Passende sykkelbil

Nå som sykkel er så og si i boks, så trengs det en bil for å få fraktet både meg, utstyr og sykkel til og fra alpinanlegget.
Noen som har vært borte noe lignende WV caddy?
Kommer ikke til å dra alene, så må hvertfall være plass til 2 personer med utstyr.
Tenker meg at jeg ikke kommer til å bruke mere enn 50-60 tusen på bil, gjerne billigere.

Når først sommeren er her, så vil jeg bruke mest mulig tid på sykling. Derfor trenger jeg en bil jeg kan stole på, drifstoffgjerrig og med OK plass.

Noen som har noe erfaring med kassebil eller noe ala postbil?

Lillesøster hadde Partner en periode. Knall bil som gikk og gikk. Prøv å få tak i en som har gått i innlandsklima, uten massevis med salt på veiene.

Kan hende det lønner seg på sikt å legge noen kroner til i bilen, slik at du har den i noen år lenger.

Jeg hadde en Renault Kangoo i 4 år. Byttet dynamo på den rett etter 100.000, og knakk mellomakselene (det var 4x4 på den), og deretter gikk den som ei klokke i nesten 80.000. Da gikk vannpumpa, deretter dynamoen noen mnd senere, og demperne foran på høsten. Kassebil som har gått så mye er mer eller mindre utslitt, så da ble den byttet ut.

Jeg hadde en Kangoo i flere år, billig skranglebil og ville aldri kjøpt Renault varebil igjen. Elektronikken var ustadig og den ene tingen etter den andre svikta, i tillegg knakk fjærer og den spiste kuler og foringer i understellet slik at hver EU kontroll ble en kostbare affere selv om det var en billig bil.
Til slutt sa girkassa takk for seg.

Men, det jeg tok med meg er at en kassebil er utrolig praktisk til å frakte sykler i. Kjøpte en ny Caddy Maxi, enda bedre plass og en bil som virker (og har motor nok til å kjøres greit).

Selv i Kangooen som er en mindre bil klarte jeg å få inn 3-4 sykler hvis jeg demonterte forhjula og det gikk helt greit med to sykler med forhjul.
Uendelig mye mer lettvint enn diverste stativ på tak og hengerfeste, og syklene er nok litt tryggere også.

spesielt gjerrig er den ikke, men du må skyte den for å bli kvitt den, jeg har to, så det er vanskelig å skryte, da jeg er møkklei av å kjøre begge.
Tåler alt, tror jeg har brukt 10k i rep på 5 år (da blir dieselregnskap mindre viktig) og har enorm lastekapasitet. Ps: du må kjøpe 4wd og de ruster som andre biler. Det meste av rusta er lett å se.
Hvilken? Hiace

Jeg kjørte VW Caddy i 2 år. Var ikke noe problem å rulle 2 stk terrengsykler rett inn uten å ta av hjul eller setepinne. Når jeg pakket ordentlig fikk jeg inn 5-6 sykler, kompressor, Mobi washer og bagasje til 5 personer. Jeg hadde Caddy Cross med 4x4 i kort versjon. Nå kjører jeg Ford F150 men det er vel ikke aktuelt i Norge mtp drivstoff økonomi..

Ford f150 er ikke akkurat noe billigbil i Norge heller

Kjørt diverse kassebiler, og vet hvor fort du blir lei av å kjøre de. Tenkte derfor at en caddy/partner var litt mer behagelig på lengre turer.

Kikket litt på finn, og en man får jo en relativt ny caddy med 2 liter TDi motor og 4x4 til en fornuftig pris.

Fikser det meste av reparasjoner selv, men er ikke noe glad i å skru så mye bil. Holder med slitedelene.

"Forelsket" meg litt i den lange caddy'n uten vinduer. (Maxi'n er vel personbil?)
Kommer ikke til å bli veldig pent behandlet, så vil begrense tapet mest mulig.

Jeg hadde Yaris Verso diesel i 5 år, kjørte 60 000 nær problemfrie kilometer og verditapet ble 12 000 kroner.

Maxi er varebil med litt lenger varerom. Fin bil helt klart innenfor kassebil segmentet.

Jeg vil advare mot franske varebiler. Vi hadde 50 peugeoter på jobben (store og små) lang historie kort, vi skal aldri ha slik møkk igjen

Nå har vi transportere og caddy og det er et helt annet nivå.

Transporter 4x4 er tingen.

Når bil er valgt. Hvordan innreder man best mulig. Skinne fremst med hurtigkobling for feste av gaffel?
Ulike oppheng for utstyr osv ?

DETTE må da være passende syk(kel)ebil for noen her på forumet ?

Sykebilen hadde jo passet perfekt. God takhøyde, garantert litt kjørekomfort og burde være greit vedlikeholdt.

Jeg tenke å bygge noen hyller helt opp mot talet, der jeg får plass til diverse deler, verktøy og reservedeler. Sveise ett sykkelstativ som jeg bare triller sykkelen innpå, og drar en stropp over.
Vil gjøre det så enkelt som mulig engentlig.

