Formula R1 Racing. Hjelp det subber!

Hei!

Har kjøpt splitter nye formula r1 bremser [modell 2013). Jeg sliter med å få nok plass, slik at det ikke subber i bremseskiven bak. Noen som har tips til hjelp eller har liknende erfaring? Ikke noe problem foran, men bak skal det selvfølgelig være trøbbel. Bruker Formula bremseskiver og bremseklossene er selvfølgelig helt nye.

Dersom jeg bruker sykkelen og bremser mye - blir det mer plass, desto mindre bremsebelegg det er på klossene? Jeg er ekstremt nybegynner på dette feltet.

Mvh Carl Christopher

Formula er taitere enn andre bremser og så sant de nye klossene ikke henger på skiva men bare subber så går det seg fort til. Hvis det virkelig skrubber så hjelper det å skru opp lufteskrua på hendelen og presse stemplene nede på kalliper fra hverandre. Bruk noe som er stort og dlatt sånn at du ikke hakker opp klossene dine. Når du gjør dette så kommer det væske ut fra hullet du åpnet oppe på hendelen, det er ikke farlig, det er overskuddsvæsken som gjør at klossene henger.

Takk!! LØST!!

Det var visst ikke løst alikevel! Klossene virker som å ikke gå tilbake igjen etter at jeg har sluppet ut væske.

Jeg klarte fint å presse dem tilbake og fikk da fin plass mellom klossene og skivene. Etter et par ganger med press på bremsehendelen subber det konstant igjen. Hjulet går rundt, men subber...

What to do!?

Subber det på begge sider eller bare den ene?
Hvis det bare subber på den ene siden kan du justere bremsen sidelengs.

Subber på begge. Det ikke "dagslys" mellom skiven og klossene

Kan hende du må fjerne klossene, så ta ut stemplene og smøre dem (kobberpasta). Virker som om det er noe som hindrer stemplene i å trekke seg tilbake når du slipper trykket på hendelen.

Rens stemplene med bremsevæske, da det danner seg avleiringer på glideflaten som gir høyere friksjon. Vekk med klosser, klem inn stemplene, gni vekk gugge med q-tips dynket i bremsevæske. Gjenta. Husk at du ikke må poppe stemplene ut av sitt gode skinn, så ikke pump til du ser mannen med ljåen. Hvis det ene stempelet går lettere inn enn det andre når du klemmer på hendelen, kan du holde dette igjen med en dekkspak når du klemmer inn bremsehendelen, så du får ut det stempelet som henger. Til slutt klemmer du ut stemplene igjen. Rens med isopropanol når du er ferdig og monter klossene igjen. Dette er vanlig vedlikehold som må til etter min erfaring. Dessverre. Noen bremser er mer utsatt enn andre.

Ville ikke brukt kobberpasta, da det ikke er noe smøremiddel, men hindrer galvanisk korrosjon mellom kontaktpunkter som står i ro.

Jeg har også store problemer med mine formula T1S bremser. Hyling og elendig bremsekraft, men de subber ikke lenger. Flere ganger har jeg vært på nippet til å bare kjøpe et sett med XT bremser for å få en bekymring mindre i hverdagen. Deore til og med.

Hos meg er det et problem at stemplene beveger seg ulikt. Uansett hvor mye jeg forsøker å sentrere så ender jeg opp med at skiva ligger klin inntil stempelet på den ene siden og så er det godt med klaring til andre siden. Når jeg forsøker å justere kaliperen selv, på øyemål, så ender det bare med skeiv slitasje på klossene, og masse hyling.

Nå skal jeg forsøke det Baronen foreslår, mener også at noen sa at en del formula bremser har en grad på stempelet, at de måtte ta dem ut og gi dem en puss. Noen som har hørt om dette?

Hvis det er sånn som jeg forstår TS at bremsene er nye så er det sannsynlig vis den vanlige greia med at formula er taitere. Da går det seg til med litt slitasje på klossene. Mine og andres jeg kjenner til subber alltid litt når klossene er nye. Henger de derimot betydelig på skiva så er baronens oppskrift løsningen