Fatbike: Modding av Diamura

På tide med litt oppdeling av fatbiketråden, som begynner å bli latterlig uoversiktlig. Siden halve forumet har fått utdelt sine Diamuraer i disse dager så var det noen som foreslo en moddetråd. Værsågod, bruk denne. Del med deg av hva du bytter ut av deler, hvorfor og til hva. Spennende å se hvordan hundrevis av like sykler etter hvert sklir ut i individualismen.

Jeg vil, når budsjettposten sykkel fylles opp igjen, se på bremsene.
Det er sikekr mulig å lufte Tektro-bremsene slik at de ikke føles svampete, men jeg gidder ikke lære mer enn én type lufting. Jeg setter på noe Avid-greier :-)

Det er nok litt å tjene på drivverket også. Ikke kremdeler noe av det, men det skal stå på til det slites.

I sekken skal det ligge DH slanger. Disse er tunge, men uendelig lettere enn de som sitter i nå. Når de originale slangene ryker er det inn med disse.

Ja, og så må jeg få meg en hurtigkobling på setepinnen. Det fulgte med en 5mm Unbrako, men dette er ikke hurtig nok :-)

Min plan er å bytte til

Kortere stem
XT 770 triggere 9 delt
XT 770 bremser
XT 770 medium cage bakgir
XT kjede 9 delt
XT kassett 9 delt
slagring
hydraulisk senkepinne
lock-on holker
kjedefører
sete tilpasset rytteren

Alt ovenfor hentet fra boden.

Så må jeg kjøpe et par XT eller 530 trail klikkpedaler

Tenkte i tillegg å dekke hullene i felgen med utskjært selvklebende folie i en eller annen farge.

Ifølge EspenW så skal ikke det være nødvendig, hvis ikke man er opptatt av å kunne spise suppe gjennom felgen uten å bli magesyk. Sikkert andre her også med dobbeltbunnet hullet felg som kan kommentere dette. (Selv har jeg akkurat begynt å kjøre med denne felgen, så jeg har ikke møkket den til ennå.)

Om det blir til at jeg går i fatbike-fella, tror jeg fjerning av dekalene vil stå høyt på listen. Er det klistremerker som lett kan pelles av?

Kan jo lage egne Diamura- eller Nakamant-klistremerker i stedet, kanskje...

Klarlakk oppå, så du må nok klistre noe utenpå.

Eller lakke + ny dekor.

Leste dette jeg også, men folie veier lite og koster lite så jeg skal prøve. Kanskje jeg får tak i noe übercool folie.

KAnskje nye, stivere hurtigkoblinger er en god upgrade?
Det flekser iallfall litt når fatman på 90+utstyr svinger :-)

Jålebukk. Er du en slik som peller vekk 316-merkene på din BMW også?

Ingenting er jo så übercoolt som spenstige felgbånd som kikker ut av dype hull.

Alle som bestiller 316 bestiller uten merke bak.

Espen kunne jo modde mk3 til 30,9 eller 31,6 seterør. hadde vært ypperlig å kunne bruke flere av markedets hev/senk-pinnener på en sykkel som denne.

Hvilke jukkepinner funker på Diamura mk2 da?

Gravity Dropper funker fjell for meg på min Neck Romancer Pug

Det er vel 31.6 nå, eller?

Kjapp ghetto tubeless (Rolling Daryll, røde feglbånd og Nate 3.8 dekk)

1. Beholde felgbåndet på
2. Legge vanlig (eller helst bredere) elektrikertape langs kanten inne i felgen, samt i hele bredden for å tette hele innsiden
3. NB! Her er det mange som føkker opp fargematchinga. Duct-tape med hvitt lim gir blass rødfarge, svart elektrikertape gir mye mørkere rødfarge.
4. Legg evt et lag med 2 mm skumtape e.l. som bygger opp midten av felgen litt, skal hjelpe til med å sette dekket i felgkanten etterpå
5. Husk hvor du har ventilhullet, lag hull på rett sted med dertil egnet gjenstand
6. Sett på dekk og legg inn vanlig slange, blås opp til ca 30 psi (fatbikedekk tåler ikke 60 psi, du merker når du passerer kritisk trykk). Dekket setter seg godt på plass.
7. Ta ut luft og ta ut slange fra den ene siden. Er du heldig som jeg så sitter den andre dekksiden godt i felgen uansett hva du gjør med hjulet nå (nesten).
8. Sett inn ventil for tubeless. Stram godt, det er litt tape, skumtape ++ å kjempe mot her.
9. Fyll i guffe (jeg brukte 100 ml) og brekk/legg dekket over felgkanten (valgfri rekkefølge)
10. Blås opp dekket med pumpe eller kompressor.

