Nye Synapse

Dæven den var lekker! Hadde jeg hatt råd tror jeg nok denne hadde blitt satt i bestilling omgående. Skikkelig stilig malingsjobb!



http://www.landevei.no/Utstyr/Raalekker-komfortmaskin

Var nære på avtrekkeren for å bestille denne i går, men denne går bare til 58 og ikke 61 som modellene under gjør dessverre (eller heldigvis)!

En god trørst kom idag etter liten sykkelprat med samboer, men før jeg rakk å fortelle om problemet med størrelse over, hvorpå hun sier: "Jeg syntes du skal kjøpe deg den jeg"... Vel vitende om pris... Uten å være opptatt av sykler/sykling selv, så forstår hun min "lidelse".

T.

Min neste sykkel kommer nok til å ha både skivebremser og elektronisk giring, men først må prisen ned. Når du får sykler ned i 20 000,- så begynner det å bli mer spiselig for Ola Sykkelmann.

Lekker. Men det er ett eller annet med setet.

Setet?

Ja. Akkurat som det er litt for stort.

tror Morten reagerte på ordvalget.
høres mest ut som om hun burde være mer enn samboer. She's a keeper!

For stort for hva? Det er et helt vanlig Aliante Carbon K:ium?

Fizik har jo noe som heter spine concept eller noe... kanskje du er en "snake" og ikke en "bull"? Har nettopp bytta til Aliante på CXen og trives med det, selv om jeg i teorien er "chameleon" (altså midt i mellom)

eh..sjølvsagt, det ser alle.

Rent visuelt virket setet stort på sykkelen i mine øyne. Godt mulig det bare er vrangsyn fra min side.

Setet er ikkje for stort, setepinnen er for liten. Eg er ikkje solgt på tannpirkarkonseptet visuelt.

No som me i grove trekk endeleg hadde roa oss ned på på 27,2 og 31,6 (og disse Specialized 30.9 greiene) kjem dette her.

Vil landevei.no ta en titt på supersix/evo også? Sitter på gjerdet og tror synapse bli for comfy.

Begge syklene vil være en del av separate gruppetester bestående av seks sykler hver.

Du er redd Synapse blir for komfortabel for hva da?

Fakta fra virkeligheten. Peter Sagan ville etter vårklassikerne gjerne kjøre Synapsen sin (med lavere styrerør riktignok) resten av sesongen. Cannondale så dog viktigheten av å promotere SuperSix, og satte han over på denne modellen.

Tror en mørk setepinne hadde hjulpet for å få setet til å virke mer riktig.....

Takker, jeg får følge med! Tenkte å ta steget ut i konkurranse-segmentet og har kanskje sett meg blind på at stivere er bedre. The Truth about Road Frame Testing fra 2012 er vel fortsatt en god pekepinn?

On topic: Synapsen var lekker!

Måletallsdata sier ingenting om hvordan en sykkel oppfører seg på veien. Forskjellene på de ulike rammen er så marginale, at de er umulige å oppdage. Alle dagens rammer i øvre prissegment er mer enn stive nok for å ta i mot de belastninger en rytter klarer å påføre den.

Det som har langt mer å si, er eksempelvis komponentvalg. Samme ramme med rimelige vs dyre komponenter kan få hvem som helst til å tro at det er to vidt forskjellige rammer de sykler på.

At en sykkel er komfortabel og har mer vibrasjonsdemping, betyr lite for hvor «stiv» den vil oppleves.

Sykler har ulike kjøreegenskaper, men det er ikke dermed sagt at en sykkel med mer vibrasjonsdemping er mykere. Carlos Sastre vant forøvrig Tour de France på en «komfortsykkel», som mange oppfattet som for dårlig, grunnet segmentet den tilhørte. Canyon og Specializeds racere i komfortsegmentet, er eksempelvis like harde i kjørefølelsen som de vanlige racerne.

