Er fat-bike et bra konsept?

Noen som kjenner igjen?

Fra Taipei messa:

Har Fuji lånt MK2en?

Jepp, tydeligvis.
Var artig at Motobecane gjorde det, enda artigere at Fuji har gjort det.

Eneste som faktisk hadde fått tillatelse var Norco (som baserte sin på en av våre Mk2 prototyper fra en av våre andre leverandører)

Du borde få royalties.

Stiller dere ut de nye?

Jada. Skam eier de ikke. Eller det er vel slik det har blitt.

Novatec viser BigBob 5.0 på standen sin.
Vee Rubber skulle vise Mammut F3 med Snowshoe XL på sin stand, men fikk ikke plass på standen (sykkern for feit tenker jeg )

Dempegaflene er i ferd med å dukke opp...

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=47075253

(47 to 80mm rim compatible with 4.0” tire)
Fatbike du liksom.

Mongoose lager tjukkas med 20"-hjul for kidsa!

http://gearjunkie.com/fat-bike-for-kids

Skam? Dere er totalt missledet.

Denne Fuji fatbiken, er en Ideal produsert open mold, (modell). De har utviklet den og de kan selge den til hvem de vil. Kunden kan markere den med sitt merke og be produsenten montere ønskede deler. (Det er selvsakt mulig å reservere en mold om man kjøper mange enheter og betaler nok). Man kan også oprette en ny mold hos en produsent og lage den spesifikk. Dette er mye dyrere enn å velge "hyllevare".

Fuji Bikes er eid av Advanced Sports Internasional, der Ideal har aksjemajoriteten. (60%)

Denne Ideal Bikes fatbiken, (her merket med Fuji), sto på Fuji sitt showrom under salgsmøtet der i fjor sommer.

Idealbike.com

Advancedsports.com

Jeg er sikkert missledet. Produksjonen vet jeg ingen ting om. Jeg trodde denne ble utviklet av en norsk kar.

SÅ GØY å se SÅ MANGE fatbike spor i lokalområdet (Geilo).
Hadde virkelig likt å vise dere den morsomste utforkjøringen Geilo har å by på.
Kanskje neste gang?
:-)

Kom over denne på Instagram: http://instagram.com/p/lTwXYPiMsV/

Denne rammen og gaffelen ble først bygget høsten 2012 hos Ideal China på oppdrag fra oss, med vår geometri, spesifikasjoner, etc, for bruk på Mk2 syklene våre.
Mk1 syklene ble produsert hos en Taiwansk produsent, men for Mk2 ønsket vi å produsere hos Ideal, siden de produserer mye av våre vanlige MTB modeller opp til ca. 10K. De første prøvene som vi fikk laget hos Ideal hadde 16.5mm offset som på Mk1, men vi endret dette siden til 21.5mm for bedre klaring, Dette var første gang Ideal hadde laget fatbike rammer, så det tok noen forsøk, og nok av UPS og DHL regninger på protorammer, men MK2 produksjonsrammene ble veldig bra, og har vært helt problemfrie, i motsetning til testrammer som vi har fått fra andre fabrikker. Gaffelen gikk også gjennom noen variasjoner før vi endte opp med produksjonsversjonen som ble brukt på Mk2 (og på Fujien over).
Ideal produserte opp en del hundre ekstra av våre Mk2 sykler uten å melde fra til oss, og solgte dem til Bikes Direct i USA (merket Motobecane). Disse ble bare solgt i USA, så ikke noe stort problem for oss, men Ideal lovet å ikke bruke disse til neste levering til Bikes Direct, så Bikes Direct nå ''lånt'' den nye KHS sykkelen istedet.
Siden designet og specen var laget av oss så hadde Ideal nedlagt forbud mot at Fujien skulle selges i Norge, men vi har sagt at de kan gjøre det likevel, siden dette er en kloning av en av våre gamle modeller, og bare positivt at et stort merke som Fuji rebadger vår gamle ramme/gaffel og størsteparten av spec'en.
Et større issue var det at Ideal viste fram en kloning av Mk3 F3, noe som de hadde lovet å ikke gjøre, så vi hadde et møte med sjefene hos Ideal i Taipei igår, slik at en del nøkkelkomponenter på modellen som de tilbyr blir endret. Ting som gaffel/felger/krank/dekk på F3 er ting som vi har brukt penger og tid for å hjelpe de respektive produsenter med å lage, og på oppdrag fra oss, så vi har uansett enerett for Norge på dem.
Om noen selger en kloning av en utgått modell så er ikke det noen stor sak for oss, men vi ønsker ikke kloninger av gjeldende modell, og spesielt ikke for salg til Norge og Australia/New Zealand der Diamant Mammut F4 og F3 nå har distribusjon: http://www.fatbike.net.au/

Men hva sier sjefene hos Ideal når dere konfronterer dem med sånt? Skjønner de ikke at dere ikke ønsker at de selger kopier av deres produkter?

