arbeidet du driver med så skal du se det gir mer uttelling. Hilsen en som selv veide 113kg og gikk ned til 73kg på 2 år

Med mye grov pukk fra Storåsen blir årets avslutning mer slagete enn fjorårets, det er da du nyter godt av en god dempegaffel....

Jeg håper i det lengste at pukken utbedres. På sidene til Birken står det at løypa skal stå klar fra medio august og så langt har vi ikke kommet enda.

Jeg byttet fra dempegaffel til stiv karbon gaffel for noen år tilbake på min 26".

Slik jeg sykler så er det en stor forbedring i Birken-løypa. Jeg veier 70kilo og sykkelen blir merkbart lettere.
Jeg kjørte så og si alltid med den gamle gaffelen låst så kunne likesågodt ha stiv gaffel.

Jeg sykler mye oppreist i bakker og liker å gi gass og trå på! Responsen og energioverføringen er noe helt annet! Med dempegaffel så blir det ikke ordentlig stivt, så det går endel krefter til spille...

Hvor mye en faktisk tjener på å bytte til stiv gaffel på Birken skal jeg ikke si. Det eneste jeg vet er at for meg som sykler mest racer så får jeg en mye bedre sykkelfølelse ved sykling på grus kontra med dempegaffel. Dette betyr mye for prestasjon.
Tiden min i mål var også mye bedre enn før jeg byttet. Men - det kan jo skyldes andre ting også :-)

Der har du problemet ditt. Du brukte ikke fordelene man får med en dempergaffel, men fikk med deg alle ulempene, så derfor var det like greit med stiv gaffel.

Hvis man lar gaffelen gjøre jobben sin, er fordelene mye større enn ulempene.

Låsing av dempegafler gir bare ulemper i alle andre situasjoner enn når man står i pedalene og spurter/klatrer. IMNSHO

Jeg tror den eneste fordelen med stiv gaffel i Birken er den psykiske effekten av å ha en sykkel som er 500 gram lettere.

Reelt tror jeg det er en ulempe for de aller fleste å sykle med stiv gaffel.

Selv med "utbedret" pukk må den nye traseen nødvendigvis bli mer slagete enn asfalten fra Storåsen til Tyria...

Heisann,

Jeg kjører med Lauf, og er veldig fornøyd med den, ikke fult så mye slag som ved stiv gaffel, men samtidig lett.

Ulempe er ved stående tråkking så gynger det litt, men det er fint lite jeg står og tråkker, og er ikke i den klassen at jeg må spurte noe som helst ;o)

Dette er et gyldig argument. Du føler det er bedre, ergo er det riktig for deg. Jeg ville ikke syklet med stiv gaffel om jeg hadde en ok dempegaffel, men man kan ikke argumentere bort andre folks følelser.

Trådstarter har en forholdsvis tung og enkel gaffel (tror det er fjær i den), som nok veier en god kakk over 2 kg. Det er minst et kg å spare på stivgaffel, kansje enda mere. Jeg tror trådstarter vil sykle Birken fortere med stiv gaffel om han er vant med den og har kjernemuskulatur til å håndtere stiv sykkel i "terrenget"

Har du en ok demper hadde jeg ikke kjøpt stiv gaffel. På den annen side, har du stiv gaffel - ikke kjøp demper for å sykle Birken. Gaffeltypen er ikke avgjørende.
Jeg gjør som Viktor4u og bruker Lauf. Den er heller ikke perfekt.
Birken stiller generelt lite krav til utstyret, bortsett fra å tåle 90 km, og er på mange måter en Watt-test i naturen ispedd litt landeveistaktikk.

Det er nærmere 900 gram.. En lett 29" stiv gaffel veier 600 og en lett demper 1500 (med unntak av 17 mod fox, men den er det ikke mange som har)
Skal jeg kjøre birken igjen blir det enten med stiv gaffel eller cx, først og fremst fordi den lille kiloen betyr for meg bedre gruppe på Skramstad og jeg mister ikke den gruppa i skogen uansett demper eller ei. På slutten er hvor gal du er i hodet mye viktigere enn demper..

Så spørs hva du liker og er god på..
Tør påstå at Haraldseth var med teten på grunn av sykkelvalget, på en terrengsykkel hadde han ikke vært med foran der..
Så hadde jeg vært av de beste på marathon hadde jeg hvertfall ikke vært i tvil, til start på lett cx med flatt styre og henge på landeveisgutta.. Selv med cx så kjører man fra de på slutten (untatt CF/Truls da)
Cx gir de muligheten til å bli med til slutten..

XC-sykkel er vel ikke tillatt?

