SRAM XX1

Kan SRAM XX1 krank benyttes sammen med 10sp kjede og 10sp kassett?

Hva med SRAM XX1 krank sammen med 11sp kjede og 10sp kassett?

Ser da sånn ut....her er jo kranken parret opp med X.0 bak, som vel foreløpig ikke er mer enn 10-delt.

Mer om XX1 her..

Se der ja. Spørs om hun har 10 eller 11 sp kjede da?

Mon tro om kranken finnes i en utgave som passer der det i dag står en Shimanokrank med Innenlager PressFit SM-BB91-41?

Tja... Om hun har 10 eller 11 kjede skal ikke jeg synse altfor mye om, men det er jo i denne sammenhengen den "billigste" delen man evt kan bomme på..

Du blir vel fort nødt til å gå for GXP kranken og et passende pressfit lager, fra Sram eller evt andre, men det skal ikke være noe veldig stort problem å få det til å passe sånn jeg har forstått det. Var inne på tanken selv, men har skrinlagt det inntil videre.

Jeg vil tippe det er 10-delt kjede, for i videoen i artikkelen jeg viser til under sies det at kjeder ikke er krysskompatible.

Uansett: den videoen er farlig for de som har vært skeptiske. Jeg er nå litt gira på XX1

http://dirt.mpora.com/news/new-cogs-on-the-block-sram-xx1.html

Er det slik at alle gpx-kranker passer om hverandre både Shimano og SRAM, og at de kan brukes både på pressfit-lager og på vanlige utenpåliggende lager nå? Før så måtte man ha forskjellige utenpåliggende lager på Shimano og SRAM pga. forskjellig diameter på krankaksel.

Akslingen er fortsatt forskjellig på GXP og HT2. Innfestningen av lagre er det som blir forskjellig. Men det finnes da muligheter for å sette inn et GXP-lager i samme innfestningen som et HT2-lager. Om ikke annet, finnes det ettermarkedsløsninger.

Jeg vil anta at SRAM leverer pressfitlager til GPX-krank som passer rett inn der det satt et Innenlager Shimano PressFit SM-BB91-41.

Det gjør jo det..
Flere Scott sykler kommer jo med slikt lager f.eks.

Dette som passer?

http://www.sykkelkomponenter.no/products/sram-press-fit-gxp-team-cups

Selv om det er 92 mm. På Shimano sitt står det 91 mm. Hmmmm?

Jeg står i stor fare for å gå på en smell i løpet av vinteren......

Smellen er på vei snart hos meg.. :-)

BB91 er XTR-lageret og har ingenting med bredden å gjøre.

Ett dokument

Et annet dokument

Sjekk http://www.sram.com/service hvis du er usikker. Ikke vanskelig i det hele tatt.

Har nettopp kjøpt meg nye krankarmer, og der passer ikke XX1-spideren. Så leit, for da får jeg spare penger heller.

Jeg har ikke kjøpt ny krank ennå.....og XX1 er ikke nevneverdig dyrere enn de andre som evt blir vurdert, men ift XX1 smell, så er jeg mer opptatt av "det bak der" enn kranken, for kjedeføreren blir nok værende en stund uansett, og gjør jobben perfekt...

Men det byr meg (litt) i mot å betale SÅ mye penger for en kassett, og forsåvidt bakgir.......kassetten slites jo uansett rimelig kjapt, og bakgir....det kan holde lenge om man er heldig, og det kan ryke dag 1, i år har jeg hatt begge varianter, og jobbet meg gjennom 3 bakgir.... Hadde jeg kjørt XX1 og busta bakgir med samme frekvens hadde det blitt dyrt!?!

Vil jo være meget merkelig om det ikke kommer diverse kassetter i løpet av vinteren.

Med andre ord så blir det skikkelig dyrt for deg når det elektriske kommer for fullt :-)

Syntes strengt talt det er helt tullete selv jeg. Så sant man ikke kjører konkurranse og det står om marginer så er det meningsløst.

På en Cube Stereo 140 bør jeg vel ha en q-faktor på 168 vel. Eller holder det med 156.

Gruppa er ikke spes dyr i forhold til andre grupper..
Det som er teit er at man må ha nye boss i tillegg til prisen på kassettene.
Bremsene til sram tar jeg ikke i uansett, så det som er aktuelt er kun gir.
Trenger jo ikke kjøpe mange originale kassetter, det kommer jo garantert billige kopier i løpet av vinteren så man kan ha på treningshjula..
Konseptet har jeg trua på, en ting mindre å tenke på er bra.

Jeg har trua når det gjelder rundbane. Men ikke på Maraton. Hadde jeg kjørt SRAM hadde jeg nok hatt rundbane med XX1 og maraton med todelt XX.
Ser egentlig bare en vekt fordel på maraton. Resten ulemper. Men kult er det.

