Kranklager - null kvalitet

Utslitt kranklager merker du ved slark i krankarmene, knaking når man trår og ujevn, hakkete gange når man dreier kranken rundt uten kjedet på.

Jeg opplever at dette med kranklager er veldig individuelt. Jeg har hatt et GPX-lager i nesten fem år, med jobbsykling, terrengsykling på stier og sykling med vogn. Tror jeg må ha kjørt mellom 200 og 400 mil i året med den sykkelen. Lageret ga seg ikke før etter sist vinter, da hadde jeg kjørt til jobb nesten hver dag hele vinteren. Det var ganske rufsete forhold i Oslo vinteren 2010 og 2011. Det synes jeg var ganske bra.

Imidlertid hadde jeg lest så mye om at dette lageret ikke var særlig holdbart, så jeg hadde kjøpt en komplett XT-krank som jeg hadde liggende klar fra sykkelen var ett år gammel. Nå står den kranken på en annen sykkel.

Det er ikke så mange klager på XT-lagrene,holdbarheten er ikke veldig bra, men når de er såpass billige betyr det ikke så mye.

se svaret fra "pbk" (så dette for sent)

Noen ganger så har det satt seg fast over vinteren, mens andre ganger har jeg oppdaget det ved å ta av kranken å kjenne. Ofte bare en side som alltid går, husker ikke helt men mener det er høyre. Vanskelig å finne ut av det hvis man ikke tar ut kranken.

Liten oppdatering.

Vært og hentet sykkelen min på verksted idag, og fikk kranklager dekket igjen. Skulle ha visst satt på noe sterkere nå. Jeg har jo M552 kranken til shimano orginalt, og var slx eller xt kranklager som var satt på nå.

Så får krysse fingrene og håpe dette holder.



Edit: Er det forøvrig noe lett metode og se hva de har satt på? Stod iallefall BB80 på den sølvkanten innenfor pedalen ( tuppen på kranklageret vel? )

Spør når de må skifte det igjen...

Dette er nok brukbart det, se her:
http://www.twomonkeyscycling.com.au/inde...cket-bb-80.html

Heheh

Jeg klarer ikke helt og se at BB80 kranklager faktisk skal passe med M552 Dynasys crankset. Kan du eller noen andre se det?

Stoler nesten ikke på mekanikeren etter det har vært sånnt tull med sykkelen, hehe.

"Replacement BB for the Shimano Saint crankset (works with most Shimano Hollowtech II cranks though)."

Er m552 et hollowtech 2?

Etter hva jeg kan se, nei.

http://www.shimano.com/publish/content/g...s__shimano.html

http://techdocs.shimano.com/media/techdo...69830706598.pdf

Men,

På den siste siden der fra Shimano står BB51 oppgitt som lower bracket / kranklager som sitter orginalt i M552 kranksettet.

Deretter har jeg vært inne på chainreaction, og i reviews der står det at dette er et hollowtech 2 lager, OG at folk har hatt de samme erfaringene som meg med holdbarhet på BB51.

http://www.chainreactioncycles.com/Reviews.aspx?ModelID=34674


Ser ut som det passer likevel da Og det BB80 Saint lageret brukes visst til DH etc, så det skal vistnok tåle en trøkk. Vi får se hvordan det fungerer så skal jeg evnt rapportere inn videre her


Forresten, kan det være stor forskjell i rullemotstand på forskjellige boss i baknavet? Fikk byttet dette også nå, grunnet sunringle hadde en produksjonsfeil på serien sin, men det nye som importøren har sendt virker ikke like smooth.

Jeg føler bakdekket rullet mye dårligere idag ( stod og spant det litt for og høre at boss ulydene var borte og det var da jeg merket det ).

Alle de årene jeg syklet med firkantaksling, så måtte jeg regelmessig fette og dra av kranken, samt skru ut lagrene, fordi det alltid var noe knirk. Jeg klarte selvfølgelig å gjøre et eller annet jeg ikke husker helt med de selvuttrekkende skruene jeg hadde på min middleburn rs7, så da havnet den på ebay (med korrekt info om skruer og bilder, seff). Jeg har hatt utrolig lite problemer med de klumpete og stygge hollowtech-lagrene. OK, så må de sikkert byttes oftere enn sju år, det tar jeg meg råd til, så jeg slipper å bruke unøvdendig mye tid på mekking. Men motstanden i shimano sine firkantlagre var helt konge. Kjempelagre.

1. Lykke til.
Rart man klarer å produsere så mye tull.
Nærmest som et kjøleskp som bare kan brukes ute om vinteren...

Det Sram Truvatic GXP-lageret jeg hadde (les:Skrap-Truva-Thief) skal visstnok ha blitt grundig oppdatert og enormt bedre, ifølge dem selv.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55194
(det samme står på produsentsiden).

Det settes inn i dag så jeg får 1.tur i morgen ettermiddag, en kort en.

2. Har du skivebremser så kan de ligge litt på.
Ta av hjulet, press inn klossene,NB NB: sett på hjulet igjen,og test før og etter bremsing.
(dersom du ikke testet det av sykkelen først da og merket det da).

Det er forskjell i motstand i boss, har merket det på mine Hope-nav mot f.eks. min kjære sitt. Og alle er forskjellige, der mitt er desidert tregest.

Hvis ikke vil man nok i butikken si:
"Du tråkker så hardt..."
Det er også en av forklaringene de har på skitt de har solgt...

Hm ja, men det er et argument jeg aldri ville latt gå, hadde tatt det opp med importør isteden da.

Skal bumpe meg selv her. Var på en bitteliten tur idag ( 15km ), og dette var første turen etter service der det ble byttet kranklager og boss.

