Ny bil, valgets kvaler....

Møller er vel ikke kjent som den beste kundeforhandleren. Men verdt et forsøk?

Men er det VANLIG med 2 års bruktbilgaranti på en 4 år gammel bil?

Forresten en min holdning til Møller den samme som til Elkjøp.
Man skal ikke dømme ALLE Møller forhandlere nord og ned fordi man har en dårlig opplevelse i en butikk....

Jeg har opplevd flere Møller forhandlere som veldig bra.

Men vi får se om jeg må tilbake å diskutere garanti

Det er ikke uvanlig hvertfall, selger kjøper da en garantiavtale hos f.eks Norsk Bilgarantifond, som egentlig ikke er annet enn et slags forsikringsselskap så vidt jeg har skjønt. Men uansett, og dette er det mange som ikke vet, og mange forhandlere som synder mot, har man 6 måneder reklamasjonsrett på feil og mangler (under visse forutsetninger) så lenge det er en forhandler som selger bil. Mellom private er det andre regler. Gjelder selvfølgelig ikke slitedeler, og slikt.

De fleste store forhandlere tilbyr dette. Man betaler en sum (~5000 spenn har jeg vært borti) for 2 års bruktbilgaranti når man kjøper bilen. Det er en liten sum når man kjøper bil til 2-300k og var verdt penga på den ene bilen min iallefall. Man kan selvsagt oppnå omtrent det samme med reklamasjonsrett osv, men det er dessverre slik at mange bilverksteder krangler langt mindre når de hører ordet garanti enn når de hører reklamasjon. Man gidder ikke alltid ta den kampen.

Garanti trenger du kun på dårlige produkter.

Møller/vag produkter får ikke min tillit(eller penger) lenger.

Er på min privatsubaru nr 22 (vi har 4stk subaru hjemme pt 1999-2009). Den jeg digger best som daily beater er 1999 Forester S-turbo med 405.000km på telleren.

3mnd garanti? Hva skal du me det? Hva ryker på 3mnd? Hva ryker på 5år? Ingenting er min erfaring. Slitedeler dekkes jo ikke uansett.

Du får jo motor og geardekning på superduper+ bilforsikringen din og (maks 7år gammel tror jeg). Så det der forhandlergarantiene og nybilgarantiene er litt oppskrytt og vel mye tillagt av verdi. De kan skaffes andre steder til en gunstig pris.

Tja jeg har vært den ulykkelige eier av en Subaru Forester (nyeste typen, diesel) som hadde kostet meg omtrent bilens verdi i verkstedkostnader om det ikke hadde vært 3 års nybil garanti på den. En kombinasjon av mandagsbil og udugelig verksted kan fort bli et mareritt.

Når i tillegg verkstedet presterer å påstå at spontant clutch/girkasse-havari på en to år gammel bil ikke dekkes av garantien fordi det er slitedeler, så blir det ikke enkelt.

Enda verre blir det når unormal bremseslitasje med tilhørende kjøreforbud rett etter service havner i samme kategori.

Nei, aldri mer Subaru, uansett hvor bra det måtte være. Ironisk at den nyeste og dyreste bilen man noensinne har eid også er den som har laget mest trøbbel og frustrasjon og fortvilelse.

De fleste leverandører har uansett minimum 5års garanti på bilene sine?
en håndfull leverandører har vel faktisk 7år?

Kjøpte brukt Skoda fra forhandler i fjor sommer, utroli kjekt med 3mnd bruktbilgaranti da, spesielt når en ulyd som kom fra motoren viste seg å være svinghjulet. Bytta uten spørsmål.

Desverre er bilmerker og kvalitet like vanskelig å diskutere som sykkelmerker. Generellt lite rasjonalitet i diskusjonene.
De aller fleste har for liten kjennskap til andre leverandører enn sin egen bil(er). Og ALLE merker har mandagsbiler.

Den første skrekkhistoren jeg har hørt om Subaru. Jeg er på oppløpet mht til å velge bil, som sagt, enten en 2008 eller 09 XC70 eller en ny Outback. Så kom med synspunkter ..