Ikke helt enig..
Er det et marathonritt med mye fart så kan man kjøre med 38 skiva, 38-10 blir tungt nok til alt på en 29".
Er det et teknisk marathonritt med lav snitthastighet og mye bratte bakker kan man kjøre med 32 eller 34. 32-42 blir lett nok til alt.
Drev bytter man uten og ta av kranken.
Så ser ikke helt de ulempene.
Største fordelen jeg ser er ikke vekta, men at man slipper å gire foran.. Har man prakk med gira er det nesten alltid foran.

Ulempen er at man får så utrolig store steg bak. På maraton hvor det er mye sykling på lett underlag vil en del av stegene bli såpass store at man i mange tilfeller ikke vil finne det giret man trives best på.

Samtidig inneholder veldig mange maraton ritt både tekniske klatringer og steder man trenger gir. Det blir tungvindt å skifte drev underveis. ;-) Hvis man da feks kjører 32 foran på et ritt med mye bakker. Hva gjør man da med steder man trenger fart? Da vil man faktisk kunne bli tråkket ifra på disse partiene. Dette fordi man skulle slippe å trykke på en knapp noen ganger i løpet av rittet? Er faktisk folk som har tapt VM selv i rundbane på dette. Når spurten kom så var det ikke nok gir å gå på. Dette blir et enda større problem med det nye oppsettet.

Hvis man tenker på de rittene med mest bakker oppover. De har også gjerne flest bakker nedover ;-)

Hvor ofte har man problemer med en todelt krank og skifteren foran? Trur faktisk aldri jeg har tatt et frontgir med Shimano

På et rundbane ritt blir det helt annereldes for der kan man dreve sykkelen til hvert eneste ritt. Og der er det sjelden man trenger noe særlig gir for å gi gass med.

Sprangene blir større ja, men utrolig mye større blir de ikke..
Det er 11 delt mot 10 og det er disse dreva: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42. Det nest største bak er jo 36, så forskjellen mot en 36 kassett er liten slik jeg ser det. Det 11 giret blir 42 drevet.
I f.eks gjørmeritt er det greit å slippe å gire foran selv om jeg heller ikke har hatt problemer med shimano skifteren.
Skal 32 være nok foran så må det være av det tekniske slaget.. Starter ikke i et ritt med 32 foran der det er mange partier nedover hvor man trenger mye gir.
Har kjørt mye med 38 foran i år uten å merket noe særlig behov for tyngre på 29". Så 34-10 blir litt lettere, men ikke mye. 36-10 blir kanskje likt.

Skjønner selvsagt at er det mye oppover er det også mye ned, men det spørs om det er ned på sti eller asfalt. Ned er ikke ned..
Og det er vel like enkelt å bytte drev før et maratonritt som før et rundbaneritt.

Det er like enkelt, men i et maraton ritt er det så mye mer varierende. Der er det alt mulig. I et rundbane ritt sykler man igjennom løype opp mot 10 ganger og alle nedover er teknisk.

He he man gjør som man vil. Men jeg er 100% sikker på at kjangsen for å tape på å kjøre den nye XX1 gruppa er vesentlig større enn det man vinner når man snakker maraton.

Hva gjør man med de rittene feks hvor det er en skikkelig teknisk oppover hvor man trenger 32 foran for å komme opp. Men samtidig er parti hvor man gjerne kunne hatt 40? Hvor vil du da bestemme at man skal tape tid? Slike løyper er det mange av. Og hvor kjedelig er det ikke å tape en spurt på at man ikke har tunge nok gir?

Hva mener du man tjener i tid på å kjøre XX1 på et ritt? Hva man taper er vesentlig lettere å se. :-)

Tar en annen sykkel med 2 delt gruppe selvsagt!
Å gå inn i sesongen kun med xx1 som alternativ er uaktuelt..
Det det er snakk om for vår del er å ha det som et alternativ på en sykkel.
Vi kan ikke være enige om alt, men er vel egentlig ikke så uenige her heller, du bare overdriver litt.. Hehe!

Jeg har ikke noe valg. LRM kjører todelt. Så da kan man man gjøre det samme skal man henge med han.

Jeg overdriver aldri. ALDRI. Dere er dessuten ikke noe moro å diskutere med. For dere bare skaffer flere sykler. Det er JUKS .kremt kremt

Her er det en svært god nettside som viser de ulike utvekslingene og hvor det er mulig å sammenligne ulike oppsett.

http://www.ritzelrechner.de/#

Mener du ritt da? Konkret hvilke i så fall? Jeg vil bare ha det som referanse til folks påståtte behov for tunge gir. Med "folk" mener jeg da mosjonister som ikke nødvendigvis er av det spesielt raske slaget...

Jeg har trent på grus og sti i år med 38 foran på 29. Savner ikke tyngre gir.
Har dessverre ikke rittet i år.