Råd til nybegynner

Hei!
Har tenkt å bestille meg en Caad 8 eller 10 nå i høst, for levering til våren. Har kun bakgrunn fra Mtb, og er førstereisgutt. Bakgrunnen for at Cannondale ble valgt, var mulighet til å få alu-ramme, i stor str, og med brukbart utstyrsnivå. Har tenkt å legge meg på 105. Er 197 cm lang, skrittlengde ca 94 cm, og totalvekt på rundt 120...Har derfor blinket meg ut ramme i aluminium, i str 63. Så langt greit (?)Nå har jeg fått innspill, fra velmenende syklende kollegaer, som sier: "du kommer til å tråkke det i filler; du bør minst ha Ultegra..." Også er det dette med hjul. Vil hjulsettet som leveres som standard, være sterkt nok? Veit i farten ikke hva det er. Tips mottas. Mht nivå/ambisjoner, så skal racer`n brukes til trening, og Lillehammer-Oslo, i første omgang. (kanskje hele strekningen om et par år..) Treningen skal bl a skaffe meg merket i Birken, så noe terrengsykling blir det nok i tillegg. Er opptatt av at dette ikke skal koste for mye, så priser over 15 lapper, er uaktuelt. Tips mottas gjerne..

Det er bare sludder og vissvass at du tråkket i stykker 105 og må ha Ultegra(dvs. tråkker du i stykker 105, så tråkker du i stykker Ultegra og alt annet også, men det gjør du ikke).

Hjul og holdbarhet. Det kommer ikke bare an på vekt, men også kjørestil og grad av uvørenhet. Er du nedi alle hull du ser, gønner rett på fortauskanter osv. osv. varer ikke hjulene som følger med særlig lenge, og det vil egentlig ingen andre hjul gjøre heller.
Det kan hende at du vil ha stor glede av customhjul bygget av en dyktig hjulbygger, men test nå ut de hjula som sitter på riggen. Det er jo ikke akkurat som at de er laget av tyggis og forkrommet ost heller.

Jeg tror CAAD 8 eller 10 er helt supert, og jeg tror det er like supert med Canyon sin aluversjon. Med mindre du er supergod, så velger du forresten en racer med kompaktkrank.

Hjula veit jeg ikke noe om, men 105-utstyret er supersolid. Har kjørt med 105 på en helårssykkel med litt sloppy vedlikehold uten problemer i 3 år, kun skiftet kjede og et kranklager. Super gruppe for lite penger og vektforskjellen opp til Ultegra vil utgjøre en forsvinnende liten del av totalen i ditt tilfelle, så kollegaene dine rettferdiggjør bare sin egne overdrevne innkjøp på sykkelfronten, AKA kognitiv dissonans.

Jeg valgte jommen 105 da jeg bygget meg en super racer nå nylig, så jeg skal vel ikke beskylde andre for å rettferdiggjøre egne valg

Valgte 105 da jeg bygde min racer, og etter 1400 km siden begynnelsen av juli da den var ferdig, har ingenting vist tegn til å svikte på noen måte. Selvfølgelig ikke noen langtidstest jeg kan skilte med, men tendensen er positiv. Eneste du oppnår med Ultegra eller bedre slik jeg forstår det er litt lavere vekt. Noen holdbarhetsforskjell tror jeg det er vanskelig å spore.

om mulig så vil jeg si ultegra er svakere enn 105, bare pga att vekta kommer jo fra mindre gods i alt mulig:p

hvorfor er du så oppsatt på att carbon ikke tåler deg?
når jeg starta og sykle i mars ifjor veide jeg 127kg og sykla på carbon ramme med ultegra:)

Du får gode karbonrammer, og dårlige alurammer, gode alurammer og dårlige karbonrammer.

I det prissegmentet du sikter deg inn på, får du nok mest igjen for å gå for ei alu-ramme og 105-gruppe og heller legge resten av pengene i gode hjul.

Når det er sagt, at noe er dyrere er ikke det samme som at det er mer holdbart. Når det gjelder gir så er dyrt => mer presist og lettere, men ikke nødvendigvis mer slitesterkt. Kan også være greit å se noen år fremover, og se på hvilket kostnadsnivå man vil ha på vedlikeholdet. Er en del billigere å kjøpe slitedeler til 105 enn Ultegra og Dura Ace. Evt kan man også vurdere å oppgradere til dyrere/lettere når dagen kommer at man skal bytte slitedeler.

