Og en annen ting jeg aldri har skjønt: Hvorfor har ikke flertallet drikkesekk? Intet hassel med å hente opp/sett tilbake flaskene, ikke mister du drikken underveis etc. Ubegripelig!
Det har jeg også lurt på (bruker selv aldri flasker på terrengsykkel). Flasker virker jo suboptimale (som det så fint heter) på ritt med mye risting. I Terrengsykkelrittet og Vestmarkrittet vil det nok alltid ligge igjen flasker i løypa. Skikkelig håndheving av reglene for disk ved forsøpling burde jo redusere bruken av flasker, for jeg kan ikke se at flasker som mistes bør være et unntak fra reglene. De er antageligvis heller ikke unntatt, men ligger i en grå- (og ikke lange)sone.
Og en annen ting jeg aldri har skjønt: Hvorfor har ikke flertallet drikkesekk? Intet hassel med å hente opp/sett tilbake flaskene, ikke mister du drikken underveis etc. Ubegripelig!
Det er nok en stilpolitisk beslutning for mange da jeg har fått forklart veldig mange ganger at det kun er skikkelig grønnskollinger som kjører med drikkesekk...
Personlig vil jeg heller være en velfungerende grønnskolling enn en dehydrert ringrev, så jeg kjører alle terrengritt med drikkesekk :-)
Everything you hear is an opinion, not a fact. Everything you see is a perspective, not the truth.
Sykla 8 ritt så langt i år med RK 2,2 og Eclipse slanger. Fungert helt knall. Blant annet Terrengsykkelrittet, Vestmarkrittet og Nissan cup. Deilig å slippe styret med slangeløst og guffe. Kjører med 25-30 psi. Veier 85 kilo.
Sykla 8 ritt så langt i år med RK 2,2 og Eclipse slanger. Fungert helt knall. Blant annet Terrengsykkelrittet, Vestmarkrittet og Nissan cup. Deilig å slippe styret med slangeløst og guffe. Kjører med 25-30 psi. Veier 85 kilo.
Og jeg kjører med grønne latexslanger. Deilig å slippe styret med slangeløst og guffe og samtidig ha noe som ruller bra :-D
Test fra tyske Bike i år, sikkert nevnt før, men en god ting kan aldri nevnes for ofte. Jeg er også frista av vekta til Eclipse, men når de ruller som russiske panserslanger så bruker jeg heller disse pengene til noe bedre.
For de som vil ha et litt rimeligere alternativ til Eclipse så er Michelin latex passelig billig og (etter min erfaring) veldig bra. Setter vanligvis i et nytt par slanger i løpet av en sesong, og har ikke punktert på 4 år Men jeg sykler jeg ikke så skrekkelig mange ritt i løpet av sommeren!
RK 2.2 SS med conti race-slanger her. 2 bar i dekka med rytter på 83kg. Bånna felgen et par ganger i går, men kom meg til mål uten punktering.
Hadde med meg flaska mi hjem også. Bruk skikkelige flaskeholdere, så mister man ikke flaska... Jeg bruker Elite sin Patao-modell, og har enda ikke mista ei flaske. Holderne går på andre året nå.
Det som ikke var fullt så moro, var at rett før start så ødela jeg triggeren til fremgiret. Kjørte største deler av rittet på mellomskiva (32T) da det trengtes litt planlegging og god tid for å få kjedet opp på storeskiva. Hadde ambisjoner på under 2t, helst 1t55min, og kom meg igjennom på 2t07min. Er egentlig fornøyd med det da hjernen plutselig innstilte seg på DNS...
"Train hard, Train smart, Rest harder and be what you can be"
"Regner det, blir du våt. Godta det eller hold deg innendørs"
Løypa var helt sjef!! Sinnsykt artig med passelig lengde, mye bra klatring og raske utforkjøringer både i terrenget og på grus! SUPERFORNØYD Hilsen 2stk førstereis fra ACC
Sykla 8 ritt så langt i år med RK 2,2 og Eclipse slanger. Fungert helt knall. Blant annet Terrengsykkelrittet, Vestmarkrittet og Nissan cup. Deilig å slippe styret med slangeløst og guffe. Kjører med 25-30 psi. Veier 85 kilo.