Kjørestil, erfaring, bruksområde etc er langt viktigere i jakten på en god racer enn jeg-vil-ha-den-stiveste-som-finnes. Noen liker det også, ofte tyngre, litt grovere bygde syklister.

Giants testing er sikkert korrekt lesing, men det sier nada om hvor god sykkelen er i bruk. Ei heller har jeg prøvd den, så jeg kan ikke uttale meg om sykkelen deres.

Jeg storkoste meg på ny-Synapsen for noen uker siden.

Men om jeg ville hatt en 56 Synapse med 12 cm framspring eller en 58 Evo med 11 cm framspring er jeg sannelig ikke sikker på*. Kommer jeg til å kjøre med ballongdekk noengang? Det er spørsmålet.

*På Bianchispråk (naturalmente ) blir dette 57 Infinito CV eller 59 Oltre XR.

He, he, artig å høre om Sastre og spes Sagan over. Landeveissykling handler mye om mengde, og da hjelper det lite med den (påstått) stiveste sykkelen i butikken til et ritt, hvis man før rittet har hoppa over mange turmuligheter pga vondt i ryggen eller i baken. Har også vært på flere klubbturer hvor dårlig vei og risting har ødelagt idyllen for mange. Jeg synes utviklingen representert ved Domane/ Granfondo/ Roubaix/ Synapse etc og 25+mm dekk er veldig spennende og en god greie for landeveissykling generelt.

For egen del handler en komfortabel sykkel mest om at jeg kan sitte litt mer oppreist. Jeg kan få vondt i ryggen ellers. Har inntrykk av at det skal vibrasjondempes i alle ledd om dagen. Blir ikke dette til slutt gode salgsegenskaper?

Vibrasjonsdemping i en eller annen form finnes på nesten alle karbonsykler i høyere prisklasser. Aeromodellene får ikke til dette i nevneverdig grad, ikke spør meg for mye hvorfor. Jeg antar hovedårsaken er at aerodynamiske former går motsatt vei av en vibrasjonsdempende form.

Uansett, ta en nærmere titt på geometrien på de ulike syklene, og vurder Specialized Roubaix, Cannondale Synapse, Lapierre Sensium, Ridley Fenix, Trek med H2/ H3 geometri etc etc.

PS: Chris Horner kjører jo Vueltaen med langt mer oppreist sittestilling enn de fleste. Noen som vet om han kjører H2 eller H3-geometri om dagen?

Bruker Trek i H2 med stor ramme. Sitter faktisk mest i bukken, det er knall. Har også en alu merckx som er mer hissig. Den føles stivere og kvikkere, men litt for aggressiv til de lange turene. Ramma er nok litt liten for meg.

Den er vanskelig. Prøvd Synapsen jeg og og den er skikkelig bra men vet ikke om den er verd og bytte til fra min Evo. Evon er litt rappere men langt fra så komfortabel som Synapsen. Synapsen jeg prøvde med Red/Visionhjul og 25mm dekk var sykt stiv sidveis med, min Evo føles litt mykere der. Men kan bero på hjul og.

Syns disse syklene ser veldig kule ut; Nye Roubaix er latterlig fin...

http://www.bikeradar.com/road/gear/categ...red-c2-14-47439

Noen formening om hva som er beste kjøp av en Hi-Mod Synapse Ultegra eller en Evo Ultegra DI2, evt Sram red? Sparer noen få kroner på Synapse men hovedpoeng er å få litt mer komfort enn CAAD10 på turer over 4t. Blir litt sliten i korsryggen som jeg ikke merker noe til på 2-3t turene.

CAAD10 og Evo har samme geometri, så om du blir sliten i ryggen kan jo Synapse være et godt valg. Evo på sin side er også mer komfortabel enn CAAD10.

Det er enklere og senke et litt høyt styre enn å skulle justere opp et styre som er for lavt. Derfor gå for Synapse. Er ikke noe dårligere sykkel for langturer enn EVO.

Karbonramme og 25mm dekk gir også mye færre vibrasjoner og er mer komfortabelt på langtur.