Bensin på dieseltank

Mamma har fylt 7 liter bensin på en dieseltank (bil).

Tanken var 1/4 full før hun fant ut at det var lurt å toppe opp med litt mer sprut.

Hun rakk å vri om nøkkelen, men startet ikke bilen før hun satte seg ned på bensinstasjonen for å vente på NAF. Har noen på forumet noen erfaring med tanketomme bileiere som har gjort lignende tabber? Hva må gjøres med Toyotaen til Mor?

Kan man få reparasjonen, tømming av tank etc. dekket av forsikring?

Jeg vet ikke, men om jeg hadde vært så klønete kunne jeg muligens tatt sjansen på å toppe resten av tanken med diesel og satse på at det gikk fint

Naboen fikk tilvarende dekket på forsikringen, men han hadde fylt full tank og prøvd seg på en kjøretur, han mumlet noe om at han var særs glad for at dette ble dekket av forsikringen siden verkstedregninga var høy.

Det er visst mye verre med diesel på en bensintank.

Having recently exchanged her car for an Audi A3 2.0 TDI, my daughter made the mistake of filling it with petrol. The car was taken to an non-Audi garage, as instructed by her insurer. The repairer has changed the filter but not yet flushed out the fuel tank. Surely this must be a requirement?
JR, Newquay
You can usually get away with up to 10 litres of petrol in a 60-litre tank. Fill up with high-lubricity diesel (such as Shell V-Power Nitro Plus) and keep doing exactly that. Don't allow the tank to be more than half-empty for about 2,000 miles.
At first, the petrol will float on top of the diesel and won't get sucked into the low-level fuel pick-up. Then, very gradually, it will disperse into the diesel fuel. But if she put in more than 10 litres she needs to have the tank drained. If any of the petrol has reached the high-pressure injection pump, she will be in trouble. You can't fill a current Ford, BMW or Citroën diesel with petrol because the filler orifice will not allow it..

http://www.telegraph.co.uk/motoring/cara...diesel-car.html

Det bør ikke ha skjedd noe med bilen hvis hun ikke har startet motoren.
Tanken burde uansett tømmes.

Gjorde den samme tabben selv en gang på en gammel Combo. Da kjørte jeg noen mil før jeg kom på tabben. Da måtte tanken tømmes og motoren renses. Kom på ca 3.000,- Antakelig dyrere på mer avanserte biler.

Det er motsatt.
https://www.naf.no/tips-og-rad/bilhold/teknisk-om-bilen/feil-drivstoff-kan-bety-katastrofe/

"Fylling av diesel på bensinbiler er ikke så dramatisk siden diesel smører. Er du uheldig kan uforbrent diesel komme inn i katalysatoren som igjen må enten renses eller byttes.

Bilen kan i dette tilfellet også stoppe, men da kreves det kun en totalrenovering av drivstoffanlegget på noen tusenlapper, i verste fall ny katalysator."

Bare å tømme tanken ja, så går det fint.

Diesel får du som regel ikke fylt på bensintank, da tuten på pistolen er tykkere på diesel.

Jepp, paradoksalt nok, tutene burde vært motsatt, da bensin på dieselbil gjør langt mer skade.

Supert, da blir min gamle mor glad ...

DISSE hjelper henne.
(Har forresten sett en av deres firmabiler i området.)

https://www.facebook.com/Fuel-serviceno-1443696179248709/

vel, i fjor fyllte jeg 35-40 l bensin på dieseltanken på landcruiseren- dvs nesten 50% bensin på diseltanken.
Tror jeg fyllte ca 1l to-taktsolje og kjørte videre - uten at det oppsto noe problem.

Når hu ikke har fylt mer enn 7 liter så er det bare å fylle resten med diesel og kjøre. Og for å hjlpe angsten ekstra så ha gjerne på en skvett totaktsolje.

Ingen fare i det hele tatt så lenge det ikke dreier seg om mer feilfylling.
Og ja, jeg vet hva jeg prater i da dette skjedde flere ganger i måneden med kunder på verkstedet jeg jobbet på. Og hadde hun fyllt full tank med bensin og startet og kjørt til det stoppet så er det ikke verre enn at tanken må tappes og dieselfilteret må skiftes. Det koster fort ett par lapper med berging og jobben men altså langt ifra noen krise.

Det normale er at NAF frakter bilen til verksted, som tømmer tanken.
Siden den ikke ble startet trenger man normalt ikke å rense dieselpumpe/drivstoffsystem.

Kjøp et SoloDiesel tanklokk til din mor, så skjer det ikke igjenn

En landcruiser går vel like bra på bunkersolje?