Og jeg kjører med grønne latexslanger. Deilig å slippe styret med slangeløst og guffe og samtidig ha noe som ruller bra :-D
Test fra tyske Bike i år, sikkert nevnt før, men en god ting kan aldri nevnes for ofte. Jeg er også frista av vekta til Eclipse, men når de ruller som russiske panserslanger så bruker jeg heller disse pengene til noe bedre.
Edit: stort bilde.
sv
Jo takk. Har sett den før ja. Men hvor mye har 4 watt å si i praksis? Føler egentlig aldri at de ruller dårlig.
For de som vil ha et litt rimeligere alternativ til Eclipse så er Michelin latex passelig billig og (etter min erfaring) veldig bra. Setter vanligvis i et nytt par slanger i løpet av en sesong, og har ikke punktert på 4 år Men jeg sykler jeg ikke så skrekkelig mange ritt i løpet av sommeren!
Helt enig. Har aldri punktert med mine grønne latexslanger(bank i bordet).
Grønne latexslanger har vi i haugevis i butikken (G-Sport), både for terreng og landevei. Alle G- og Intersport kan bestille disse via Gresvig-systemet. Hvis de vil, da
Jo takk. Har sett den før ja. Men hvor mye har 4 watt å si i praksis? Føler egentlig aldri at de ruller dårlig.
4 watt her og 4 watt der.. Kjører selv race king med grønne, 21-22 psi i går. Det funka bra det, selv om jeg var litt skep da jeg kjørte maks ned siste terrengparti.. Men konkluderte med at dette sannsynligvis var min første og siste sjanse til pallplass i NC så da ble det full satsing.. Men som den vekthora jeg er kjører jeg selvsagt med eclipse reserveslange..
Jo takk. Har sett den før ja. Men hvor mye har 4 watt å si i praksis? Føler egentlig aldri at de ruller dårlig.
4 watt på to hjul er 8 watt. Trår du 300 watt i snitt er dette 2,6% av effekten. Dette søler du altså bort for å spare 130 gram på disse slangene. 2,6% av tida til Greg Saw som vant i går er 4,5 minutter. Til sammenlikning skilte det 3,5 minutter ned til 8. plassen i går.
Tullete regnestykke, sier du? Mange andre variable som også teller? Mulig, men jeg tror det er mindre tullete enn et regnestykke som viser at du sparer 2,6% av effekten på å sykle med 130 gram lettere sykkel.
Nå sykler jeg ikke med Eclipse først og fremst for å spare vekt, men for at de skal være veldig punkteringssikre. Har sett at det er litt blandede erfaringer ute og går her. Men så langt er jeg veldig fornøyd. Men jeg kan gjerne teste ut slike grønne som lekker luft også jeg :-). Er det Michelin sine som gjelder?
Hvis man er så jålete at man har gått til innkjøp av ritthjul (som jeg er) og så lat at man stort sett kjører på de samme dekkene i alle ritt ved mindre løypa består av flytende gjørme (som jeg er), er ikke fortsatt slangeløst den letteste og mest punkteringssikre løsningen? Det er ikke et retorisk spørsmål, jeg vil gjerne ha argumenter for og imot :-)
Everything you hear is an opinion, not a fact. Everything you see is a perspective, not the truth.
Jo takk. Har sett den før ja. Men hvor mye har 4 watt å si i praksis? Føler egentlig aldri at de ruller dårlig.
4 watt på to hjul er 8 watt. Trår du 300 watt i snitt er dette 2,6% av effekten. Dette søler du altså bort for å spare 130 gram på disse slangene. 2,6% av tida til Greg Saw som vant i går er 4,5 minutter. Til sammenlikning skilte det 3,5 minutter ned til 8. plassen i går.
Tullete regnestykke, sier du? Mange andre variable som også teller? Mulig, men jeg tror det er mindre tullete enn et regnestykke som viser at du sparer 2,6% av effekten på å sykle med 130 gram lettere sykkel.
sv
Hadde jeg tråkket 8 watt mindre per sekund i to timer (minus den tiden nedover som jeg ikke tråkket) så hadde jeg kanskje holdt litt lenger så hadde jeg kanskje ikke fått så store kramper og så hadde det kanskje blitt pallen
PS: Jeg skjønte ikke helt tabellen. Totalmotstanden i slangeløse Racing Ralph er 27 watt, mens det for en slange er 20 watt. Kommer det da i tillegg til rullemotstanden i dekket? For i såfall er det vel bare å finne frem guffa igjen...
