Fatbike: Den store dekktråden

Noen bilder av Vee Snowshoe fra leverandøren vår i Taiwan.
Den nye karbongaffelen på første bilde ligger på 590g med ukuttet styrerør og 12mm TA dropouts. Ca 560g kuttet ned til 200mm.

Den nye karbonramma på bilde nr. 2 ligger nå på ca. 1340g i 17'' med 190mm spacing.

Sikle, sikle. Når kan folket få sitte på en sykkel med slike ting. 2014, eller blir det 2015

Mk4 vises på messe i mars neste år og leveres til butikk i august/september.

Noe formening vekt, pris og hvor store dekk mk4 spiser?

Skal ihvertfall ta Snowshoe på 103mm felg. Har ca. 7mm mellom Snowshoe og kjedestaget på det trangeste stedet.
Estimerer at Mk4 F3 (aluminium) vil veie ca. 10.7kg.
Hvis det blir en F2 så vil den veie ca 10.4kg, og en eventuell F1 et sted mellom 9.6 og 9.9kg. Priser er langt fra fastsatt, men i området 20K til rundt 32K tenker jeg.

Da spares det fra nå til mk4 f1, må ha det, tror det vil være helt sykt å tråkke rundt med. Er jo lettere enn de fleste 29ere er. Nesten ikke til å tro, veldig morsomt. Håper dere tar inn speedster også.

Revnet du de på vinteren med veldig lavt trykk?

Krise........ Fikk flenge i Mission vee dekket i dag. Er det noen forhandlere i Oslo som har feite dekk inne?

Du kan jo sy igjen og putte en tape bit med gaffa på baksiden. Eventuelt bare gaffa om det ikke er så stort og du ikke kjører slangeløst
Se her:
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/anyone-had-good-luck-patching-sidwall-881827.html

G-Sport Asker hadde ett Bud og flere Nate og Knard inne når jeg var der på onsdag og handla Bud.

13F funker bra opptil 4", spørs også hvor bred felg du har. Jeg bruker 13F på 3,8" dekk på 82mm felger, jeg ville IKKE ha brukt de på noe bredere felg eller dekk enn det, det blir en tydelig bul innover på hver side ved ventilen når jeg testa med Big Fat Larry.
Kjørestil har sikkert også endel å si.
Jeg har punktert to ganger i løpet av snart 2 år, den første skyldtes en spiker og det ville ikke ha spilt noen rolle hva slags slanger jeg hadde brukt. Gang nr. to var jeg litt uoppmerksom og dro bakhjulet inn i en skarp stein på ene sida og fikk en snakebite. Kan ikke skylde på slangen noen av gangene.

Jeg kjører også 13f på mission på 80 og 100 felg, funker knirkefritt. Slått gjennom flere ganger på hver tur, ingen punktering. Burde kanskje pumpe inn litt mer luft.

Krankdrev, jeg må komme meg til drammen snart for godtur, må bare roe seg ned på jobben. Var skikkelig godtur sist. Kanskje kompisene mine blir med også. Vi er fire fatbikere. De skjønte til slutt hva fatbike kan brukes til. I vår var det andre toner. Da var det bare reva og det skulle de ikke ha, nå er det ikke slik.

Tror Mission dekkene vil være veldig bra til selvpigging med type Kold Kutters og Grip Studs. Krever riktignok at man enten kutter ned det gjengete partiet evt. kjører slangeløst, men de brede knastene vil gi en veldig stabil plattform for piggene, og unngå deformasjon/vingling som man lett kan få med en lang pigg på en høy og tynn knast.

Begynner å nærme seg piggforhold nå. Var skøytebane på veiene her forrige fredag (men er meldt 13+ og regn til onsdag)

Noen som har prøvd å pigge med Schwalbe sine pigger? Samme type som brukes på Dillinger, ser det ut til. Bikeshop

120tpi Dillinger bruker alu, ikke stål..

Scwhalbe har to typer. En helstøpt i alu og en som har stålkjerne, som brukes i ISP. IS har alupigg.

Det er 2 typer pigger på Schwalbedekkene, og dette ser ut til å være billigversjone. Ice Spiker Pro bruker i hvert fall aluminiumskropp og wolframkarbidpigg for å få ned vekt og beholde holdbarhet.

Er det noen som har Floater her som kan måle knastehøyde, samt bredde og lengde for meg? Tenker på de to ytterste rekkene med knaster.

Vurderer å kjøpe et par sånne og pigge de opp med Kold Kutterz eller no lignende.

Kan sjekke i ettermiddag. Jeg tipper ca 5 mm.

3 par Snowshoe på vei i budbil i følge EMS trackingen, men her er et ekstra bilde fra Taiwan med Snowshoe montert i en av de fire potensielle Mk4 karbonrammene som vi jobber med:

Snowshoe in da house:

Det var lett!

Ser du skriver følgende om fatbike treningen:
(Treningseffekten av en vinter på fatbike på snø er helt hinsides alt annet jeg har gjort som vintertrening siden første terrengritt i 1986) (andre eksempler er f.eks Lars-Ove Thoresen og Morten Vaeng)

Kan du fortelle litt om din fatbike trening, jeg sjesser på en tjukkas, men liker å løpe/ski på vinteren, men ser at her på sørlandet, med ustabilt klima, vil en fatbike være bra.

Lurer på om fatbike sykling blir mye lappskaus sykling?
Klarer du å sykle rolige turer på en fatbike? og åssen er det med intervaller på en fatbike?

Går det greit å kombinere fatbike sykling og løping, eller blir beina bare bly?

Hvis du stiller spørsmålet ang trening i hoved fatbike tråden så skal jeg svare der
(så holder vi denne tråden til fat dekk)

Under 1200g overrasket selv meg, så dette var gledelig. Det betyr at dagens doning vil bikke 10kg hårfint når de er satt opp slangeløst. Med XX1 oppsettet vil den være på høye 9'ere.

Da kommer jeg å henter ene paret i morgen. He he, ønsketenkning. Du får snakke pent med de som driver aftermarket. Og bestille noen. Tror det ikke er bare jeg som har lyst på dem. Har du noen formening hva vekta blir på snowshoe med pigger?

Hehe, er nok forsvunnet allerede, men ettermarkedsguru/boss Tommy er på ballen, og vi får inn ettermarkedsdekk så kjapt som mulig.
Vekt med pigger er umulig å si, men de fleste dekkene vil nok ligge høyere enn disse, da de var håndplukket. Snitttvekten vil nok ligge rundt 1260g som er Vee sin claimed weight for produksjon.

Bildet på Bikeshop viser da karbidpigger i aluholder. Skjønner ikke hvordan noen kan finne på å bruke kun alu som pigger i dekk.

Etter litt research: Schwalbe sier selv at "billigpiggene" bruker stålholder og karbid, mens de dyre piggene er aluholder og karbid. http://www.schwalbetires.com/accessories/studs

Dillinger har alu/karbidpigger: http://45nrth.com/products/tires/dillinger

Gleder meg til å høre hvordan snowshoe er å sykle på.

27tpi har stål.