Punkteringer og Danmark?

Vi (35stk) har vært på treningshelg i Danmark. Dette er andre året på rad. Forskjellen i år var at været var noe mer bløtt enn i fjor. Det resulterte i omtrent 40 punkteringer tilsammen, fordelt på 4 dager. I fjor da været var tørt, var antallet mer normalt.

Regner med at danskene har funnet ut måter å takle vått vær og punkteringer på? Muligens de holder seg inne på velodromer etc - for vi traff ingen på racere vi kunne spørre?

Har noen et tips? Vi brukte alle typer dekk (og merker), med og uten kevlar, pariser, osv - med varierende lufttrykk, men ingenting så ut til å stoppe de små "haitennene" av flint som kuttet dekk og slanger i filler.

Parisere med guffe kanskje?

Kan bare bekrefte punkteringsproblemet i Danmark. 9 punkteringer på 9 turer fordelt på 3 år på terreng i Danmark (speed king). Ingen punkteringer i samme periode i Norge, verken på Terreng eller Racer.

Siste tur til danmark var forøvrig punkteringsfri. 3 turer på Racing Ralph.

Veit ikke om danskene gjør noe annet enn oss, veit heller ikke om de punkterer jevnlig eller ikke.

Hadde to punkteringer i helgen. 1 på landevei (GP4000s) og 1 på terrengsykkel (Racing Ralph). Før det kan jeg, bank-i-bordet, ikke huske siste punktering. Med det sagt unngår jeg landeveien mens det regner / er vått på bakken. Da stikker jeg i skogen i stedet, siden jeg har en spesiell evne tíl å oppsøke glasskår / flint og punktere...

Danskene har jo veldig tro på "inlæg" i dekka sine, uten at jeg kan se at det hjelper. Vi kjørte et klassiker-ritt for et par uker siden og samtlige fra klubben min med det berømte "inlæget" punkterte, vi andre klarte oss.

Jeg konkurrerer så og si bare i Danmark og jeg har ikke noe problem med punkteringer, men har hørt om fenomenet.

Jeg er newbie på racer, lurer derfor på man punkterer mer i regn?

Jeg har punktert to ganger. Det har ikke regnet noen av gangene. Jeg sykler mye i regnet også.

Unngår du landeveien når det regner pga økt punkteringfare eller av andre årsaker? Jeg leser deg som om du har samme erfaring at faren for punktering øker i takt med nedbøren?

Er det noen som har erfaringer med innlegg i dekket: innlegg ?

Ja, det er helt forferdelig å sykle med. Føles som dekkene er laget av betong

Vel når det gjelder Danmark har jeg blitt fortalt at overflatespenningen på vannet som ligger i veibanen løfter små "haitenner" av flint opp fra veibanen, selvfølgelig med den tunge (butte) enden ned og den spisse opp. For meg høres det sannsynlig ut - erfaringsmessig, men ønsket forslag til hva man burde gjøre for å unngå punktering når dette skjer. Når man sykler i Danmark er det vanskelig å unngå sykkelstier, og det er der problemet er størst.

Det er også noen tornebusker som brukes som hekker langs veiene. Har pella ut et par slike torner også. Det var i regn begge gangene.

Langs mange danske veier er det veiskulder med grus iblandet små, skarpe flintbiter som ligner torner. Når det regner sies det at disse pga vannet snues opp slik at spissen stikker opp og man er ekstra utsatt for punktering. Har selv hatt dette problemet langs noen strekninger mens andre steder er det no problem. Jeg TROR det hjelper med mindre dekktrykk. . ? Vet ikke hvorfor men det virker slik for min del .
Uansett så unngår jeg nå de verste veiene eller sykler mer inn i veibanen der det er færre småstein.

Det stemmer dette med flintbitene. De kan skjære opptil en cm hull i dekket.
Jeg har syklet mye i danmark, og problemet med punkteringer minker jo lengre syd du kommer. Er det tørt er det ikke noe problem.

Jeg har syklet med selvlaget innlegg. Jeg tok et gammelt dekk, kuttet av kanttråden på begge sider og sparte bare de to cm på midten. Disse la jeg inni dekket. De må ikke kuttes i diameteren. Dette fungerer utmerket.

Guffe og slangeløse dekk funker også bra.

Hvordan kan guffe og slangeløst fungere bra hvis de skjærer opptil en cm hull i dekket?

Det er pga økt punkteringsfare jeg da heller stikker ut på terrengsykkelen, når det regner. Min erfaring er at sjansen for punktering øker betraktelig hvis det regner / fremdeles er fuktig på bakken.

I vinterhalvåret bruker jeg Schwalbe Durano Plus, som jeg oppfatter som relativt punkteringssikre.

Fordi småstein/skarpe småting lettere henger fast på dekket og blir med en runde eller to til, og får rikelig anledning til å skjære seg inn i dekk/slange. Når det er tørt vil det bare prelle av umiddelbart.

I see.

Hvordan er det forresten å kjøre slangeløst på racer? Trenger man no spesiell felg, eller er det på samme måte som Mtb?

Man trenger no spessielle dekk med nok kraft i wire/dekkant-dingsebomsene til å motstå de relativt mye større kreftene det er i å holde mot 7-8 bar enn puslete 2,3 bar.