For meg funker det med et hjulsett til alt, ett sett med dekk som er satt opp med guffe - til alt. Aldri punktert, og går det skeis på ritt, har det lite med dekk å gjøre. Teknikk, form og taktikk er viktigere faktorer, etter min mening.
Så +1 til Torshov-Simen.
Espen Flaskeladd "Do what you like, like what you do" Stall: Niner Air9, Felt F5, Uncle John Rival, Cube Central SL
Veldig glad i guffe jeg også. Prøvde å være litt cowboy i utforen på andre runden og punkterte BEGGE hjulene samtidig. Ikke noe feil med dekkvalg altså, ren dumhet! 3 patroner og (heldigvis) en veldig snill rytter med en mini pumpe. Hadde et stort hull i bakhjulet, et mindre hull og lekkasje ved felgen på forhjulet. Fikk dekkene på plass igjen med CO2, guffen sprutet ut i en stund men tettet nok til å komme i mål med regelmessige pumpestopps. Mistet minipumpen i terrenget og måtte løpe for å finne den igjen. Med slang hadde det vært mer dramatisk. Ikke ofte man tar med seg to reserverslanger … Lang leve Stans No Tubes!
Det mangler selvsagt en del habile på start i dag, men det får så være. Synd at fruen måtte bryte, men bra hu leda før i dag, hvis ikke ville jeg vært hjemme..
Gratulerer så mye. Og er man 2 er man 2. Man får ikke syklet fra de som ikke var der.. :-) Så grattis igjen. Jeg vet grunnen til supersyklinga.. ;-)
Selger for Brav Teamwear, Swix og Kalas teamwear. Ambassadør for Scott.
Hvis man er så jålete at man har gått til innkjøp av ritthjul (som jeg er) og så lat at man stort sett kjører på de samme dekkene i alle ritt ved mindre løypa består av flytende gjørme (som jeg er), er ikke fortsatt slangeløst den letteste og mest punkteringssikre løsningen? Det er ikke et retorisk spørsmål, jeg vil gjerne ha argumenter for og imot :-)
Joa, mulig det, men jeg er veldig skeptisk til om det punkterer mindre. Jeg er nok et smalt statistisk grunnlag, men jeg har punga mye mer med guffe enn med slange, og jeg har kjørt veldig mye mer med slange enn med guffe. Har kjørt med grønne Michelinslanger i 5-6 år nå, og kjørt 6-7 ritt i året. Ikke punga en eneste gang, det eneste jeg kommer på er en sigepunktering på Bockstensturen sammen med Jørn i 2005, da holdt det med en patron til mål. Har kjørt 4 ritt med guffe, og punga to ganger. Om guffa tetta hullet? Not. Satte i patron begge gangene, funka ikke det heller. Om brukeren er en talentløs tufs som ikke skjønner hvordan guffe skal brukes? Mulig, men det får jeg ikke gjort noe med. Men grunnet min skepsis til guffe har jeg væffal ikke tatt i for lite, og har lagt i ca. 100 gram av faenskapet. Og da er det jo ikke noe vekt å spare heller.
Dessuten er jeg av dem som mener at til ritt så skal sykkelen settes opp sånn at den går fortest mulig, så jeg skifter dekk avhengig av løype og vær. Og det er jo like spennende hver gang om denne guffa har tenkt å holde tett eller ikke. Dere som nekter på dette juger
Veldig glad i guffe jeg også. Prøvde å være litt cowboy i utforen på andre runden og punkterte BEGGE hjulene samtidig. Ikke noe feil med dekkvalg altså, ren dumhet! (...)
Gjorde det samme på Elgtråkket i fjor. Moralen er at det alltid er lurt å bruke hodet.... litt i hvertfall!
Øve, øve jevnt og trutt og tappert det er tingen, alltid bedre om, og om, og om igjen. Født som mester, født som helt, å nei, det ble da ingen, mot og kraft det vinnes litt og litt om sen.
PS: Jeg skjønte ikke helt tabellen. Totalmotstanden i slangeløse Racing Ralph er 27 watt, mens det for en slange er 20 watt. Kommer det da i tillegg til rullemotstanden i dekket? For i såfall er det vel bare å finne frem guffa igjen...
