CX for dummies v2.0

Slik jeg har oppfattet det en annen rammegeometri med kortere overrør og litt høyere krankhus i forhold til racer. Bærevennlig ramme med kabelstrekk på topp av overrør. Innbiller meg og at rammene er bygget litt kraftigere da det kan synes som CX jevnt over er litt tyngre enn landeveissykler i alle prisklasser. Plass i gaffel og baktriangel til kraftigere dekk. Skivebremser og for 2015 hydrauliske (selv om det kanskje selges noen med cantilever enda). Giringen er orientert mot lettere gir, 46/36 på kranken og bakgir med lang arm og gjerne 12-30 eller enda lettere kassett bak..

Mener nå at i det minste må være diskbremser for at det er CX.

Jeg vil si at det eneste som er sikkert på en CX er at det er plass til 35mm dekk, mens det på de fleste landeveissykkel kan være vanskelig å få plass til såpass brede dekk. Geometri, uttyr, bremser etc. ser jeg ikek at det finnes noen absolutte forskjeller på.

Det er vel heller ingen som hindrer deg i å sykle CX på 23 mm dekk, men kanskje det ville gått litt trådt...

Jeg er fascinert av den nye hypen fra California og det er det de kaller "gravel" bike, det er vel rett og slett landeveissykler med plass til dekk på over 35mm og comfort geometri, laget for grusveier. En ekte grusracer altså. http://www.gravelbike.com/

Nesten hundre prosent korrekst alt sammen!

Unntaket av giret, det er vanlig med 46-36 på kranken men faktisk 11-26 eller 11-25 på kassetten. Det er ingen lange bakker i sykkelkross, så en trenger ikke noen tunge gir. Det handler om å mose seg opp på storskiva jo før jo heller.

Du har rett, jeg så det mer fra et grustur i marka/sykle til jobben perspektiv :-)

obligatorisk: http://bikesnobnyc.blogspot.no/2013/07/whats-grey-and-crunchy-and-requires-you.html

Slik jeg har oppfattet det en annen rammegeometri med kortere overrør og litt høyere krankhus i forhold til racer. Bærevennlig ramme med kabelstrekk på topp av overrør. Innbiller meg og at rammene er bygget litt kraftigere da det kan synes som CX jevnt over er litt tyngre enn landeveissykler i alle prisklasser. Plass i gaffel og baktriangel til kraftigere dekk. Skivebremser og for 2015 hydrauliske (selv om det kanskje selges noen med cantilever enda). Giringen er orientert mot lettere gir, 46/36 på kranken og bakgir med lang arm og gjerne 12-30 eller enda lettere kassett bak..

Takker. Ikke at jeg tviler, men er der noen forklaring på hvorfor kablene går på toppen av overrøret?

Takker. Ikke at jeg tviler, men er der noen forklaring på hvorfor kablene går på toppen av overrøret?

Jeg er fascinert av den nye hypen fra California og det er det de kaller "gravel" bike, det er vel rett og slett landeveissykler med plass til dekk på over 35mm og comfort geometri, laget for grusveier. En ekte grusracer altså. http://www.gravelbike.com/

En krossykkel har bukkestyre. Har den ikke bukkestyre er den ingen krossykkel.