Hvis du mister en gruppe pga. 1% høyere vekt på ekvipasjen, har du jammen stålkontroll på marginene. Hvordan vet du at ikke en dempergaffel med ekstra kontroll, veigrep og komfort hadde latt deg kjøre litt hardere uten å få kramper eller blitt for sliten eller vond til å henge på?

cx med flatt styre er lov..
Jeg vet det fordi jeg har prøvd og vært med teten til Skramstad.. Er man ikke med kommer man aldri tilbake etter det..
Stort sett helt slett underlag og terrengpartiet er for kort til å ødelegge kroppen, knapt slag der heller, løper opp bakken og løfter framhjulet et par ganger etterpå så er man på grusen som knapt har en hump igjen..
Asfalten hjemme her humper jo mer enn grusveiene på birken, går raskest på racer her og..

Var forresten 70 kg beint med sekk og sykkel, så blir en del mer enn 1% og..

Vel, er man i så god form at man ikke blir mør av ni mil på dyrevernsaker, kan man vel gjøre andre prioriteringer. Kjør på!

Sist jeg sykla birken med demper var i 2011, og prøvde å sykle med demping innimellom, men endte opp med å sykle med låst. Er enig med Kriss i at de fleste norske asfaltveier er dårligere enn grusveiene i birken.
Sykla med stiv gaffel i 2013, og savnet aldri demperen. Tror ikke ekvipasjen ble verken drastisk raskere eller drastisk tregere.

Jeg ser trådstarter veier 108kg, og synes vedkommende bør sykle med demper. Rett og slett for å kunne spare håndleddene og ryggen litt, for man må jobbe litt mer med overkroppen hvis man sykler med helstiv.

Hva er det som gjør at dere foretrekker å kjøre med låst demper? Hva er bedre med det og verre med aktiv demping?

Har du den låst så vil du jo slippe gynginga når du står.

Ja, det sa jeg jo tidligere, men det gjør man jo en veldig liten del av tiden?

Ja, men det er ein del som skiftar ofte mellom ståande og sittande, og er oppe og står i nesten kvar bakke for å få avveksling.

Det bør de slutte med, synes jeg

TS veide 108. Nå 90 kg. Ja, du sparer kroppen for litt påkjenning med dempergaffel, men veldig mye av den effekten får du med dekk med høyt volum og tilpasset dekktrykk. Jeg mener det ikke er veldig viktig for oss som er listefyll hvordan gaffel vi sykler med. En godt rengjort og smurt drivlinje har trolig mer å si.

Det har mye å si for komforten, som er viktig. Kanskje mest for de som er "listefyll".

Regelteksten på nettsiden er endret i år

"Det er forbudt å montere utstyr for temporitt eller landeveiskonkurranser (bukkestyre). Det er heller ikke tillatt med noen form for modifiserte bukkehornstyrer. Cyklocross sykler er ikke tillatt."

Så kan man argumentere for at CX med flatt styre er en hybrid-sykkel da. Men oppsettet til Fredrik fra ifjor er hvertfall ikke lov. Satser på at det funker med fulldemper, men hadde nok gått for HT om jeg hadde hatt valget. Men er vel stort sett mannen på sykkelen som er avgjørende, med mindre man har noe som ruller som en racer og veier ca 7 kg da.

Dette er jo berre vås. Har du sykla Birken, ev. når sykla du sist?

Jeg har ikke syklet ritt på år og dag, (Tiår, faktisk.) men komfort er uansett viktig for å holde ut lengst mulig. Er du ikke enig i det? Hvis man bli mindre mørbanket av små og store vibrasjoner og slag opp gjennom sykkelen fra underlaget, holder man ut lenger. Er ikke det logisk? Uansett hvor man sykler.

OK, så er kanskje mesteparten av Birken på jevnere underlag enn en gjennomsnittlig norsk fylkesvei, men med den bittelille fordelen en halvkilo mindre vekt gir; tror du ikke det er bedre med demping for de fleste?

Du er selvsagt i din fulle rett til å mene alt jeg sier er vås.

Hadde aldri giddet å montert stivgaffel på en terrengsykkel for Birken. Skulle jeg kjørt derimot hadde det enten blitt standard MTb med stort drev foran eller mest sannsynlig CX.

Syklet Birken i fjor på 3.06 med stiv gaffel. Hadde 32.43 opp til Skramstad som liksom skal være det kritiske punktet.

Syklet sammen med to andre opp tirsdag på 31.08, med demper....vekta mi er vel et par kilo over fjoråret også...så det viktigste er vel kanskje motoren oppå?

Jeg har sagt jeg skal kjøre demper i år:-)