NY. Kjøp ny om du kan.

Men hva slags bil bytter man til etter å ha brent seg så ille på Subaru?

Kr.

Hvorfor det? For å sikre mest mulig verdireduksjon? Kan ikke uttale meg om de bilene, men en relativt ny bruktbil gir jo mye for pengene.

Hmmm ... så da blir det 2009 Volvo XC70 ...?

08/09 er jo noen år allerede.
Har selv akkurat kjøpt en 08 modell, men kunne jeg valgt en dyrere bil som hadde vært 2011/12 hadde jeg helt klart gjort det. Kjøpt typisk en demobil fra forhandler f.eks.
En 08 modell har jo bare et år igjen av en 5 års reklamasjonsperiode.
Når man har hatt den bilen et par år selv, og så skal selge den så er den plutselig gammel.

I dag var jeg ute på en liten tur med min sju år gamle bil og føler fortsatt at jeg gjorde helt rett når jeg kjøpte ny. Jeg fikk velge akkurat den fargen jeg ønsket, akkurat det utstyret jeg ønsket og jeg vet akkurat hva bilen har vært med om siden den var ny. Kanskje det har vært med på å gjøre meg så fornøyd at jeg håper bilen holder like fint i sju år til. Eller så er det bare den uslåelige franske kvaliteten som gjør det. Åkkesom, neste gang jeg skal ha bil så blir det ny bil (og sannsynligvis fransk igjen).

Var på omtrent samme kjør for et år siden. Satte av ca 500k til å bytte ut gammel '97 forester.

Prøvde diesel Outback og bestemte meg mer eller mindre for den, mens litt senere snuste jeg på RX400H og XC70 helt til jeg så statisikken til Bilprovningen mhp. kvalitet på XC70/XC90, så da ble det utelukket. Erfaring med verkstedet her bidro til å gjøre Outback mindre aktuell enn nødvendig. Jeg synes kupestøyen til Outback var noe bråkete. Viktig ting.

Så var jeg innom for å titte på en brukt '07 RX400H hos Lexus i Trondheim, og ble tilbudt å låne den fredag-mandag.

Som gjorde at jeg sporenstreks kjøpte den på mandag morgen. 5 års garanti på hybridsystemet og 2 år på resten gjorde at jeg godtok å betale endel mer hos forhandler enn hva jeg kunne fått den for via privatkjøp. Bare postitive ting å si om Hell Bil så langt.

Veldig fornøyd med valget så langt.

Hadde nok endt opp med Outback om jeg ikke hadde hatt Lexusen på lista mi. Statistikken til Bilprovningen har nok veldig mye å si for min del, når jeg skal ha bil.

Litt utenom, men har en 08 allroad som skal legges ut for salg når jeg kommer hjem om en ukes tid. Norsk bil m mye utstyr og 56k på telleren. Ser den ikke står på listen din over alternativer, men er i samme "kategori"

A6 ? Hvor høy bakkeklaring er det på den ?

Jeg så et sted på nettet at Volvo har hatt problemer med automatgearkassa, spes på 06-mod ? Problemer med å trekke tunge hengere .. hmmm.. og jeg som skal dra på en elg noen ganger hver høst ? Eller kanskje dette problemet er borte på nyere modeller ( jeg kikker på 08/09-modeller)?

Det er luftdempere på den, så bakkeklaringen kan justeres mellom 12,5 og 18,5cm.


Edit: det er en A6 Allroad ja:)

Jeg vil nok ha en som er litt mer terrengvennlig, dvs. over 20 cm bakkeklaring.

Beste skikkelige terrengbil : Volvo Felt
Bra 4 hjulstrekker: Subaru Outback
Lizzomterrengbiler (dvs dårlig i terrenget og på veien, kompromissbiler) - stort sett alt som er av SUV.

Det som er så kjipt er at bilen jo var helt fantastisk å kjøre. Bjørnesterk motor, god fjæringskomfort, nydelig 4-hjulstrekk og romslig stabilitetsprogram gjorde gufne vinterveier til en lekeplass når de fleste andre var ute på stylter med hjertet i halsen.

