Rotor Q-rings. Erfaringer????

Heisann

Går og sikler etter nytt kranksett, og har da peilet meg inn på Rotor Q-rings. Men før jeg sparker av gårde i overkant av 5 høvdinger kunne jeg tenke meg å høre om noen av dere har erfaringer (positive/negative) med denne kranken. Og ikke minst, vil jeg ha såpass mye utbytte av den (foruten at den er dritfet da ) at det er noe vits i å bytte ut Ultegrakranken som nå har tilhold på sykkelen??

Alle innspill mottas med takk

Rotorkrank er absolutt ikke verdt å bruke 5 høvdinger på når du allerede har en god krank (ultegra er ikke dårlig)! Legg heller pengene i et godt hjulsett, og om du har det sparer du til treningsleir i utlandet neste år. Just my two cents Kjører selv på både rotor og ultegrakrank for tiden. Rotoren er best, men ikke store forskjellen. Samt at skiftingen er bedre med ultegra, om du ikke har elektronisk gir

Ikke helt svaret jeg håpte på Men det hadde helt klart vært litt lettere å forsvare kjøpet om jeg kunne banke et par, tre soleklare fordeler i bordet. En treningsleir i sola vinterstid hadde sikkert gjort større utslag på formen enn en ny krank, så kanskje jeg heller skal legge fokuset der. Men Rotor-kranken pynter nok kraftig opp på sykkelen din, vil jeg tro

Bytte til Q-rings på Ultegraen da?

Tanken er god, men er man opptatt av at sykkelen skal se litt bra ut gjør du bare ikke det. Der ser fryktelig ut!

Jo, ikke sant. Man er da gaaanske forfengelig midt oppi det hele ...og det er også litt av grunnen til at jeg kunne tenke meg en Rotor-krank. Men om giringen blir dårligere ødelegger nok det gleden av å ha oppgradert sykkelen med den

I flg tyske TOUR som har gjort en test av q-rings så har det ikke vært mulig å vise at dette er bedre enn vanlige klinger. Øyvind Ås og Terrengsykkel testet q-rings for et par år tilbake og var strålende fornøyd. Da ble det sagt at de skulle ha dette på alt av sykler neste sesong, men det har vi sett lite eller ingenting til...

Jeg har det på både racer og offroad og er strålende fornøyd. Litt mindre presist på giringen, men ikke plagsomt. Etter bytte til Di2 er det ingen merkbar forskjell i det hele tatt. I tillegg ser jo 3D kranken jeg har på raceren veldig flott ut med aeroskiver

Jeg har en Rotor 3D+ kompakt på min Cervélo R3 og er fornøyd. Super kvalitet, relativt lett og dønn stiv. Det jeg opplever som forskjell mellom runde og ovale drev er at det på ovale er lettere å tråkke "rundt". Belastningen gjennom tråkket oppleves mer lineær. En annen konsekvens er at jeg trår med høyere kadens. Målinger før og etter viser en klar oppgang i kadens uten at jeg har gjort noe bevisst. Dette er etter min mening en fordel for meg. Trening på rulle viser at jeg er mest effektiv over tid med en kadens på 95-100.

Placebo - hvem vet? Jeg bryr meg ikke så lenge jeg føler det gir meg noe tilbake.

Grunnet problemer med (og dertil frykt for) kjede-avhopping spesielt ved giring opp på storeskiva har jeg endt opp med kun Rotor Q-rings på lilleskiva på den nye sykkelen i år. Dvs. jeg kan kjøre på Q-rings i motbakker, får ikke girproblemer, lilleskiva synes ikke rent estetisk og det er billig da lilleskiva kan kjøpes løst.

For min del føles det definitivt "friskere" i tråkket med Q-rings i motbakkedragene på landevei. Spesielt har jeg merket forskjellen i slake motbakker opp til ca. 5%

PS!Har ikke tatt stilling til om det kan være placeboeffekten som utgjorde tidsforskjellen på test-dragene eller ikke

Glemte en liten detalj. Giring er uproblematisk begge veier. Bruk litt tid på justering og alt er shmack-shmack.

Regner nesten med at gutta i world touren ikke kjører med noe som girer dårlig, så det funker nok særdeles bra med riktig justering
Mulig det fungerer bedre med sram enn shimano????