Selv M6 (M35) går ikke på bunksersolje

Junior fylte bensin for 200 NOK på dieselbil for noen uker siden. Han staret og kjørte et par mil før han selv kom på feilen (!).

Jeg ringte merkeverksted og de gav samme råd som over. Fyll opp tanken med diesel og en god skvett 2-taktsolje. Fortsett å fyll opp med diesel og en skvett olje slik at bensinen blir tynnet ut. Etter noen uker/måneder kan det være lurt å skifte dieselfilter.

Som sagt så gjort, og per i dag har det ikke vært problemer. Har ikke skiftet filter (ennå).

Vil anta eldre, low-tech dieselbiler takler det bedre enn nyere.
Husker vi blandet litt bensin i dieselen når det var veldig kaldt for å lage "vinterdiesel".

Det er parafin som blir blandet i i diesel for å få vinterdiesel i pumpa på stasjonen.

Jepp, jeg skulle te å foreslå parafinblandings med den bunkersen !

Måtte de ikke slutte med det tidlig på 2000-tallet da dieselbilene fikk katalysatorer som taklet svovel særs dårlig?

Er vel heller partikkelfilter enn katalysator på en dieselbil, men tror det er lenge siden det har vært parafin i dieselen som er i handel. Det er nok fortsatt mange som bruker det på landbruksmaskiner og lignende, iallfall av den eldre og grovere typen. Men at leverandørene av diesel gjør det er iallfall ute av bildet, for det ikke lovlig med så høyt svovelinnhold som parafin gir.

Ser ellers at trådstarter har fått svar på spørsmålet. Har samme erfaring fra et par dieselbiler det har blitt fylt 6-7 liter bensin på. Toppa tanken og tut og kjør. Den ene av bilene har blitt 20 år og går fortsatt. :-)

Det ser ut som jeg Tokk feil der,kjenner jeg ble litt nysgjerrig på hva som er forskjellen på vinter mellom og sommer diesel nå.

Etterhvert som temperaturen synker, øker problemene - helt til det blir så mye voks at det oppstår en blokkering. Det er derfor dieselen tilpasses årstidene med sommerdiesel og vinterdiesel. Vinteren er derfor en utfordring for dieselmotorer. Derfor blandes det inn en større andel hydrokarbonmolekyler med kortere karbonkjeder og lavere tåkepunkt. I gamledager ble det ofte tilsatt parafin til dieselen, men dette er ikke lenger mulig på grunn av parafinens høye svovelinnhold. Egenhendig innblanding av parafin frarådes på det sterkeste, siden dette både kan føre til havari av høytrykkspumper og innsprøytningsdyser og skade på partikkelfilter og katalysator på grunn av svovelinnholdet. Det tilsettes også flytforbedrende stoff til dieselen som hindrer at vokskrystallene klumper seg sammen.

Gamle diesel motorer gikk på alt som var flytende og kunne brenne, men dette var motorer med dieselpumper og ikke dagens fintfølende common rail systemer...
Filtrer brukt frityrolje gjennom et kaffefilter og sleng det på tanken. Gikk fint det med eldre diesel...

Mange bilfabrikanter i dag som sier 0% bensin på nyere motorer. Noen opererer med 5%. Om dette er reelt eller om det er for å tjene mer penger på verksted vet jeg ikke. Eventuelt en helgardering for at de ikke skal risikere reklamasjoner på pumpe og dyser. Noen biler i dag må til og med inn på verksted hvis de er kjørt tom for diesel. Etter det jeg har skjønt er moderne høytrykksdiesler veldig følsomme for smøring av pumpe og dyser. Noe som opphører/blir redusert ved tom tank og feilfylling. Er det tvil hadde jeg fått tømt tanken. Selv om man ikke merker noe på en stund etterpå kan man ha påført pumpe og dyser unormalt mye slitasje allikevel. Myyye billigere å tømme tanken enn å risikere å ta livet av en dieselpumpe. Gamle motorer derimot kan jo fores med nesten hva som helst

Update: Mamma er på Lier - det betyr at hun har fått tømt tanken og er på vei til Oslo i egen bil. (Jeg vet ennå ikke hvor mye dette har kostet henne eller om det er en forsikringssak)

Det ordna seg i alle fall, selv om det var tilløp til panikk i Vestfold i går ...

Allikevel så er det overraskende mange som klarer å få diesel inn på bensintanken!

Et generelt godt råd dersom man fyller feil er å ikke starte, tilsette andre stoffer eller på andre måter tukle med blandinger uavhengig av blandingsforholdet som er fylt feil - Få tanken tømt!
Det KAN gå fint, men det KAN fort bli kostbart.

Hilsen en i drivstoffbransjen.

T.