Caad8/10 leveres vel med Shimano RS10 ofte. Ville spurt butikken om å betale mellomlegg og heller få med Ultegra-hjulsett eller tilsvarende kvalitet. Et 105-gir med nye vaiere og strømper kan godt være mer presist enn et Ultegra-gir med gamle strømper.

Mitt tips er å lære seg å justere girene skikkelig selv. Lær av noen som kan det, så er det ikke vanskelig og tar ikke lang tid (selv om det av og til kan være litt knot for å få det perfekt). Skikkelig justerte billiggir er uendelig mye bedre enn dårlig justerte toppgrupper.

Ikke uenig i det, men vil bare nevne at RS10 hjulene virker bunnsolide i bruk. Kjøpte dem selv grunnet kombinasjonen økonomi og at jeg prioriterte solide hjul grunnet 0,1 tonn + og de har ikke sviktet på noen måte.

105 holder lenge, og er nok kanskje mer solid enn Ultegra som noen har nevnt her tidligere.

Har selv syklet mye på 105 siste året og veier over 0,1 tonn uten noe problem. Legg heller penger i gode hjul.

Og er enig i å velge aluramme framfor Carbonramme i det prissegmentet du ser på nå.

Hei
Jeg kjører 105 på terreng/grusracer, og det tåler det. Tror ikke noe på at du klarer å tråkke det i stykker med normal bruk. Vask, vedlikehold og olje = 0 problem
Enig med de andre, legg heller penger i et bedre hjulsett, Mavic har etter min mening solide og bra hjul som ikke er for dyre.

Jeg ville også vurdert denne:
http://www.probike.no/sykler-1/landevei/bmc-streetracer-sr01-shimano-105-kompakt.html

Vil bare signere denne. Jeg er meget godt fornøyde med RS10 hjulene. 3000 Km på mye dårlig vei siden mai, med 95 Kg kroppsvekt. Hjulene er fortsatt snorrette.

for den! Jeg har den selv og har blitt veldig glad i den. Ikke så mange som har den heller i forhold til Caad10.

Takk for gode råd! Kan påny senke skuldra og se framover; dette skal gå! Var ei stund slik at racerdrømmen blei fjernere og fjernere for hvert "Du må ihvertfall ha...."
Nå tenker jeg at en Caad 8 fra Intersport, til 8490, faktisk kan klare seg nå i starten.. Så lurer jeg på dette med såkalt kompaktkrank. Hadde sett for meg 53/3?-utveklsling, trodde dette var standard for racer. har fått for meg at kompaktkranken kan ha helt ned i 48 tenner. Det må da være best å ha størst mulig tannhjul, eller? Har eksprimentert litt med terrengsykkelen, og fått montert 28/38/48-krank på denne. Får super utveksling på største tannhjulet da! Med racer ser jeg for meg enda mer...

Og så er dette dette om racer`n bør ha løft i fronten, om "head-tuben" skal være løftet som på caad 8, eller ikke, som på caad 10. hva er å anbefale?

Du bør nok helt sikkert gå for std. kompaktkrank 50/34. Jeg har 11-26 kassett på min sykkel og det er supert som allround.
Jeg ville valgt CAAD 10 til min bruk, men CAAD 8 er selvsagt mer komfortabel siden du får en mer oppreist sittestilling. Smak og behag. Prøv selv

Ser på Birksport.no at f eks Fuji Roubabaix 2.0 er mye satt ned. Utstyrsmessig ser den bra ut. Er det stor kvalitetsforskjell fra Fuji til Cannondale? Noen som har erfaringer?

Hei ,ja du skal jo ikke legge så mye penger i sykkel ,men jeg kan ikke la være å legge til denne linken
når du ser på utstyrs nivået , gir og hjul++ så tåler denne din vekt uten at hjula/eikene ryker , bare girgruppe og hjul koster det samme som hele sykkelen
billige hjul som følger med på billigere racere er ikke bra med din vekt!! men denne ramma og american classic er noe av det beste som er laget til trening og konkurranse ,du ville garantert ikke angret med denne!!
jeg kjøpte en slik i vinter å er veldig fornøyd ,har kjørt på høyt nivå i år med flere seiere :-)
her er det folk som har veldig sykkel erfaring og topp service.

http://www.oslosportslager.no/produkt/everest-stelvio-racersykkel-12-28285.aspx

Jeg kan også anbefale denne sykkelen. Kjøpte min første Stelvio forrige sesong, og min andre for en uke siden. Meget fornøyd.

Jeg tror det skal godt gjøres å tråkke istykker 105.