Aron Update

...for ikke å snakke om Veritas-problematikken? Spes med tanke på det som blir sagt om Grefsen, Funkelia og Leirskallen

Det er stolheis i Aron, ikke t-krok, ergo blir det nok ikke noe problem.

Oh really? Med tanke på Veritas' kuvending mtp T-krok setter jeg ikke penger på det der.

De gjør vel som i Hemsedal. Noen elementer, hver tredje eller lignende, blir omgjort til rene sykkelholdere på sommeren. Det er Veritas-godkjent.

Yes really...
Stolheiser blir brukt mange steder allerede, så det skal nok MYE til at de ikke blir godkjente. Ser ikke for meg at de stenger Hafjell, Hemsedal eller Oppdal enn Geilo.

Okay, det er bra med eksempler på stolheiser med sykkelfesteanordninger, det er gulle godt. Jeg er bare litt nervøs for at en eller annen byråkrat i Veritas sitter og tenker "DER fikk vi satt en stopper for at disse hersens syklistene får kose seg oppover med T-kroker, både fremtidige anlegg og allerede eksisterende hekter vi beina på nå. Skaviseeee.... Hei, rakkerpakket kjører stolheis? DET må vi få en slutt på...."

/paranoid

Jeg tviler på at det er det som er bakgrunnen for at Veritas ser nærmere på dette.

Drift av skiheis er relativt strengt regulert og overvåket i Norge, og takk for det. Den gamle heisen i Aron var et vrak, men like fullt ble f.eks hele vaieren røntgenfotografert hvert eneste år.

Når skiheiser plutselig brukes på en ny måte, er det naturlig at det kommer et regelverk som kontrollerer dette. Det holder at EN utforsykkel faller i hodet på EN stakkars turgåer under heisen, og så er helvete løs.

Det finnes mange gode løsninger allerede, og jeg tipper at flere av dem er mer enn bra nok for DnV.

"Sykkelen på fanget" eller "Hengende etter setet" som ble praktisert i Gamle-Aron var derimot ikke spesielt bra.

Hva er da bakgrunnen for at man trekker tilbake godkjenningen for T-krok?

Det aner jeg ikke. Jeg har ikke satt meg inn i detaljene omkring hva som ble godkjent i første omgang. T-krok-frakt av sykler oppleves uansett som langt mer sketchy enn stolheis-frakt, iallefall fra min side.

Nå har jeg ikke forsøkt t-krok med sykkel men det kan umulig være verre enn heisen i Gesundaberget i Sverige.

Heisen var ille nok bare å være i. Fra 60-tallet, bitteliten tomannsheis. Sykkelen skulle man henge under stolen på en måte- i en løkke. I setet. Nåde den som ikke hadde festet setet skikkelig!

På en tur så jeg at sykkelen bare hang i kanten på quik releasen. Det var ganske sketchy å komme av også- spesielt første gangene. Heldigvis hadde de ganske aktive heisvakter som satt ned farten hvis man klønet. Av en eller annen grunn så satt de ned farten hver gang jeg kom trillende

Nå syntes jeg du er blitt veldig bortskjemt med fine stativer på heisen for å sette sykkelen i ;-) I de alle fleste heisanlegg så henger man jo sykkelen etter setet, eller evt. har den på fanget, men det er jo langt i fra like behagelig.

Jeg kan se for meg at problematikk med T-krok kan oppstå hvis syklisten velter på vei opp.
Ja, ski og snowboardere faller i heisen de også, men det er på glatt, jevnt underlag og de kan slippe heisen enkelt med hendene. T-krokholderen som brukes til sykkel er godkjent til bruk med SMX, men en SMX faller jo ikke veldig lett da den har to meier under.
Bare for å synliggjøre den andre siden av saken.

Har kun erfaring med T-krok fra Funkelia, og det funker (sic) finfint! Riktignok er det VELDIG teknisk å komme seg opp, maksimal konsentrasjon er påkrevet, men dersom man er uheldig og velter er det "dødmannspinne" som frigjør hempe fra krok på flekken. Jeg har prøvd....
Alt i alt ser jeg ikke på denne metoden som mer risikabel å transportere ekvipasjen opp fjellet enn andre.

T-krok med festeanordning fra North Legion er både bra, sikkert og enkelt. Uten denne festestroppen vil jeg si at T-krok kan være litt farligere.

Samtidig går det fremover med ny ekspress-stolheis. Vi gleder oss, både til vinter og vår!

http://www.drammen-skisenter.no/public.aspx?pageid=42210

Har kjørt denne SMX-dingsen for sykkel Grefsen, og jeg synes det var enkelt og trygt å bruke. Var litt kåling første turen, men man ble vant til det. Jeg falt ikke av den første dagen.
"Avgang" funka fint også, dødmannsdingsen dras ut manuelt og du er fri. Ser heller ikke noe stort problem hvis jeg hadde falt. Fra omtrent ingen hastighet til velt blir det få skader, selv om man kanskje sklir litt ned det bratte henget.

To 8-9 åringer helt uten nedoversykkel-erfaring var i Grefsen for første gang den dagen jeg var der, med pappa med strengt oppsyn. Begge disse to tok heisen flere ganger uten problem, også.