Men alt slikt blir altså ødelagt av et dårlig eksemplar og ikke minst elendig oppfølging fra merkeverkstedet.

Jeg tror at bik3man og jeg har overlappende lokalområde, og dermed også samme merkeforhandler. Den merkeforhandleren er kjent i fagmiljøet med den dårligste service noensinne. Når man i tillegg får en mandagsbil er det ikke rart man blir lei.

Og da tror jeg A5 Sportback gikk elegant ut av listen. Vinterferie med familien setter visse krav til bagasjehåndtering. Da har vi A4 Allroad, Q5 og Passat Alltrack igjen på listen.

Kondolerer, men forstår familiebehovet

Da var to døgn med prøvekjøring og prøvelasting med hhv. A5 Sportback og Q5 gjennomført.
A5 røk definitvt ut av listen etter kofferttesten. Veldig synd da den var førstevalget.
Q5 var i forholsdvis kjip utgave, 143HK og manuell. Litt liten baggasjeplass, litt stumpete på dårlig vei. Litt slitsomt å ligge noe serlig over 120km/t på motorveien. Kjører endel i utlandet så jeg ser litt begrensninger her.
Skal prøve A4 Allroad og Passat Alltrack mot slutten av måneden.

Gåen clutch og utslitte bremser er jo en dårlig kombinasjon da.. det er jo slitedeler, og de to i kombinasjon er jo harde brukstegn..

Det har vært problemer med kast i skiver på noen har jeg hørt (i kontakt med snø/vannsprut) men dette har blitt tatt på garanti. Men klossene kan SE slitte ut, men de er ikke halvslitte. Er heller ikke slitekanter på stål heller, så det er snille klosser på de.

Min 2009 Subaru impreza 2,0diesel har gått 51.000km og har halvslitte bremser (OEM belegget er på 1cm nytt, er 5mm nå), og går fint 30K til), og den har fått smake isbanekjøring i tre vintre og asfaltbanekjøring på sommeren. Så det er imponerende, for 30.000km kan jeg normalt forvente på slik hard kjøring. Og den har akkurat samme bremser og clutch og nesten samme bilvekt som din.

Klarte det cluchen selv på min første subaru etter 60.000km, men den ble da grisekjørt til de grader. Lyskryss, alt, u name it. Huffameg. Eller hva med kombinasjonen 265hk/1350kg/4wd/eier på 26år. Herregud så mye rølpekjøring den fikk. Men bortsett fra slitedeler så tålte Subaruen den rølpekjøringen og.



Setter en knapp på Alltrack. Tipper gode bruktpriser og. Passat er aldri feil. Personlig kunne aldri hatt Passat (dusinbil på stygt, "passerati" på fint) men men.

Personlig liker jeg A4 Allroad best. Bestiller nå og får 2012 faceliften..

Bruktpris spiller vel ingen rolle for deg, men begge disse tror jeg holder seg på normal restverdi, ved privatsalg 3år/90/60`km godt over det igjen.

Stakkars OP som må kjøre VAG



I henhold til forbrukerkjøpsloven mener jeg du har 5 års reklamasjonsrett på bruktbiler fra forhandler. Dette gjelder på deler som man må forvente at varer i 5 år fra kjøpsdato. Og gjelde uansett hvor gammel bilen er, men vil selvfølgelig bli mindre verdt ettersom bilen blir eldre og mer utslitt.

Kjøper du av en privatperson har du 2 års reklamasjonsrett ovenfor selger.

Garanti er noe som må gi deg bedre rettigheter enn reklamasjonsretten som er lovfestet.

Har du prøvd siste generasjon Multitronic? Jeg har nettopp fått min nye A6 med 177 hk diesel og multitronic. Herlig girkasse. Gjør jo 0-100 mange tideler raskere enn manuell (for de som bryr seg om sånt). Dessuten er følelsen av helt sømløst skyv helt unik.