Det er ikke slangeløse Racing Ralph det er snakk om, men pariser (schlauchreifen = pariserdekk)
Rullemotstanden med slange er totalresultatet når det står i vanlige Racing Ralph, altså er den lavere enn for pariserdekk.
PS: Jeg skjønte ikke helt tabellen. Totalmotstanden i slangeløse Racing Ralph er 27 watt, mens det for en slange er 20 watt. Kommer det da i tillegg til rullemotstanden i dekket? For i såfall er det vel bare å finne frem guffa igjen...
Det er ikke slangeløse Racing Ralph det er snakk om, men pariser (schlauchreifen = pariserdekk)
Rullemotstanden med slange er totalresultatet når det står i vanlige Racing Ralph, altså er den lavere enn for pariserdekk.
Da skjønner jeg ja. Tydeligvis at man ikke trenger å være god i tysk selv om man fikk 6 i tysk på videregående :-/
PS: Jeg skjønte ikke helt tabellen. Totalmotstanden i slangeløse Racing Ralph er 27 watt, mens det for en slange er 20 watt. Kommer det da i tillegg til rullemotstanden i dekket? For i såfall er det vel bare å finne frem guffa igjen...
Ikke slangeløse. Schlauchreifen = slangedekk, altså en sånn nymotens pariserløsning. De sammenlikner disse med rullemotstand for vanlig Racing Ralph med ulike slanger i.
Schlauchreifen ser ut til å være den soleklare vinneren her. Ikkeno vektbesparelse, men til gjengjeld er det jævlig dyrt, det er lite utvalg av dekk og rullemotstanden er vesentlig høyere. Og skulle du punktere er det et helvete å bytte. Løp og kjøp.
Edit: var litt sein der, men en god ting osv osv...
Og det er jo like spennende hver gang om denne guffa har tenkt å holde tett eller ikke. Dere som nekter på dette juger
sv skeptiker
Men vil ikke det være litt avhengig av dekkene man setter opp? Jeg er litt skeptisk til å sette opp lette "vanlige" dekk slangeløst og har sålangt i år kjørt RaceKing i UST variant for å ha litt solide vegger til å holde dekket på felgen.
Kjørte VMrittet med Ikon Exo bak syntes det føltes bombesikkert selv med god fart i de mest steinete utforkjøringene. Hadde tenkt å sette vanlige Crossmark foran, men ombestemte meg etter en prøvetur fordi jeg syntes Crossmarkene vred seg mye på felgen så det ble RK UST foran istedet.
Everything you hear is an opinion, not a fact. Everything you see is a perspective, not the truth.
Det mangler selvsagt en del habile på start i dag, men det får så være. Synd at fruen måtte bryte, men bra hu leda før i dag, hvis ikke ville jeg vært hjemme..
Gratulerer så mye. Og er man 2 er man 2. Man får ikke syklet fra de som ikke var der.. :-) Så grattis igjen. Jeg vet grunnen til supersyklinga.. ;-)
Takk takk, moro dette.. Hehe.. Bare man går på riktig bensin og trener litt så kan det bli litt trøkk selv om man er halvgammel og feit før man kommer på at sykling virker litt kult..
Hvis man er så jålete at man har gått til innkjøp av ritthjul (som jeg er) og så lat at man stort sett kjører på de samme dekkene i alle ritt ved mindre løypa består av flytende gjørme (som jeg er), er ikke fortsatt slangeløst den letteste og mest punkteringssikre løsningen? Det er ikke et retorisk spørsmål, jeg vil gjerne ha argumenter for og imot :-)
Bare for å bringe tråden tilbake til utstyret, etter den lille støyen fra TGabriel.
Ja, Torshov-Simen - for meg er dette løsningen. Ikke fordi jeg er lat (jo litt...), men fordi det funker for meg (RKSS2.2 til alt). Og som for alle ting - her er det tydeligvis mange meninger.
Argument for: Triller fort, funker på tekniske ritt. Ikke punga til nå. Mot: Litt styr å sette opp. Må blåses opp til 40 psi og tettes jevnlig. Mister lufta når dekkene ikke er i bruk, men holder på den i bruk.
Redigert av Joar71; 05/06/201120:22. Rediger grunn: argumenter