Heismannen sa at det eneste problemet de hadde hatt var en XC-konkurranse-greie hvor de skulle opp heisen. Med setet oppunder nakken og bratte vinkler ble det drøyt vinglete, men de fleste kom seg opp da også.(hvorfor de ikke sykla opp vet jeg ikke).

Anywho, spennende å se om DNV stenger Grefsen og Kongsberg også.

For to år siden kom jo ikke snøen før i januar...

I alle fall må jo stolheisen testkjøres før åpning. Jeg stapper gjerne et lett rapelltau i sekken og stiller som crash test dummy!

Ellers hadde det vært trivelig med en løypedugnad når tiden er moden.

I hytt og pine kan det dukke opp stoff på FB-gruppa også, selv om bik3man's juicy details sikkert kommer først på denne tråden.

http://www.new.facebook.com/group.php?gid=4916747706

hmpf. Ja det er bare meg som har ekstrem høydeskrekk. Liker ikke at ting er blafrende og løst over bakken. Liker meg egentlig ikke i heis i det hele tatt- men liker det som skjer etter man går av da.

Det skal litt til for at det skal bli problematisk det også. Løkkesystemet som fester styret til skålen/t-kroken er festet med hurtigkobling, som også dobler som dødmannssnor festet til armen, slik at den vil løsne om man faller av. Det er vel mulig å snurre seg fast på noe vis, men det skal likevel godt gjøres, og turen opp er garantert sikrere enn turen ned. Helt på toppen er det forøvrig en ekstra stropp som går tvers over heistraseen, som gjør at strømmen brytes dersom en sykkel/syklist skulle være på vei rundt.

og forøvrig er vel 97,8% av de som sykler i T-heisbaserte anlegg utstyrt med.
Helhjelm
Rustning
beskyttelse her og der osv..

N

og det skjer fortsatt ulykker. Rart... Det var de 2,2 prosentene da..

Har det skjedd ulykker med sykkeltransport i heis i Norge? Hvor mange hundre- eller tusenvis av uhell bør man forvente å se på sykkelen for hver i heisa?

Jeg sier ikke at heissikkerhet er noe man skal kimse av, men det gjelder å holde sakene i et visst perspektiv.

Det ble på grensa til spektakulært da sykkelstativet på stolheisen til Oppdal fikk litt ekstra pendel og hekta seg fast i styringsboksen (som sto på innersving nede). Sykkelstativet ga etter, og det samme gjorde boksen. Så vital innmat var heldigvis like hel.

Dette var noen meter før syklistene skulle sette seg på. Hvis jeg ikke husker feil, og kræsjen oppsto fordi syklisten på yttern satte seg for tidlig og dermed ga pendel på et kritisk sted.

Det som VAR spektakulært var da et egg dundret inn i offside nede i Hafjell i juni. Og ble stående på halv tolv med delvis avsporing av wire som resultat.

Noen som vet hva som skjer med den nye heisen i aron? Er den ferdig? Noen som vet åssen de skal gjøre det med sykkeloppheng på heisen? Hadde jo funka med sånn de har i stolheis 2 i hafjell eller sånn de har i Geilo? Stress og ukomfertabelt med sykkel på fanget oppover lissom....

-Eirik

Master og bunnstasjon er på plass. Kabel og stoler mangler men tipper de dukker opp straks.

Lokale entusiaster, blant annet Svenn, Morten og Henning, er igang med å mekke ny løype i anlegget. Det skal jobbes idag og imorgen, men ingen organisert dugnad foreløpig. Men interesserte sjeler kan sikkert ta turen for å bidra, hør f.eks med Høydahl Sport eller skisenteret.

jepp, bygging har så vidt startet, det skal også "lukes" ganske så mye nedover i ny stitrasse`. Den kan bli ganske heftig med en del dropp av ymse høyder og noen nortshore elementer.

planen var at jeg skulle innkalle til fellesdugnad i dag men siden det dukket opp noe i jobbsammenheng så ble det ikke noe av, mulig jeg og en til tar noen timer i morgen og bygger litt.
Satser på fellesdugnad neste helg.

Kan jo si litt om planen i Aron da. Foreløpig blir det ny sti som går i skogen mellom "slalom"løypa og hovedløypa. Det ble også snakket om å lage 200-300 hundre meter med doseringsløype helt nederst under heisen.

Stiene ellers i annlegget lever sitt eget liv og vil ikke bli gjort så mye med ennet en litt rydding her og der.

Er planen at man må ha grov sykkel for å komme seg ned denne stien eller blir det mulig å sykle ned på en lett stisykkel (f.eks. 69'eren min) uten å satse liv og lemmer?

Øivind

Litt grov stisykkel blir nok best på denne stien, men ingen umulighet med "vanelig" stisykkel heller. det blir jo noen dropp da men...

Området mellom bakkene er et genialt sted å legge en løype. Spennende terreng og perfekt helning for leken nedoversykling, i tillegg til at det er midt i anlegget og samtidig uten turgåere. Dette blir knallbra. Kall inn til fellesdugnad med noen dagers varsel så tipper jeg det kommer mange ivrige byggere.