Kan hvertfall skrive under på at Caddy er genial. Har hatt min i snart ett år, og er storfornøyd. God kjørekomfort, og plenty plass. Jeg har montert noen slike fester i gulvet, slik at jeg får fastmontert to sykler. ( Det var helt til boost ble trendy, sukk). Har på det meste hatt 6 (!!) stk fatbikes baki, det gikk det også. Eneste minuset er jo at det er en to-seter, det legger en viss begrensning på enkelte tur-prosjekter.

// K

Hele poenget med varebil er jo å slippe å ta av hjulene.

Varebiler er fulle av høl til å feste kroker med mer.

Hadde en caddy og den fungerte fint, men plass trenger man. Trodde jeg hadde en romslig bil helt til jeg kjørte med en hiace. Jeg veit den bråker, ser døll ut, blikkboks på fire hjul og alt det der, men pålitlighet og romslighet skal man lete lenge etter til den prisen. Her er det bare og hive sykler, sovepose og madrass og dra på tur. Klarer du en helg i hafjell bikepark klarer du tur retur med en hiace.

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=72954298

Har funnet ut at det er veldig praktisk med hylle på ene sida. Den tar opp litt plass, men det finnes typer som monteres på veggen slik at du fremdeles har gulvplass under. Veldig greit for å oppbevare ting, jeg har alltid diverse greier liggende der som ikke ville ha vært noe kult å ha rullende rundt på golvet. Har også alltid liggende noen store pappflak baki bilen (oppklipte sykkelkasser), greit å ha mellom sykler for å hindre gnissing.
Jeg har ikke brydd meg med noe skinner eller fester for syklene, klarer å plassere de sånn at de ikke flytter særlig på seg. Evt. kan man sørge for å ha et par steder med festeøyer slik at man kan gjøre litt kjapp stropping.

Funnet meg en billig transporter. Eneste problemet er at det er skyvedører på begge sider. Mister mye "hylleplass" av det, men finner sikkert på noe lurt.

Du MÅ jo ikke bruke begge dørene, går fint lage hylle foran den ene. Den lar lite plass INN i bilen, om du bygger hyllene rundt døra...

Da får du ordnet deg verktøy reol som passer forran døra. Tilgang til alt i skuffer uten å måtte klatre inn i bilen og over alle syklene
Det høres egentlig bare bedre ut spør du meg .

tenkte faktisk ikke over at jeg kunne hatt en hylle forran døra, lett tilgjengelig.
Har ikke sett så mange reoler til salgs. (Ikke at jeg har sett så mye etter det) Men jeg har egentlig gått langt over budsjettet mitt allerede.
Tenkte å bygge en enkel hylle av litt plank, så jeg får med det mest nødvendige. Kanskje ha mesteparten av småtingene i en boks eller noe.
Er jo nybegynner i sykkelsporten igjen, så syntes jeg har dratt det litt langt allerede.

Går Ann å lage selv også ja

Du kan jo stikke innom en bilopphugger også, ei hylle er neppe utslitt selv om resten av bilen er moden for hogging

Bumper denne. Er på utkikk etter sykkelbil. Finnes det noen andre gode alternativ enn caddy?

Har jo Caddy Maxi selv, men kikka også på Ford Transit Connect den gangen jeg skulle ha ny bil. Ble ikke aktuell da den ikke fantes med en del egenskaper jeg var ute etter (4hjulstrekk, webasto, ikke for puslete motor), men kan jo passe for deg?

Takk for svar krankdrev! Skal sjekke ut transit.

Jeg er absolutt ingen bilkall og behoved er egentlig a til b. Muligheter for dusj på jobb, men ingen oppbevaring av sykkel på jobb gjør pizzabil høyaktuell.

Men å kjøpe katta i sekken liker vel igjen, Budsjett er helst så lite som mulig, Ser jeg ligger budsjettmessig hvor det er mulig å gjøre et godt kjøp med relativ lav km eller havne hvor man kan ha et problemfritt bilhold lenge, eller rykte på storjobb tidlig. +-65k.

Bor i en skikkelig møllerby så er mye caddy for salgs, mindre av røkla.

Veldig avhengig av hva som er krav til rekkevidde, men det vanker en del billige 2013+ elektriske varebiler på Finn. Mulig det kan være noe?

El er et fint konsept, men som dedikert sykkelbil blir det fort noen turer inn i ingenmannsland. Tror fuel passer best.

Ser en del caddyer med eco drive(gass+bensin) går sjukt billig. Men greier ikke finne så mye info om de, annet enn at set er solgt 34 totalt siden 2009. Som kanskje hinter om at det ikke er verdens beste greier

Amerikansk pickup:
https://www.thule.com/en-us/us/bike-rack...roduct-carousel
Kjappeste lasting og lossing av sykkel.

Absolutt enig Skjelven. Derfor jeg skrev det med rekkevidde.

Men pickup er en upraktisk bil for de fleste. En varebil er tingen, uansett hvordan jeg vrir og vender på det. Sykkelen blir ikke skitten, den står trygt, det er bedre plss til annet skrammel, etc. Ekte syklister har varebil, påfuglene kan surre rundt i pickupen sin.

Nesbyen for et par år siden:




En supergod stisyklist poserer foren bilen på vei til Slettestrand.