Skruer til bremsekaliperen

Jeg har nå startet på å bytte fra 160mm skive til 180mm forann. Jeg har skaffet riktig adapter, men skruene som var fra før er for korte nå. Så jeg dro på LBS og skaffet noen vanlige skruer som passet fint. Når jeg hadde montert det så subbet skiven veldig, jeg prøvde flere ganger å justere det riktig, men det ble ikke bedre.
Jeg tror jeg leste noe her en gang om at den lille platen på skruene til bremsene har "hukommelse" og former seg litt. Det har jo ikke disse vanlige skruene jeg skaffet, er det derfor jeg ikke får bremsen til å ikke subbe?
Får man kjøpt slike skruer med den skiven løst?

Var det ikke sånn skive på de gamøe boltene?

Jo det er det, men de får man ikke av. jeg prøvde å ta det fra en annen sykkel også, men fungerte ikke.

Hmm, de skivene skal jo være løse. Prøv å legge de gamle boltene, med skivene, i et lite beger med crc/wd-40 et par timer, og bank forsiktig på skivene med en hammer.
Da løser de nok.

De er "løse" men man får dem ikke over gjengene på skruen. Får bare beveget dem den øverste cm der det ikke er gjenger

hvis det er såpass som en cm det ikke er gjenger på, får du ikke slipt bort gjengene der da?

Men du får de kansje ikke på de nye skruene igjen uten å evt borre opp hullet i skivene og det er kansje ikke noe særlig.

Om du skifter fra en gammel, velbrukt bremseskive til en ny, er den nye sannsynligvis litt tykkere, og stemplene står justert etter den litt tynnere, slitte skiven. Da kan marginene bli så knappe med ny skive at det blir vanskelig å justere uten subbing.

Har du prøvd å presse stemplene tilbake før du sentrerer kaliperen?

Altså
- Ta ut hjulet
- Dytt stemplene forsiktig innover i kaliperen
- Løsne festeskruene på kaliperen så den kan beveges
- Sett i hjulet
- Klem inn bremsehendelen så bremsen griper om skiven
- Stram festeskruene

Ideelt sett skal nå kaliperen være sentrert i forhold til kaliperen uten subbing, i praksis kreves ofte litt ekstra fininstilling.

Hele skruehukommelsesteorien er heldigvis et feilspor, så sett på et par vanlige skiver på skruene og ikke tenk mer på det.

Antar dette er PM-calipere på PM-gaffelfeste?

Morgens, jeg har gjort det du skriver der, men skiven er brukt litt før så den er nok ikke så mye tykkere en den gamle.
Stein, det står SM-MA på adapteret. Jeg prøvde å sette på en "vanlig ring jeg fant i kassa, men ble ikke noe bedre..

Hei

Du mangler antakelig de grå skivene til høyre i bildet (har du ikke disse kan du ta noen fra et par bremseklosser til v-bremser).

Skivene kompenserer for vinkelfeilen som oppstår ved bruk av slike adaptere, og det kan være vanskelig å juster kaliperen riktig om man ikke bruker disse.

Der har du nok forklaringen, dersom det er et slikt vinklet shimanoadapter. Da vil jo skruehodet klemme skjevt på adapteret, og kreftene på "kanten" vil bli så høye at adapteret beveger seg når du skrur til. Fulgte ikke de skivene med adapteret?

takker, det eneste jeg fikk med var selve adapteret, ikke skruene. skivene eller den rare tingen men da får jeg se etter noen gamle v-bremser da

Bare pass på at boltene dine er lange nok hvis du skal sette på slike skiver.

Én konkav + én konveks skive av denne typen 'bygger' totalt ca fem millimeter, og du bør ha ca ti millimeter synlige gjenger på boltene når disse går gjennom alle skivene, ørene på kaliperen og selve adapteren.

Ettersom adapteren er 'tykkere' oppe enn nede må boltene nødvendigvis ha ulik lengde - de orginale Shimano-boltene, som følger med en adapter av denne typen, er hhv 38 og 32 millimeter lange (målt fra enden av gjengene til undersiden av boltehodet).

V-bremseklosser kommer som regel også med noen tynne, fine skiver som man med fordel kan bruke mellom boltehodet og den ytterste, konvekse skiva.