Fatbike: Modding av Diamura

Fil av litt på 2 sider av skruen og bruk en wisegrip tang. Har gjort plenti av ganger, funker alltid:)
Grisepikk funker dårlig..

Sikkert vært oppe i tråden tidligere, men er dekklaring på bb mk2 og bb 4.0 lik?

Byttet fra mk2 til 4.0 for å slippe subbingen med bud/lou, men der dreit jeg regelrett på draget..

mvh

Takker, hviken variant av tanga anbefaler du da? Denne? http://www.dinjernvare.no/index.php?main_page=product_info&cPath=33_510_513&products_id=1063

Den ser perfekt ut, Det er best med den med rett kjeft:)
Husk og varm opp så locktiten løsner

Er det kun kjedesubb i 1. gir? Det fikk jeg på 1. gir på F3, men ramma tar Bud&Lou med grei margin. Fint om noen kunne kommentere om det går an å gjøre noe med kranken, feks spacer?

Ingen garantier, men det går sikkert fint å bruke en par-tre millimeter tykk spacer på krankakselen eller venstre kranklager. Høyre krankarm kan sikkert monteres et stykke ut uten at det blir for lite flens å gripe rundt (hvis det er samme type som jeg har på min).

Så liten klaring i ramma at jeg må slippe ut luft så det er usyklebart for å få det inn i ramma... samme med gaffelen..

Hva?!? Regner med at Mk3 F4 og BB4.0 har samme ramme, og jeg som stod og studerte både Mk3 F4 og F3 før jeg kjøpte. Sjeleglad jeg havnet på F3. Trodde virelig ikke det var forskjell i klaring mht ramma. Slikt burde spesifiseres bedre. Hva gjør du nå da?

Nei.. hva gjør jeg nå... sykler vell ikke med bud/lou...

Tja.
1) Kjøpe tynnere/smalere slanger, slik at dekkene blir litt smalere og høyere?
2) Bytte til et smalere Bud/Lou-sett? Såvidt jeg har skjønt kan det være store forskjeller mellom dekk av samme type...

Hva slags slanger anbefales for 4.8" dekk? Gjerne litt driftssikre. Har Maxis DH 26x2.50/2.70 liggende. Veier 465 g. Vil de funke problemfritt? Finnes lettere alternativer?

Sett opp slangeløst først som sist. De slangene som fungerer er tunge + at dekkene blir stivere med "dobbel" gummi og gir dårligere grep. Ha kun brukt slange når dekkene ikke lar seg sette op slangeløst og kun for testbruk. Slangeløst er en helt annen verden. Noe klin og tiltak før du får dreisen. Rørleggeroppskriften med palleplast og All American ventiler for flat felg er det jeg bruker og problemfritt.

Mk3 F4 og BB4.0 har en helt annen ramme enn Mk3 F3 og BB 5.0. Sistnevnte er 190mm symmetrisk, mens førstnevnte er 135mm med 21.5mm offset.

Merk at det er mer dekk klaring i både ramme og gaffel på Mk3 F4/BB4.0 enn på Mk2 syklene, men Mk3 står med 103mm felger vs 100mm foran/80mm bak på Mk2, så samme dekk blir bredere foran og langt bredere bak på 103 felgene vs Mk2 felgene.

Det at et 4.8dekk på 100mm eller større felg kan være tricky å få forbi kaliperen ved høyt dekktrykk er helt normalt. Snowshoe XL på 103 felgene må dyttes forbi kaliperen selv på 5'' kompatible RockShox Bluto (og subber nesten i krone og slidere).

Det er jo ikke noe problem å montere hjulet før man pumper opp. Har du forresten noe tips vedrørende kranken? Er det mulig smyge inn spacer slik at den kommer 2-3 mm lenger ut? Hva ville du gjort på F3/BB5 for å kjøre Snowshoe XL eller Lou? Litt dyrt alternativ,men vil en Surly O.D.-krank passe?

Her er min Nakamura BigBob MK2, synes den har blitt en dugelig sykkel nå.



Det jeg har endret er:
X0 bakgir
X9 girskiftere
GravityDroper setepinne
Spesh Henge sete
Thompson 90 mm stem
Lizard skin holder
Magura Marta bremser
RaceFace bashguard

Har to par dekk:
- Spesh Ground Control 4.6"
- Dillinger m/pigg 4.0"

Skal endres:
- Tektro-skivene skal av og byttes med Magura Storm så blir det lydløst

Vurderes
- Flytte over RaceFace Atlas styret fra den ene stisykkelen

Har du bilde av dekk klaringen bak?

Er artig med bilder og modde lister av andre Diamura. Så pøs på med mer.