Her var det forskjellig å ta tak i

Det er klart at en kommer mye lenger om en bruker tid på korrekt justering av utstyret, og placeboeffekten skal en slettes ikke kimse av

Blir nok full krank, eller ingenting, men jeg tror det går en i bestilling

Takk for alle svar

Har Rotor-drev på raceren, og sleit i starten ganske mye med at kjedet hoppet av. Men etter en grundig omgang med justering / flytting av fremgiret har jeg ikke hatt problemer i det hele tatt. Hvorvidt de faktisk gir noe bedre fremdrift tør jeg ikke si noe bastant om

Får ta det eventuelle ekstraarbeidet med justering om det skulle trengs

Rotor`n med aerodrev er satt i bestilling

Så senest igår at Bradley Wiggins mistet kjede og nesten seieren i siste etappe av Normandie Rundt. Han kjørte med ovale skiver... Regner med at hans sykkel var innstilt og justert etter alle kunstens regler . Men når det er sagt er det ikke sånn at kjede detter av hele tiden på ovale skiver. Jeg har selv Q-rings på terrengsykkelen og ja..kjede detter nok av letter men det er gjerne når man girer når kjedet er på "ugunstige" skiver bak. Girer man fornuftig er det ikke noe problem.

Jeg var en av tvilerene som ikke trodde Q-ringer hadde effekt. Derfor gjorde jeg en justering på lilleskiva. Denne justerte jeg slik at jeg la på ca 45 grader i forhold til anbefalt plassering og lot Q-ringene jobbe mot sin hensikt. Hvilken merkbar forskjell! Det var som å kjøre med bremser som subber - og det var slutt på tvilen min.

Wiggins kjører med o-symetric, disse girer mye dårligere enn 'vanlige' q-rings. Jeg merker nesten ikke forskjell på q-rings og vanlige ultegraskiver på min krank hva gjelder giring.

Da kjører jeg bombesikkert på Rotor-kranken

Jeg må bare prøve Tror ikke det hadde vært gjort om det ikke hadde noen effekt i det hele...

Kjører du kompakt eller standardkrank??

Kompakt. Har nettopp byttet ut standard Dura Ace med Rotor 3D (kompatibel med Shimano press fit 24mm) med 50/36 Q-ringer.

Jeg bestilte 52/38 Aerodrev til min krank. Har egentlig ikke tenkt på kompakt som et alternativ, og det er kanskje litt dumt??

Fordeler/bakdeler med kompakt kontra standard?

Fordel: Mulighet for mindre enn 39T på minsteskiva. Greit å ha ved bratte/lange klatringer.

Ulempe: ... Nja... jo! En eller annen selvoppnevnt stilpoliti setter espressoen i halsen ved synet av en.

Fordel: Du kan ligge på storeklinga på slettene. Jeg føler det blir mindre giring fremme. Minste i bakker, store på sletter. I går på flatt ritt var jeg ikke innom minste engang, men på standardkrank måtte jeg nok vært et par turer nede.

Stilpolitiet setter jo pris på at kjedet ligger på storeklinga.

Kjøpte meg Rotor 3D med wattmåler(Power2max) i fjor høst, med 53/39 klinger...Savner ikke kompaktkran i det hele tatt.
Mulig jeg skifter mening etter å ha sykla Geiranger, fra fjord til fjell 16 juni! hehe

Har en forresten noe særlig å hente ved å sette på en 52t aeroklinge i forhold til vanlig klinge?

Hvor kjøper folket Rotor-klingene sine fra?
Kunne tenkt meg 38/52 Aerodrev med 110 BCD, men jeg finner ikke noen som har det på lager i Norge!
(Jeg vil forresten ha Aero drev fordi det ser vanvittig mye tøffere ut)

bra utvalg i denne spanske butikken, har brukt den med hell et par ganger.

http://www.kingbarcelona.com/en/rings-road-c-230_453.html?page=2&sort=2b&filter_id=112

Kjøpte mine hos bikeshop.no. Aerodrev = dyrere, litt tyngre, mer aero og stivere enn standard.

Her er min Rotor 3D+ kompakt - lekkert!

Her har jeg kjøpt mine rotorklinger:
http://www.power2max.com/shop_zubehor_kat.php?zubehor_kat=1.%20Chainrings&zubehor_kat2=ROTOR