De skjønner det, men vi har vært for snille, og bare hatt muntlige avtaler, så nå er vi i ferd med å utarbeide en skriftlig kontrakt. Noen merker har gått andre veien og nekter sine underleverandører å produsere fatbike relatert stuff for andre merker i det hele tatt, men slik som ting eksploderer nå så vil en slik policy være umulig å fortsette med, da underleverandørene vil tape enormt med penger på tapte ordre.
Ramme/sykkelfabrikkene er vanligvis nøye med at en gitt ramme/spec kun skal selges av ett merke per land, så det er de påpasselige med (ref. at de ikke ville selge denne til Fuji Norge), men når det gjelder utenlandske firmaer så er det mer slepphendt.
På vanlige MTB så blir ting mer generisk, men siden fatbike er i startgropa der man ofte utvikler ting som felger selv, så blir visse ting veldig synlige kjennetegn, som f.eks 103mm felgene våre.

Aha, ikke så missledet alikevel.

Skjønner at det er irriterende - men må vel være en fjær i hatten og. Når man blir kopiert så betyr det at man har funnet gode løsninger. Uhørt at en fabrikk bare gjør dette uten å klarere det da, særlig når de må skjønne at det blir oppdaget..

http://sarmabikes.com/products/

Fulldempet fatbike. Hvor plush skal man ha det? Synes Moonlanderen kjennes plush ut som en amerikaner/hydraulisk citroen over røft terreng og stabil som en bulldozer..

Jeg ville gjerne ha testet en fulldempet fatbike.
Ser for meg at det er en sykkel som kan klare alle forhold, til en viss pris. Det blir et kompromiss på vekt og respons sammenlignet med en ordinær fulldemper?

Min spådom er at det vil bli fulldempere med 3-4" dekk på 65-80 felger som kan ta av. Når det er ekstremt mykt og bløtt må dekk være så store at fulldemper ikke har noe for seg.

Det blir spennende å se om denne typen sykler kan spise seg inn på sti/enduro segmentet i markedet.

Kanskje fulldempet fatbike er det alle sykler på om 10-15 år? Og at de ler av oss som syklet på tynnhjulinger frem til 2000-tallet. Akkurat som vi ler av 90-tallets semi-slicks, bar-ends og tynne styrer i dag.

Med enorme snømengder i fjellet så har jeg håp om at snøen holder til påske, selv om det er meldt varmt fremover.
Tror det blir MYE fatbikes i påskefjellet i år. Mange som kanskje ikke har fått testet skikkelig i lavlandet i vinter, og siden påsken er sen så er det nok en del som ønsker å få mil på setet i påsken. Da blir det en god kombinasjon å rulle på fatbike i påskefjellet

Enorme smømengder?? Sykla fatbike i Bymarka i Trondheim i dag - mesteparten av snøen er forsvunnet... Rulla greit rundt selv uten piggdekk ;-)

Snøen har jo nesten forsvunnet i fjellet også, på denne siden av Dovre...

Eller kanskje vi om 10-15 år ser på fatbike slik vi ser på monoski i dag?

Monoskikjørerne har jo et enormt fortrinn da. Nemlig at de ikke har et internet past de kan bli konfrontert med. "Monoski? Nei det tullet der drev i hvert fall aldri jeg med. Det var jo bare hype og oppskrytt trend. Har du bilder av meg på monoski sier du? Få se." *grafs, slafs, tygge, tygge, svelge* "Hvilke bilder?"

Monoski er jo det barskeste som finnes. Hvis man ser noen på det er det bare å bøye seg i støvet. Overmennesket har ankommet.

Espen W: Er ikke dimensjonen på styrerøret på gaffelen 1.1-8"? Jeg har noen spacere i den dimensjonen, men de har faktisk ca. 1 mm mer i omkrets enn de som stod på originalt. Og det syntes jeg var veldig rart, og litt skummelt.

Utvendig omkrets er vel ikke så viktig så lenge det er like innvendig. Og 1 mm blir vel til ca. 0,3 mm tversover, ikke noe jeg vil bekymre meg for.
Min er i hvertfall 1 1/8".