Jeg og andre testryttere kjørte Lou og Snowshoe XL på F3/BB5.0 i vinter uten endringer, men har du subb i laveste gir med større enn originaldekk så kan du gjøre følgende:
På hver side av kranken sitter det en bred spacer og en fjærskive, dette muliggjør enkel justering av kjedelinjen.
Start med å flytte fjærskiva over til drivsiden.
Hvis dette ikke er nok, få tak i en del BB30/PF30 spacere, Legg på en passende spacer på drivisiden (i tillegg til originalspaceren). På venstresiden er det da ikke plass til den brede originalspaceren, så her monterer du en stack med tynnere spacere, tilpasset slik at fjærskiva får spenn, men ikke komprimeres helt.

Har ikke noe bilde, skal se om jeg får tatt ett, akkurat nå er hjula av for å få av de h..... skivene.

Det er ikke noe problem med plass i ramma, det er kjedelinja som etterhvert vil være et problem med bredere dekk. Ground Control går akkurat uten subb dvs. at kjedet ligger noen milimeter utenfor dekket. Har ikke stokket noe om på drevene og har testkjørt et par turer. Ikke merker jeg noe subb og ikke ser jeg noen merker i sideveggen heller. Blir sikkert en "kjærlig" berøring fra kjedet fra tid til annen, men ikke noe som påvirker funksjon.

Sånn ser det ut:

Takker for bilde.

All klaring er god klaring.

Syklingen som foregår i første gir er så udramatisk at det sannsynligvis ikke vil by på problemer uansett om den skulle sprette borti av og til, tenker jeg.

Tror kanskje jeg har kommet over en løsning nå. Hvis ikke ofset er så stor forskjell fra mk2 til 4.0 så har fadern en mk2 stående. Da kanskje han kan få felgene og snowshoene fra 4.0 og jeg tar felgene fra mk2 med bud og lou... da får han noe annet enn de orginaldekkene også.

Hvor stor er ofsetforskjellen?

Mvh

Passer denne på F3?:
Race Face Turbine Cinch Fat Bike DM Crank Arms
Black, 175mm, 100mm BB Shell

Fant den på CRC.

Med Race Face kjedehjul i grønt vil den ta seg godt ut.

Det ligger en tabell på RaceFace; Fat Bike crank clearences, der ser du hvor mye shims du må ha og type drev. Kjører singel nå med 28t FSA Comet. Der var jobben og kunne tilpasse kjedelinja eksakt for å få klaring til XL dekket i første gir. Har Cinch i bestilling både komplett med krank og som 30mm PF konverteringskit for å kunne bruke lager som sitter på F3.

Bak sitter det On-Up 42 drev, Shimano klutchgir med medium RAD cage fra On-Up også. Løfter høyt, gir klaring og veldig smooth giring. Anbefales.

Jeg gjør et forsøk på dette, men har ikke "pin spanner", så den er på vei i posten (eBay). Vet du forresten nøyaktig bredde på de originale spacerne? Får ikke åpnet og målt selv. Ser det er noen SRAM Truvativ BB30/PF30 15,46 mm på eBay, og somkanskje er litt kortere en original spacer. Tenker jeg prøver 2,5 mm ekstra ut på drivsiden.
Har dessuten oppstått noen knirkelyder fra kranken. Regner med at det bare er å fette opp delene inni?

Jeg har bestilt 150x15 nav og felg som det skal bygges hjul av, så jeg lar andre styre en evt bestilling fra Hauck.

Det var jo umulig å åpne kranken på F3 med pin spanner (nålenøkkel på norsk?)! Heldigvis oppdaget jeg at det sitter en 8 mm umbrakobolt lenger inni. Dermed fikk jeg ut kranken lett. Krankakslingen har to partier som har litt større diameter enn resten, og disse partiene skal vel maskinlagrene hvile på. For meg ser det ut til at jeg kan flytte ut kranken 2 mm lenger ut på drivsiden, kanskje 3 mm. Originale spacere er ca 19 mm brede. Original fjærskive vil kanskje være 1-2 mm bred uten at den er helt sammenklemt, så det er litt å hente ved å flytte den over til drivsiden. Tenker jeg prøver med original+2,5 mm spacer på drivsiden, og 15,5 mm+1 mm spacer+fjærskive på venstre side. Frykter likevel jeg må stokke ut ett drev bak, men all klaring er god klaring.

Har forresten fettet opp krankhus og aksling. Der var det ganske tørt. Dette hjalp ikke mot knakelydene som kommer når jeg tråkker i oppoverbakker. Virker som om det knaker ved fleksing av ramma. Kan det være noe galt med ramma?

Var på episk fjelltur i går med fatbiken. Tryna to ganger. Skarpe steiner over alt hele veien. Ramma, kranken, hurtigkoblinger, felg, holker og bremsekalipere blei skrapa saftig opp. Imponerende at jeg ikke punkterte. Hadde saftige gjennomslag på fremhjulet tre ganger (Larry 3.8 og Q-tubes 2.75" slange).

Har litt pussing og lakkjob å gjøre.

Snart ut på tur. Clown Shoe - Surly med
Hope Pro II Evo Fatsno hub på 100mm Bluto

Ser rått ut. Bygde du det selv eller fikk du kjøpt ferdig hjulsett med 150mm frontnav?