Kranklageret vra forøvrig BB70 og ikke BB80 som først antatt, og da er det vel et XT lager som er blitt satt på.

Uansett, etter en liten stund idag så er det ulyd der igjen, knirker og står i. Dessuten var giringen plutselig helt mongo idag, og hoppet over gir og tullet.

Hva faen er det som skjer. Merker jeg begynner og miste tolmodigheten nå. Girene skal vel ikke bli berørt av bytte av kranglager og boss? Eller at den har stått rolig en uke?

Og er det i hele tatt mulig at kranklageret ikke er i orden enda, kan ikke fatte det. Må ta en skikkelig rens der og se om det forstatt knirker evnt?

Hvordan fungerer reklamasjonsrett på slikt? Jeg gidder ikke dra til en butikk 3mil unna og klage på kranken + div, hver mnd...

Dette høres ikke bra ut.
Dersom det nå ikke er bra, så forlang ny sykkel.
Når kranklageret ikke er som det skal så er det en betydelig mangel på sykklen som gjør at den ikke fungerer som den skal.
Dette er vel det 3.lageret (?) du har inne på litt over 100 mil.
Butikken har fått sine sjanser.
Be om ny sykkel eller pengene tilbake!

Men slikt er vanskelig.
Forbrukerrådet ser bare dumt på deg om du klager dit og har sjelden froståelse for at ting faktisk brukes...

Men du kan også be butikken om å bygge om, på deres bekostning.
Be dem bygge om til et godt gammelt firkantlager...

Uansett - nok er nok kan du si.

For 2012 har Merida (Stian Sport) for samme modell byttet fra Sram / Truvativ-faenskapet til Shimano. Mon tro hvorfor gitt...

http://www.merida.no/birkebeiner-racing-d.4972372-198446.html

Enig der, ISIS var / er stort sett dritt, tenker det er fordi lagrene er veldig lave, med små kuler/nåler (er det ikke nålelager i nesten alle ISIS?) blir for stor innerdiameter i forhold til ytter, men sånn må det jo bli når akslingen blir større enn vanlig firkant. Maskinlagrene som sitter inni et gammelt firkantlager har store kuler, og ruller laaaangt. Har også hatt firkantlager som var smooth i gjerne 4, 5 sesonger etterhverandre det var tider. Brukket aksling var mer aktuelt..

Nei.

Men SKF gir jo 10 års garanti / 100 000 km på sitt ISIS.
Så det går an med ordentlige kuler og tetninger.
FSA Platinum er jo kriminelt, 700 kr i veiledende og ryker etter 300 mil.
Faktisk verre enn dette GXP-lageret som kan fås for under kr 200 fra utlandet.

Heldigvis går det an å 'etterfylle' FSA-lager med fett før monteringen (noe som forlenger levetiden betraktelig). Og er kulelagrene utslitt er det bare å bytte dem (evt. med SKF) , verre er det ikke. Når det er sagt.....
......så er jeg enig i at mye av dagens motelagre er søppel. ISIS er fint på rittsykkelen. Ellers er det stortsett firkant som gjelder. På favorittsykkel har LX-lageret holdt i over ti år og holder sikkert litt til.

Var det virkelig det.
Jeg har aldri sett det eller hørt om noen som har brukket en aksling selv.

LarsB

Et par nye anekdoter:

Jeg tror det utvendige Hawk-lageret mitt har kjørt rundt 10000 km nå. Jeg har hatt det mye lengre enn jeg trodde sist jeg skrev i denne tråden (siden januar 2010). Da jeg demonterte raceren forrige uke kjente jeg på det, igjen, og det kjennes som nytt. Utrolig lettrullende og jevnt. Hvor selve lagrene er produsert vet jeg ikke.

Det kjeramiske Aerozine-lageret på terrengsykkelen min går også fint, og har vært med på veldif mye rart siden mai 2010.

På mine 2 sykler har jeg shimano xt utenpåliggende krank lagere
Sti sykkelen er 1,5 år og på grus jobb sykkelen er lager ca 5,5 år å fungere utmerket forsatt som brukes bare på sti.
Og på min tidligere ht så hadde jeg krank lageret i ca 4 år før sykkelen ble statt til sin siste hvile.
alle krank hus er planfrest så jeg synes at kvaliten er strålende.

Jeg har sett det én gang. Så vidt jeg husker var det et FSA Platinum hvor akslingen plutselig ble vridd tvers av.
Nå er det kanskje større sannsynlighet for å komme borti slike ting når man jobber på verksted, så jeg synes uansett ikke statistikken er så aller verst.



Jeg tror litt av grunnen kan være at SRAM har fått ny nordisk importør. Dermed har ikke Stians Sport den samme reklamefordelen med å sette på SRAM eller Truvativ.

Kanskje det.
Da har jeg sendt dem et spørsmål og venter på omdet blir "goddag mann økseskaft" eller noe fornuftig rundt disse GXP-lagrene med grønne erter som kuler...

Det er helt sikkert gode utenpåliggende lagre, men Truva-Thief GXP er vel noe av sykkelhistoriens største blemmer - hva kvalitet angår.
Men lett å skifte er det er jeg nå.
Man får vel hamstre noen fra utlandet.

Krank og styrelager er forbruksvarer, spesielt hvis man er mye ute i søla. Hjelper dog å kline de inn med fett ved montering. Utenpåliggende kranklager er bruk og kast.... Min erfaring da..

Dersom det er noen som vil bytte lager i sine utenpåliggende shimanoskåler så er det 6805 lager en trenger. (inv 25mm, utv 37mm, bredde 7mm)

Kroner 80/stk hos:

kulelager24.no

Det er gjerne drevsiden som må byttes først, så man trenger ikke alltid å bytte begge.