Har funket for siden romjula 2012, riktignok med noen dekkskifter mellom piggdekk og Nate. Men fungerte like godt med 45NRTH Dillinger som med Surly Nate.

Bjørn

Grattis med dagen! Bra gave å kjøpe fatbike til seg selv!

Bj

Har ikke fått henta min enda, men mener å huske at det var 27,2 nevnt i o-store-fatbiketråden.

Du har rett, gikk og målte:)

Har nettopp kjøpt inn nytt styre. Ble et Easton EC70 lo riser.

Samt en Easton EC90 setepinne med offset. Link

Har god erfaring med Easton-komponenter, så satser på at både styre og setepinne vil fjerne noe av buzzen som alurammen/gaffelen fører med seg. Mer behagelig, lettere, stivere og mye fetere :-)
Straks kommer nye XT-skivebremser på, samt XT girhendler og bakgir.

Dette er GØY =) Med rabatten til G-Sport så har man endel ekstra cash som lett prioriteres på nye feite deler, hehe.

Ghetto tubeless; er ikke det når man snitter opp en slange på langs og folder gummien over felgkanten og deretter montere dekket med slangen mellom felg og dekk?

Jeg var i ferd med å gå for redneck varianten idag, med startgass og fyrstikker for å få dekket til å poppe på plass men klarte meg med en gulvpumpe. Sikkert like greit...

Moddetråd uten bilder??

Har ikke modda min mk1 så mye. Jeg fjerna felgbåndet og brukte gaffateipbiter over hullene i stedet. Sparte vel i underkant av 100 g per hjul på den måten. Ellers så har jeg bytta dekk, slanger, sal og setepinne og fjerna storeskiva på kranken. Har tenkt å bytte ut blybaknavet med et lettere Stans-nav jeg har liggende senere. Er egentlig fornøyd med følelsen sykkelen har nå. Veier 14,85 kg klart til strid i følge bagasjevekta mi.

Mine foreløpige tanker, etter en ultrakort prøvetur igår, er:
Nytt styre da jeg føler at den er litt høy i fronten så jeg vil prøve med å senke den litt - ergo testes et rett styre i karbon.
Ny sadel (som passer meg) og pinne, har en ny hev/senk liggende men vet ikke om jeg har behovet for det på denne.
Kommer til å sette på SLX bremser da jeg rett og slett liker de og fordi eskene allerede ligger i skapet...
Vurderer noen lettere bremseskiver - har man egentlig behov for 180 foran??
Vurderer 1*10 event 2*10 da det ligger et SLX bakgir og en XT kassett i skapet, men er litt usikker mht at det pakker seg lettere i snøen - får lese meg opp litt mer før det avgjøres.
Nye slanger er på vei inn for å spare noen gram, får se an om det blir noe mer hjemmemekk på hjula for å lette de ytterligere.

Jeg må ha skjermer (som passer under bagasjebærere), og liker ikke de "sporty" variantene.
Vil kanskje disse passe:
http://stores.bigomfg.com/-strse-2/9-cln-ZERO-cln-7-Fender-Kit/Detail.bok

aahh...... gleder meg til å få Surly Moonlander kit'et mitt. Settes sammen med deler jeg har fra før eller kjøper ting jeg allerede vet jeg liker! Da slipper jeg modding av splitter ny sykkel

Har omsider begynt å modde, ikke omsider egentlig for annet enn å sykle hjem har jeg ikke hatt tid til.
Utgangspunt på min vekt var 16 blank med pendlerpedaler. Fjernet bjelle, refleks og byttet ut skive og stikkaksel bak. Ålala, spart 103 gram (satt på eldre Formula-skive, kunne tatt enda 20+ gram her)...........

Va'kke mye nei, brukte 1 1/2 time bare på å bytte skiva. D***skruen som var standard var enten ikke dratt til (2 løse) eller så var de dratt til noe inn i granskaugen i tillegg til at de er fra bronsealderen. Torxen gikk bare rundt, og etter mye saging, hammering, skrutrekkering og filing var å tilpasse dem til fastnøkkel kombinert med isspray løsning for å få av skiva.
Hopla der gikk skruene rett i søpla. Isspray skal brukes preventivt når fremskiva skal byttes.

Mer skal byttes etterhvert.
Pinne, gir, sjaltere, bremser m.m ligger og venter.

Skal tru om Mammut'en er tilrettelagt for å eventuelt ettermontere framdemper den dagen det kommer på markedet til priser som menigmann har råd til?

Tilrettelagt?
Det er jo bare å skru på en som passer npår det kommer.


LarsB

Har ikke geometri osv litt å si. Salsa poengterer hvertfall på sine 2014 Mukluk at de har "Updated geometry to accept 100mm suspension forks"